Peugeot 206 1.6 gti λόγω πολύ καλών επιδόσεων,εξοπλισμού,εμφάνισης και οδικών χαρακτηριστικών

Μου φαίνεται οτι η 147 1.7TDi είναι μέσα σε αυτή την τιμή.
Λόγος; Ειναί η Alfa 147. Με Diesel κινητήρα.
Αλλιώς με μια μικρή υπέρβαση την Skoda Fabia RS με τον 1.9 TDi στα 19990€.

Eνα Ιbiza FR για να το κανω μελλοντικα 200 αλογα

αναλογως τι ζηταει κανεις............ δεν ειναι τοσο ευστοχο το ερωτημα......
καθε ανθρωπος εχει και διαφορετικες προτερεοτητες στο θεμα αυτοκινητου.......και γενικος παντου...... ολα ειναι σχετικα

Ο χρήστης f117 έγραψε:
!μετά....!τα diesel είναι αστέρια!για τιν ALFa αυτό!

χμμ...
Δεν πιστεύω πως ξεκινώντας αυτό το θέμα, όλοι όσοι θα απαντούσαν θα είχαν την ίδια γνώμη και προτίμηση με εσένα. Από τη στιγμή που έθεσες μόνο περιορισμό την τιμή δεν θα έπρεπε να σχολιάσεις την επιλογή κανενός.
Αλλιώς ας ρωτούσες 'Ποιό Γιαπωνέζικο Βενζινοκίνητο θα αγοράζατε αν είχατε 15000-18000 Ευρώ;'

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Eνα Ιbiza FR για να το κανω μελλοντικα 200 αλογα

Οτιδηποτε με το μοτερ-διαμαντι 1.8Τ. Οποτε αν ισχυει η τιμη 18300 για το FR, δεν χρειαζεται δευτερη σκεψη! (γιατι δεν το βαζουν κ στο Fabia να ξεφυγουμε! ) Ή μηπως να περιμενουμε να δουμε κ το colt CZT?

Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Οτιδηποτε με το μοτερ-διαμαντι 1.8Τ. Οποτε αν ισχυει η τιμη 18300 για το FR, δεν χρειαζεται δευτερη σκεψη!...

18.700ε εχει. Εγω θα περιμενα και το Κολτ, αλλα δε νομιζω οτι θα μου αλλαζε την τελικη επολογη.

Καλο concept και το Colt αλλα πολύ ασχημη εμφάνιση,και σίγουρα δεν υπαρχει η τεχνογνωσία και η πληθώρα λύσεων που υπάρχει στον 1.8Τ.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Καλο concept και το Colt αλλα πολύ ασχημη εμφάνιση,και σίγουρα δεν υπαρχει η τεχνογνωσία και η πληθώρα λύσεων που υπάρχει στον 1.8Τ.

Τώρα ξέρω βγαίνω εκτός θέματος και περί αισθητικής ισχύει η κολοκυθόπιτα αλλά νομίζω ότι αν το Colt έχει ένα πλεονέκτημα αυτό είναι η εμφάνισή του... τουλάχιστον ως προς μερικά από τα μέχρι τώρα προαναφερθέντα (Ibiza, Fabia, Corolla) και άντε να ισοψηφεί με τα άλλα (206, 147). To δεύτερο θα είναι ο κυβισμός του των 1500κ.
Συμφωνώ με τον popol@ros, ο καθένας ζητάει διαφορετικά πράματα... Και βέβαια έχει και σημασία πού το ρωτάς! Αν το ρωτήσεις σε forum με αντίκες μπορεί να σου πουν πάρε Healey του τότε αν με πειραγμένα τότε κάτι γαλλικό σε 1600 ή γερμανικό σε 1800 turbo, αν με ιταλόφιλους άλλο αν αν.... κοκ. Δεν έχει σημασία τι θέλουν οι άλλοι, εσύ τι θες, τι σου αρέσει εσένα και τι πλεονεκτήματα έχει για σένα (γιατί πχ για μένα οτιδήποτε κάτω από 3,8 μέτρα είναι πολύ μικρό και πάνω από 4,3 πολύ μεγάλο αλλά αν κυκλοφορείς μόνο σε πόλη θα έχεις άλλες απαιτήσεις ή αν ταξιδεύεις με οικογένεια πάλι άλλες...). Εκτός αν θεωρείς το δείγμα των χρηστών του forum των 4Τ αντιπροσωπευτικό της ελληνικής πραγματικότητας και κάνεις δημοσκόπηση.....

Εγω θα αγόραζα αυτό που έχω, ενα Suzuki Jimny, μπορεί να μην είναι μια 'κλασσική' επιλογή όπως το Ibiza FR πχ αλλα έχει πολύ περισσότερες δυνατότητες απο ενα νορμάλ αυτοκίνητο και είναι απο τα πιο διασκεδαστικά οχήματα που έχω οδηγήσει

Δεν λέω πως τα κάνει όλα καλά αλλα μπορεί να κάνει πράγματα που είναι αδιανόητα για ένα απλό επιβατικό (πολλές φορές αδιανόητα και για ακριβότερα τετρακίνητα).

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Δεν λέω πως τα κάνει όλα καλά αλλα μπορεί να κάνει πράγματα που είναι αδιανόητα για ένα απλό επιβατικό (πολλές φορές αδιανόητα και για ακριβότερα τετρακίνητα).

Κ πιο συγκεκριμενα:
'PORSCHE CAYENNE vs SUZUKI JIMNY

It seems an unfair SUV match in the recent Autocar magazine's road test showdown between the Suzuki Jimny and Porsche's newest (and nearly four times the price) Cayenne. Both cars were faced with the most extreme off-road driving. Although the Cayenne is twice as heavy as the Jimny, and even with its sophisticated electronics and 4.5 litre V8 engine, it couldn't match the Jimny's compact, lightweight design. The result? Luxury's no match for sheer agility when it comes to the rough stuff. When going gets tough, the Jimny'll fit it for you.'

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Εγω θα αγόραζα αυτό που έχω, ενα Suzuki Jimny, μπορεί να μην είναι μια 'κλασσική' επιλογή όπως το Ibiza FR πχ αλλα έχει πολύ περισσότερες δυνατότητες απο ενα νορμάλ αυτοκίνητο και είναι απο τα πιο διασκεδαστικά οχήματα που έχω οδηγήσει

Δεν λέω πως τα κάνει όλα καλά αλλα μπορεί να κάνει πράγματα που είναι αδιανόητα για ένα απλό επιβατικό (πολλές φορές αδιανόητα και για ακριβότερα τετρακίνητα).

ΙΚΕ, δεν κοιτάς να διαβάσεις μπας και το πάρεις το ρημάδι το πτυχίο σου ποτέ; Στο παιδικό μου πάρτι θα ρθεις αύριο; Θα σε αφήσω να σβήσεις και συ κεράκια. Όσο για το όχημα, η σωστή απάντηση βρίσκεται στην ατελείωτη και ονειρική αγορά των μεταχειρισμένων. Ο,τιδήποτε από Integrale EVO II γνήσια, Impreza πρώτης γενιάς, Μ3, Μ5, 911 (αν ήμασταν στο εξωτερικό), RX7 τρίτης γενιάς, μπορεί να σας κάνει να μην ξανακοιτάξετε ποτέ στις πίσω σελίδες των περιοδικών. Ξέρετε, αυτές με τις τιμές των καινούριων μοντέλων. Εκτός και αν έχετε 50.000, όχι 18.000.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:

Εγω θα αγόραζα αυτό που έχω, ενα Suzuki Jimny, μπορεί να μην είναι μια 'κλασσική' επιλογή όπως το Ibiza FR πχ αλλα έχει πολύ περισσότερες δυνατότητες απο ενα νορμάλ αυτοκίνητο και είναι απο τα πιο διασκεδαστικά οχήματα που έχω οδηγήσει

Δεν λέω πως τα κάνει όλα καλά αλλα μπορεί να κάνει πράγματα που είναι αδιανόητα για ένα απλό επιβατικό (πολλές φορές αδιανόητα και για ακριβότερα τετρακίνητα).

ΙΚΕ, δεν κοιτάς να διαβάσεις μπας και το πάρεις το ρημάδι το πτυχίο σου ποτέ; Στο παιδικό μου πάρτι θα ρθεις αύριο; Θα σε αφήσω να σβήσεις και συ κεράκια. Όσο για το όχημα, η σωστή απάντηση βρίσκεται στην ατελείωτη και ονειρική αγορά των μεταχειρισμένων. Ο,τιδήποτε από Integrale EVO II γνήσια, Impreza πρώτης γενιάς, Μ3, Μ5, 911 (αν ήμασταν στο εξωτερικό), RX7 τρίτης γενιάς, μπορεί να σας κάνει να μην ξανακοιτάξετε ποτέ στις πίσω σελίδες των περιοδικών. Ξέρετε, αυτές με τις τιμές των καινούριων μοντέλων. Εκτός και αν έχετε 50.000, όχι 18.000.

ΣΩΣΤΟΣ
Δίλημα λοιπόν 206 ή Impreza?

Μην το γελάς γιατί το FASTER του τρέχοντος μηνός έχει σύγκριση 206 RC με 206 1.6 τουρμάτο. Αν και δεν έχω αγοράσει το τεύχος, φαντάζομαι ότι το 1.6 θα είναι πιο αργό, πιο ακριβό τελικά και σίγουρα πιο αναξιόπιστο. Και θα χει τραβήξει ο ιδιοκτήτης του ατελείωτο τρέξιμο μέχρι να το φέρει σε αυτή τη μορφή. Αλήθεια, γιατί όποιο Accent έχει μπουρί και ζάντες αλουμινίου και πιτσιρικά πίσω από το τιμόνι, σου κολλάει στον πόντο αν δει ότι είσαι ελάχιστα σβέλτος; Μάλλον έχουν απορία οι άνθρωποι πόση σκόνη μπορείς να τους ρίξεις αν το πατήσεις λίγο.

Ο χρήστης StavrosG έγραψε:
Μου φαίνεται οτι η 147 1.7TDi είναι μέσα σε αυτή την τιμή.
Λόγος; Ειναί η Alfa 147. Με Diesel κινητήρα.
Αλλιώς με μια μικρή υπέρβαση την Skoda Fabia RS με τον 1.9 TDi στα 19990€.

Δεν βγαίνει η 147 με 1700 ντήζελ, ο μοναδικός (τούρμπο)ντήζελ που βγαίνει είναι ο 1900.
Σίγουρα ο καταπληκτικός Μούλτιτζετ, νομίζω ακόμα διατίθεται (φτηνότερα) ο προηγούμενης γενιάς 1900 με τα 115 άλογα.

Προσωπικά θα ξαναέπαιρνα μια χαμηλωμένη 156 Σπορτβάγκον 2400 τουρμποντήζελ μεταχειρισμένη, σε όσο δυνατόν καλύτερη κατάσταση γίνεται (με 15.000 παίρνεις άριστη!! )