πέρασα και το ειδα.
Δεν διαπραγματεύονται την τιμή 65κ ακατέβατα.
Η αρχική του ηταν 81κ και διαφημίζουν στο αυτοκόλλητο και μαρκετάρουν 16κ όφελος.
Το κάθισμα το ηλεκτρικό δεν λειτουργούσε, λόγω μπαταρίας, αλλα νομίζω ότι είναι οκ για πίσω επιβάτη απο εμένα.
Είναι παραγωγής του 2008 τελικά και κοιταξα τα λάστιχα 50η βδομάδα του 2007 και μόλις του είπα θέλουν αλλαγή ανασκουμπώθηκε.
Γενικώς δεν τρελάθηκα.

Καθαρόαιμο τι?
Γαιδούρι?

Ο χρήστης taurus έγραψε:
Δεν έχω ανοίξει καπώ. Φοβάμαι μη δραπετεύσει κανένα καθαρόαιμο!

Αν παντως δεν εχει καπακι και θες να το εξακριβωσεις, παρε το VIN και βαλ'το εδω http://www.dubnetworks.net/vw-vin-decoder.htm θα δεις τον κωδικο του κινητηρα και θα διασταυρωσεις τα στοιχεια με αυτα της wikipedia!! Ντιτέκτιβς γιναμε γι'αυτο το πολο!!

Όχι και πόλο το λούπο! Σ' αυτό τουλάχιστον δεν έχουν πέσει τα παράθυρα. Ακόμα...

Τα παράθυρα πέφτουν και στα κρουασανάδικα όμως...

Στα ντεμέκ μόνο. Στο δικό μου ποτέ.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/956652/

Γρηγόρηηηη
Πόσο να το δίνει άραγε?
Έχει πάρει κανείς τηλέφωνο να ρωτήσει?

Στα κουμπάκια μπροστά από το λεβιέ του DSG, ποιά είναι το υπόλοιπα που λείπουν? Το δύο σίγουρα που θυμάμαι είναι της ηλεκτρονικής ανάρτησης DCC και της πίεσης ελαστικών, τα άλλα δύο?

35Κ καινούριο άντε να το δώσει 33Κ ...

edit: καλά βέργα στο καπό οι τσίπηδες; Ούτε ένα αμορτισεράκι;

Ο χρήστης elteo έγραψε:
edit: καλά βέργα στο καπό οι τσίπηδες; Ούτε ένα αμορτισεράκι;

Έτσι κάνουν στα αγωνιάρικα...

Volkswagen Scirocco R Gets Bucket Seats
http://www.autoevolution.com/news/volks ... tml#image1

Καθισματάρες αλλά τσουχτερή η τιμή τους.
Ημέρα Scirocco η σημερινής αφού είχα στα χέρια μου ένα 160άρι με sport πακέτο για πάνω από μία ώρα.
Το οποίο έχει θέσει υποψηφιότητα για να είναι το επόμενο μου αυτοκίνητο.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος ενώ ψάχνω να βρω χτυπητά μειονεκτήματα που θα μπορούσαν να με κάνουν να το απορρίψω....αλλά....ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ....
Στο δεξί μπάκετ καθόταν ο φίλος Γρηγόρης Κίκιζας, ήρωας που με άντεξε πάντως, και η βόλτα μου ήταν ως το Σούνιο.
Αρκετά απαιτητική η διαδρομή για όσους γνωρίζουν καθώς σε πολλά σημεία απαιτεί προσοχή λόγω γλιστερού οδοστρώματος, εγκάρσιων ανωμαλιών που αλλοιώνουν την ομαλή ορμή του αυτοκινήτου αλλά και λόγω των ευθειών που μαζεύεις πραγματικά πολλά χιλιόμετρα. Το Scirocco στο 'δικαστήριο' ανταπεξέλθει παραπάνω από ικανοποιητικά στις ορέξεις μου.
Ένα εύγε για μένα στην VW για το Scirocco.

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Volkswagen Scirocco R Gets Bucket Seats
http://www.autoevolution.com/news/volks ... tml#image1

Καθισματάρες αλλά τσουχτερή η τιμή τους.
Ημέρα Scirocco η σημερινής αφού είχα στα χέρια μου ένα 160άρι με sport πακέτο για πάνω από μία ώρα.
Το οποίο έχει θέσει υποψηφιότητα για να είναι το επόμενο μου αυτοκίνητο.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος ενώ ψάχνω να βρω χτυπητά μειονεκτήματα που θα μπορούσαν να με κάνουν να το απορρίψω....αλλά....ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ....
Στο δεξί μπάκετ καθόταν ο φίλος Γρηγόρης Κίκιζας, ήρωας που με άντεξε πάντως, και η βόλτα μου ήταν ως το Σούνιο.
Αρκετά απαιτητική η διαδρομή για όσους γνωρίζουν καθώς σε πολλά σημεία απαιτεί προσοχή λόγω γλιστερού οδοστρώματος, εγκάρσιων ανωμαλιών που αλλοιώνουν την ομαλή ορμή του αυτοκινήτου αλλά και λόγω των ευθειών που μαζεύεις πραγματικά πολλά χιλιόμετρα. Το Scirocco στο 'δικαστήριο' ανταπεξέλθει παραπάνω από ικανοποιητικά στις ορέξεις μου.
Ένα εύγε για μένα στην VW για το Scirocco.

Σοβαρά τώρα σε αρέσει ο Ρόκος? Πολύ τεχνητή αίσθηση ρε γμτ...αποστείρωση...καθόλου ανάλαφρο πάτημα! Δεν ξέρω...και το δίλιτρο που χω δει δεν με ενθουσίασε σε γκάζι...περί ορέξεως βέβαια...

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Σοβαρά τώρα σε αρέσει ο Ρόκος? Πολύ τεχνητή αίσθηση ρε γμτ...αποστείρωση...καθόλου ανάλαφρο πάτημα! Δεν ξέρω...και το δίλιτρο που χω δει δεν με ενθουσίασε σε γκάζι...περί ορέξεως βέβαια...

Αρχικά όταν είχε βγει με είχε παραξενέψει το σχήμα του ιδιαιτέρως το πίσω μέρος που το παρομοίαζα με βάτραχο, όμως σήμερα το συνήθισα αφού κυκλοφορεί παραπάνω από 2 χρόνια στους δρόμους και το βρίσκω ελκυστικό δεόντος πλέον δεδομένου ότι τουλάχιστον έχει ένα σχήμα, έχει γραμμές και σίγουρα δεν είναι κουτί. Αφετέρου εφόσον δεν υπάρχει Giulietta Sprint δεν μπορώ να δώσω προτεραιότητα επιλογής στην 5d Giulietta.
Οδηγικά αν σου πω ότι δεν το βρήκα αποστειρωμένο θα με πιστέψεις? Θα φανώ ιερόσυλος αν πω ότι είναι η πιο 147 της VW? Ειλικρινά τώρα και χωρίς καμία διάθεση αστεϊσμού μου φάνηκε σαν να οδηγώ μια 147 σε νέα version με ίσως ελαφρώς παραπάνω περιθώρια πρόσφυσης, με απόλυτη ασφάλεια δίχως την αποστείρωση στην οδήγηση και ελαφρώς λιγότερο παιχνιδιάρικο. Είναι μία ή άλλη σε σύγκριση με την 147 μου. Κερδίζεις σε χλμ/ώρα, πρόσφυση και ασφάλεια και χάνεις ελαφρώς στο παιχνίδι, αλλά ειλικρινά δεν έχει καμία σχέση με τα ΤΕΡΑΤΑ που γράφονται για άοσμο και άχρωμο οδηγικά αυτοκίνητο....Μα καμία.
Τα φρένα του είναι άγκυρες και ακούραστα στην δική μου σκληρή χρήση, και πολύ ιταλικά θα συμπλήρωνα, δηλαδή προοδευτικά και αποτελεσματικά. Με μεγάλη μου έκπληξη υποδέχτηκα το τιμόνι του. Και εδώ δεν με έκανε να αισθανθώ τύψεις που θα αφήσω το καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι της ιταλίδας γιατί αυτό του Scirocco είναι φανταστικό....
Θα ήθελα πιο δυνατό τον κινητήρα, δηλαδή το δίλιτρο ή το R καλύτερα αλλά ΟΚ, είναι 1.4 turbocompressore ας μην ξεχνάμε....
Αυτά για τώρα, φεύγω πάω Casino και τα λέμε μετά

Μακριά από Mon Parnes! Έχω μείνει 2 φορές στο τελεφερίκ έρμαιο στα μποφόρια! Λουτράκι και πάλι Λουτράκι κι ας χάνεις τη στροφοδιαδρομή! Εκτός αν εννοούσες ότι πας εκεί:
http://en.wikipedia.org/wiki/Cassino,_Italy

Η καλη στροφοδιαδρομη ειναι μετα το τελεφερικ

Sent from my LG-P500 using the enemies of Pyongyang

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Η καλη στροφοδιαδρομη ειναι μετα το τελεφερικ

Sent from my LG-P500 using the enemies of Pyongyang

I know mate! 10 λεπτά από κει μένω!

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Volkswagen Scirocco R Gets Bucket Seats
http://www.autoevolution.com/news/volks ... tml#image1

Καθισματάρες αλλά τσουχτερή η τιμή τους.
Ημέρα Scirocco η σημερινής αφού είχα στα χέρια μου ένα 160άρι με sport πακέτο για πάνω από μία ώρα.
Το οποίο έχει θέσει υποψηφιότητα για να είναι το επόμενο μου αυτοκίνητο.
Σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος ενώ ψάχνω να βρω χτυπητά μειονεκτήματα που θα μπορούσαν να με κάνουν να το απορρίψω....αλλά....ΔΕΝ ΒΡΙΣΚΩ....
Στο δεξί μπάκετ καθόταν ο φίλος Γρηγόρης Κίκιζας, ήρωας που με άντεξε πάντως, και η βόλτα μου ήταν ως το Σούνιο.
Αρκετά απαιτητική η διαδρομή για όσους γνωρίζουν καθώς σε πολλά σημεία απαιτεί προσοχή λόγω γλιστερού οδοστρώματος, εγκάρσιων ανωμαλιών που αλλοιώνουν την ομαλή ορμή του αυτοκινήτου αλλά και λόγω των ευθειών που μαζεύεις πραγματικά πολλά χιλιόμετρα. Το Scirocco στο 'δικαστήριο' ανταπεξέλθει παραπάνω από ικανοποιητικά στις ορέξεις μου.
Ένα εύγε για μένα στην VW για το Scirocco.

Γιαννη καλο ειναι και για τα χρηματα που εκταμιευεις σαν καινουργιο , το οδηγησα προσφατα και εγω , τωρα βεβαια επειδη ξερω οτι το θελεις το ΤΤ αν δεν σε πειραζει το μεταχειρισμενο , με τα ιδια χρηματα θα παρεις 3ετιας προσεγμενο διλιτρο να γουσταρεις καλυτερα

Αλλο καινούργιο όμως άλλο 3ετίας, καμία σχέση όσο κ 'προσεγμένο' κ αν είναι.

Ο χρήστης MIXANAG έγραψε:
Γιαννη καλο ειναι και για τα χρηματα που εκταμιευεις σαν καινουργιο , το οδηγησα προσφατα και εγω , τωρα βεβαια επειδη ξερω οτι το θελεις το ΤΤ αν δεν σε πειραζει το μεταχειρισμενο , με τα ιδια χρηματα θα παρεις 3ετιας προσεγμενο διλιτρο να γουσταρεις καλυτερα

Χρόνια σου πολλά Μιχάλη, καλά χριστούγεννα, πάντα με υγεία
Λοιπόν αφού οδήγησες το Scirocco, θα ήθελα ένα mini review από εσένα εστιασμένο αποκλειστικά στην οδική συμπεριφορά του συγκρίνοντας το παράλληλα και με το ΤΤ σου. 160άρι με χειροκίνητο οδήγησες?
Το ΤΤ είναι καταπληκτικό αυτοκίνητο, δεν σου κρύβω ότι θα το ήθελα το δικό σου
Προσπαθώ όμως να ζυγίσω τα δεδομένα και έρχομαι στο σημείο να με κερδίζει ο Ρόκος εξαιτίας των 2 επιπλέον θέσεων που έχει και του υπαρκτού χώρου αποσκευών ενώ το κυριότερο από όλα είναι ότι μιλάμε για καινούριο αυτοκίνητο. Δεν τρελαίνομαι με την ιδέα του μεταχειρισμένου, όσο προσεγμένο μπορεί να είναι αυτό. 3 χρόνια είναι 3 χρόνια και εγώ σκοπώ έχω να κρατάω το αυτοκίνητο μου για 7-8 χρόνια. Και βέβαια ο οικονομικός παράγοντας που σκέφτηκα ότι και πάλι αν ανέβαινα μερικές χιλιάδες ευρώ θα πήγαινα στα γκάζια του Scirocco R. Εγώ συμφωνώ ότι οδηγικά το ΤΤ είναι μια κατηγορία από μόνο του αλλά στο μυαλό μου δεν είμαι έτοιμος ακόμα να θυσιάσω άνεση και χώρους....κάπως έτσι σκέφτομαι τώρα. Αν αύριο ξυπνήσω από το άλλο πλευρό? Ποιός ξέρει
Κατά τα άλλα το χρήμα είναι ο πιο σημαντικός παράγοντας. Τα 2 αυτοκίνητα δεν έχουν σχεδόν καμία σχέση, με το εσωτερικό του Audi να είναι πραγματικά υψηλού επιπέδου. Βρέθηκα στο εσωτερικό του και καθόμουν να 'χαϊδεύω' το ταμπλό του, να χαζεύω την bauhaus σχεδίαση του. Είναι υψηλής ποιότητας το όλο εσωτερικό του. Την ίδια ώρα στο Scirocco το εσωτερικό του δεν διεκδικεί δάφνες σχεδιασμού αλλά ούτε και η ποιότητα των υλικών του σε πολλά μέρη. Αυτό όμως παρατήρησα ότι είναι καλό, καθώς με την μαυρίλα του μέσα, αφοσιώθηκα αποκλειστικά στην οδήγηση. Τουλάχιστον έχει ένα εκπληκτικό βολάν σε όψη και αίσθηση, ειδικά στην οδήγηση είναι το όπλο σου....

@Στέφανος
Λουτράκι. Πάρνηθα μόνο για γρήγορες βόλτες

Ο χρήστης stefan147 έγραψε:

Η καλη στροφοδιαδρομη ειναι μετα το τελεφερικ

Sent from my LG-P500 using the enemies of Pyongyang

I know mate! 10 λεπτά από κει μένω!

κι εγω 1 ωρα 3φορες εχω παει εκει πανω ολες κι ολες

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Γιαννη καλο ειναι και για τα χρηματα που εκταμιευεις σαν καινουργιο , το οδηγησα προσφατα και εγω , τωρα βεβαια επειδη ξερω οτι το θελεις το ΤΤ αν δεν σε πειραζει το μεταχειρισμενο , με τα ιδια χρηματα θα παρεις 3ετιας προσεγμενο διλιτρο να γουσταρεις καλυτερα

Χρόνια σου πολλά Μιχάλη, καλά χριστούγεννα, πάντα με υγεία
Λοιπόν αφού οδήγησες το Scirocco, θα ήθελα ένα mini review από εσένα εστιασμένο αποκλειστικά στην οδική συμπεριφορά του συγκρίνοντας το παράλληλα και με το ΤΤ σου. 160άρι με χειροκίνητο οδήγησες?

Γιαννη χρονια πολλα και καλα και του χρονου να ειμαστε καλα
τα δυο αυτοκινητα ειναι κοντα σε κιλα ΤΤ 1260 ροκκο 1320 περιπου για τις βασικες εκδοσεις τους , και πατουν σε παραπλησια πολυ μεγαλα μετατροχια ενω το ροκο εχει μεγαλυτερο μεταξονιο κατα 10 εκατοστα περιπου.
βασικες διαφορες η εκτεταμενη χρηση αλουμινιου σε πλαισιο και αμαξωμα στο ΤΤ πραγμα που εχει σαν συνεπεια το διαφορετικο κεντρο βαρους και κατανομη μαζων.
σαφως βεβαια εχουμε και αλλη ρυθμιση στις αναρτησεις οπου επισης στο ΤΤ καποια τμηματα τους ειναι αλουμινενια.
τωρα στο ζουμι το αυτοκινητο το οδηγησα βραδυ αρκετα γρηγορα σε γνωστη μου διαδρομη , σαν πρωτη επαφη ομως και κατα παγια τακτικη μου κοντα στα ορια του αλλα οχι αγγιγμα αυτων , οχι ταρζανιες ξεκοληματα κτλ.
αυτα μερα , και την επομενη φορα αν μου το ξαναδωσει.....
με βαση τα παραπανω θα σου πω σαν αισθηση το ροκκο εχει μια ποιο βαρια , λιγοτερο αμεσο και υπακουο στις αλλαγες κατευθυνσης , νιωθεις περισσοτερο βαρος στο μπροστινο συστημα και αισθηση οτι η υποστροφη θα ερθει ποιο νωρις , ενω απο το κομματι του τιμονιου εχεις λιγοτερες πληροφοριες στα χερια σου.
εκει που μοιαζει στο ΤΤ ειναι η αισθηση σταθεροτητας στα πολλα χιλιομετρα , και η οδηγηση με πολλα σε ανοικτες καμπες , οπως επισης και η σιγουρια που σου εμπνεει στην εισοδο της στροφης με τα μετατροχια που διαθετει.
σιγουρα το ολο πακετο εχει πολυ μεγαλα περιθωρια προσφυσης και εφοσον κατεχεις την τεχνη , μπορεις να πας γραμμες αερα.
το μοτερ του χαμηλα ειναι αρκετα ζωηρο πλησιαζει ελεω κομπρεσορα πολυ κοντα σε αποκριση το διλιτρο , βεβαια να σημειωσω οτι το συγκεκριμενο ειχε μοτερ CAV και το οδηγησα λιγο πριν παει για την recall 24S4
ειναι αρκετα γραμμικο χωρις κομπιασματα και απο μεσαιες και μεχρι κοφτη η αισθηση που μου εδωσε αλλα και τα χλιομετρα που μαζευε σε συγκεκριμενα σημεια που τα ξερω καλα , ειναι οτι τα αλογα του τα ονομαστικα τα εχει τροχο σιγουρα παιρνοντας σαν μετρο συγκρισης επιπλεον το LEON 20VT 180 ιππων που ειχα.
δεν με εντυπωσιασαν τα φρενα του οπως δεν μου αρεσουν και στο ΤΤ θελω στην πρωτη επαφη δυνατο δαγκωμα.
οι χωροι σιγουρα ειναι παραπανω ατου Γιαννη , και σιγουρα εφοσον το παιρνεις για να το κρατησεις παιζουν μεγαλη σημασια.
εν κατακλειδι αν προσπερασουμε λιγο το ταμπλο , το ροκκο μου αρεσε πολυ , σιγουρα αξιζει τα λεφτα του και εφοσον το επιλεξεις ειμαι σιγουρος και με βαση το δικο σου στυλ οδηγησης που εχεις περιγραψει οτι σου αρεσει , οτι θα περασετε ...καλα στην δικη σου αγαπημενη διαδρομη.