-
Ο χρήστης technik έγραψε:
http://www.protothema.gr/car-and-speed/article/?aid=79413...καίγονται, καίγονται λέμε !
and it burns, burns, burns...the ring of fire
-
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Τελικα διαβαζει κανεις τα προηγουμενα μηνυματα;
για ποιο λογο.
Αστειευομενος το γραφω φυσικα ,επειδη εχει ηδη γραφτει η ειδηση για ανακληση.
διαβάζουν ότι παίρνουν φωτιά οι ferrari και ηδονίζονται,πως λέμε 'θέλει η πο@τ@ν@ να κρυφτεί και η χαρά δεν την αφήνει' κάπως έτσι.
-
Σιγά βρε παιδιά, συγκρατηθείτε!
Δε διάβασα τις προηγούμενες σελίδες.Απορία: όλες οι 458 που κάηκαν, θα τις αντικαταστήσει η Ferrari?
Kαι με τί αναμονή? 2-3 χρόνια που έχει σήμερα? -
Ο χρήστης technik έγραψε:
Σιγά βρε παιδιά, συγκρατηθείτε!
Δε διάβασα τις προηγούμενες σελίδες.Απορία: όλες οι 458 που κάηκαν, θα τις αντικαταστήσεις η Ferrari?
Kαι με τί αναμονή? 2-3 χρόνια που έχει σήμερα?Θα αντικαταστησει αυτες που θα αποφανθουν οτι εφταιγε το εργοστασιο.Τωρα για την αναμονη.............
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Παπαριές γράφει το άρθρο. Η αιτία εντοπίζεται σε ένα κάλυμα στους πίσω θόλους η κόλλα του οποίου ενδέχεται να πιάσει φωτιά σε εξτριμ συνθήκες.H φωτιά ξεκινά όντως από την κόλλα......αλλά αν ήταν μόνο η κόλλα, θα είχαμε μια μικρή φλόγα μερικών δευτερολέπτων και τέρμα.Αν η φλόγα όμως υπάρξει κατά τη διάρκεια εκτόνωσης των αναθυμιάσεων της βενζίνης......συμβαίνει το ολοκαύτωμα.Για το λόγο αυτό και δεν παρατηρήθηκε τίποτα στη διάρκεια του debug (και αυτά τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε πολύ σκληρότερα tests χιλιάδων χιλιομέτρων και σε ακραίες συνθήκες, σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα παραγωγής).
Στη διαιδικασία παραγωγής έχουν ήδη επιβληθεί οι ακόλουθες τροποποιήσεις:
έπαψε να χρησιμοποιείται η συγκεκριμένη κόλλα
άλλαξε το κάνιστρο
η εκτόνωση των αναθυμιάσεων γίνεται πλέον σε ψυχρότερη ζώνη του μηχανοστασίου και εξωτερικά.διαβάζουν ότι παίρνουν φωτιά οι ferrari και ηδονίζονται,πως λέμε 'θέλει η πο@τ@ν@ να κρυφτεί και η χαρά δεν την αφήνει' κάπως έτσι.
Ακριβώς.Αν δεν επρόκειτο για ferrari αλλά για KIA (ας πούμε) και να κάποιος δεν είχε τη φαεινή ιδέα να ανεβάσει το συμβάν στο youtube,ουδείς μέχρι σήμερα θα ασχολείτο.
Το όλο θέμα θα είχε τη δημοσιότητα που (δεν) έλαβε η ανάκληση 30Κ οχημάτων από την ΚΙΑ στην αμερικανική αγορά (και θα ακολουθήσουν και στον υπόλοιπο κόσμο) του μοντέλου Soul,του οποίου οι φωτιζόμενες θήκες που φιλοξενούν τα ηχεία,έχουν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα....που είναι πιθανή αιτία φωτιάς (η KIA διευκρινίζει ότι ουδείς μέχρι σήμερα τραυματίσθηκε ή έχασε τη ζωή του στα σχετικά συμβάντα) .
http://farm4.static.flickr.com/3565/355 ... fc2d74.jpgΠοιά η διαφορά με το caso Ferrari;Κανένας κάτοχος Soul δεν ανέβασε video στο youtube με την πορτα του να εχει αρπάξει φωτιά....
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Ακριβώς.Αν δεν επρόκειτο για ferrari αλλά για KIA (ας πούμε) και να κάποιος δεν είχε τη φαεινή ιδέα να ανεβάσει το συμβάν στο youtube,ουδείς μέχρι σήμερα θα ασχολείτο.
Το όλο θέμα θα είχε τη δημοσιότητα που (δεν) έλαβε η ανάκληση 30Κ οχημάτων από την ΚΙΑ στην αμερικανική αγορά (και θα ακολουθήσουν και στον υπόλοιπο κόσμο) του μοντέλου Soul,του οποίου οι φωτιζόμενες θήκες που φιλοξενούν τα ηχεία,έχουν ένα ηλεκτρικό πρόβλημα....που είναι πιθανή αιτία φωτιάς (η KIA διευκρινίζει ότι ουδείς μέχρι σήμερα τραυματίσθηκε ή έχασε τη ζωή του στα σχετικά συμβάντα) .
http://farm4.static.flickr.com/3565/355 ... fc2d74.jpgΠοιά η διαφορά με το caso Ferrari;Κανένας κάτοχος Soul δεν ανέβασε video στο youtube με την πορτα του να εχει αρπάξει φωτιά....
Για να είμαστε αντικειμενικοί δεν είναι καθόλου το ίδιο.
Συγκρίνουμε ένα μοντέλο χαμηλού (σχετικά) κόστους με ένα πανάκριβο supercar. Κι όταν πληρώνεις αδρά για κάτι, λογικό είναι να έχεις κι ανάλογες απαιτήσεις να λειτουργούν όλα στην εντέλεια και να μην έχει ελαττώματα.
Έπειτα, αν εξετάσουμε τα 2 περιστατικά, δεν συγκρίνονται και από άποψης επικινδυνότητας και ποιο από τα 2 θα επιφέρει μεγαλύτερη ζημιά. Το να βγάλει σπίθες και να αρπάξει πυρκαγιά το ηχείο , ανοίγεις τη πόρτα αρχίζεις να της ρίχνεις με τον πυροσβεστήρα και τέλος. Στο χώρο του κινητήρα από τη στιγμή που θα δεις φωτιά είναι πολύ πιο δύσκολα τα πράγματα και εξαπλώνεται πολύ γρηγορότερα λόγω των υψηλών θερμοκρασιών.
Όπως και να έχει, μπορεί οι 2 αυτές περιπτώσεις να μην έχουν την ίδια βαρύτητα, αποτελούν όμως ένα αρνητικό στοιχείο. Περιστατικά όπως τα ανωτέρω από τη στιγμή που γίνονται γνωστά είναι ικανά να πλήξουν το ίματζ των εταιριών.
-
Δε νομιζω οτι θα πληγει καθολου το image της Ferrari. Δεν ειναι και Τοyota.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
H φωτιά ξεκινά όντως από την κόλλα......αλλά αν ήταν μόνο η κόλλα, θα είχαμε μια μικρή φλόγα μερικών δευτερολέπτων και τέρμα.Αν η φλόγα όμως υπάρξει κατά τη διάρκεια εκτόνωσης των αναθυμιάσεων της βενζίνης......συμβαίνει το ολοκαύτωμα.Για το λόγο αυτό και δεν παρατηρήθηκε τίποτα στη διάρκεια του debug (και αυτά τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε πολύ σκληρότερα tests χιλιάδων χιλιομέτρων και σε ακραίες συνθήκες, σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα παραγωγής).Γιατί δεν παρατηρήθηκε κατά την διάρκεια των δοκιμών λοιπόν; Τα αυτοκίνητα δοκιμών δεν παράγουν αναθυμιάσεις;
-
Τα περί πουτ@ν@ς και χαράς τα προσπερνάω και έρχομαι στο θέμα του ντόρου ο οποίος κατά τη γνώμη μου προκλήθηκε όχι επειδή οι περισσότεροι θέλουν να ψοφήσει η κατσίκα του γείτονα αλλά επειδή ακριβώς βλέπουν πίσω από κάθε Φερράρι την κορυφή της αυτοκίνησης σε επιδόσεις, τεχνολογία, στυλ κτλ. Όταν λοιπόν στο τελευταίο της δημιούργημα παρατηρούνται περιστατικά φωτιάς που μας γυρίζουν δεκαετίες πίσω και με δεδομένη την προσοχή του κόσμου σε οτιδήποτε φέρει το σήμα της Φερράρι τότε είναι μάλλον δικαιολογημένος ο ντόρος. Και προσοχή δεν μιλάμε για ένα απλό πρόβλημα αλλά για ενδεχόμενη φωτιά που μπορεί να καταστρέψει ολοκληρωτικά το αυτοκίνητο!
Όσο για τις άλλες μάρκες ανάλογα της απήχησης τους παρατηρούνται αντίστοιχα φαινόμενα ντόρου, πχ το πρόβλημα στα φρένα της Toyota στις ΗΠΑ.
-
Ο χρήστης xtkz έγραψε:
Δε νομιζω οτι θα πληγει καθολου το image της Ferrari. Δεν ειναι και Τοyota.Υπάρχει εταιρία που να της αρέσει να ακούγονται αρνητικά πράγματα για τα προϊόντα της;
Δεν είναι λίγες οι φορές άλλωστε που έχουν απολυθεί άτομα επειδή θεωρήθηκαν υπεύθυνα για τον χ,ψ λόγο που δημιουργήθηκε πρόβλημα και βγήκε προς τα έξω αρνητική εικόνα κάποιο προϊόντος.
-
Για να είμαστε αντικειμενικοί δεν είναι καθόλου το ίδιο.
Συγκρίνουμε ένα μοντέλο χαμηλού (σχετικά) κόστους με ένα πανάκριβο supercar. Κι όταν πληρώνεις αδρά για κάτι, λογικό είναι να έχεις κι ανάλογες απαιτήσεις να λειτουργούν όλα στην εντέλεια και να μην έχει ελαττώματα.
Τέρμα άκυρο.
Σε απόλυτους αριθμούς ένα υπεραυτοκίνητο κοστίζει πολλά περισσότερα από ένα ΚΙΛ, σε σχετικούς όμως μπορεί και όχι. Ορισμένοι μεγιστάνες του πλούτου ιδρώνουν πολύ λιγότερο για να αποκτήσουν την Φερράρι των ονείρων τους, από τον φτωχομπινέ που βάζει δόσεις για ένα Φιατάκι.
Αλλά το θέμα είναι αλλού, και το έχω ξαναγράψει. Πάμε άλλη μία φορά λοιπόν.
Αυτά τα κατασκευαστικά ελλατώματα είναι ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΑ, απ' όπου και να προέρχονται. Είτε μιλάμε για αυτοαναφλεγόμενες Φεράρι, είτε αυτοεπιταχυνόμενα Τουότα, είτε ηλεκτρικά σίδερα σιδερώματος χωρίς γείωση (τα θυμόσαστε?), είτε βρεφικό γάλα με μελαμίνη, είτε, είτε, είτε...Γειά σας.
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
H φωτιά ξεκινά όντως από την κόλλα......αλλά αν ήταν μόνο η κόλλα, θα είχαμε μια μικρή φλόγα μερικών δευτερολέπτων και τέρμα.Αν η φλόγα όμως υπάρξει κατά τη διάρκεια εκτόνωσης των αναθυμιάσεων της βενζίνης......συμβαίνει το ολοκαύτωμα.Για το λόγο αυτό και δεν παρατηρήθηκε τίποτα στη διάρκεια του debug (και αυτά τα αυτοκίνητα υποβάλλονται σε πολύ σκληρότερα tests χιλιάδων χιλιομέτρων και σε ακραίες συνθήκες, σε σχέση με τα συμβατικά μοντέλα παραγωγής).
Γιατί δεν παρατηρήθηκε κατά την διάρκεια των δοκιμών λοιπόν; Τα αυτοκίνητα δοκιμών δεν παράγουν αναθυμιάσεις;
τις καταπινουν οι petrolheads μαλλον
-
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Δε νομιζω οτι θα πληγει καθολου το image της Ferrari. Δεν ειναι και Τοyota.
Υπάρχει εταιρία που να της αρέσει να ακούγονται αρνητικά πράγματα για τα προϊόντα της;
Δεν είναι λίγες οι φορές άλλωστε που έχουν απολυθεί άτομα επειδή θεωρήθηκαν υπεύθυνα για τον χ,ψ λόγο που δημιουργήθηκε πρόβλημα και βγήκε προς τα έξω αρνητική εικόνα κάποιο προϊόντος.
Φυσικα και ισχυει αυτο που λες αλλα οποιος θελει να παρει Ferrari θα την παρει. 3 καμμενα αυτοκινητα δεν ειναι τιποτα μπροστα στο ονειρο.
Αντιθετα αν ηθελα να παρω Τοyota και 5 εκατομυρια αυτοκινητα ανακαλουνται επειδη μια οικογενεια σκοτωθηκε απο κολλημενο πενταλ γκαζιου, δε θα το ρισκαρω, θα παρω Ford.
Οι πωλησεις των Toyota επληγησαν μετα και τη 2η σειρα ανακλησεων που ανακοινωσαν τον χειμωνα. Ο κοσμος εχασε την εμπιστοσυνη του. Οι πωλησεις των Ferrari δεν πιστευω να επηρεαστουν το παραμικρο, αρκει να μην υπαρξουν αλλα κρουσματα αυταναφλεξης. Μιλαμε και για τελειως διαφορετικα μεγεθη. -
Ας μου περίσσευαν εμένα 300 χιλιάρικα και σας λέω εγώ αν θα έπαιρνα ή όχι την 458!!!
Με κλειστά τα μάτια και ας πάρει φωτιά και ο κ@λος μου... (από την χαρά μου)
-
Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Ας μου περίσσευαν εμένα 300 χιλιάρικα και σας λέω εγώ αν θα έπαιρνα ή όχι την 458!!!Με κλειστά τα μάτια και ας πάρει φωτιά και ο κ@λος μου... (από την χαρά μου)
Βάλε και άλλα 50-60 γιατί με 300 μέχρι SLS φτάνεις...
-
Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Κι όταν πληρώνεις αδρά για κάτι, λογικό είναι να έχεις κι ανάλογες απαιτήσεις να λειτουργούν όλα στην εντέλεια και να μην έχει ελαττώματα......για Ferrari μιλάμε
Αυτοκίνητα το ταμπλώ των οποίων ξεκολάει με τη ζέστη (360, 550, 575.....για να μην μιλήσουμε για την 456,στην οποία ξεκόλλαγαν και οι ορθοστάτες του),τα 'μανίκια' (360, 430), οι επενδύσεις του χώρου αποσκευών.
Οι πωλήσεις δεν επηρεάζονται.Όπως δεν θα επηρεαστούν και από τα περιστατικά του λαμπαδιάσματος (που κάθε άλλο παρά σημερινά και πρωτάκουστα φαινόμενα είναι σε κεντρομήχανα τερατάκια).Ως προς τη σοβαρότητα των περιπτώσεων,την οποία ουδέποτε συνέκρινα,νομίζω ότι πρέπει να σε καλύπτει η απάντηση του dstou.Εγώ πάντως μίλησα για δημοσιότητα (η οποία οφείλεται κατά την ταπεινή μου γνώμη σε άλλους λόγους).
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ας μου περίσσευαν εμένα 300 χιλιάρικα και σας λέω εγώ αν θα έπαιρνα ή όχι την 458!!!
Με κλειστά τα μάτια και ας πάρει φωτιά και ο κ@λος μου... (από την χαρά μου)
Βάλε και άλλα 50-60 γιατί με 300 μέχρι SLS φτάνεις...
Φτουυυυυυυυ.... πεστο ρε πιο νωρίς και είχα αρχίσει να πιστεύω ότι πλησιάζω το όνειρο!!!!
-
Ο χρήστης RXristos έγραψε:
Ας μου περίσσευαν εμένα 300 χιλιάρικα και σας λέω εγώ αν θα έπαιρνα ή όχι την 458!!!
Με κλειστά τα μάτια και ας πάρει φωτιά και ο κ@λος μου... (από την χαρά μου)
Βάλε και άλλα 50-60 γιατί με 300 μέχρι SLS φτάνεις...
Φτουυυυυυυυ.... πεστο ρε πιο νωρίς και είχα αρχίσει να πιστεύω ότι πλησιάζω το όνειρο!!!!
Βασικα αν ειναι να την παρεις με ελληνικα νουμερα και με φορο πολυτελειας υπολογιζε 400+
-
Εντάξει, έχει χαθεί η μπάλα... 400+;;;
-
δυστυχως ναι τοσοκοστιζει οσο δηλαδη μια νεοδμητη μεζονετα.
Ferrari F458 Italia