Γιά νά λαδώσεις τό γρύλο Κώστα επιτόπου,μπορείς(άν δέν έχεις μαζί σου λάδι) νά τό λαδώσεις μέ τόν δείκτη λαδιού τού κινητήρα.
Γιά τά μπουλόνια τώρα,βάλε μιά φωνή...καί έφτασα!!!

Ασε και εγω δεν εχω σκασμενο λαστιχο εδω και 7 χρονια(σαξο 1.1)και ετσι οταν εβγαλα μια φορα τα τασια για να τα καθαρισω με το πιεστικο βρηκα στις σιδερενιες ζαντες ολοκληρη οικογενεια απο σαλιγκαρια !!:o

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Γιά νά λαδώσεις τό γρύλο Κώστα επιτόπου,μπορείς(άν δέν έχεις μαζί σου λάδι) νά τό λαδώσεις μέ τόν δείκτη λαδιού τού κινητήρα.

Εγώ για λίπανση είχα χρησιμοποιήσει αντηλιακή λοσιόν (δείκτης προστασίας 30).

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Γιά νά λαδώσεις τό γρύλο Κώστα επιτόπου,μπορείς(άν δέν έχεις μαζί σου λάδι) νά τό λαδώσεις μέ τόν δείκτη λαδιού τού κινητήρα.

Εγώ για λίπανση είχα χρησιμοποιήσει αντηλιακή λοσιόν (δείκτης προστασίας 30).

είχα αντηλιακό μαζί μου, αλλά δεν το έβαλα επειδη είχε δείκτη 15

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:

Γιά τά μπουλόνια τώρα,βάλε μιά φωνή...καί έφτασα!!!

Αντρέ, δεν ήμουν στον περιφεριακό της Θεσ/νίκης, στη Μεταμόρφωση ήμουν, οπότε μάλλον θα αργούσες 5-6 ωρίτσες....

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Γιά νά λαδώσεις τό γρύλο Κώστα επιτόπου,μπορείς(άν δέν έχεις μαζί σου λάδι) νά τό λαδώσεις μέ τόν δείκτη λαδιού τού κινητήρα.

Εγώ για λίπανση είχα χρησιμοποιήσει αντηλιακή λοσιόν (δείκτης προστασίας 30).

είχα αντηλιακό μαζί μου, αλλά δεν το έβαλα επειδη είχε δείκτη 15

Βρε, όσο πιο χαμηλά, τόσο πιο καλά! Αυτά που έχουν δείκτη 1-3 είναι σκέτο λαδάκι.

Ο χρήστης bug έγραψε:
Ασε και εγω δεν εχω σκασμενο λαστιχο εδω και 7 χρονια(σαξο 1.1)και ετσι οταν εβγαλα μια φορα τα τασια για να τα καθαρισω με το πιεστικο βρηκα στις σιδερενιες ζαντες ολοκληρη οικογενεια απο σαλιγκαρια !!:o

   Λούνα Παρκ το κάνανε, σαν τη μπαλαρίνα....... weeeeeeee!!

Ο χρήστης cmarin έγραψε:

Γιά τά μπουλόνια τώρα,βάλε μιά φωνή...καί έφτασα!!!

Αντρέ.....:

Ουί,σέ μουά!!!

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Επίσης μια προέκταση (σωλήνα) για τον γρύλο μας είναι χρήσιμη αν τα μπουλόνια δεν ξεσφίγγουν και όχι μόνο.

Αν βιάσουμε τα σφιγμένα μπουλόνια με προεκτεταμμένο γρύλο μπορεί να χαλάσουμε τις βόλτες τους, ή ακόμα χειρότερα τις βόλτες του μουαγιέ. Πρώτα λοιπόν δοκιμάζουμε με την Κοκα-Κόλα ή το WD40 ή ο,τιδήποτε άλλο λιπαντικό μπορεί να εισχωρήσει στις κολλημένες βόλτες και μετά brute force.

ΥΓ: Μια καλή μέθοδος 'brute force' είναι να βάλουμε το σταυρό στο μπουλόνι έτσι ώστε να είναι οριζόντος και μετά να ανέβουμε πάνω στο ένα του σκέλος και να χοροπηδάμε. Συνήθως το πεισματάρικο μπουλόνι ξεσφίγγει με ένα ανατριχιαστικό 'κρακ'.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
ΥΓ: Μια καλή μέθοδος 'brute force' είναι να βάλουμε το σταυρό στο μπουλόνι έτσι ώστε να είναι οριζόντος και μετά να ανέβουμε πάνω στο ένα του σκέλος και να χοροπηδάμε. Συνήθως το πεισματάρικο μπουλόνι ξεσφίγγει με ένα ανατριχιαστικό 'κρακ'.

Έτσι ξέσφιξε και εμένα, μόνο που ο 'εξπρεσάριος' είχε σταυρό, ενώ το κλιό έχει ένα περίεργο κλειδί σας S...και δεν μπορείς να πατήσεις πάνω.

Ο χρήστης kyan έγραψε:

Επίσης μια προέκταση (σωλήνα) για τον γρύλο μας είναι χρήσιμη αν τα μπουλόνια δεν ξεσφίγγουν και όχι μόνο.

Αν βιάσουμε τα σφιγμένα μπουλόνια με προεκτεταμμένο γρύλο μπορεί να χαλάσουμε τις βόλτες τους, ή ακόμα χειρότερα τις βόλτες του μουαγιέ. Πρώτα λοιπόν δοκιμάζουμε με την Κοκα-Κόλα ή το WD40 ή ο,τιδήποτε άλλο λιπαντικό μπορεί να εισχωρήσει στις κολλημένες βόλτες και μετά brute force.

ΥΓ: Μια καλή μέθοδος 'brute force' είναι να βάλουμε το σταυρό στο μπουλόνι έτσι ώστε να είναι οριζόντος και μετά να ανέβουμε πάνω στο ένα του σκέλος και να χοροπηδάμε. Συνήθως το πεισματάρικο μπουλόνι ξεσφίγγει με ένα ανατριχιαστικό 'κρακ'.

Η μέθοδος πού προτείνεις Κώστα,ΔΕΝ φέρνει ώς συνήθως αποτελέσματα,αλλά...ζημιές!!!Αν δώσεις στόν 'σταυρό' ΡΟΠΗ(απότομα καί μέ τά δύο χέρια,καί από όσο μεγαλύτερη απόσταση από τό κέντρο),έχεις πολύ καλύτερα αποτελέσματα.
Θυμάσαι πού εσύ καί ο κουμπάρος σου,χοροπηδούσατε πάνω στό σταυρό,καί δέν γινότανε τίποτα;Θυμάσαι ότι τά είχατε παρατήσει;Θυμάσαι πόσο εύκολα τά ξέσφιξα;
Υ.Γ.Τό άλλο μέ τό μουαγιέ,τό θυμάμαι εγώ.

Λάστιχο στην Ε.Ο Αθηνών Λαμίας από σίδερο που έπεσε από υπερφορτωμένο όχημα με παλιοσίδερα, και με ταχύτητα περίπου 140-150 Km/h.
Διανύθηκε κάποια απόσταση με τη ζάντα (καθώς στο λάστιχο προκλήθηκε τεράστια τρύπα), η οποία κυριολεκτικά άναψε και τα μπουλόνια δε ξεβίδωναν με τίποτα.
Σε αυτή την περίπτωση χρειάστηκε περίπου 1 ώρα ώσπου να κρυώσει λίγο η ζάντα και να γίνει δυνατό το ξεβίδωμα.
Καμμιά ιδέα για το τι κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση εκτός από την αναμονή για να πέσει η θερμοκρασία?

Γιάννης

Ο χρήστης servmx έγραψε:

Καμμιά ιδέα για το τι κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση εκτός από την αναμονή για να πέσει η θερμοκρασία?

Τηλέφωνο στην τροχαία για να πιάσει τον τσόγλανο, αναθεώρηση των απόψεών μας για το κατά πόσο η οδήγηση σε υψηλές ταχύτητες είναι ασφαλής επειδή είμαστε 'χεράδες' ή το αυτοκίνητό μας έχει 135 αστέρια NCAP.

Ο χρήστης servmx έγραψε:
Λάστιχο στην Ε.Ο Αθηνών Λαμίας από σίδερο που έπεσε από υπερφορτωμένο όχημα με παλιοσίδερα, και με ταχύτητα περίπου 140-150 Km/h.
Διανύθηκε κάποια απόσταση με τη ζάντα (καθώς στο λάστιχο προκλήθηκε τεράστια τρύπα), η οποία κυριολεκτικά άναψε και τα μπουλόνια δε ξεβίδωναν με τίποτα.
Σε αυτή την περίπτωση χρειάστηκε περίπου 1 ώρα ώσπου να κρυώσει λίγο η ζάντα και να γίνει δυνατό το ξεβίδωμα.
Καμμιά ιδέα για το τι κάνουμε σε αυτήν την περίπτωση εκτός από την αναμονή για να πέσει η θερμοκρασία?

Γιάννης

Αν είχες ένα μπιτονάκι με νερό, κάτι θα γινόταν.

Ο χρήστης servmx έγραψε:
ËÜóôé÷ï óôçí Å.Ï Áèçíþí Ëáìßáò áðü óßäåñï ðïõ Ýðåóå áðü õðåñöïñôùìÝíï ü÷çìá ìå ðáëéïóßäåñá, êáé ìå ôá÷ýôçôá ðåñßðïõ 140-150 Km/h.
Äéáíýèçêå êÜðïéá áðüóôáóç ìå ôç æÜíôá (êáèþò óôï ëÜóôé÷ï ðñïêëÞèçêå ôåñÜóôéá ôñýðá), ç ïðïßá êõñéïëåêôéêÜ Üíáøå êáé ôá ìðïõëüíéá äå îåâßäùíáí ìå ôßðïôá.
Óå áõôÞ ôçí ðåñßðôùóç ÷ñåéÜóôçêå ðåñßðïõ 1 þñá þóðïõ íá êñõþóåé ëßãï ç æÜíôá êáé íá ãßíåé äõíáôü ôï îåâßäùìá.
ÊáììéÜ éäÝá ãéá ôï ôé êÜíïõìå óå áõôÞí ôçí ðåñßðôùóç åêôüò áðü ôçí áíáìïíÞ ãéá íá ðÝóåé ç èåñìïêñáóßá?

ÃéÜííçò

1.Áðïöåýãåéò íá ñßîåéò üôéäÞðïôå ðïõ íá ìðïñåß íá êñõþóåé Üìåóá ôçí æÜíôá .Ïëç áõôÞ ç èåñìïêñáóßá äåí Ý÷åé ìåéíåé ìüíï óôçí æÜíôá Ý÷åé ðÜåé êáé óôá õðüëïéðá ìåñÞ (ðëÞìíç ,äéóêüöñåíï êëð) ïðüôå ìå ôï íá êñõþóåé áðüôïìá èá ðÜñåé öùôéÜ ç ôóÝðç óïõ.
2.Ôçë Ôñï÷áßá êáé ôçí ðéíáêßäá ôïõ ôóüãëáíïõ ðüóôåñ
3.Áí êáðíßæåéò ,êñÜôá êáé ìåñéêÜ ìüëéò ôåëåéþóåéò ôçí äéáäéêáóßá .

1.Αποφεύγεις να ρίξεις ότιδήποτε που να μπορεί να κρυώσει άμεσα την ζάντα .Ολη αυτή η θερμοκρασία δεν έχει μεινει μόνο στην ζάντα έχει πάει και στα υπόλοιπα μερή (πλήμνη ,δισκόφρενο κλπ) οπότε με το να κρυώσει απότομα θα πάρει φωτιά η τσέπη σου.

Εδώ θα διαφωνήσω. Η ζάντα δεν μπορεί να έχει σηκώσει υπερβολικά μεγάλη θερμοκρασία ώστε να στραβώσει από την απότομη ψύξη.
Όταν βρέχει, τα δισκόφρενα δεν παθαίνουν τίποτα από την επαφή τους με το νερό. Το ίδιο συμβαίνει και με τον καταλύτη αλλά και με τα καζανάκια της εξάτμισης.

Ο χρήστης SharpShooter έγραψε:

1.Αποφεύγεις να ρίξεις ότιδήποτε που να μπορεί να κρυώσει άμεσα την ζάντα .Ολη αυτή η θερμοκρασία δεν έχει μεινει μόνο στην ζάντα έχει πάει και στα υπόλοιπα μερή (πλήμνη ,δισκόφρενο κλπ) οπότε με το να κρυώσει απότομα θα πάρει φωτιά η τσέπη σου.

Εδώ θα διαφωνήσω. Η ζάντα δεν μπορεί να έχει σηκώσει υπερβολικά μεγάλη θερμοκρασία ώστε να στραβώσει από την απότομη ψύξη.
Όταν βρέχει, τα δισκόφρενα δεν παθαίνουν τίποτα από την επαφή τους με το νερό. Το ίδιο συμβαίνει και με τον καταλύτη αλλά και με τα καζανάκια της εξάτμισης.

Το επικυνδυνο ειναι τα μπουλωνια να εχουν κολλησει απο την θερμοκρασια οι σπειρες τους ,και να τα κοψεις προσπαθωντας να τα ξεβιδωσεις.Στα δισκοφρενα αν ριξεις αποτομα νερο στραβωνουν,αν ειναι ζεστα.

Καλο ειναι μια φορα τον χρονο να βγαζουμε τα μπουλονια και να βαζουμε λιγο γρασσο στο σπειρωμα για να μην κολλαει απο την οξυδωση.Πολυ προσοχη χρειαζεται αν δουμε την ζαντα 'βρεγμενη' απο σκυλο ή πιτσιρικι.Αφθονο νερο αμεσως.Τα τσισια οξυδωνουν οσο δεν φανταζεστε τα μεταλλα και ειναι πιθανο να βρεθητε με μια ζαντα που δεν χρειαζεται μπουλονια για να κρατιεται στο μουαγιεν.