Ο χρήστης vice246 έγραψε:

Αλλά τι να πεις, όταν δεν περιμένεις ότι θα πέσει ποτέ, σου φαίνεται απίστευτο

Απλά μπερδεύουμε την τιμή της βενζίνης με αυτό που μας έχουν βάλει από πίσω...

ο δημιουργός προτείνει 95 cm...η 100άρα δημιουργεί προβλήματα....στις αμυγδαλές....

Το θέμα είναι ότι αυτοί που έχουν αναλάβει το μαγαζί τώρα τελευταία επιμένουν για πολύ πάνω από 100... οκτάνια...

Η σημερινή διοίκηση, όπως και διαχρονικά όλες οι διοικήσεις μετά από την αλλαγή του εταιρικού σχήματος από Ε.Π.Ε. σε Α.Ε. το 1974, εφαρμόζει απαρέγκλητα την στρατηγική που έχει χαράξει το Δ.Σ. του ομίλου στον οποίο ανήκουμε. Οι εντολές έρχονται από το εξωτερικό και οι μαριονέτες απλά χορεύουν εδώ...

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

O τύπος πρέπει να πουλάει κάτω του κόστους ή έστω ακριβώς στο κόστος!
Δεν είναι καλά φαινόμενα αυτά... τώρα που οι καιροί είναι δύσκολοι και πολλοι πιεσμένοι κάποιος με βαθιές τσέπες μπορεί εύκολα να 'ξεκάνει' τους ανταγωνιστές του και να αρχίσει να παίζει μπάλα μόνος του.

Φαντάζομαι αστειεύεσαι.

Καθόλου!
Δείτε από εδώ http://www.gasprice.gr/main/welcome.asp ότι το κόστος της βενζίνης προ ΦΠΑ όπως την πουλάνε τα ΕΛΠΕ στις εταιρείες εμπορίας (όχι τα βενζινάδικα) είναι 1,144 ευρώ +ΦΠΑ 21%= 1,384.
Δηλαδή από το 1,5 λεπτό περιθώριο που έχει ο συγκεκριμένος πληρώνει την εταιρεία εμπορίας και τα έξοδα μεταφοράς καθώς και καλύπτει τα έξοδα του πρατηρίου του.
Πρακτικά πουλάει κάτω του κόστους.

τουλαχιστον 5 πρατηρια διαφορετικου εμπορικου σηματος πετυχα χτες να πουλανε 95 στο 1.40-1.41

Χθες στο Αστρος και στο Αργος ειδα να πουλιεται η απλη αμολυβδη απο 1,457-1,48~. Εγω γεμισα με 1,457 και εδω στο Γαλατσι τη βρισκω πιο ακριβα. Ακους Revoil με 1,529 στη Γαλατσιου.
Στη Πατμο που ειναι διακοπες ενας φιλος στα δυο βενζιναδικα ειδε τιμες 1,64 και 1,68 παλι καλα μου λεει που δεν μετακινω το αμαξι και περπατω

Απο 1-7 με ΦΠΑ 23% δεν θα τσιμπήσει αλλα 5-10 λεπτά ;

Ο χρήστης babakos έγραψε:
Απο 1-7 με ΦΠΑ 23% δεν θα τσιμπήσει αλλα 5-10 λεπτά ;

Από 1-6...

Η βενζίνη «περιόρισε» τις μετακινήσεις

ΑΘΗΝΑ 25/05/2010

Μείωση της κυκλοφορίας των αυτοκινήτων στην Αττική έως και 21% διαπιστώνεται τους τελευταίους μήνες μετά την αύξηση της τιμής της βενζίνης αλλά και τα οικονομικά μέτρα.

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ της εφημερίδας ΄Εθνος στους κεντρικούς δρόμους της Αθήνας η αύξηση της ταχύτητας των ΙΧ τις ώρες αιχμής φτάνει το 20%. Παράλληλα οι κάτοικοι της πρωτεύουσας στρέφονται περισσότερο γιά τις μετακινήσεις στα μέσα δημόσιας συγκοινωνίας.

Το πρώτο τρίμηνο του 2010 μετακινήθηκαν 3.300.000 άτομα περισσότερα σε σχέση με πέρυσι.

Πτώση έως και 30% στον τζίρο των πρατηρίων καυσίμων. Οι οδηγοί έχουν περιορίσει σημαντικά τις μετακινήσεις και βάζουν βενζίνη με το σταγονόμετρο.

http://www.nooz.gr/economy/i-venzini-er ... takiniseis

Το αρχαίο ρητό ουδέν κακόν αμιγές καλού επιβεβαιώνεται για άλλη μία φορά.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Απο 1-7 με ΦΠΑ 23% δεν θα τσιμπήσει αλλα 5-10 λεπτά ;

Από 1-6...

Απο 1/7 ειναι η αλλαγη του ΦΠΑ!
Και τα καυσιμα θα τσιμπισουν αλλα 2-3 λεπτα στο λιτρο.. Οχι παραπανω!

εαν ισχυει μια μειωση της καταναλωσης κατα 20%, αυτο σημαινει οτι πρακτικα το κρατος εχασε λεφτα με την επιβολη επιπλεον φορου στα καυσιμα!

υπολογιζοντας τα χρηματα που επισης θα χασει απο την μειωση των πωλησεων στα νεα ΙΧ, βλεπει κανεις ποσο μπροστα βλεπουν οι κυβερνωντες...

επομενο βημα? Μαλλον επιβολη επιπλεον φορου στα καυσιμα και ΙΧ
αντε να δουμε τη βενζινη στα 2,00€/λιτρο και τη BMW 316 στα 60.000€

θα θεωρειται πλουσιος οποιος κυκλοφορει πλεον στο δρομο!
οσο για τα δηθεν εσοδα που θα εισπραξει το κρατος? Δε βαριεσαι, ετσι και αλλιως για χρεωκοπια παμε...

αν υπηρχαν εξυπνα μυαλα στις κυβερνησεις οι ιδιωτικες εταιρείες θα τα είχαν προσλάβει ήδη....

Έχει περιοριστεί όντως η κίνηση. Την προηγούμενη εβδομάδα κατά τις 11 το πρωί η Μεσογείων στο ύψος της ΕΡΤ όπου ήμουν για μια δουλειά ήταν ανά διαστήματα ΑΔΕΙΑ και στα 2 ρεύματα. Δεν περνούσε ούτε 1 αυτοκίνητο. Δηλαδή από εκεί που είχε βουή ξαφνικά άκουγες απόλυτη ησυχία και να θυμίζει 15Αύγουστο.

Επίσης, βράδυ μετά τις 10.30-11 έχω παρατηρήσει πλέον και σε συνοικιακούς δρόμους να έχει την απόλυτη νέκρα (έρημοι δρόμοι) κάτι που κάποιους μήνες πριν το έβλεπες μετά τις 12-1.

...πρακτικα το κρατος εχασε λεφτα με την επιβολη επιπλεον φορου...

Έχασε τρόπος του λέγειν γιατί για να αγοράσει καύσιμα ή αυτοκίνητα πρέπει να εξαγάγει χρήματα, άρα έχει παράπλευρο κέρδος από εκεί. Μείωση κάποιων ταμειακών εισροών λόγω λιγότερων εισπραχθέντων φόρων είναι το πιο σωστό.
Επίσης με το να στρέφονται περισσότεροι στα μμμ κερδίζει από την πληρότητα και τα εισητήρια, αφού αυτά είναι κρατικά ως επί το πλείστον. Επιπλέον κερδίζουν όλοι σε παραγωγικότητα αφού αυξάνεται η μωτ των υπολοίπων οχημάτων, άρα χασομεράμε λιγότερο στους δρόμους.
Στρεφόμενοι δε μερικοί στα μμμ έχουν περισσότερα χρήματα να ξοδέψουν για άλλα πράγματα, άρα οι εκροές προς άλλους κλάδους της οικονομίας, συνήθως λιγότερο ελαστικούς ως προς την ζήτηση, αυξάνονται.
Γενικώς το θέμα είναι περίπλοκο με ένα σωρό δράσεις και αντιδράσεις και χρήζει σοβαρής μελέτης, δεν είναι μονόπλευρο.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
εαν ισχυει μια μειωση της καταναλωσης κατα 20%, αυτο σημαινει οτι πρακτικα το κρατος εχασε λεφτα με την επιβολη επιπλεον φορου στα καυσιμα!

υπολογιζοντας τα χρηματα που επισης θα χασει απο την μειωση των πωλησεων στα νεα ΙΧ, βλεπει κανεις ποσο μπροστα βλεπουν οι κυβερνωντες...

επομενο βημα? Μαλλον επιβολη επιπλεον φορου στα καυσιμα και ΙΧ
αντε να δουμε τη βενζινη στα 2,00€/λιτρο και τη BMW 316 στα 60.000€

θα θεωρειται πλουσιος οποιος κυκλοφορει πλεον στο δρομο!
οσο για τα δηθεν εσοδα που θα εισπραξει το κρατος? Δε βαριεσαι, ετσι και αλλιως για χρεωκοπια παμε...

Mε την μείωση της κατανάλωσης παίζει σαν επιπλέον θετικό η μείωση του εμπορικού ελλείματος, που αυτό είναι κέρδος για την οικονομία. Σαφώς πάντως ΔΕΝ ήθελε η κυβέρνηση κάτι τέτοιο!

Λίγο τα τέλη, λίγο η βενζίνη, λίγο η κρίση, νομίζω η Αθήνα θα είναι ΑΨΟΓΗ!

(αρκεί να έχουμε δουλειά και χρήματα για να την χαρούμε... )

Ο χρήστης dstou έγραψε:

...πρακτικα το κρατος εχασε λεφτα με την επιβολη επιπλεον φορου...

Έχασε τρόπος του λέγειν γιατί για να αγοράσει καύσιμα ή αυτοκίνητα πρέπει να εξαγάγει χρήματα, άρα έχει παράπλευρο κέρδος από εκεί. Μείωση κάποιων ταμειακών εισροών λόγω λιγότερων εισπραχθέντων φόρων είναι το πιο σωστό.
Επίσης με το να στρέφονται περισσότεροι στα μμμ κερδίζει από την πληρότητα και τα εισητήρια, αφού αυτά είναι κρατικά ως επί το πλείστον. Επιπλέον κερδίζουν όλοι σε παραγωγικότητα αφού αυξάνεται η μωτ των υπολοίπων οχημάτων, άρα χασομεράμε λιγότερο στους δρόμους.
Στρεφόμενοι δε μερικοί στα μμμ έχουν περισσότερα χρήματα να ξοδέψουν για άλλα πράγματα, άρα οι εκροές προς άλλους κλάδους της οικονομίας, συνήθως λιγότερο ελαστικούς ως προς την ζήτηση, αυξάνονται.
Γενικώς το θέμα είναι περίπλοκο με ένα σωρό δράσεις και αντιδράσεις και χρήζει σοβαρής μελέτης, δεν είναι μονόπλευρο.

προφανως εχεις δικιο, αλλα οταν το κρατος λεει οτι 'θα αυξησω τη τιμη στα καυσιμα κατα 0,1€ και περιμενω οτι θα εισπραξω 500εκ€ περισσοτερα απο περυσι', και τελικα εισπρατει 1δις€ λιγοτερα απο περυσι, χανει λεφτα. Λεφτα τα οποια εχει υπολογισει και εγγραψει στον προυπολογισμο και υπολογιζει οτι θα εισπραξει αμεσα. Δεν υπολογιζω καν την αυξηση του πληθωρισμου!
κερδιζει απο αλλου, ναι οκ.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

...πρακτικα το κρατος εχασε λεφτα με την επιβολη επιπλεον φορου...

Έχασε τρόπος του λέγειν γιατί για να αγοράσει καύσιμα ή αυτοκίνητα πρέπει να εξαγάγει χρήματα, άρα έχει παράπλευρο κέρδος από εκεί. Μείωση κάποιων ταμειακών εισροών λόγω λιγότερων εισπραχθέντων φόρων είναι το πιο σωστό.
Επίσης με το να στρέφονται περισσότεροι στα μμμ κερδίζει από την πληρότητα και τα εισητήρια, αφού αυτά είναι κρατικά ως επί το πλείστον. Επιπλέον κερδίζουν όλοι σε παραγωγικότητα αφού αυξάνεται η μωτ των υπολοίπων οχημάτων, άρα χασομεράμε λιγότερο στους δρόμους.
Στρεφόμενοι δε μερικοί στα μμμ έχουν περισσότερα χρήματα να ξοδέψουν για άλλα πράγματα, άρα οι εκροές προς άλλους κλάδους της οικονομίας, συνήθως λιγότερο ελαστικούς ως προς την ζήτηση, αυξάνονται.
Γενικώς το θέμα είναι περίπλοκο με ένα σωρό δράσεις και αντιδράσεις και χρήζει σοβαρής μελέτης, δεν είναι μονόπλευρο.

προφανως εχεις δικιο, αλλα οταν το κρατος λεει οτι 'θα αυξησω τη τιμη στα καυσιμα κατα 0,1€ και περιμενω οτι θα εισπραξω 500εκ€ περισσοτερα απο περυσι', και τελικα εισπρατει 1δις€ λιγοτερα απο περυσι, χανει λεφτα. Λεφτα τα οποια εχει υπολογισει και εγγραψει στον προυπολογισμο και υπολογιζει οτι θα εισπραξει αμεσα. Δεν υπολογιζω καν την αυξηση του πληθωρισμου!
κερδιζει απο αλλου, ναι οκ.

Αν μάλιστα σκεφτούμε ότι α) έχουν γενικά αυξηθεί φόροι με στόχο την αύξηση των εσόδων, αλλά αυτοί έφεραν από τη μία μείωση της καταναλωσης και από την άλλη αύξηση του κίνητρου για φοροδιαφυγή και β) ότι η μη λήψη επιπλέον μέτρων εξαρτάται από την αποδοτικότητα των ήδη ληφθέντων, πάμε με μαθηματική ακρίβεια προς επιβολή τρίτου πακέτου πριν τη λήξη της χρονιάς...

Βέβαια, και πάλι δεν θα αποδώσει τα αναμενόμενα, οπότε... φαύλος κύκλος...

Welcome to depression.

που να τους πιάσεις...

ανεβαίνει η τιμή του βαρελιού την ίδια μέρα ανεβάζουν τη τιμή της αμόλυβδης...
πέφτει το βαρέλι και οι δικαιολογίες αρχίζουν...
ανέβηκε το $...
ανέβηκε η διεθνής ζήτηση...
έχει βαρύ χειμώνα στις βόρειες πολιτείες...
έκλεψαν 3 μπιτόνια πετρέλαιο από ένα αγωγό στη Νιγηρία...
ανέβηκε ο ΦΠΑ...
ανέβηκε ο ειδικός φόρος...
ανέβασε την τιμή το διυλιστήριο...
αυξάνουν τα στρατηγικά αποθέματά τους οι ΗΠΑ...
έσκασε μια βόμβα στη Βαγδάτη...
χέστηκε η φοράδα στο γενί τζαμί....

Γέμισα με 4,50€ (το σκούτερ)

@Μέλος86,
Στο τελευταίο ποστ που αναφερόσουν σε μένα για τα νταμάκια/μπαράκια, κτλπ... δεν έτυχε αυτό ακριβώς που περιγράφεις, αφού θεώρισα ότι το νταμάκι που έβλεπα εκείνη την ώρα 'ήταν φαινομενικό' αφού περιμένα να σβήσει από στιγμή. Αλλά και έτσι, πάλι δεν μου έβγαιναν τα λίτρα

Για να το τελειώσω:
Πρέπει να έχουν λάβει υπόψη τους οι κατασκευαστές την ανισοκατανομή του ρεζερβουάρ αφού βλέπω ότι ο δείκτης πέφτει ισόποσα ακόμα και όταν είναι γεμάτο (φυσικά δεδομένου ότι δεν έχω γεμίσει το λαιμό του ρεζερβουάρ).

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Ρε τους καημενους τους βενζιναδες, ολα εναντιον τους, επεσε η καταναλωση και δυσκολευουν τα πραγματα...

Πώς λοιπον εξηγειται το γεγονος την Κυριακη το βραδυ (οχι τη νυχτα, 22:00) στη Ναυπακτο ΟΛΑ (ΜΑ ΟΛΑ) τα βενζιναδικα ηταν κλειστα; 3ημερο, χαρλεαδες και τα ρεστα, περιπου 20000 κατοικοι. Βενζινη στο δρομο μετα το Αντιρριο οπου και εκει περασαμε 4 κλειστα μεχρι να βρουμε. Αμα τρως καλα, γιατι να ανοιξεις...

Επισης, 1,48 η φθηνοτερη βενζινη στη Χαλκιδα με το βαρελι στα 82$. Τωρα 1,45 με το βαρελι κατω απο τα 70$. 'Ανεβαινει το δολαριο', η δικαιολογια. Παλια 'μια κλανιτσα' ανεβαινε το βαρελι και τσουπ, οι τιμες πανω.

Πολλη τρελιτσα μαγκες. Αλλα ειπαμε, ο,τι θελει η πλειοψηφια...

Υπαρχει ωραριο στα πρατηρια... Εν ολιγοις ισχυει οτι ισχυει και στα φαρμακεια!
Νυχτα και αργιες λειτουργει το 15% -αν θυμαμαι καλα- των πρατηριων! Οποτε αν συναντησες 4 και βρηκες ανοιχτο το πεμπτο τοτε μαλλον συμφωνα με τον νομο ηταν τα πραγματα! 1 στα 5 ανοιχτο δηλαδη 20%... Τωρα αυτο το ενα μπορει να ειναι το πρωτο, το δευτερο ακομα και το πεμπτο οπως στην περιπτωση σου!

Αν ανοιγε οποιοδηποτε απο τα πρωτα 4 θα ετρωγε φυσικα μια καταγγελια απο τον πεμπτο γιατι θα του εκλεβαν πελατεια! Επομενως δεν μπορουσαν να ανοιξουν ακομα και αν ηθελαν...

Ο χρήστης johanndelta έγραψε:
Ναι, για το δρομο προς το Αγρινιο ειναι απολυτως λογικο. Ομως εντος Ναυπακτου δεν υπηρχε ΟΥΤΕ ΕΝΑ μα ΟΥΤΕ ΕΝΑ ανοικτο και μιλαμε για 10 πρατηρια περιπου.

Τοτε λογικα 1-2 απο αυτους ενω επρεπε να εχουν τα πρατηρια τους ανοιχτα τα ειχαν κλειστα!
Συμβαινει και αυτο... Αν η κινηση του πρατηριου δεν βγαζει τα λειτουργικα του εξοδα πολλοι επιλεγουν να τα κλεινουν!
Ενταξει τι να τον πεις τον αθρωπο? Ανοιξε το και ας εχεις χασουρα?!
Και μετα υπαρχουν και αυτοι που φοβουνται να τα ανοιξουν... Πρατηριο+Βραδυ+Επαρχια=Ευκολος στοχος για ληστεια!