Ο χρήστης celicamenos έγραψε:

νομιζω οτι ειναι πολυ παλιο και θα εχει πολλα χλμ, οποτε θα σε σκισουν το τελωνειο.

Δηλαδη για τι ποσο μπορει να μιλαμε?

δε ξερω ακριβως, θα σου πουν τα αλλα παιδια εδω, αλλα νομιζω οτι θα ειναι αρκετο ωστε να συμφερει να το παρεις απο Ελλαδα.

υπαρχει καποιος συνδεσμος οπου μπορουμε να υπολογισουμε το αντιτιμο που πρεπει να πληρωσουμε στο τελωνειο για εισαγωγη αυτοκινητου απο το εξωτερικο?

Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
υπαρχει καποιος συνδεσμος οπου μπορουμε να υπολογισουμε το αντιτιμο που πρεπει να πληρωσουμε στο τελωνειο για εισαγωγη αυτοκινητου απο το εξωτερικο?

Ψάχνοντας στο google βρήκα τυχαία αυτό http://www.vwclub.gr/vwforum/index.php?showtopic=10130

Αλλά είμαι σίγουρος ότι το είχα βρει κάπου αλλού πιο αναλυτικά.

Καλημερα,σκεφτομαι να φερω ενα τουοτα σελικα 2000-2002 μοντελο απο γερμανια η βελγιο και δεν εχο ιδεα ποσο θα κοστισει το τελωνειο.Το αμαξι ειναι οπως ξερετε στα 1800 κυβικα.
Επισης μηπως ακουγεται καμια εκπτωση στα τελωνεια φετος? Κατι σαν το περσινο?
Και τελος..καποια συμβουλη?

ΥΓ. Το αμαξι κοστιζει περιπου 5000 ευρω (το συγκεκριμενο που εχω δει)

Αν μάθεις την τιμή του τιμολογίου του(και τη μείωση αυτής λόγο παλαίοτητας), τότε θα ξέρεις αν συμφέρει ή όχι. Αν αυτή είναι μεταξύ των 5000-7000 τότε συμφέρει σίγουρα...

απο την ημερησια

Με εσωτερικό έγγραφο του υπουργείου Οικονομικών προς τα τελωνεία όλης της χώρας, αλλά και με νομοτεχνική βελτίωση στον νόμο περί «Προστασίας της Εθνικής Οικονομίας», διορθώνεται η αδικία που είχε εντοπιστεί στα εισαγόμενα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, των οποίων η εργοστασιακή αξία μετά την απομείωση ήταν υψηλότερη από 10.000 ευρώ, η οποία αυξήθηκε κατά 2.000 ευρώ σε όλες τις κατηγορίες.

Ειδικότερα πριν από τις διορθώσεις, φόρο πολυτελείας 10% θα έπρεπε να καταβάλει κάποιος υποψήφιος ενός εισαγόμενου ΙΧ αν η εργοστασιακή του αξία μετά τις απομειώσεις κυμαίνονταν μεταξύ 10.000 και 13.000 ευρώ.

Αντίστοιχα αν η εργοστασιακή αξία κάποιου ΙΧ μετά τις απομειώσεις κυμαίνονταν μεταξύ 13 και 18.000 ευρώ ο φόρος ανέβαινε στο 20% και τέλος για οχήματα με εργοστασιακή αξία άνω των 18.000 ευρώ, ο φόρος εκτινασσόταν στο 30%.

Ωστόσο, επειδή σε αρκετές περιπτώσεις η αξία του εισαγόμενου μεταχειρισμένου μετά την επιβολή του φόρου πολυτελείας ξεπερνούσε την αξία ενός αντίστοιχου καινούργιου, το υπουργείο Οικονομικών άλλαξε τα ποσά που αφορούν στην επιβολή φόρου πολυτελείας.

Πλέον φόρος πολυτελείας 10% επιβάλλεται σε όσα ΙΧ έχουν εργοστασιακή αξία 12.000 έως 15.000 ευρώ μετά τις απομειώσεις. Αντίστοιχα φόρος 20% επιβάλλεται στα ΙΧ με εργοστασιακή αξία από 15.000 έως 20.000 ευρώ μετά τις σχετικές απομειώσεις.

Τέλος όσων εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων η εργοστασιακή αξία ξεπερνά τις 20.000 ευρώ μετά τις απομειώσεις, τότε ο φόρος πολυτελείας που θα πρέπει να καταβάλει ο υποψήφιος αγοραστής εκτινάσσεται στο 30%!

Πάντως παρά την αποστολή διευκρινιστικής εγκυκλίου δεν έγιναν οι απαραίτητες τροποποιήσεις που ανέμεναν στελέχη της αγοράς και αφορούσαν στην επιβολή φόρου πολυτελείας στα υβριδικά, τα αναπηρικά, τα αγροτικά, τα οχήματα πολυτέκνων, αλλά και εκείνα που προέρχονται από μετοικεσία.

Τέλος, να αναφέρουμε πως σύμφωνα με το έγγραφο του υπουργείου Οικονομικών σε όσα μεταχειρισμένα εισαγωγής καταχωρίσθηκε διασάφηση εκτελωνισμού (εργοστασιακή αξία από την Υπηρεσία Αξιών του Τελωνείου) έως τις 4 Μαρτίου και υπόκεινται στο φόρο πολυτελείας, οι υποψήφιοι αγοραστές θα καταβάλουν το φόρο αναδρομικά?

Το ίδιο βέβαια ισχύει και για τα καινούργια αυτοκίνητα που καταχώρισαν διασάφηση εκτελωνισμού από τις 4 Μαρτίου και μετά, οι εισαγωγείς των οποίων θα καταβάλουν αναδρομικά το φόρο πολυτελείας σε όσα μοντέλα η εργοστασιακή τους αξία ξεπερνά τις 17.000 ευρώ.

τι θελει να πει ο ποιητης?

το αμαξι που θελω να φερω εχει εργοστασιακη αξια 12.500
με την απομοιωση επειδη ειναι πενταετιας -40% και μειον τα χιλιομετρα 5% βγαζω οτι πρεπει να πληρωσω τελη ταξινομησης
περιπου 1300ε .

προφανως δεν με ποιανει ο φορος πολιτελειας που ανεφερα πιο πανω σωστα?
ζηταω μια επιβεβαιωση επειδη καμμια φορα δεν βλεπουμε το προφανες.

Παιδια ξερει κανεις αν εχει αλλαξει κατι με τον εκτελωνισμο για 2010 ή ισχυει το
πινακακι του 2008 που υπαρχει?

Επειδή ψάχνομαι και εγώ τελευταία...βρήκα αυτό (με την ένδειξη 'νέο') :
http://www.gsis.gr/teloneia/xrisimes_pl ... k/efk5.htm

Ο χρήστης Nicolasm3 έγραψε:

5. Ανοιξτε μια offshore εταιρεια, καταθεστε τα χρηματα σας ως κεφαλαιο της εταιρειας, αγοραστε το αυτοκινητο που θελετε και τελος. Εχετε υποχρεωση στην εκαστοτε εδρα της εταιρειας να υποβαλετε το αντιστοιχο Τελος Κυκλοφοριας και την ασφαλεια του αυτοκινητου σας οπως οριζεται απο την νομοθεσια εκεινης της χωρας (ΚΑΜΙΑ χωρα δεν ειναι χειροτερα απο την Ελλαδα). Επισης ως εταιρεια θα εχετε υποχρεωση την υποβολη φορολογκης δηλωσης καθε χρονο αλλα αυτο κανονιζεται με καποιον λογιστη. Εφ'οσον η εταιρεια δεν ξεπερνα το αφορολογητο οριο της εκαστοτε χωρας (που συνθηθως ειναι κατα ΠΟΛΥ μεγαλυτερο απο την Ελλαδα οποτε κι αν θελετε να κανετε δουλειες εκει δεν εχετε προβλημα) δεν θα φορολογηστε. Ως ιδιοκτητης και νομιμος εκπροσωπος της εταιρειας εχετε δικαιωμα να οδηγησετε το αυτοκινητο της εταιρειας σε οποιαδηποτε χωρα και για οσο θελετε. Η Ελλαδα διατηρει το δικαωμα να σας ελεγξει φορολογικα για εισοδηματα απο εταιρειες σε αλλες χωρες ομως εαν και εφ οσον δεν εισοδηματα δεν εχετε προβλημα ουτε σε αυτο. Τελος να σημειωσω οτι στις χωρες που ευννουν τις off shore εταιρειες δεν ρωτανε που βρηκες τα χρηματα που καταθετεις ως κεφαλαιο. Σε περιπτωση ομως που δεν εμφανισετε κεφαλαιο και απλα παρετε το αυτοκινητο τοτε στην φορολογικη δηλωση του ετους εκεινου θα σας αναγκασουν να πληρωσετε το ΦΠΑ οπως οριζεται νομοθετικα απο τη χωρα που υπαγεται η εταιρεια σας. Αν εχετε δηλωσει κεφαλαιο κατα το ανοιγμα της εταιρειας δε θα πληρωσετε μια.

Επειδη ζουμε σε μια χωρα που η μαλακια εχει ξεπερασει καθε οριο δε σημαινει οτι πρεπει και να την ανεχτουμε.

αμα μπορουσες να μας το εκανες πιο νιανια
ακουγεται ενδιαφερον..

Ο έξτρα φόρος 'πολυτελείας' αφού καθοριστεί εφαρμόζεται στην αρχική ή στην απομειωμένη τιμή CIF;

Ο χρήστης kristosFM έγραψε:

5. Ανοιξτε μια offshore εταιρεια, καταθεστε τα χρηματα σας ως κεφαλαιο της εταιρειας, αγοραστε το αυτοκινητο που θελετε και τελος. Εχετε υποχρεωση στην εκαστοτε εδρα της εταιρειας να υποβαλετε το αντιστοιχο Τελος Κυκλοφοριας και την ασφαλεια του αυτοκινητου σας οπως οριζεται απο την νομοθεσια εκεινης της χωρας (ΚΑΜΙΑ χωρα δεν ειναι χειροτερα απο την Ελλαδα). Επισης ως εταιρεια θα εχετε υποχρεωση την υποβολη φορολογκης δηλωσης καθε χρονο αλλα αυτο κανονιζεται με καποιον λογιστη. Εφ'οσον η εταιρεια δεν ξεπερνα το αφορολογητο οριο της εκαστοτε χωρας (που συνθηθως ειναι κατα ΠΟΛΥ μεγαλυτερο απο την Ελλαδα οποτε κι αν θελετε να κανετε δουλειες εκει δεν εχετε προβλημα) δεν θα φορολογηστε. Ως ιδιοκτητης και νομιμος εκπροσωπος της εταιρειας εχετε δικαιωμα να οδηγησετε το αυτοκινητο της εταιρειας σε οποιαδηποτε χωρα και για οσο θελετε. Η Ελλαδα διατηρει το δικαωμα να σας ελεγξει φορολογικα για εισοδηματα απο εταιρειες σε αλλες χωρες ομως εαν και εφ οσον δεν εισοδηματα δεν εχετε προβλημα ουτε σε αυτο. Τελος να σημειωσω οτι στις χωρες που ευννουν τις off shore εταιρειες δεν ρωτανε που βρηκες τα χρηματα που καταθετεις ως κεφαλαιο. Σε περιπτωση ομως που δεν εμφανισετε κεφαλαιο και απλα παρετε το αυτοκινητο τοτε στην φορολογικη δηλωση του ετους εκεινου θα σας αναγκασουν να πληρωσετε το ΦΠΑ οπως οριζεται νομοθετικα απο τη χωρα που υπαγεται η εταιρεια σας. Αν εχετε δηλωσει κεφαλαιο κατα το ανοιγμα της εταιρειας δε θα πληρωσετε μια.

Επειδη ζουμε σε μια χωρα που η μαλακια εχει ξεπερασει καθε οριο δε σημαινει οτι πρεπει και να την ανεχτουμε.

αμα μπορουσες να μας το εκανες πιο νιανια
ακουγεται ενδιαφερον..

ναι,ακουγεται σαν ο πιο ελκυστικος τροπος...στην θεωρια τουλαχιστον...
Κτεο δεν πρεπει να το περνας?

Se kapoies hores p.x. Voulgaria pou emeis tis theoroume tritokosmikes, oi nomoi einai pio ekseyropaismenoi.

Anoikse mia etaireia se mia tetoia hora (Voulgaria, Kypros, Lihnenstein ktl) kai pare autokinito me antistoihes pinakides.

Gia Vougaria gia paradeigma, me enan logisti (pou na sou systisoun kalytera) anoigeis etaireia mesa se 5-6 ores. Min aghonesai gia edra etaireias, hreiazetai apla mia dieythynsi gia ena erhontai ta hartia (p.x. forologiki dilosi)

Katatheteis ta hrimata sou sto logariasmo etaireias os kefalaio etaireias (de se rotane apo pou ta vrikes, den tous noiazei ama skotoses 10 i poulises 10 kila narkotika) apla ypografis ena declaration oti ta lefta einai dika sou (haha)

Agorazeis to autokinito pou theleis eite apo Voulgaria (an tous empisteyesai) eite apo Germania.

Ta synora tis voulgarias einai ELEYTHERA (surprise surprise), plironeis mono kapoio paravolo kai ypografeis kapoia hartia (peripou 1 ora douleia)

PIgeneis me to autokinito me tis prosorines pinakides ef oson taksidepses apo germania stin poli pou eheis dilosi tin etaireia kai ston antistoiho kratiko forea. Diloneis to amaksi sou kai plironeis 100 euro kai perneis pinakides meta apo mia mera ohi meta apo 400 hronia opos stin Ellada.

Plironeis ta antistoiha teli kykloforias (pou nai einai arketa shetika alla ohi toso halia opos stin ellada)

Asfalizeis to autokinito sou (sti voulgaria i mikti asfaleia einai tzampa gia ta ellinika dedomena, episis yparhoun kai asfalistikes pou sou pernane GPS tracker epano oste se periptosi klopis na sto vroune amesos. Oi perissoteres asfalistikes einai tis mafias kai ara den treheis kapoia kindyno ef oson eisai asfalismenos se mia)

Kouvalas panta OLA ta hartia mazi sou akoma kai to katastatiko tis etaireias dioti oi Ellinikes arhes mporoun na sou kanoun elegho.

Tora an kapoia stigmi mpoune tekmiria diaviosis stin hora pou eheis tin etaireia tote tha prepei na diloseis kai elahisto isodima tis etaireias allios o logistis sou kanei mideniki dilosi etisios kai de forologise.

Ki an ola ayta sas fenontai vouno sas pliroforo oti einai pio eykola apo oti fenontai.

Prosohi omos oti ef oson ehete mia etaireia de tha prepei na tin paratisete sto eleos tou theou. Tha prepei na parakoloutheite to ti ginete me tous nomous ktl. dioti kapoia stigmi ola allazoun.

Kati antistoiho mporeis na kaneis kai sti germania meso ton gnoston etaireion 'Leasing' pou den einai toso leasing. Se eksousiodotoun na odigeis to autokinito alla ekei eheis provlima me tin Ellada dioti i etaireia den sou anikei kai gia kapoia malakismeno logo pou den eho psaksei se prizoun me tis ores. An mporeis na kaneis omos mia eikoniki proslipsi se mia etaireia sti germania kai eheis to harti oti douleueis ekei tote den eheis provlima

Nikos

Edit: Na prostheso oti gia ti Voulgaria tha kaneis kai mia eksousiodotisi ton eayto sou oti os isioktitis tis etaireias eksousiodotis ton eayto sou na odigei to sygkekrimeno autokinito, vazeis kai ena dikigoro na ypograpsei parapleuros gia to gamoto (os witness review as poume). Einai ena harti pou einai ahristo alla epidi tin etaireia mporei na tin lene Otinanai S.A. o stokos mpatsos pou tha se stamatisei gia elegho de tha katsei na dei ton idioktiti ktl opote vlepontas tin eksousiodotisi lyneis to provlima ton pollon anousion kai ilithion erotiseon.

Αγαπητοι φιλοι καλησπερα!

Δημοσιευω το θεμα αυτο για χαρη φιλου που ειναι ενα βημα πριν την αγορα Westfield 1.6 μοντελο 2002 απο Αγγλια.

Ξερει κανενας φιλος / εχει εκτελωνισει / μπορει να υπολογισει, ποσο περιπου θα κοστισει ο εκτελωνισμος του εν λογω μοντελου απο την Αγγλια?? Αν το αμαξι ειναι μοντελο 2005 αντι για 2002?

Ξερω οτι υπαρχουν τουλαχιστον 5-6 Westfield και περισσοτερα Caterhams που εχουν εκτελωνιστει κ κυκλοφορουν με ελληνικες πινακιδες! Κανενας κατοχος που να μπορει να βοηθησει??

Ευχαριστω!

Θα βρεις βοήθεια σίγουρα στο http://www.trackday-special.gr/forum/

WESTFIELD SPORTS CAR SEIW CABRIO 1600 2007 Επιβατικά 20705 20705

Το παραπάνω το έκανα copy από την γνωστή λίστα με φόρο εκτελωνισμού που πλήρωσαν ΙΧ την περίοδο 2006-2008. Σημαίνει ότι κάποιο 1.6 SEi έγινε εισαγωγή το 2007 και πλήρωσε φόρο 20705 ευρώ..

διόρθωση: τα 20705 είναι η τιμή CIF (εργοστασιακή)

Παιδιά, επειδή έχω μπερδευτεί βοηθήστε λίγο. Έχω παραγγείλει ένα golf plus αλλά επειδή με πιάνει φόρος πολυτελείας σκέφτομαι μήπως με συμφέρει να το ακυρώσω και να πάρω ένα ελαφρώς μεταχειρισμένο από Γερμανία. Κοιτάω στο mobile.de αλλά δεν έχω καταλάβει

1. Ποια από τις 2 τιμές κοιτάω; Τα περισσότερα έχουν μια μεγάλη που λέει 'gross' και μια μικρή που λέει 'net'. Τι διαφορά έχουν;
2. Για να αναλάβει μια εταιρεία εισαγωγών να μου φέρει το αυτοκίνητο που θέλω, περίπου πόσο παραπάνω από την τιμή που βλέπω στο mobile.de να υπολογίζω για τα πάντα;
3. Κοιτάω αυτοκίνητα με τιμή γύρω στα 20.000 ευρώ στο mobile. Πώς υπολογίζεται η εργοστασιακή αξία σε μεταχειρισμένο;

Ένας μπούσουλας που χρησιμοποιούν κάποιοι έμποροι είναι να προσθέσεις 40-50% πάνω στην τιμή που βλέπεις. Θα πρέπει να υπολογίσεις κανένα 1000άρικο μεταφορικά, κανένα 1000άρικο προμήθεια του εμπόρου, τα τέλη ταξινομισης ανάλογα με τον κυβισμό και την παλαιότητα κλπ. Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να βρεις έναν έμπορο να σου τα εξηγήσει.

Ρίξε μια ματιά και στο www.carsmart.gr έχει τις αγγελίες του mobile.de με μεταχειρισμένα αυτοκίνητα από Γερμανία στα ελληνικά.

Καλησπερα!

Οντας νεος στον χωρο θα ηθελα να θεσω καποιες ερωτησεις.
Ενδιαφερομαι να αγορασω απο Γερμανια το 2010 jeep wrangler sahara.

1)αφου γινει η αγορα μπορω να διατηρησω στην Ελλαδα της γερμανικες πινακιδες?
2)Αν ναι τι συνεπαγεται αυτο?
3)Αν οχι ,τοτε?

Αυτα τα λιγα για αρχη!
Ευχαριστω εκ των προτερων.

Φίλε,
ψάξε λίγο το topic, το θέμα έχει εξαντληθεί, εννοείται πως δεν μπορείς να κυκλοφορείς με γερμανικές πινακίδες (άλλωστε αν γινόταν θα βούλιαζε από όλους η χώρα μας με γερμανικές πινακίδες) ΕΚΤΟΣ αν έχεις μόνιμη κατοικία/εργασία στην Γερμανία, κάτι που σε περίπτωση ελέγχου αποδεικνύεται με λογαριασμούς/εκκαθαριστικά κτλ.

delete

Πραγματικά τώρα γιατί να θέλει να φέρει κάποιος ένα Wrangler από τη Γερμανία;
Όπως είναι η αγορά τώρα για τέτοιου τύπου αυτοκίνητα θα τα χαρίζουν οι μαντράδες... πιάσε από Μεσογείων ως παραλιακή και κάτι θα βρεις.. έστω και ελάχιστα μτχ. θα στο 'χαρίζουν' προκειμένου να το βλέπουν να σαπίζει.. και μην κοιτάς τις αρχικές τιμές που γράφουνε! αν εμφανιστεί πραγματικός πελάτης θα πέσουν ΠΟΛΥ αυτό είναι σίγουρο. Τελικά θα αγοράσεις στην χειρότερη περίπτωση στα ίδια με εισαγώμενο αλλά ξενοιάζεις από ξένες πινακίδες κ.α. περίεργες καταστάσεις.