-
Εμείς οδήγηση που είμαστε και πιο κοντά;;;
-
i m watching you
πάλι άναβε τα φώτα η εύα σήμερα
-
-
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
iπάλι άναβε τα φώτα η εύα σήμερα
Προβλημα στα ηλεκτρικά?
-
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
i
πάλι άναβε τα φώτα η εύα σήμερα
Προβλημα στα ηλεκτρικά?
- ανάκληση...
-
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Πόσο ακριβώς θα πρέπει να περιμένουμε δηλαδή;
Το group VAG ουσιαστικά έχει καταργήσει τα ατμοσφαιρικά μοτέρ σε μικρούς κυβισμούς, τα ίδια φαίνεται ν' ακολουθεί και το Gruppo FIAT με τους T-Jet και φυσικά η Renault με τους TCE. Από κοντά και η Mercedes που έχει καταργήσει ουσιαστικά τον kompressor, ενώ και η BMW ετοιμάζει downsized μοτέρ για ν' αντικαταστήσει μεγαλύτερα ατμοσφαιρικά, ενώ μαζί με την PSA έχουν φτιάξει ήδη 1.6Τ που μπαίνει σε ΜΙΝΙ, Peugeot, Citroen...Θα περιμένουμε τόσο, όσο χρειάζεται για να μπoυν σε ευρεία παραγωγή οι κινητήρες VCR μεταβλητής συμπίεσης των Ιαπώνων (Nissan-Toyota). Εγώ αυτό ελπίζω ότι θα είναι το επόμενο βήμα στους ατμοσφαιρικούς.
-
Ο χρήστης JarnoT έγραψε:
Θα περιμένουμε τόσο, όσο χρειάζεται για να μπoυν σε ευρεία παραγωγή οι κινητήρες VCR μεταβλητής συμπίεσης των Ιαπώνων (Nissan-Toyota). Εγώ αυτό ελπίζω ότι θα είναι το επόμενο βήμα στους ατμοσφαιρικούς.Εχουν προχωρησει οι Ιαπωνες αυτο το concept? Θυμαμαι το 2000 κατι τετοιο ειχε δημοσιευσει η Saab αλλα η GM εκοψε την χρηματοδοτηση..
http://www.fs.isy.liu.se/Lab/SVC/
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Varia ... ion_engineΕχεις καποιο λινκ για πληροφοριες?
-
Ο χρήστης markvag έγραψε:
i
πάλι άναβε τα φώτα η εύα σήμερα
Προβλημα στα ηλεκτρικά?
- ανάκληση...
+3,5 ώρες για να έρθω κοντά στον ανθρακωρύχο
-
Βόλβοδίας και Γιάρνο Τρούλι. Οι απαντήσεις για τους VCR, στο Ignition το τρέχον (2ο τεύχος)
Αν δεν μπορείτε να το βρείτε, όποτε μπορέσω θα ποστάρω σύντομη απάντηση.Λένε πάντως πως θα φορέσουν και σαλιγκαράκια.
Δία δεν ήταν concept της SAAB είχε κατασκευάσει το μοτέρ.
ΥΓ
Δρίφτ σύνδεσε τους κανονικά ρε που κάθεσαι και απαντάς σε ψιτροενάκηδες για τα ηλεκτρικά των Toyota.
Με τα ηλεκτρικά που έχουνε τα κοτέτσια τους είναι θαύμα που ζούνε ακόμα -
ειναι επειδη εχουν 'χαρακτηρα'
-
Ο χρήστης BEAMS έγραψε:
Δία δεν ήταν concept της SAAB είχε κατασκευάσει το μοτέρ.Μια εταιρεια MCE-5 βρηκα που το ψαχνει το θεμα...
Δεν ηξερα λεπτομερειες, θυμομουν μονο τη δημοσιευση τοτε απο την Saab σχετικα με την τεχνολογια και μετα τιποτα..νομιζα οτι ισως για τεχνικους λογους το ολο εγχειρημα εγκαταλειφθηκε...
..το απογευμα παω περιπτερο -
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
+3,5 ώρες για να έρθω κοντά στον ανθρακωρύχο
Η ΕΥΑ αναβαθμίστηκε σε καροτσάκι μεταφοράς άνθρακα;;; 3,5 ώρες για να κατέβει το πηγάδι του ορυχείου;;; Ούτε στην κατηφόρα δεν πάει γρήγορα;;;
Δρίφτ σύνδεσε τους κανονικά ρε που κάθεσαι και απαντάς σε ψιτροενάκηδες για τα ηλεκτρικά των Toyota.
Με τα ηλεκτρικά που έχουνε τα κοτέτσια τους είναι θαύμα που ζούνε ακόμαΤα γαλλικά ρε δεν χαλάνε! Και αν ψιλοχαλάσει κάτι απλά το πας στο συνεργείο να το δείξεις και μόλις μπει ο μάστορας να δει τι παίζει έχει ως δια μαγείας φτιάξει! (μου έχει συμβεί τουλάχιστον 2 φορές με κάτι ύποπτους θορύβους... )
ειναι επειδη εχουν 'χαρακτηρα'
Δεν είναι Ιταλικά, οδηγέ γερμανικού τεθωρακισμένου...
Πάντως, το κόνσεπτ των VCR είναι πάρα πολύ ενδιαφέρον. Και ότι πρέπει για χώρες που θεωρούν ότι ένα αμάξι με μοτέρ πάνω από 1.929 κεκ είναι πολυτελείας...
-
ειναι το αμεσως πιο κοντινο που μπορω να σκεφτω σε ιταλικα
εχουν βεβαια τις διαφορες τους, οπως το οτι οι ιταλοι ειναι αμπαλοι στις αρτησεις και τα γαλλικα δε βλεπονται, αλλα αυτα που τους ενωνουν ειναι περισσοτερα
-
Ο χρήστης BEAMS έγραψε:
ΥΓ
Δρίφτ σύνδεσε τους κανονικά ρε που κάθεσαι και απαντάς σε ψιτροενάκηδες για τα ηλεκτρικά των Toyota.
Με τα ηλεκτρικά που έχουνε τα κοτέτσια τους είναι θαύμα που ζούνε ακόματα 100 πιο αξιοπιστα αυτοκινητα της δεκαετιας που περασε
1 Honda Accord 2 Subaru Forester 3 Mazda MX-5 4 Mitsubishi Carisma 5 Toyota Yaris 6 Honda Civic .....26 Citroen Xsara... 45 Peugeot 106.... 64 Citroen Saxo .... 73 Renault Clio .. 75 Peugeot 306 76 Peugeot 406 ....80 Peugeot 206 .... 84 Peugeot 106 85 Renault Megane 86 Peugeot 406 ....... 91 Toyota Corolla Seat
ετσι για να τρολαρω και εγω
περα απο την πλακα όλοι ξέρουμε την φήμη για την αξιοπιστία των ιαπωνικών ....
http://www.gizmag.com/go/5657/ -
Ο χρήστης BEAMS έγραψε:
Βόλβοδίας και Γιάρνο Τρούλι. Οι απαντήσεις για τους VCR, στο Ignition το τρέχον (2ο τεύχος)
Αν δεν μπορείτε να το βρείτε, όποτε μπορέσω θα ποστάρω σύντομη απάντηση.Με αφορμή αυτό το άρθρο στο Ignition έγραψα την αναφορά.
Έχουν ψωμί ακόμα οι ατμοσφαιρικοί, μια ...κρίση πετρελαίου ακόμα και θα βγούνε όμορφα καλούδια! -
Ο χρήστης BEAMS έγραψε:
Πιπεράτη περιγραφή; Τι να σου πω; Απλώς, καταριέμαι την ώρα και τη στιγμή που μετατράπηκαν τα αυτοκίνητα σε μπετονιέρες από το βάρος. Όλα τα λεφτά είναι αυτό το απίστευτο μοτεράκι και το χαμηλό βάρος της καρότσας. Έχει μια πολύ μικρή υστέρηση αρχικά, αλλά στη συνέχεια....πυραυλάκι . Πιάνεις τον εαυτό σου να χαζογελάει από τον τρόπο που τραβάει και τον ρυθμό που μαζεύει χιλιόμετρα. Και η ακόμη μεγαλύτερη πλάκα είναι, που κάτι σύγχρονες αφεντάδικες downsized μαούνες, (αυτές ντε, που η αριστερή λωρίδα ήταν δώρο από την αντιπροσωπεία ) κάθονται πεισματικά αριστερά, γκαζώνουν να ξεφύγουν, το μικρό άσπρο πράγμα τις ακολουθεί με χαρακτηριστική ευκολία και κάπου στα 180, τους κάνει ένα υδραυλικό και φεύγει από τη μεσαία.
Άλλο δε θα σου πω παρά μόνο αυτό. Όταν κατέβεις όπως μου είπες, να πάμε να το οδηγήσεις να μου πεις εσύ τη γνώμη σου. Μια δοκιμή, 10000 λέξεις που λένε.Τα 0.65bar είναι η ανώτερη πίεση που δούλευε η 2Mode CT9 της Toyota. To αυτοκίνητο, όσον αφορά τη μηχανή όπως σου είπα, είναι νορμάλ. Ένα δοχείο αναθυμιάσεων μόνο φοράει της GReddy, και φρένα από Corolla Verso
Δεν είχε και ούτε έχει διάθεση ο φίλος μου να το γαργαλήσει. Άλλωστε είναι το καθημερινό του αυτοκίνητο και μέχρι σήμερα, δεν του έχει ζητήσει τίποτα πέρα από τα τυπικά.
Κουβαλάει το παιδί, πάει- έρχεται από τη δουλειά του, στο χώρο αποσκευών είχε ξεχάσει κάνα εξάμηνο ένα μακρύ κιβώτιο και μια πολλαπλή, η μηχανή του έχει να πλυθεί κάνα πεντάρι χρόνια και είναι μέσα στη μπίχλα και το πλένει όταν γίνει από άσπρο γκρι
Κατά τα άλλα, όποιος από εμάς του το ζητάει το δίνει μετά χαράς. Και όταν αυτό γίνεται, καταλαβαίνεις ότι του συμπεριφερόμαστε με το γάντι, όπως στην τελευταία φωτό πρινΆλλοι που ξέρω, τα έχουν γαργαλήσει και τα αποτελέσματα ήταν ανάλογα του τι ζήτησαν από το μοτέρ,τι χρήματα διέθεσαν και κυρίως, ποιος ανέλαβε το project. Αποτελέσματα; Από πραγματικά εξαιρετικά μέχρι πυροτεχνήματα.
Άποψη μου; Το άφηνες νορμάλ, χαιρόσουνα ένα απίστευτα καλοκατασκευασμένο, εύκολο, φτηνό στη συντήρηση και γρήγορο αυτοκίνητο, και δεν ασχολιόσουνα με μικρά ή μεγάλα προβλήματα σχεδόν ποτέ.
Τα υπόλοιπα όταν κατέβεις. Καλό βράδυ.Αυτά ήθελα σε γενικές γραμμές και σε ευχαριστώ για την πρόσκληση.
Μπα, δεν τρελαίνομαι για βελτιώσεις , απλά είπα μήπως ψάχνεται γιατί κατα καιρούς παίζουν διάφορες
μετατροπές για το εν λόγω αμαξάκι + κινητήρα.αυτές ντε, που η αριστερή λωρίδα ήταν δώρο από την αντιπροσωπεία
Αυτό το είδα σήμερα, όταν επέστρεφα απο Θεσσαλονίκη. BMW E46 320 και να έχει μπαστακωθεί με 130χλμ/ώρα. Δεν καταλάβαινε ούτε απο φώτα , ούτε απο τίποτα. Μετά απο λίγη ώρα πέρασε στα δεξιά
και τότε διαπιστώθηκε οτι μιλούσε στο κινητό τόση ώρα... -
Ρε, αυτός ο BEAMS είναι κάγκουρας τελικά
-
όμοιος ομοίω αεί πελάζει
-
Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
όμοιος ομοίω αεί πελάζειΝα θυμηθώ το review από την οδήγηση της Σούμπας του έτερου γεροντοκάγκουρα μήπως;
Να γράψω ότι με ρώταγες αν μπαίνει μοτέρ από Σέλικα σε καρότσα Αβένσις;
Μου βάζεις και αρχαιοελληνικά τσιτάτα και λατινικά στην υπογραφή εσύ ένας επίτιμος δημότης Σύδνευ -
Αποκαλύψεις! Τρίφτη, βάλε τον 2,2D του αρούρις
TOYOTA FORUM