Μπα... Πιο πίσω 50's

Να' σαι καλά ρε συ audipassion, λίγο γέλιο δεν κάνει ποτέ κακό.

Ιδιως η 155 ηταν απαραδεκτο αυτοκινητο..και ιδιως η q4..

Ο χρήστης Σου-Χου στους 4Τ έγραψε:
'Την αδικέι το προφίλ της που μοιάζει με το Bravo(και το LEON, βεβαίως) ΛΕΝΕ..αλλά μάσκα και κώλος είναι επιπέδου Τζένιφερ Λόπεζ και προδίδει το τι σε περιμένει στη θέση του οδηγού. Ανδρικό καθαρόαιμο όχημα μπλα μπλά.... κορυφαία ποιότητα,καλά ρυθμισμένο πλαίσιο που σβήνει την εμπρός κίνηση και με κινητήρες με ψυχή και άποψη απο 120-230 άλογα μλπά μπλά....'
'Θυμάστε την εξαιρετική 147; Υπολογίστε αναβάθμιση-άλμα σε όλα τα επίπεδα, κάτι που δεν έγινε με την 159 σε σχέση με την 156, ενώ αν έχετε άποψη για τη MiTο, που λάμπει στους δρόμους μας, απλώς σημειώστε: Καμία σχέση!.....'

Κίκιζα άρχιζε αποταμίευση. Ο μεγάλος μανιτού μίλησε...

Ο χρήστης EDDIE_147 έγραψε:

'Την αδικέι το προφίλ της που μοιάζει με το Bravo(και το LEON, βεβαίως) ΛΕΝΕ..αλλά μάσκα και κώλος είναι επιπέδου Τζένιφερ Λόπεζ και προδίδει το τι σε περιμένει στη θέση του οδηγού. Ανδρικό καθαρόαιμο όχημα μπλα μπλά.... κορυφαία ποιότητα,καλά ρυθμισμένο πλαίσιο που σβήνει την εμπρός κίνηση και με κινητήρες με ψυχή και άποψη απο 120-230 άλογα μλπά μπλά....'
'Θυμάστε την εξαιρετική 147; Υπολογίστε αναβάθμιση-άλμα σε όλα τα επίπεδα, κάτι που δεν έγινε με την 159 σε σχέση με την 156, ενώ αν έχετε άποψη για τη MiTο, που λάμπει στους δρόμους μας, απλώς σημειώστε: Καμία σχέση!.....'

Για λέει αυτός έτσι τότε το αυτοκίνητο θα γ@μ@ει

Ο χρήστης JohnCharles έγραψε:
Μπα... Πιο πίσω 50's

Να' σαι καλά ρε συ audipassion, λίγο γέλιο δεν κάνει ποτέ κακό.

Στα 50ς 60ς 70ς και 80ς για να είμαι δίκαιος έβγαλαν αριστουργίματα στα 90ς με φωτινή εξαίρεση την 156 τι ;;

Ιδιως η 155 ηταν απαραδεκτο αυτοκινητο..και ιδιως η q4..

καταπληκτικό ιδίος 1,7 & 1,8 ταχύτατα ενσάρκοσαν to cuore sportivo.

Η 155 ήταν υπέροχο αυτοκίνητο! Ταχύτατη και σπορτίβική.

Στα 90's βγηκαν η gtv δευτερης γενιας.. και ομοιως και η spider, η 155 + η q4, οι 33 1.7 16v και η τετρακινητη sw, η 156 βεβαιως βεβαιως..
Επισης ο καταπληκτικος v6 tb + οι κινητηρες TS της 156 και επειτα της 147 αλλα και ο 1.4 TS των 1.4 145-146..

Ετσι πολυ χοντρικα και ξεχνωντας βασικα πραγματα......

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Στα 90's βγηκαν η **gtv δευτερης **γενιας.. και ομοιως και η spider, η 155 + η q4, οι 33 1.7 16v και η τετρακινητη sw, η **156 **βεβαιως βεβαιως..
Επισης ο καταπληκτικος **v6 tb **+ οι κινητηρες **TS της 156 και επειτα της 147 **αλλα και ο 1.4 TS των 1.4 145-146..

Ετσι πολυ χοντρικα και ξεχνωντας βασικα πραγματα......

Σαράβαλα ρε Νονούλη...

Σοβαρά τώρα... εκπληκτικά όλα τους!!!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Η 155 ήταν υπέροχο αυτοκίνητο! Ταχύτατη και σπορτίβική.

Σαν την σειρά 3 της εποχής ενα πράγμα .

Στα 90's βγηκαν η gtv δευτερης γενιας.. και ομοιως και η spider, η 155 + η q4, οι 33 1.7 16v και η τετρακινητη sw, η 156 βεβαιως βεβαιως..
Επισης ο καταπληκτικος v6 tb + οι κινητηρες TS της 156 και επειτα της 147 αλλα και ο 1.4 TS των 1.4 145-146..

Ετσι πολυ χοντρικα και ξεχνωντας βασικα πραγματα......

Πανέμορφα αυτοκίνητα gtv & spider και με ιταλικούς V6 όχι gm σαν σήμερα αλλά οδιγηκά και σε σχέση με το παρελθόν της αιτερίας πάντα ; και η barchetta και to coupe της εποχής ήταν αντίστοιχα αν όχι καλύτερα ειδικά το coupe από την gtv , η 33 ήταν αξιόλογο αυτοκίνητο και 156 φυσικά έσωσε την εταιρία από την χρεωκοπία και 147 πολύ καλή κάποτε έφτασα ένα βήμα πριν την αγορά της και βγήκε το ΄01 αλλά 155 δν ήταν ποτέ τπτ ξεχωριστό ένα φτιασιδομένο tempra ήταν ειδική περίπτοση η q4 η deltona της alfa.

Αρα τελικα καταληγουμε οτι μια χαρα αυτοκινητα εβγαλε η alfa τα 90's..
Καμια επαφη η 155 με το tempra επισης..

Τι νοημα ειχε λοιπον το παραπανω..

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
Το grouppo ζεί ακόμα στις μέρες των 90ς Tempra , detra , 155 .

Η βάση (σασί ) της 155 δν ήταν κοινή με tempra και detra ; αυτό πιστεύω ότι ήταν το δεύτερο μεγαλύτερο πλήγμα για το κύρος της alfa μετά την κακή φήμη στην sud εποχή . η 33 ήταν καλή οδηγικά αλλά μάλλον πίσω στους υπόλοιπους τομείς από τον ανταγωνσμό η 156 ήταν άλμα για την alfa αλλά 145 , 146 ... το κρατάω το σχόλιο μου.

Το πλαίσιο και τα πλαστικά μπορεί να ήταν Fiat αλλά το στρίψιμο και οι κινητήρες ήταν Alfa! Και προσωπικά θεωρώ τον V6 TB ανώτερο του 20βάλβιδου του Coupe.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το πλαίσιο και τα πλαστικά μπορεί να ήταν Fiat αλλά το στρίψιμο και οι κινητήρες ήταν Alfa! Και προσωπικά θεωρώ τον V6 TB ανώτερο του 20βάλβιδου του Coupe.

Την gtv 2.0 tb την θεωρείς ισάξια του coupe 20v turbo plus;

Ο χρήστης audipassion έγραψε:

Το πλαίσιο και τα πλαστικά μπορεί να ήταν Fiat αλλά το στρίψιμο και οι κινητήρες ήταν Alfa! Και προσωπικά θεωρώ τον V6 TB ανώτερο του 20βάλβιδου του Coupe.

Την gtv 2.0 tb την θεωρείς ισάξια του coupe 20v turbo plus;

Αν και δεν είχε την μπλοκαδούρα, θα την προτιμούσα. Ο V6 κελαηδούσε και το πλαίσιο ακολουθούσε πιστά. Στον δρόμο ηταν ισάξια, αλλά η Alfa ήταν πανέμορφη (όχι ότι το Fiat ήταν άσχημο). Και τα δύο ήταν γνήσια Ιταλικά σπορ αυτοκίνητα!

Ξαναλεω καμια επαφη το tempra με την 155.. Επισης δεν υπαρχει detra.. αλλα dedra....

Δε μπαινω παλι στο κοπο για τα αυτονοητα... edit mod Οταν μαθεις να ξεχωριζεις μια sud απο μια sprint τα ξαναλεμε...

Εγραψες παλι κατι για να ξεσηκωσεις κυριως τους alfisti που παραδοξως δεν εμφανιστηκαν..] και μετα την αναιρεις με τα ιδια σου τα λεγομενα καθως παραδεχεσαι οτι εβγαλε ενα σωρο αυτοκινητα στα '90s η alfa..

Ο χρήστης audipassion έγραψε:

καταπληκτικό ιδίος 1,7 & 1,8 ταχύτατα ενσάρκοσαν to cuore sportivo.

Τα αντίστοιχα Α4 ήταν πιο γρήγορα;

ο σορός είναι η 156 ; γιατί μόνο αυτό βγήκε στα 90ς η 33 βγήκε στα 80ς για gtv και spider είπαμε αλλά φένεται ο dogfather έχει κέφια απόψε . Τέσπα με το αρχικό μου ποστ ήθελα να πω ότι η fiat πρέπει κάποια στιγμή να ξεχωρίσει την alfa από τις άλλες εταιρίες του ομίλου και επιμένω σε αυτό .

Τι λετε (με ολο το σεβασμο...) να γυριζαμε λιγο on topic?

Ειναι λιγο απαραδεκτο να φαινεται γυμνο μεταλλο στο εσωτερικο της G.

Οποτε ακυρο το ασπρο που σκεφτομουν γιατι θα χτυπαει πολυ!
Παμε για κανενα magnesium grey!!

edit mod

Παμε αλλη μια λοιπον..

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Στα 90's βγηκαν η gtv δευτερης γενιας.. και ομοιως και η spider, η 155 + η q4, οι 33 1.7 16v και η τετρακινητη sw, η 156 βεβαιως βεβαιως..
Επισης ο καταπληκτικος v6 tb + οι κινητηρες TS της 156 και επειτα της 147 αλλα και ο 1.4 TS των 1.4 145-146..

Ετσι πολυ χοντρικα και ξεχνωντας βασικα πραγματα......

Εγραψα για 33 1.7 16v και για τετρακινητη sw οχι γενικα για 33 (αναθεμα αν γνωριζεις ποτε παρουσιαστηκαν).. παλι οπως και παντα γραφεις τα δικα σου..διαβαζε με πριν να μαθαινεις τιποτα..

Το αρχικο ποστ ηταν κατι που μονο εσυ ξερεις με σκοπο να προκαλεσεις για αλλη μια φορα..Το τι ηθελες να πεις μονο εσυ το ξερεις καθως δε μπορει κανεις να μη καταλαβε κανεις..

Εντωμεταξυ μια χαρα διαχωρισμενα ειναι τα brands..Ακομα και η giulieta για να ειμαστε και on topic εχει απειρες διαφορες σε σχεση με τη delta(ουτε detra ουτε nekra..) και το bravo..

@none η 4κίνητη 33 ήταν κακάσχημη και άχαρη... η 33 1.7 16v ήταν όλα τα λεφτα...

gtv vs coupe plus (με το 6άρι)... εύκολα το φιατ...
ο v6 ήταν καταπληκτικό μοτέρ με φοβερό ήχο , αλλά ... είχε μικροπροβλήματα και του έλειπε δύναμη σε σχέση με το 5κύλινδρο διαμάτι της φιατ...

φίλος μου έχει coupe με 480hp τροχό... έχω βιντεο που κερνάμε μόντενα...