Το megane είναι σίγουρα πιο γρήγορο απο το astra αφού το astra μετά τη δευτέρα έχει υπερβολικά μακριές σχέσεις ώστε να μειωθεί η κατανάλωση και οι εκπομπές co2 (με νορμαλ οδήγηση).

megane

θα ηθελα βεβαια και τη γνωμη του into-megane πανω στο θεμα

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Οι εργοστασιακές επιδόσεις είναι γελοίες! ΤΟ Megane στην πράξη είναι ΠΟΛΥ ταχύτερο...

Προφανώς έχεις οδηγήσει και τα 2 και ξέρεις, ακόμη και το astra που θα έρθει το Μάρτη.
Αν όχι, μπορείς να μας παραθέσεις κανα λινκ με κανα τέστ που να δείχνει αυτό το 'ΠΟΛΥ' με κεφαλαία, για 2 μικρομεσαία στα 140 άλογα...

Τραγικά πιο αργό δεν είναι (ειδικά με τις τρεις πρώτες ταχύτητες, οπού η διαφορά δεν είναι μεγάλη) αλλά μετα την τρίτη έχει πιο μακριές σχέσεις απο το megane. Αλλά καίει αρκετά λιγότερο απο το megane.

Από το ειδικό τεύχος 2009-2010 4Τ:

Ρεπριζ 80-110

Astra ---- Megane:
Mε τρίτη: 5,8 --- 5.1
Mε τετάρτη: 8,3 --- 6.2
Mε πέμπτη: 11 --- 7
Mε έκτη: 16,4 --- 9.2

Και οι ρεπριζ είναι πολύ σημαντικότερες από το εφετζίδικο 0-100... Στο ταξίδι οι ρεπρίζ μετράνε...Τώρα όποιος ενδιαφέρεται να φεύγει 1ος στα φανάρια ας αρκεστεί στο 0-100 στο οποίο ούτως ή αλλως είναι περίπου ισόπαλα.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Και οι ρεπριζ είναι πολύ σημαντικότερες από το εφετζίδικο 0-100... Στο ταξίδι οι ρεπρίζ μετράνε...Τώρα όποιος ενδιαφέρεται να φεύγει 1ος στα φανάρια ας αρκεστεί στο 0-100 στο οποίο ούτως ή αλλως είναι περίπου ισόπαλα.

+1000

Πολύ ωραίο φαίνεται το Megane, αλλά μάθε πρώτα πόσο χρεώνουν την τακτική συντήρηση και τι αυτή περιλαμβάνει πχ στην πρώτη 5ετία. Μην την πατήσεις σαν άλλους που πλήρωναν τουλάχιστον μισό μηνιάτικο κάθε χρόνο.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Μεταξύ των 3 +1 στο Megane...σε 3θυρο κατά προτίμηση!!

+1

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Και οι ρεπριζ είναι πολύ σημαντικότερες από το εφετζίδικο 0-100... Στο ταξίδι οι ρεπρίζ μετράνε...Τώρα όποιος ενδιαφέρεται να φεύγει 1ος στα φανάρια ας αρκεστεί στο 0-100 στο οποίο ούτως ή αλλως είναι περίπου ισόπαλα.

Και πάλι το Megane πιο γρήγορο είναι και στο 0-100 και στο 0-160 και στο 0-1000 μέτρα.

Dr Evil: Απάντησε ο thednick για μένα.

Οσον αφορα την ποιότητα εσωτερικού των δύο μοντελων το megane πρεπει να είναι ένα κλίκ πάνω απο το astra. Συγκεκριμένα το astra στην πλούσια έκδοση (cosmo) είχε σκλήρο πλαστικό πάνω από το καντράν ενω το megane είχε μαλακό στην έκδοση dynamic που είναι μια ενδιάμεση έκδοση. Αυτό το γράφω γιατί έχω δοκιμάσει και τα δύο μοντέλα εξονυχιστικά στο εσωτερικό τους.

megane...

Ο χρήστης gker έγραψε:
Οσον αφορα την ποιότητα εσωτερικού των δύο μοντελων το megane πρεπει να είναι ένα κλίκ πάνω απο το astra. Συγκεκριμένα το astra στην πλούσια έκδοση (cosmo) είχε σκλήρο πλαστικό πάνω από το καντράν ενω το megane είχε μαλακό στην έκδοση dynamic που είναι μια ενδιάμεση έκδοση. Αυτό το γράφω γιατί έχω δοκιμάσει και τα δύο μοντέλα εξονυχιστικά στο εσωτερικό τους.

τα έχω δει όλα η μήπως όχι?

Ο χρήστης dimkrm έγραψε:

Οσον αφορα την ποιότητα εσωτερικού των δύο μοντελων το megane πρεπει να είναι ένα κλίκ πάνω απο το astra. Συγκεκριμένα το astra στην πλούσια έκδοση (cosmo) είχε σκλήρο πλαστικό πάνω από το καντράν ενω το megane είχε μαλακό στην έκδοση dynamic που είναι μια ενδιάμεση έκδοση. Αυτό το γράφω γιατί έχω δοκιμάσει και τα δύο μοντέλα εξονυχιστικά στο εσωτερικό τους.

τα έχω δει όλα η μήπως όχι?

απορώ βρε φίλε που είναι το αστείο και γελάς.
είπα την γνώμη μου ύστερα απο δοκιμή και των δύο μοντέλων. Πήγαινε και συ ο ίδιος να τα συγκρίνεις και θα δεις ότι εχω δίκιο.

Ο χρήστης gker έγραψε:

Οσον αφορα την ποιότητα εσωτερικού των δύο μοντελων το megane πρεπει να είναι ένα κλίκ πάνω απο το astra. **Συγκεκριμένα το astra στην πλούσια έκδοση (cosmo) είχε σκλήρο πλαστικό πάνω από το καντράν ενω το megane είχε μαλακό στην έκδοση dynamic **που είναι μια ενδιάμεση έκδοση. Αυτό το γράφω γιατί έχω δοκιμάσει και τα δύο μοντέλα εξονυχιστικά στο εσωτερικό τους.

τα έχω δει όλα η μήπως όχι?

απορώ βρε φίλε που είναι το αστείο και γελάς.
είπα την γνώμη μου ύστερα απο δοκιμή και των δύο μοντέλων. Πήγαινε και συ ο ίδιος να τα συγκρίνεις και θα δεις ότι εχω δίκιο.

η ποιότητα δεν είναι θέμα γνώμης, είναι δεδομένα πράγματα τι έχει το Α, το Β και λοιπά. Τα έχω οδηγήσει διεξοδικά και τα 2 άσχετα αν δεν κατέληξα σε αυτά λόγω budget. Αν όμως είχα να διαλέξω ανάμεσα σε αυτά εξαιρώντας την τιμή, σαφώς το Astra όχι πως θα με χαλούσε το Megane!

To γελάκι πήγαινε στο bold! Πραγματικά χάνεται η ουσία του πράγματος!

Ότι όπελ έχω οδηγήσει μέχρι στιγμής είναι μπάζο, ότι χειρότερο κυκλοφορεί.

Μετά από μια μαρτυρική οδηγικά συμβίωση με το προηγούμενο όπελ άστρα δεν θέλω να βλέπω ,μπροστά μου τις παλιοαμερικανιές.

Τα οπελ φημιζονται για το αθλιο σε αισθηση τιμονι τους και το λαστιχενιο τυπου οπελ κιβωτιο ταχυτητων.
Προσωπικα αυτα τα 2 μου ειναι ηδη αρκετα για να μην επιλεξω οπελ.
Αυτα τα εχω συμπερανει οδηγωντας αστρα g,h,vectra 01, corsa c.
Βεβαια επειδη στο θεμα μας προκειται για επιλογη δευτερου αυτοκινητου και για γυναικα οδηγο, ενδεχομενως το τιμονι,κιβωτιο και το +250 κιλα βαρος να μην την πειραξουν.
Επομενως μενει η επιλογη της ρενω.
Και επειδη υπαρχει ηδη μικρομεσαιο, προτεινω ως επιλογη το κλειω!

Θα σου πρότεινα & εγώ το μικρότερο Clio, καθώς ήδη έχετε ένα μεγαλύτερης κατηγορίας αυτοκίνητο. Και μάλιστα, όχι το 1.6, αλλά το 1.2 TCE, τα οφέλη είναι πολλαπλά (1149cc, 8 φορ. ίπποι, χαμηλά τέλη - ασφάλιστρα, οικονομικό μοτέρ). Και κινείται όπως ένα μεγαλύτερο (δες & αυτό: viewtopic.php?f=15&t=31644&p=1751486#p1751486).
Εγώ οδηγώ ένα Astra H 1.6 115PS, & το Clio το βρήκα πολύ πιο διασκεδαστικό, πιο γρήγορο & πιο αγχολυτικό (ροπή από το ρελαντί...), ενώ στα υπόλοιπα δεν υστερεί (πέρα από τους χώρους, λογικό). Με εντυπωσίασε γενικά. Εάν είχα τη δυνατότητα, ευχαρίστως θα το άλλαζα με αυτό.