Ο χρήστης Peugeot-άκιας έγραψε:
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ, ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΗΣ ΦΟΤΟ ΕΙΝΑΙ Η ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ 107 Η ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΟΝΟΜΑΖΕΤΑΙ 1007. ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΙ ΕΚΔΟΣΗ ΧΑΤΣΜΠΑΚ ΤΟΥ 107, ΟΠΩΣ YARIS KAI YARIS VERSO. ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ???

Όχι, είμαστε λίγο χαζοί ξέρεις.
Πως να καταλαβουμε κάτι, αν δεν το γνωρίζουμε...

Ο χρήστης Peugeot-άκιας έγραψε:
ΡΕ ΠΑΙΔΙΑ, ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΤΗΣ ΦΟΤΟ ΕΙΝΑΙ Η ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΟΥ 107 Η ΟΠΟΙΑ ΘΑ ΟΝΟΜΑΖΕΤΑΙ 1007. ΘΑ ΥΠΑΡΞΕΙ ΚΑΙ ΕΚΔΟΣΗ ΧΑΤΣΜΠΑΚ ΤΟΥ 107, ΟΠΩΣ YARIS KAI YARIS VERSO. ΑΥΤΟ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΤΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΤΕ ???

Μακάρι να ήταν έτσι φίλε μου, αλλά δεν νομίζω.

Πάντως η peugeot για το προτότυπο sesame, (στο οποίο βασίζεται το 1007) αναφέρει
'Απλά πείτε την λέξη σουσάμι και αμέσως έχετε το κλειδί για το πρωτότυπο με τις δύο συρόμενες πόρτες. Με τον αυτόματο μηχανισμό ανοίγματος, φιλικό προς τον χρήστη, η πρόσβαση στις τέσσερις θέσεις δεν θα μπορούσε να είναι ευκολότερη. Το sesame είναι ένα αυτοκίνητο σχεδιασμένο για να διευκολύνει τους επιβάτες. Μην σας ξεγελάει η εμφάνιση του. Το sesame εφοδιάζεται με έναν κινητήρα 1,6 lt και απόδοσης 110 ίππων και σίγουρα δεν είναι μόνο για την πόλη. Είναι πρώτα απ'όλα και πάνω απ'όλα ένα πολυχρηστικό όχημα'

Μια παρατήρηση.

Από όλο αυτό το θέμα, και τις σχετικές δημοσιεύσεις, γίνεται ακόμα μια φορά φανερό πως όλη η ιστορία της ανθρωπότητας είναι ένας συνεχής πόλεμος ανάμεσα σε δύο διαφορετικά είδη: τον homo neophilus και τον homo neophobus.

Απλώς να θυμίσω, παραφράζοντας τον Σέξπηρ: 'Υπάρχουν περισσότεροι άνθρωποι, Οράτιε, απ’ότι λένε οι φιλοσοφίες σου'

Ο χρήστης dienekes έγραψε:
Από όλο αυτό το θέμα, και τις σχετικές δημοσιεύσεις, γίνεται ακόμα μια φορά φανερό πως όλη η ιστορία της ανθρωπότητας είναι ένας συνεχής πόλεμος ανάμεσα σε δύο διαφορετικά είδη: τον homo neophilus και τον homo neophobus.

Οι απόψεις που γράφτηκαν έχουν να κάνουν με το συγκεκριμένο μοντέλο αυτοκινήτου (άντε και αυτα αντίστοιχου τύπου και μεγέθους) και όχι τα πολυμορφικά γενικότερα. Άλλωστε το άσχημο κάποιοι πάντα το βάφτιζαν νεωτεριστικό για ευνόητους λόγους...

Πάντως ανεξαρτήτως αν αυτή η φωτογραφία αντικατοπτρίζει το νεο PEUGEOT σαν συνέχεια του 106, καλό θα ήταν να υπάρχει και μια πιό σπόρ εμφάνιση έστω και σε στυλ C2, γιατί πολλοί πραγματικά αγαπήσανε αυτοκίνητα σε στυλ 106 αλλά και SAXO και η PSA έκανε πολλές πωλήσεις σε αυτήν την κατηγορία.

Αν έχτιζε τόσο καιρό αυτό το σπορ-αγωνιστικό προφίλ για να ανταγωνιστεί τώρα το Atos και το Panda πάω πάσο, ας βάλει και γερανό στο νέο 207 να μπορεί να σηκώνει πιο εύκολα το 'επιπλάκι της μαμάς'. Μπορούσε να ανταγωνιστεί σε αυτόν τον τομέα μέσω της Citroen και να συνεχίσει να κάνει αυτό που έκανε τόσα χρόνια: να προσφέρει φτηνή οδηγική απόλαυση στις μάζες.

http://www.in.gr/auto/expositions/expos ... tyID=40792
Έλεος είναι ψηλότερο κι από το Panda!

Να δω πώς θα αντιμετωπίσουν τα προβλήματα στεγανότητας των συρόμενων θυρών, καθώς και τις δυσκολίες στο άνοιξε-κλείσε όταν έχει ανηφόρα.

Όλες οι εταιρείες λύσσαξαν με πολυμορφικού τύπου αυτοκίνητα...........

Έλεος.............

Εγώ ακόμα δε μπορώ να καταλάβω πότε ξαφνικά γίναμε όλοι πολύτεκνοι κι έχουν ξεκωλωθεί να βγάζουν αυτοκίνητα-λεωφορεία. ΟΚ, να υπάρχουν πολυμορφικά, αλλά ΟΧΙ ΜΟΝΟΝ πολυμορφικά!

Εδώ ταιριάζει η παροιμία που συχνά λέει κι ο Καββαθάς:

Είπαν της γριάς να χέσει κι εκείνη ξεκωλώθηκε!

Για την ανηφόρα καλό είναι να πάρεις το μοντέλο με τις ηλεκτρικές και τηλεχειριζόμενες πόρτες! wow!
Αν και φαντάζομαι ότι θα υπάρχει κάποιο σύστημα που να μην επιτρέπει την κίνηση με ανοιχτές πόρτες σίγουρα κάποιοι θα το βραχυκυκλώσουν ώστε να κυκλοφορούν με ανοιχτές πόρτες και ίσως με το πόδι στην εμπρός κολώνα (αν έχουν το ημιαυτόματο) σαν κάποιους τζιπάτους προς κάλυψη αναγκών επιδειξιομανίας... και αερισμού φυσικά! Ευτυχώς ο καθρέφτης μένει στη θέση του και δεν είναι πάνω στην πόρτα.... Το πρόβλημα είναι αν δεν έχεις πόρτα πώς κρεμάς το χέρι σου απέξω?
Aν εξαιρέσουμε ότι είναι ένα ακόμα πολύ όρθιο, ντουλαποειδές, πολυμορφικοειδές όχημα.... .... οι συρόμενες πόρτες έχουν την πλάκα τους....!

Συνεχίζω την περί ραλύ συζήτηση. Μια άποψη που άκουσα πρόσφατα και την πιστεύω είναι ότι μικρά σπορ της κλάσης του ραλύ θα πάψουν να υπάρχουν. Τα πιο μικρά σπορ από τώρα και στο εξής θα είναι της κλάσης Clio Sport, 206 RC.
Ειπώθηκε και πριν, απλά το επιβεβαιώνω: Τα 106 Rallye στην Ελλάδα ήταν πολύ περισσότερο δημοφιλή απ ότι σε οποιαδήποτε άλλη χώρα. Το θέμα είναι ότι η Ελληνική αγορά είναι πολύ μικρή για να φτιάξει ένα εργοστάσιο αμάξια με βάση τις απαιτήσεις της.

Αν κάποιος αγόραζε τα δικαιώματα για τα σχέδια του Ραλί από την Πεζό και άνοιγε μια βιοτεχνία που κατασκεύαζε ρέπλικες του Ραλί ενδεχομένως με κινητήρες και άλλα εξαρτήματα αγορασμένα κατευθείαν από την Πεζό λέτε να έκανε περιουσία;

Αλλά ξέχασα, δεν είμαστε στην Αγγλία...

Ο χρήστης pavlos23 έγραψε:

Όπως έκανε η Daewoo με τα Kadett και Ascona και η Kia με το 121,ε; Καλό μου ακούγεται οπότε ας στείλουμε γράμμα σε μια απο τις κορεάτικες αυτές εταιρίες (που υπολογίζουν και πολύ την ελληνική αγορά) για να βγάλουν το Daewoo Vromogazza ή το ΚΙΑ Yperstrofanto.

χαχαχα.... απο τα καλυτερα ποστ που εχω διαβασει!

Η ιδέα του kyan με βρίσκει σύμφωνο.