-
Άρχισε να παράγεται στις 24 Νοεμβρίου...αλήθεια μετά το κλείσιμο της εταιρείας τα μοντέλα που έχουν παραχθεί θα είναι συλλεκτικά καθώς το αυτοκίνητο ακόμα δεν έχει κυκλοφορήσει αν δεν κάνω λάθος....
-
Ο χρήστης kostis20 έγραψε:
Το ειδα χθες πανω σε ενα οχημα μεταφορας.Μου αφησε αναμεικτες εντυπωσεις...Σωπαστε ρε βγηκε?
-
Ναι αλλά δεν θα το δούμε... κατάρα στον λαδέμπορα που έλεγε και η Μαλβίνα!
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ναι αλλά δεν θα το δούμε... κατάρα στον λαδέμπορα που έλεγε και η Μαλβίνα!Κριμα ρε και ελεγε να το αγορασει ο συμφορουμιτης mpolo.
-
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
Άρχισε να παράγεται στις 24 Νοεμβρίου...αλήθεια μετά το κλείσιμο της εταιρείας τα μοντέλα που έχουν παραχθεί θα είναι συλλεκτικά καθώς το αυτοκίνητο ακόμα δεν έχει κυκλοφορήσει αν δεν κάνω λάθος....μα αυτό σκέφτηκα κι εγώ με το που διάβασα το θέμα! Έκλεισε!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
η εταιρία εε?!
-
Φαντάζομαι ήδη συγκριτικά τεστ στα διάφορα περιοδικά, και το Σάαμπ να κερδίζει πόντους λόγω μοναδικότητας και σπανιότητας.
-
Πάντως έχει πανέμορφο προφίλ. Ελπίζω αυτή την εμφάνιση η GM να την κρατήσει σε κάποια άλλη θηγατρική και να το βγάλει στην παραγωγή!
(Προσωπικά θα επέλεγα την Cadilac που έχει συγκεντρωμένη σχεδιαστικά όλη την ασχήμια της GM). -
Κρίμα για την Saab. Με το 9-3χ να έχει αφήσει τις καλύτερες εντυπώσεις, το 9-5 και το 9-4χ να είναι έτοιμα να λανσαριστούν και το 9-1 στα σκαριά, το μέλλον της φαινόταν μετά από πολλά χρόνια σχετικά ασφαλές.
-
Την Saab, την συμπαθούσα πολύ. Είχε δείξει πολύ όμορφα concept ,αλλά έμεινε μόνο εκεί
-
http://www.youtube.com/watch?v=tdbbkov7 ... r_embedded
-
Να ρωτησω κατι?
Αυτο το οτι ανοιγει και η πλαινη κουρτινα των αεροσακων στην μετωπικη συγκρουση (κατι το οποιο αλλα αυτοκινητα δεν το κανουν) δεν ειναι αρνητικο ?
Διοτι αν ακολουθησει μια δευτερη αλλα πλαγια συγκρουση δεν θα υπαρχει αεροσακος για να προστατεψει το κεφαλι των επιβατων! -
5 αστέρια.
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
Να ρωτησω κατι?
Αυτο το οτι ανοιγει και η πλαινη κουρτινα των αεροσακων στην μετωπικη συγκρουση (κατι το οποιο αλλα αυτοκινητα δεν το κανουν) δεν ειναι αρνητικο ?
Διοτι αν ακολουθησει μια δευτερη αλλα πλαγια συγκρουση δεν θα υπαρχει αεροσακος για να προστατεψει το κεφαλι των επιβατων!Όταν φτάσουν να ανοίξουν οι αερόσακοι στη μετωπική σύγκρουση, σημαίνει ότι έχει επισυμβεί τέτοια σφοδρή σύγκρουση που το πιθανότερο είναι να έχει παραμορφωθεί η ίδια η δομή του αμαξώματος. Σ' αυτό το σημείο αίρονται όλες οι συνθήκες που εξασφαλίζουν τις αρχικές προδιαγραφές ασφαλείας των επιβατών, ενώ ούτε και οι αισθητήρες καλά καλά δε θα είναι σε κατάσταση τέτοια που να σηματοδοτήσουν την εκ νέου πυροδότηση αερόσακων σε συνεργασία με το κεντρικό σύστημα (και με την προϋπόθεση πάντα ότι αυτό θα παραμένει λειτουργικό και αλώβητο μετά την πρώτη σύγκρουση)...
Με άλλα λόγια, το αν θα ανοίξουν οι πλαϊνοί αερόσακοι στη μετωπική σύγκρουση είναι το ελάχιστο.
Το θέμα είναι να μην ανοίγουν αερόσακοι με το παραμικρό και σ' αυτό λίγο πολύ όλες οι εταιρείες δίνουν βάση. -
Ο χρήστης 106_4_ever έγραψε:
Να ρωτησω κατι?
Αυτο το οτι ανοιγει και η πλαινη κουρτινα των αεροσακων στην μετωπικη συγκρουση (κατι το οποιο αλλα αυτοκινητα δεν το κανουν) δεν ειναι αρνητικο ?
Διοτι αν ακολουθησει μια δευτερη αλλα πλαγια συγκρουση δεν θα υπαρχει αεροσακος για να προστατεψει το κεφαλι των επιβατων!Και εμένα μου έκανε εντύπωση!
Ίσως έχει να κάνει με την συγκεκριμένη σύγκρουση και μέχρι πιο σημείο χτυπήθηκε το αυτοκίνητο για να ανοίξουν και οι κουρτίνες. (Ίσως κάποιος με περισσότερες γνωσεις να μπορεί να δώσει μια απάντηση). Ίσως εξαρτάται απο το είδος της σύγκρουσεις (μετωπική, πλαγιομετωπική, πλάγια, ανατροπή κλπ) και πως την αντιλαμβάνονται οι επιμέρους αισθητήρες.
Δεν πιστευω πάντως να είναι ... τεχνικό πρόβλημα! -
Το εχω δει και σε αλλα αυτοκινητα π.χ volvo .μηπως ειναι διαφοερετικη η νομοθεσια εκει για τις συγκρουσεις.
Δεν σκέφτονται πως ενα αυτοκίνητο μπορει να εχει παραπάνω απο μια σύγκρουσή οταν εμπλακεί σε ατύχημά?ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΕΜΑΣ
-
Δεν ξέρουν αν είναι πραγματικό και επίσημο ή όχι αλλά βγήκε στο νετ μια 'φωτο' για το 9 5 Estate
http://carscoop.blogspot.com/2009/12/2011-saab-9-5-sportcombi-estate-version.htmlΑκολουθεί την γραμμή του προηγούμενου 9 5 SW
-
Τι πραγματικό... αφού η εταιρεία για φούντο πάει...
-
Η πρώτη διαφήμιση του Saab 9-5 το οποίο παρήχθη για 3 εβδομάδες στο Τrollhaltan...το συγκεκριμένο μοντέλο σχεδιαζόταν αρχικά να κατασκευάζεται στο Russelheim της Γερμανίας μαζί με το Insignia...
Είναι στα Σουηδικά με τίτλο όμως στα Αγγλικά...To πρώτο 9-5 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 24 Νοεμβρίου από το εργοστάσιο:
-
Ο χρήστης scandinavian έγραψε:
To πρώτο 9-5 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 24 Νοεμβρίου από το εργοστάσιο:
Το οποίο που πήγε άραγε?
Αυτά τα κομμάτια (όσα κατασκευάστηκαν -αν σταμάτησε η παραγωγή του) λόγω της καταστασης πρέπει να είναι συλλεκτικά! -
Μα ήδη κυκλοφορεί στους δρόμους, τουλάχιστον στη Σουηδία...
Να ένα παρκαρισμένο στη χιονισμένη Στοκχόλμη...
Μπορεί κανείς να διακρίνει εύκολα ότι είναι το νέο 9-5 τόσο από το σουλούπι και τις γραμμές του, όσο και από τον αεραγωγό που βρίσκεται ακριβώς πίσω από τον μπροστινό τροχό χαμηλά αλλά και από τη γωνία που κάνει το πίσω τζάμι με το μέταλλο...και βέβαια από τα μπροστινά φώτα... -
Ο χρήστης cosneo έγραψε:
To πρώτο 9-5 βγήκε από τη γραμμή παραγωγής στις 24 Νοεμβρίου από το εργοστάσιο:
Το οποίο που πήγε άραγε?
Αυτά τα κομμάτια (όσα κατασκευάστηκαν -αν σταμάτησε η παραγωγή του) λόγω της καταστασης πρέπει να είναι συλλεκτικά!H παραγωγή θα ξεκινήσει και πάλι μετά τις διακοπές των Χριστουγέννων στις 11/1, σε λιγότερο από 2 εβδομάδες...είναι σίγουρο ότι θα παραχθούν αυτοκίνητα ακόμα κι αν αποφασιστεί το κλείσιμο της Saab. Και αυτό γιατί έχουν ήδη γίνει 2000 παραγγελίες για αυτοκίνητα που δεν έχουν ακόμα παραχθεί. Το εργοστάσιο θα μείνει ανοιχτό για τουλάχιστον 1 με 2 μήνες ακόμα. Ακόμα και αν αποφασιστεί το κλείσιμο η όλη διαδικασία θα διαρκέσει 5 χρόνια...αν και φαίνονται αχτίδες φωτός στον ορίζοντα...
νέο SAAB 9-5