Ο χρήστης avel έγραψε:
Περιμετρικό ραντάρ; Είναι αυτό που συνδέεται και με τον συναγερμό;

Όχι, δεν εννοώ κάτι τέτοιο (μάλλον λάθος το έθεσα εγώ).

Εννοώ ραντάρ παρκαρίσματος που έχει αισθητήρες γύρω γύρω από το όχημα και σε περίπτωση που κάτι πλησιάσει (ή εσύ το πλησιάσεις) πολύ κοντά (πχ κάτω από 30εκ.) σου βγάζει στην οθόνη κάτοψη του αυτοκινήτου με εικόνα του πόσο μακριά είναι το αντικείμενο από αυτό.

Στην 630 τουλάχιστον αυτό έκανε και μάλιστα σε υπήρχε και σχετικός χρωματισμός ανάλογα με το πόσο κοντά είσαι και επίσης στο έδειχνε πόσο κοντά είναι το αμάξι... Πίστεψέ με εξαιρετικά χρήσιμο σε ένα φαρδύ κουπέ 4,8 μέτρων που κάθεσαι χαμηλά και δεν βλέπεις με την καμμία που τελειώνει... Διέσχισα βλέποντας αποκλειστικά το ραντάρ ένα δρομάκι 50μέτρων που τα αμάξια ήταν παρκαρισμένα τόσο κοντά που είχα κλειστούς τους καθρέφτες για να περάσω... Και δεν ακούμπησε πουθενά! (πάλι καλά γιατί ο ιδιοκτήτης - που δεν ήταν μέσα, ούτε καν κοντά - θα με είχε γδάρει ζωντανό... )

Εξαιρετικό αυτοκίνητο (αν συνυπολογίσεις και το ζητηματάκι των 258 ίππων, της ροπής από το ρελαντί, της άψογης ανάρτησης, του καταπληκτικού κιβωτίου, κτλ... ), αν σας περισσεύουν 110Κ, έχει και ραντάρ για το παρκάρισμα...

Στο δικό μου (που έχεις εξαιρετική ορατότητα για ότι βρίσκεται 30-40εκ. μακριά από το αμάξωμα) έχει αισθητήρες μόνο πίσω που απλά φωνάζουν για οτιδήποτε άσχετο υπάρχει τριγύρω...

Πάλι καλά που στο Cosmos εκείνη τη στιγμή δεν ήταν κανένας τριγύρω να γίνουμε και ρεζίλι...

Ο χρήστης 224.v έγραψε:

O όρος 'εθνική οδός' ορίζεται επακριβώς από την Ε.Ε. Μόνο εκεί μπορούν να επιβληθούν διόδια. Από όσο γνωρίζω δεν υπάρχει km εθνικού δικτίου (πλην Α.Ο.) που να είναι σύμφωνο με τις ελάχιστες προδιαγραφές που θέτει η Ε.Ε. για να θεωρηθεί ο δρόμος Ε.Ο. Επομένως, το γεγονός ότι ο δρόμος δεν είναι καρμανιόλα, δεν σημαίνει ότι μπορού να μπουν διόδια.

Οτι να ναι όμως...

Η Εγνατια Οδος, και το 90% του Αθηνα Θεσσαλονικη δικαιολογουν τον χαρακτηρισμο και την επιβολη χρεωσης για την συντηρηση της.... υπαρχουν και εναλλακτικες διαδρομες... για οποιον δεν θελει να πληρωνει.... ( στην Εγνατια δεν χρεωνουν τιποτα ακομα..... ).

Χωρίς να έχω καμία σχέση με το θέμα, είχα διαβάσει μια μελέτη που εξηγούσε γιατί το ελληνικό δίκτυο δεν είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές της ΕΕ. Θα ψάξω να τη βρω.

Όσο για το εναλλακτικό δίκτυο...

Τέλος πάντων, προσωπικά θα συνεχίσω να πληρώνω (σιγά μην μπω στη διαδικασία για 3€) αλλά θα συνεχίσω να νιώθω ΜΑΛΑΚΑΣ κάθε φορά που πληρώνω. Το ίδιο και για τους υπόλοιπους που πληρώνουν._

Για να μην νομιζεται οτι το σπορ του να πηγαινει καποιος στην Αριστερη και να αφηνει αδεια την Δεξια,ειναι Ελληνικη εφευρεση δειτε και εδω στο Καταρ με ελαχιστη κινηση και τελεια ποιοτητα δρομων ποιες λωριδες προτιμανε να χρησιμοποιουν οι οδηγοι..... Ειναι θεμα ψυχολογου μαλλον να το εξηγησει....

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

O όρος 'εθνική οδός' ορίζεται επακριβώς από την Ε.Ε. Μόνο εκεί μπορούν να επιβληθούν διόδια. Από όσο γνωρίζω δεν υπάρχει km εθνικού δικτίου (πλην Α.Ο.) που να είναι σύμφωνο με τις ελάχιστες προδιαγραφές που θέτει η Ε.Ε. για να θεωρηθεί ο δρόμος Ε.Ο. Επομένως, το γεγονός ότι ο δρόμος δεν είναι καρμανιόλα, δεν σημαίνει ότι μπορού να μπουν διόδια.

Οτι να ναι όμως...

Η Εγνατια Οδος, και το 90% του Αθηνα Θεσσαλονικη δικαιολογουν τον χαρακτηρισμο και την επιβολη χρεωσης για την συντηρηση της.... υπαρχουν και εναλλακτικες διαδρομες... για οποιον δεν θελει να πληρωνει.... ( στην Εγνατια δεν χρεωνουν τιποτα ακομα..... ).

Χωρίς να έχω καμία σχέση με το θέμα, είχα διαβάσει μια μελέτη που εξηγούσε γιατί το ελληνικό δίκτυο δεν είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές της ΕΕ. Θα ψάξω να τη βρω.

Όσο για το εναλλακτικό δίκτυο...

Τέλος πάντων, προσωπικά θα συνεχίσω να πληρώνω (σιγά μην μπω στη διαδικασία για 3€) αλλά θα συνεχίσω να νιώθω ΜΑΛΑΚΑΣ κάθε φορά που πληρώνω. Το ίδιο και για τους υπόλοιπους που πληρώνουν._

Αδικημένος ίσως. Μαλάκας θα έπρεπε να νιώθεις αν κάθεσαι να σπαταλάς το χρόνο σου (που κοστίζει σίγουρα πολύ παραπάνω από 2-3 €) για κάθε τέτοια περίπτωση και αφορμή. Αν θες να αντιδράσεις υπάρχουν και άλλοι τρόποι (π.χ. καταγγελία σε συνήγορο του πολίτη και λοιπές ενώσεις).

Με αυτό που έκανε ο συγκεκριμένος, εκτός από το δικό του χρόνο που πες αυτός είναι χαζός και δεν τον νοιάζει να τον σπαταλάει έτσι βλακωδώς, ρωτάς και τους απο πίσω αν θέλουν να τους καθυστερεί ο κάθε τέτοιος τυπάκος;

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
Αδικημένος ίσως. Μαλάκας θα έπρεπε να νιώθεις αν [...]

Μπα, απλώς μαλάκας. Πώς είναι ο pasxos; Ε λίγο καλύτερα...

Το πρόβλημα βασικα ειναι για αυτοςυ που ειναι αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουν το δρόμο καθημερινα ακόμα και πολλές φορές μέσα στην ημέρα ή μπορεί να έχουν και 2 οχήματα για να πρέπει να πάνε στην δουλειά. Εστω λοιπον ότι ειναι 2 οχήματα σε καθημερινή βάση για ένα ζευγάρι που πρέπει να περάσει απο διοδια αρα έχουμε 6 στο πήγαινε και 6 στο έλα σύνολο 12. Στις 20 εργασιμες ειναι 240 ευρώ το οποίο ειναι ευκολο να αυξηθει αν χρειαστεί κατι εκτακτο και να ξαναπεράσεις οπότε το πόσο ανεβαινει κατακόρυφα.

Και εντάξει , ακούω κάποιους να λένε , 'υπάρχουν και οι περιφερειακοι , πώς κάνεις έτσι?' εκει γελάω. Οχι μόνο είναι κάκιστης ποιότητας αλλά και επικίνδυνοι λόγω ελλειπής φωτεινότητας σηματοδότησης και άλλων παραγόντων το οποίο ειναι αποτρεπτικό απο το να χρησιμοποιείς καθημερινα ειδικά αν εισαι γυναικα.

Για παράδειγμα ο ενναλακτικός δρόμος της ΑΟ προς Καλυβια , πέρα από οτι δεν έχει φωτισμο , έχει κάτι διασταυρώσεις καρμανιόλα, όλο λακουβες και στροφές άσχημες με διαφορους πιτσιρικάδες με παπια χωρίς φώτα και σαξόραλα να κάνουν προσπεράσεις. Χώρια που αν ακινητοποιηθει καμμια γυναίκα απόγευμα λόγω βλάβης απογευμα χειμώνα μέσα στα σκοτάδια ειναι τρομακτική εμπειρία.

Ο χρήστης 224.v έγραψε:

O όρος 'εθνική οδός' ορίζεται επακριβώς από την Ε.Ε. Μόνο εκεί μπορούν να επιβληθούν διόδια. Από όσο γνωρίζω δεν υπάρχει km εθνικού δικτίου (πλην Α.Ο.) που να είναι σύμφωνο με τις ελάχιστες προδιαγραφές που θέτει η Ε.Ε. για να θεωρηθεί ο δρόμος Ε.Ο. Επομένως, το γεγονός ότι ο δρόμος δεν είναι καρμανιόλα, δεν σημαίνει ότι μπορού να μπουν διόδια.

Οτι να ναι όμως...

Η Εγνατια Οδος, και το 90% του Αθηνα Θεσσαλονικη δικαιολογουν τον χαρακτηρισμο και την επιβολη χρεωσης για την συντηρηση της.... υπαρχουν και εναλλακτικες διαδρομες... για οποιον δεν θελει να πληρωνει.... ( στην Εγνατια δεν χρεωνουν τιποτα ακομα..... ).

Το 90% ειναι υπερβολικο νουμερο.
Σε ποσα σημεια ειναι 1+1 λωριδες, σε ποσα σημεια δεν εχει διαχωριστικο, σε ποσα σημεια εχει μια απλη μπαριερα, σε ποσα σημεια περναει μεσα απο κατοικιμενες περιοχες κ.τ.λ.

Κατα τα αλλα πιστευω οτι ειναι κλεφτες οταν βαζουν διοδια στο Σχιματαρι, στην εισοδο για Αθηνα και τα διοδια στα Τεμπη...
Στα Τεμπη (Οπως και στην Αθηνων Πατρων)πληρωνεις 2.70Ευ για να διεκδικησεις το δικαιωμα (...την ευκαιρεια;) να φας κατολισθηση η νταλικα απο το αντιθετο ρευμα.

Αλλα απο την αλλη λεω οτι τα λεφτα αυτα πανε στην βελτιστοποιηση του εθνικου οδικου δικτυου.
Και βλεποντας τα κομματια που παραδιδουν στη κυκλοφορεια και τα τουνελ που ανοιγουν στα Τεμπη... Δεν νιωθω οτι με κλεβει καποιος.

Τα διοδια μας ενοχλησαν, που πραγματι ολο και κατι σημαντικο φτιαχνεται στο εθνικο δικτυο και το βιωνουμε. Τα χρηματα του Joker και των λοιπων τυχερων 'παιγνιων', που πανε ρωτησαμε; Αν τα ποσά που κληρωνονται καθε βδομαδα τα επαιρνε ο κοσμος, ολοι θα οδηγουσαν 'πυραυλους' στην Ελλαδα και δεν θα κλαιγοντουσαν για τα τελη. (Προσωπικα, ειναι θεμα να εχω παιξει 10 ευρω συνολο μεχρι σημερα-ειμαι 47 χρονων-και καθε φορα το μετανιωνω πριν την 'κληρωση'. Λετε για αυτο να μην κερδιζω; )

Ο χρήστης dbekos έγραψε:
Τα χρηματα του Joker και των λοιπων τυχερων 'παιγνιων', που πανε ρωτησαμε;

Ποιο τζόκερ μου λες εσύ, αυτό είναι το λιγότερο. Εγω χθες αναγκάστηκα να πάρω μια μεγαλη τηλεοραση 60 ιντσών. Κοστιζε καπου τρια χιλιάρικα. Πού πάνε άραγε όλα αυτά τα λεφτά; Θα σου πω πού πάνε. Στις τσέπες τους. Κλέφτες. Αλητεία, σου λέω. Μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτά.

Ο χρήστης avel έγραψε:

Ποιο τζόκερ μου λες εσύ, αυτό είναι το λιγότερο. Εγω χθες **αναγκάστηκα **να πάρω μια μεγαλη τηλεοραση 60 ιντσών. Κοστιζε καπου τρια χιλιάρικα. Πού πάνε άραγε όλα αυτά τα λεφτά; Θα σου πω πού πάνε. Στις τσέπες τους. Κλέφτες. Αλητεία, σου λέω. Μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτά.

αναγκάστηκες?
κάνεις πλάκα έτσι?

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Ζώα είμαστε όλοι εμείς που πληρώνουμε ΑΥΤΑ τα διόδια._

Οι τύποι είναι απλά ΜΑΓΚΕΣ. Και εννόειται οτι θα απαιτούν (κόσμια) το προφανές.

Για την Πατρών ναι...συμφωνώ...για την Αθηνών-Θεσσαλονικής, είναι Εθνική με διαχωριστική.

O όρος 'εθνική οδός' ορίζεται επακριβώς από την Ε.Ε. Μόνο εκεί μπορούν να επιβληθούν διόδια. Από όσο γνωρίζω δεν υπάρχει km εθνικού δικτίου (πλην Α.Ο.) που να είναι σύμφωνο με τις ελάχιστες προδιαγραφές που θέτει η Ε.Ε. για να θεωρηθεί ο δρόμος Ε.Ο. Επομένως, το γεγονός ότι ο δρόμος δεν είναι καρμανιόλα, δεν σημαίνει ότι μπορού να μπουν διόδια.

Αυτό δε το γνώριζα για να είμαι ειλικρινής.

Τέσπα...αυτά έχουμε, σε αυτά ζούμε και ελπίζουμε/περιμένουμε να γίνουν καλύτερα.

Τι να κάνουμε τώρα? Καυγά στα διόδια για 3 ευρώ?

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Εγω χθες αναγκάστηκα να πάρω μια μεγαλη τηλεοραση 60 ιντσών. Κοστιζε καπου τρια χιλιάρικα. Πού πάνε άραγε όλα αυτά τα λεφτά; Θα σου πω πού πάνε. Στις τσέπες τους. Κλέφτες. Αλητεία, σου λέω. Μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτά.

αναγκάστηκες?
κάνεις πλάκα έτσι?

Εισαι λιγο υπερβολικος και σωστος ο 'καβουρας'. Επειδη ταξιδευω 4-5 φορες το χρονο σε χωρες ΕΕ, τα ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα εχουν σχεδον ιδιες τιμες, το max 5-10% λιγότερο, πλην προσφορων, που και αυτες πλεον γινονται στην Ελλαδα απο τα πολυκαταστηματα. Αν κάνεις αντιπαραβολή με μισθους, τοτε αλλαζει, σε απόλυτες τιμες ομως οχι.

Ο χρήστης dbekos έγραψε:

Εγω χθες αναγκάστηκα να πάρω μια μεγαλη τηλεοραση 60 ιντσών. Κοστιζε καπου τρια χιλιάρικα. Πού πάνε άραγε όλα αυτά τα λεφτά; Θα σου πω πού πάνε. Στις τσέπες τους. Κλέφτες. Αλητεία, σου λέω. Μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτά.

αναγκάστηκες?
κάνεις πλάκα έτσι?

Εισαι λιγο υπερβολικος και σωστος ο 'καβουρας'. Επειδη ταξιδευω 4-5 φορες το χρονο σε χωρες ΕΕ, τα ηλεκτρικα-ηλεκτρονικα εχουν σχεδον ιδιες τιμες, το max 5-10% λιγότερο, πλην προσφορων, που και αυτες πλεον γινονται στην Ελλαδα απο τα πολυκαταστηματα. Αν κάνεις αντιπαραβολή με μισθους, τοτε αλλαζει, σε απόλυτες τιμες ομως οχι.

Ο χρήστης avel έγραψε:

Τα χρηματα του Joker και των λοιπων τυχερων 'παιγνιων', που πανε ρωτησαμε;

Ποιο τζόκερ μου λες εσύ, αυτό είναι το λιγότερο. Εγω χθες αναγκάστηκα να πάρω μια μεγαλη τηλεοραση 60 ιντσών. Κοστιζε καπου τρια χιλιάρικα. Πού πάνε άραγε όλα αυτά τα λεφτά; Θα σου πω πού πάνε. Στις τσέπες τους. Κλέφτες. Αλητεία, σου λέω. Μόνο στην Ελλάδα γίνονται αυτά.

Μηπως πρεπει να την δηλωσεις και στο Ε9?

Ο χρήστης Greek έγραψε:
Το πρόβλημα βασικα ειναι για αυτοςυ που ειναι αναγκασμένοι να χρησιμοποιήσουν το δρόμο καθημερινα ακόμα και πολλές φορές μέσα στην ημέρα ή μπορεί να έχουν και 2 οχήματα για να πρέπει να πάνε στην δουλειά. Εστω λοιπον ότι ειναι 2 οχήματα σε καθημερινή βάση για ένα ζευγάρι που πρέπει να περάσει απο διοδια αρα έχουμε 6 στο πήγαινε και 6 στο έλα σύνολο 12. Στις 20 εργασιμες ειναι 240 ευρώ το οποίο ειναι ευκολο να αυξηθει αν χρειαστεί κατι εκτακτο και να ξαναπεράσεις οπότε το πόσο ανεβαινει κατακόρυφα.

Και εντάξει , ακούω κάποιους να λένε , 'υπάρχουν και οι περιφερειακοι , πώς κάνεις έτσι?' εκει γελάω. Οχι μόνο είναι κάκιστης ποιότητας αλλά και επικίνδυνοι λόγω ελλειπής φωτεινότητας σηματοδότησης και άλλων παραγόντων το οποίο ειναι αποτρεπτικό απο το να χρησιμοποιείς καθημερινα ειδικά αν εισαι γυναικα.

+1

H ουσία είναι ότι προπληρώνουμε για υπηρεσίες που ΘΑ λάβουμε, ΟΤΑΝ και ΑΝ ο ιδιώτης δεήσει ή κρίνει συμφέρον να τις παράσχει. Εν τω μεταξύ, εισπράττει (και αυξάνει) τα τέλη κανονικά. Υπόψη ότι, βάσει της σύμβασης, ο ιδιώτης έχει ήδη χάσει τις περισσότερες προθεσμίες.

Και όσο για το 'σιγά μωρέ 3 ευρώ είναι', να σας θυμίοω ότι με τα 3ευρα από τους ...ραγιάδες, οι άκτορες-τέκτορες κλπ σκοπεύουν να φτιάξουν νέες ΕΟ και να τους μείνουν και κέρδη. Από που θα βγουν αυτά νομίζετε; Από τις τσέπες μας θα βγουν, άμεσα ή έμμεσα. Ο φορτηγατζής που κουβαλάει το γάλα θα μετακυλίσει το επιπλέον κόστος σε μας, το ίδιο θα κάνει και ο εργοστασιάρχης που στέλνει πωλητές με ΙΧ σε όλη την Ελλάδα, το ίδιο και ο μαστρο-Μήτσος που έχει συνηθίσει να πηγαίνει κάθε ΣΚ στο εξοχικό του μετά που θα αλλάξει φλάτζα στο αμάξι μου...

Πληροφοριακά, η άρνηση καταβολής διοδίων είναι διαφορά αστικής φύσεως - το Δημόσιο (ΔΟΥ, Υπουργείο, Τροχαία κλπ) δεν εμπλέκεται. Από το http://www.thelab.gr/showthread.php?p=1062736913

2. Το Δημόσιο θα συνδράμει τον Παραχωρησιούχο για τη χορήγηση σε αυτόν της
   απαιτούμενης άδειας χρήσης ηλεκτρονικών τεχνικών συσκευών για τη βεβαίωση
   της μη καταβολής από Χρήστες του ισχύοντος Τέλους Διοδίου, από την Αρχή
   Προστασίας Προσωπικών Δεδομένων (μη εφαρμοζόμενης όμως εν προκειμένω της
   ρήτρας της παραγράφου 14.3 της παρούσας). Το Δημόσιο θα περιλάβει διάταξη
   στον Κυρωτικό Νόμο δυνάμει της οποίας:

(i) Υπό την προϋπόθεση ότι θα έχει χορηγηθεί στον Παραχωρησιούχο η άδεια
της προηγούμενης παραγράφου, η βεβαίωση της μη καταβολής από Χρήστες του Τέλους
Διοδίου, συνοδευόμενη από ευκρινή φωτογραφία του αριθμού κυκλοφορίας του
οχήματος με επισημείωση του χρόνου διέλευσης και βεβαίωση Αρμόδιας Αρχής για
τα στοιχεία του υπόχρεου (την οποία αυτή είναι υποχρεωμένη να εκδίδει εντός
πέντε (5) εργασίμων ημερών από την κατάθεση της σχετικής αίτησης του
Παραχωρησιούχου), αποτελεί πλήρη απόδειξη για τη διέλευση του οχήματος χωρίς
την καταβολή του Τέλους Διοδίου και για την υποχρέωση του κυρίου του
οχήματος προς καταβολή του οφειλομένου τέλους και του 20πλασίου από αυτό ποσού, ως
αστικής ποινής, και

(ii) Ο Παραχωρησιούχος, μετά από παρέλευση 15 ημερών από την ημερομηνία
βεβαίωσης της μη καταβολής, εντός των οποίων ο υπόχρεος θα δικαιούται να
καταβάλει το οφειλόμενο τέλος με τον τρόπο που θα υποδείξει ο
Παραχωρησιούχος, απαλλασσόμενος από κάθε άλλη επιβάρυνση, θα δικαιούται να
ζητήσει και έκδοση διαταγής πληρωμής και για τα δύο αυτά ποσά με βάση την
παραπάνω βεβαίωση.

Σε κάθε περίπτωση το Δημόσιο δεν φέρει την ευθύνη της βεβαίωσης της μη
καταβολής και της είσπραξης των ανωτέρω. Ειδικότερα η δαπάνη της διαδικασίας
βεβαίωσης και είσπραξης των ανωτέρω βαρύνει τον Παραχωρησιούχο, ο οποίος δεν
δικαιούται να απαιτήσει από το Δημόσιο οποιαδήποτε αποζημίωση για τις
ανωτέρω αιτίες, ούτε να απαιτήσει περαιτέρω ανάμιξη του Δημοσίου στα θέματα αυτά.

Προσωπικά, κρίνω σωστή την αντίδραση των 'ζώων' - που δεν είναι, με την έννοια του topic. Ασκούν νόμιμο δικαίωμά τους και δεν επηρεάζουν κανέναν. Για όποιον βαριέται να περιμένει, ας αλλάξει ουρά ή ας διαμαρτυρηθεί στους υπεύθυνους των διοδίων, που καθυστερούν άσκοπα τους οδηγούς. Κανονικά, θα έπρεπε να μην υπάρχουν μπάρες ή να αρκεί η δήλωση 'δεν πληρώνω' για να τις ανοίξει ο υπάλληλος.

BTW, μήπως είμαστε way off-topic;

Tα συγχαρητήρια μου στην γυναικα οδηγο ταξι η οποια επειδη η σταση ηταν γεματη απο ταξι καθοταν με αναμενα αλαρμ μπροστα στο φαναρι της πλατειας Αριστοτελους και εμποδιζε την κινηση των αστικων λεωφορειων.

Θεωρω ΣΩΣΤΟΥΣ οσους δεν πληρωνουν στην Κορινθου - Πατρων και σε παρομοιους δρομους

Κανεις μας δεν θα επρεπε να πληρωνει σε αυτον το δρομο μεχρι να μας φτιαξουν εναν δρομο που τουλαχιστον να μην ειναι επικινδυνος.

Μακαρι να ειχα κι εγω την υπομονη να το κανω

Ζώο η αφεντιά μου απόψε στο Factory Outlet στο αεροδρόμιο που περίμενα με alarm τη γυναίκα μου στην είσοδο.

Δεν ενοχλούσα ή έκλεινα να κανένα, είναι αρκετά φαρδύς ο δρόμος και ήμουν μέσα στο αυτοκίνητο...απλά είχε σήμα που απαγόρευε το πάρκινγκ.

Απλά είπε ότι θα κάνει 2 λεπτά...και τελικά έκανε 42

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

Απλά είπε ότι θα κάνει 2 λεπτά...και τελικά έκανε 42

Οι γυναικες και η ωρα ειναι τσακωμενες!!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Απλά είπε ότι θα κάνει 2 λεπτά...και τελικά έκανε 42

Been there (εντάξει, όχι ακριβώς στο Φακτορι ), done that!