Προσωπικα, αν εψαχνα για παλιο αμαξι/αντικα, θα κυνηγουσα μια Cadillac Eldorado του '69.
Με τον μαμουθ V8 κινητηρα της, μολις 8.2L (ή εστω την 'μικρή' έκδοση στα 7.0L )

http://www.seriouswheels.com/pics-1960-1969/1969-Cadillac-Eldorado-unrestored-ma-2.jpg

Ο χρήστης KATRAV έγραψε:
Ενα αμάξι PONTIAC TRANS AM ρέπλικα ΚΙΤΤ μπορεί να θεωρηθεί αντίκα?
Αντίστροφα μια Pontiac Τρανσ αμ αντίκα μπορεί να βελτιωθεί με εξαρτήματα της εποχής ?
Τα εξαρτήματα που φτιάχνουν τη ρέπλικα ΚΙΤΤ βασίζονται σε μοντέλα και σχέδια της δεκαετία 80. Παρακαλώ αν γνωρίζετε κάτι πάνω στην ανακήρυξη μιας trans am΄ως αντίκα και μετατροπή της με πρόσθετη μάσκα σε ρέπλικα KNIGHT RIDER 2000....παραθέστε

Φιλε, ισως μπορεσω να σου απαντησω σε λιγες μερες.
Ενας γειτονας μου εχει μια παλια Trans Am την οποια πηρε σε οχι και πολυ καλη κατασταση, και την ετοιμαζει για βαψιμο αυτο τον καιρο, συν αλλες μετατροπες/επισκευες εν καιρω. Θα τον ρωτησω και πιθανολογω οτι ολο και κατι θα ξερει

Αυτό που επιχειρώ να κάνω τωρα είναι να φέρω μια trans am από αμερική και αφού βγάλω πράσινες πινακίδες να ξεκινήσω το προτζεκτ μετατροπής σε ΚΙΤΤ από τη σειρά 'Ο Ιππότης της ασφάλτου' με τον Χάσελχοφ αν θυμάστε. Αν ο γείτονάς σας έχει την trans am ως αντίκα
ρωτήστε αν μπορώ να πειράξω το αμάξι εξωτερικά με εξαρτήματα ΚΙΤΤ.
Το αμάξι το αγόρασε από Ελλάδα ή εξωτερικό?

Σας ευχαριστώ πολύ

Πολύ ενδιαφέρον το θέμα που έθεσε ο Κώστας προ αμνημονεύτων ετών, και ξεθάφτηκε σήμερα...

Τι λες καλέ μου ingeniere?Να κάνουμε τη βελτίωση?Η δικία μας θα είναι δίλιτρη Gta.Οι της Autodelta έχουν μείνει στα 1600 ακόμα.

Δίλιτρη, εντάξει, αλλά χωρις μπλε κολάρα σιλικόνης να κάνουν αντίθεση με τα κόκκινα μπουζοκαλώδια, δεν κάνεις τίποτα, αγαπητέ μονόφαρε

Πέρα απο την πλάκα, θα ήθελα να ακούσω στα σοβαρά τις απόψεις σας. Ίοως βέβαια η λέξη 'βελτίωση' που χρησιμοποιησε ο Κώστας να παραπέμπει σε μπουριά και λάμπες φθορίου, μιας και έτσι μας το έχουν επιβάλλει, πιστεύω ότι ενοοούσε την 'καλή' και ίσως αθέατη πλευρά της.

Εγώ θα έλεγα ναι σε φρένα και αναρτήσεις,χωρίς όμως υπερβολές που βγάζουν μάτι.Ητοι τετραπίστονα,χαμηλώματα,δεκαεφτάρες κλπ.

Eνα ηλεκτρικο βεντιλατερ πολλες φορες ειναι απαραιτητο σε καποια παλια αυτοκινητα.

Απο εκει και περα μονο σε αθεατα σημεια οπως αμορτισερ,φρενα και μονο αν υστερει πραγματικα το αυτοκινητο.

Ναι, σε μηχανικές βελτιώσεις που είναι άμεσα αναστρέψιμες αν χρειαστεί και αφορούν την ασφάλεια, εφόσον το αυτοκίνητο χρησιμοποιείται. Περιλαμβάνονται βελτιώσεις στο ηλεκτρικό συστημα (δοκιμάστε 6V σε αυτοκινητόδρομο σύγχρονο ενώ παίρνεις και τους διακόπτες στο χέρι πιο γρήγορα (στα 12V περνά το μισό ρεύμα) - κύκλωμα με ρελέ για μίζα/προβολείς- σύγχρονες μπαταρίες, ακόμα και αλτερνέιτορ στη θέση του δυναμό), αμορτισέρ, πιο σύγχρονα λάστιχα και φρένα (όχι νταχτιρντί προφανώς). Ακόμα, ζώνες ασφαλείας, πυκνοτερα ψυγεία, ηλεκτρικά βεντιλατέρ, καμιά αντλία βενζίνης της προκοπής σε κάτι ιταλικά ( ) κ.α.
Παράδειγμα Α, στο σκαθάρι μου τα αλάρμ... δεν είχε κανονικά, κάποιος τα έβαλε σε ένα διακριτικό κουμπι κάτω από το τιμόνι και φυσικά ΔΕΝ τα πειράζω αλλά τα χρησιμοποιώ συνέχεια!
Παραδειγμα ΒΟΥ, στο 914 με την αντλία βενζίνης... κανονικά την έχει πίσω και ζεσταίνεται υπερβολικά με αποτέλεσμα, όσο είναι ζεστός ο κινητήρας είναι δύσκολη η επανεκίνηση, λόγω εξάτμισης της βενζίνης μέσα στην αντλία. Αν φέρεις την αντλία μπροστά, δίπλα στο ρεζερβουάρ, όπως στα πιο καινούργια μοντέλα (-75' -76') το πρόβλημα λύνεται μια για πάντα.

Για αυτό εδώ το ανοσιούργημα τι έχετε να πείτε δηλαδή ???
http://www.supercars.net/cars/4616.html
Οι βελτιώσεις είναι κατι παραπάνω από εμφανείς

Θα με κάνεις να ξεκινησω με τα κοσμητικά μεσημεριάτικα...

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:
καμιά αντλία βενζίνης της προκοπής σε κάτι ιταλικά

Μα το να βάλεις μία παράλληλη ηλεκτρική, παλμική τρόμπα made in Japan, δεν θεωρείται μετατροπή, γιατί ήταν αξεσουάρ εποχής

Ο χρήστης KATRAV έγραψε:
Αυτό που επιχειρώ να κάνω τωρα είναι να φέρω μια trans am από αμερική και αφού βγάλω πράσινες πινακίδες να ξεκινήσω το προτζεκτ μετατροπής σε ΚΙΤΤ από τη σειρά 'Ο Ιππότης της ασφάλτου' με τον Χάσελχοφ αν θυμάστε. Αν ο γείτονάς σας έχει την trans am ως αντίκα
ρωτήστε αν μπορώ να πειράξω το αμάξι εξωτερικά με εξαρτήματα ΚΙΤΤ.
Το αμάξι το αγόρασε από Ελλάδα ή εξωτερικό?

Γεια σου φιλε, δε μένω ελλάδα αλλά ν.υόρκη, οπότε όπως καταλαβαίνεις ο γειτονάς μου το αγόρασε από εδώ το αυτοκίνητο, δεν είναι και πολύ δύσκολο να βρείς, καθότι στους αμερικάνους γενικά αρέσουν τα παλιά sport αυτοκίνητα και κυκλοφορούν αρκετά στην αγορά μεταχειρισμένων μεταξύ 'χομπιστων'.
Ξέρω ότι το αγόρασε πολύ φθηνά γιατί δεν ήταν σε ιδιαίτερα καλή κατασταση, αλλά ετοιμάζεται να το κάνει restore από το μηδέν, τώρα το ετοιμάζει για βάψιμο όπως σου είπα και μετά θα αρχίσει να ασχολείται με τα μηχανικά θέματα.

Να την πάρεις ως αντίκα δε ξέρω, γιατί για να θεωρηθεί αντίκα θα πρέπει να εγκριθεί ως τέτοια από τον σχετικό σύλλογο, και μια Trans Am από τα 90s ή τα 80s πιθανολογώ ότι δεν ανήκει ακόμα στην κατηγορία 'αντίκες'.
Αν μιλάς για τις πρώτες Trans Am βέβαια (π.χ. του '67-'69), τότε δε ξέρω, μπορεί.