-
-
Σε γρήγορη οδήγιση και ειδικά στο βρεγμένο η 320i είναι σάφώς πρωτημότερη από την 320d είχα διαβάσει σε ένα autobild και το βρίσκω απόλυτα λογικό.
-
περιμενω τη Μ3 ντιζελ
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
περιμενω τη Μ3 ντιζελΘα περιμένεις πολύ.
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
περιμενω τη Μ3 ντιζελωραιες οι ειρωνιες..αλλα ακομα δεν εχεις να πεις κατι για τα 2 αυτοκινητα που εφερα σε αντιπαραθεση.. δεν πειραζει..οπως ειπα κ αλλου,βαρεθηκα κ κουραστηκα..
καλη συνεχεια..υ.γ.
ηθελα να ηξερα τι θα ελεγες αν δεν ακυρωνοταν το ντιζελ ρ8..ασε ξερω..η μαλλον φανταζομαι. -
Ο χρήστης audipassion έγραψε:
περιμενω τη Μ3 ντιζελ
Θα περιμένεις πολύ.
σωωπα
επισης αυτη η καραμελα με τα μεγαλα κυβικα πρεπει να σταματησει..γιατι στα μεγαλα κυβικα η bmw ποσο μπροστα ειναι απο τον ανταγωνισμο?
καθολου μηπως?
ας μας πει ο puntolord που ζει στα εξωτερικα αν ολοι εκει αγοραζουν 6κυλινδρες μπεμπες..
ειναι λαθος τους που δεν εχουν καλα 4κυλινδρα μοτερ γιατι και εκτος απο την audi και η μερκα που δεν εχει μικροτερα αδερφακια να της δανειζουν μοτερ εχει ασχοληθει με το να τουρμπισει το 4κυλινδρο της..και μην κοροιδευομαστε και η bmw το ιδιο θα κανει, απλα ισως θελει να το τραβηξει οσο παει με αυτα που ηδη εχει..δεν θελει να τα στειλει ακλαφτα οπως εκανε η αλφα γιατι μαλλον ακομα τα αγοραζει ο κοσμος
-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
ΥΓ: Διάβασμα επειγόντως εδώ, κι εδώ, κι εδώ .....έχει κι άλλα αλλά βαριέμαι να τα βρω....Λοιπον επειδη οτι αναφερει το πρωτο λινκ ειναι απλα τα τετρημενα, εκανα ενα γρηγορο search και βρηκα ενα τεστ του C30 T5 οπου και αναφερει...
'Η Volvo έχει εξοπλίσει το C30 T5 με turbo πεντακύλινδρο κινητήρα 2,5 λίτρων, ο οποίος διαθέτει ψεκασμό πολλαπλών σημείων, αλλά όχι και μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων. Η απόδοσή του όμως είναι πραγματικά εκρηκτική, αφού αποδίδει 230 ίππους και 320 Nm ροπής από τις μόλις 1.500 στροφές...'...γνωστο εδω και χρονια το διπλο CCVT σε ολα τα modular engines της σειρας (απο το 199κατι δηλαδη..)
Ασχετοι ή εντεταλμενοι, διαλεξε και παρε, σιγουρα ομως ακυροι για χρηση ως reference....αλλο ενα εντυπο χρησιμο μονο για την τουαλετα, και οχι για αναγνωση!! -
Ο χρήστης C.L.A.B. έγραψε:
περιμενω τη Μ3 ντιζελ
ωραιες οι ειρωνιες..αλλα ακομα δεν εχεις να πεις κατι για τα 2 αυτοκινητα που εφερα σε αντιπαραθεση.. δεν πειραζει..οπως ειπα κ αλλου,βαρεθηκα κ κουραστηκα..
καλη συνεχεια..υ.γ.
ηθελα να ηξερα τι θα ελεγες αν δεν ακυρωνοταν το ντιζελ ρ8..ασε ξερω..η μαλλον φανταζομαι.θα ελεγα ντροπη οπως εχω πει αρκετες φορες για το vag
ευτυχως καταλαβαν τη πατατα..επισης θα ηθελα R8 τουρμπατα, αλλα βλεπεις υπαρχει εσωτερικος ανταγωνισμος (και καποιες φωτιες )
τα αγωνιστικα του λεμαν δε μου λενε κατι , ειπαμε εκαναν ο,τι εκαναν για τη χαμηλοτερη καταναλωση σε εναν αγωνα αντοχης..
απο κει και περα εχω πει οτι ειναι τελειως ακυρο να συγκρινουμε αγωνιστικα με αυτοκινητα δρομου..αλλιως η ρενω με 2 παγκοσμια και η citroen με ακομα περισσοτερα ειναι οι καλυτερες εταιρειες
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
επισης αυτη η καραμελα με τα μεγαλα κυβικα πρεπει να σταματησει..γιατι στα μεγαλα κυβικα η bmw ποσο μπροστα ειναι απο τον ανταγωνισμο?καθολου μηπως?
Κατά την ταπεινή μου άποψη πάραπολύ μπροστά (μιλάω για κινητήρες και όχι σύνολο), ειδικά στους 6κύλινδρους. Το να φτιάξεις 6 κύλινδρο εν σειρά (γιατί V6 όλοι έχουν) είναι πολύ πιο δύσκολο από όσο ακούγεται. Ένας στρόφαλος 6κύλινδρου εν σειρά είναι πολύ πιο μακρύ ακόμα και από V8 (λογικό είναι) και δεν είναι εύκολο να έχει την απαιτούμενη αντοχή, σωστό ζύγισμα και χαμηλό βάρος.
-
Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
Να πάνε οι 2 αυτές δημοσιέυσεις ΑΜΕΣΑ στα funniest!!!
ΥΓ: Διάβασμα επειγόντως εδώ, κι εδώ, κι εδώ .....έχει κι άλλα αλλά βαριέμαι να τα βρω....
Επί της ουσίας μπορείς να απαντήσεις ή σε καλύπτουν τεστ περιοδικών?
Τα στοιχεία μιλάνε μόνα τους, και στο δρόμο επίσης ......είναι αυταπόδεικτη η ανωτερότητα των συγκρινόμενων (στα links που έβαλα) και δεν χρειάζεται περαιτέρω σχολιασμό.
.....
**ας μας πει ο puntolord **που ζει στα εξωτερικα αν ολοι εκει αγοραζουν 6κυλινδρες μπεμπες...
ειναι λαθος τους που δεν εχουν καλα 4κυλινδρα μοτερ γιατι και εκτος απο την audi και η μερκα που δεν εχει μικροτερα αδερφακια να της δανειζουν μοτερ εχει ασχοληθει με το να τουρμπισει το 4κυλινδρο της......Η κατάσταση στη Γερμανία είναι τελείως διαφορετική από το Ελλαδιστάν. Εδώ οι κάτοχοι BMW δεν έχουν κανένα σύνδρομο ανωτερότητας σε σχέση με τους κατόχους Audi ή ΜB, απλά η κατηγοριοποίησή τους (profil) έχει ως εξής (από όσα αντιλήφθηκα ιδίοις όμασι και μετά από εκτενείς συζητήσεις με γηγενείς κατοίκους):
-
Κάτοχοι Audi: Ανήκουν στην μεσαία κατηγορία (οικονομικώς), είναι φιλήσυχοι οικογενειάρχες κυρίως, με μέτριες οδηγικές ανησυχίες και αρέσκονται σε κάτι ποιοτικό άνω των VW & Opel.... Ηλικιακά θα έλεγα μεταξύ 30-45 ετών....Δεν αγοράζουν κυρίως τους TFSi λόγω αυξημένων καταναλώσεων και προτιμούν σε συντριπτικά μεγάλο ποσοστό τους diesel. Στις Autobahn τα μόνα Audi που θα δεις να πηγαίνουν πάρα πολύ γρήγορα (άνω των 200Km/h) είναι μερικά σπάνια S3 ή S4 και τα Α4 2.7 TDi & A6 3.0 ΤDi....Συνηθέστερα μοντέλα που απαντώνται στους δρόμους είναι τα Α4 2.0TDI & 2.7 TDI, πολύ σπάνια να βρεις βενζινοκίνητο από 2.0λ και κάτω.....
-
Κάτοχοι Merc: Ανήκουν στην άνω κατηγορία (οικονομικώς), είναι άκρως συντηρητικοί, απαιτούν πολυτελές εσωτερικό και ποιότητα πολύ καλή, δεν θα δεις ΠΟΤΕ ΜΒ να πηγαίνει πάρα πολύ γρήγορα!! πλην SLK. ....Ηλικιακά θα έλεγα μεταξύ 45-70 ετών... Δεν αγοράζουν Audi διότι είναι κατώτερα (έτσι θεωρούν) ούτε και BMW διότι περισσότερο βάρος δίνουν στην πολυτέλεια παρά στις επιδόσεις & τη σπορ συμπεριφορά. Συνηθέστερα μοντέλα που απαντώνται στους δρόμους είναι τα C220CDI & E220CDI, με τα άλλα μοντέλα να έπονται.....
-
Κάτοχοι BMW: Ανήκουν και στις 2 άνω κατηγορίες (οικονομικώς), είναι λάτρεις των επιδόσεων κυρίως και της σπορτίφ συμπεριφοράς. H πολυτέλεια είναι δευτερεύων παράγοντας στην επιλογή τους, η αξιοπιστία έτερος παράγοντας επιλογής.... Ηλικιακά θα έλεγα μεταξύ 25-55 ετών...Στην Autobahn είναι το συνηθέστερο να τα βλέπεις να πηγαίνουν πάρα πολύ γρήγορα και ένα γεγονός που με εξέπληξε επίσης ήταν πως όταν δουν οι προπορευόμενοι BMW στους καθρέπτες τους, κάνουν δεξιά σημαντικά πιο γρήγορα σε σχέση με τα Audi & MB, ίσως διότι τα πλακώνουν όλοι τα συγκεκριμένα (BMW) εδώ. Συνηθέστερα μοντέλα που απαντώνται στους δρόμους είναι τα Ε90-91-92-93 σε 320d, 325i & 325d, E60 σε 520d, 525i & 530d επίσης, με τα άλλα μοντέλα να έπονται.....Τέλος, είναι και τα περισσότερα βελτιωμένα εδώ, συγκρινόμενα με τα Audi & MB βέβαια...
Όλα τα παραπάνω είναι από προσωπική εμπειρία με διαμονή λίγων ετών εδώ.....η δε αγορά αυτ/του έχει τελείως διαφορετικά κριτήρια για τον αγοραστή......
Αυτά τα ολίγα....
-
-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
- Κάτοχοι Merc: Ανήκουν στην άνω κατηγορία (οικονομικώς), είναι άκρως συντηρητικοί, απαιτούν πολυτελές εσωτερικό και ποιότητα πολύ καλή, δεν θα δεις ΠΟΤΕ ΜΒ να πηγαίνει πάρα πολύ γρήγορα!! πλην SLK. ....Ηλικιακά θα έλεγα μεταξύ 45-70 ετών... Δεν αγοράζουν Audi διότι είναι κατώτερα (έτσι θεωρούν) ούτε και BMW διότι περισσότερο βάρος δίνουν στην πολυτέλεια παρά στις επιδόσεις & τη σπορ συμπεριφορά. Συνηθέστερα μοντέλα που απαντώνται στους δρόμους είναι τα C220CDI & E220CDI, με τα άλλα μοντέλα να έπονται.....
Γενικά γενικεύεις επικίνδυνα αλλα ειδικά αυτό με τις Mercedes που δεν πάνε ποτε γρήγορα
-
Eδώ που τα λέμε οι γερμαναράδες, στα μεγάλα κυβικά, το έχουν πιάσει το νόημα. Έχουν χωρίσει τα τσανάκια τους, έχουν πλάσει ο καθένας το μύθο του, και δουλεύουν όλοι.
Και τόσα χρόνια δεν μπόρεσε κανένας άλλος ντζερεμές να μπει στα αμπελοχώραφά τους, να βγάλει κι' αυτός κάτι. Μάγκες? -
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Γενικά γενικεύεις επικίνδυνα αλλα ειδικά αυτό με τις Mercedes που δεν πάνε ποτε γρήγοραΞαναδιάβασε όλο το κείμενό μου και δώσε ιδιαίτερη βάση στην τελευταία φράση που την έκανα και bold....
-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
Γενικά γενικεύεις επικίνδυνα αλλα ειδικά αυτό με τις Mercedes που δεν πάνε ποτε γρήγορα
Ξαναδιάβασε όλο το κείμενό μου και δώσε ιδιαίτερη βάση στην τελευταία φράση που την έκανα και bold....
Μα το διαβάζω, και η εικόνα που έχουμε είναι ότι στην Γερμανία όλοι πάνε Παναγίες πλην των BMW. Αυτό που σχολίασα για τις Mercedes το έχεις υπογραμμισμένο. Για το bold τι να πω, μάλλον εκεί στα βόρεια όλοι είστε Παναγίτσες και στην Νότια Γερμανία όλοι πάνε 'γαμιωντας' ακόμα και κάτι 1000aria Subaru 20αιτίας. Δεν σχολίασα τα κριτήρια αγοράς των γερμανών αλλα εστίασα στα περί ταχύτητας. Πάντως να ξέρεις ότι παίζει και τοπικισμός, px Bavaria=BMW B&W = Mercedes klp.
-
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Γενικά γενικεύεις επικίνδυνα αλλα ειδικά αυτό με τις Mercedes που δεν πάνε ποτε γρήγορα
Ξαναδιάβασε όλο το κείμενό μου και δώσε ιδιαίτερη βάση στην τελευταία φράση που την έκανα και bold....
Μα το διαβάζω, και η εικόνα που έχουμε είναι ότι στην Γερμανία όλοι πάνε Παναγίες πλην των BMW. Αυτό που σχολίασα για τις Mercedes το έχεις υπογραμμισμένο. Για το bold τι να πω, μάλλον εκεί στα βόρεια όλοι είστε Παναγίτσες και στην Νότια Γερμανία όλοι πάνε 'γαμιωντας' ακόμα και κάτι 1000aria Subaru 20αιτίας. Δεν σχολίασα τα κριτήρια αγοράς των γερμανών αλλα εστίασα στα περί ταχύτητας. Πάντως να ξέρεις ότι παίζει και τοπικισμός, px Bavaria=BMW B&W = Mercedes klp.
H εμπειρία που περιγράφω είναι από την περιοχή του NRW κυρίως, αλλά και από επισκέψεις προς γειτονικές περιφέρειες (Hessen, Niedersachsen etc.) και μάλλον έκανα λάθος γράφοντας το απόλυτο 'ΠΑΝΤΑ' ενώ ταιριάζει καλύτερα το 'πάρα πολύ πολύ σπάνια' θα δεις ΜΒ με πάνω από 200Km/h.....προτιμούν το cruising μάλλον....
-
-
Άντε καμάρι μου, τόση ώρα περιμένω το ποστ σου!
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Δεν εχεις οδηγησει ακομα την 320Si, για αυτο...
Ακόμα όχι...αλλά σύντομα και για αρκετό καιρό
...Τι έγινε, το αγόρασες??
-
Ο χρήστης PuntoLord έγραψε:
Δεν εχεις οδηγησει ακομα την 320Si, για αυτο...
Ακόμα όχι...αλλά σύντομα και για αρκετό καιρό
...Τι έγινε, το αγόρασες??
Ωωωω ναι...στη προηγούμενη σελίδα οι φώτο...αύριο παραλαμβάνω.
Ελπίζω να έχει καλό καιρό
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Ωωωω ναι...στη προηγούμενη σελίδα οι φώτο...αύριο παραλαμβάνω.Ελπίζω να έχει καλό καιρό
Δεν παιζεσαι....αντε καλοταξιδο
BMW FORUM