Προφανώς ινσίνια εκτός εάν σε ενδιαφέρει η ευελιξία στην πόλη μιας και το ινσίνια είναι λιγάκι μαούνα. Κατά τα λοιπά όπως σωστά επισήμανε ο όνυξ το λάνσερ είναι ουσιατικά μικρομεσαίο που λαθεμένα λόγω σεντάν έκδοσης μπαίνει στα μεσαία και το ινσίνια καθαρόαιμο μεσαίο οπότε οι διαφορές στο πάτημα θα είναι μεγάλες. Τα όπελ δεν με φοβίζουν με την αξιοπιστία τους ακόμα και σε σχέση με τα ιαπωνικά, οπότε αν νιώθεις ότι μπορείς να κινηθείς άνετα με τόσο μεγάλο αμάξι και δεν σε πειράζει η κατανάλωση του 1.6Τ (καλά ακόμα σκέφτεσαι τον 1.8??) τότε χτύπα το...

Ο χρήστης kadmos έγραψε:
Χαίρετε φίλοι συνοδηγοί. Ενδιαφέρομαι για αγορά καινούργιου αυτοκινήτου (για οικογενειακή χρήση). Στην αρχή κοίταζα για suv ή κάτι σαν suv. Πέρασα αρκετά στάδια : dodge caliber-nissan qashqai-kia sportage. Μετά πήγα σε : skoda octavia-chevrolet cruze. Ομολογώ ότι το cruze μου έκανε «κλικ»… όμως δεν ενέδωσα.Τελικά έχω καταλήξει στο εξής δίλημμα : Mitsubishi lancer sportback 1.8 ή Opel insignia 1.8 ? Κάθε βοήθεια δεκτή.

αγαπητέ καδμο θα πάρεις σίγουρα το ΟΡΕL ΔΕ ΤΟ ΣΥΖΗΤΏ .... Εχω το άστρα από το 2000 με 235.000 χλμ και δεν παίζεται ... Είχαμε στην οικογένεια νισαν μικρα φιατ πουντο , μπραβο ,στιλο ,σουμπαρου σιτροεν και μιτσουμπ λανσερ.... Το μόνο αξιόπιστο ήταν το λανσερ αλλά το γερμανικό είναι άλλη υπόθεση ..... Πριν παραγγείλω το Q5 ήμουν πολύ κοντά στο insignia 2000 T 4x4 φοβερό αυτοκίνητο με σούπερ value for money ...... Και να σου πω και κάτι άλλο .... Η προηγούμενη σειρά άστρα και βεκτρα δεν ήταν τόσο καλή όσο η προπροηγουμενη .... Αυτή όμως δεν παίζεται ..... Πάρε όμως το 1.6 Τ όχι το 1.8

Η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν κάμποσες σημαντικές διαφορές ανάμεσα στα δύο αμάξια, για την ακρίβεια μιλάμε για αμάξια διαφορετικών κατηγοριών. Είχα ενδιαφερθεί σοβαρά και για τα δύο, ειδικά για το Opel, αλλά (αντίθετα από σένα) τελικά κατέληξα στο Octavia 1.8, γούστα είν' αυτά...

Το θέμα είναι ότι υπάρχει μεγάλη διαφορά στο μέγεθος και, όπως γράφτηκε και πιο πάνω, το Insignia είναι μπέρδεμα για κίνηση στην πόλη. Εάν όμως ενδιαφέρεσαι ΚΥΡΙΩΣ για ταξίδια, τότε μάλλον Insignia. Μεγαλύτεροι χώροι, άπαιχτο σχέδιο (ειδικά μέσα), βέβαια υποδεέστερες επιδόσεις (το 1.8 με τους 140 ίππους) αλλά παρόμοια κατανάλωση. Ορίστε και μια πρόχειρη σύγκριση http://www.in.gr/auto/car/compare.asp?strModels=434,478 .

εγω έχω ενα corolla 1.6 '98 και εχει φοβερη αξιοπιστια μέχρι τώρα (200.000 χλμ)( και κουβαλαει κ σκάφος) Δεν εχει ακουστει ούτε τσικ ούτε ενα πρόβλημα. Και ειναι και πιο αξιόπιστο απο ένα σημερινο ολοκά'ινουργιο γερμανικο (insignia, passat, golf, c200, 316i κ.α.) Γι αυτό και μονο το λόγο σου προτεινω το lancer. Μπορει να μην έχει την σπιρτάδα κ την ταχυτητα ενός τουρμπο αλλα άμα σκοπεύεις να το κρατησεις πολλά χρονια προτεινω lancer ανεπιφυλακτα. Αν πάλι θες να το κρατησεις το πολύ 7-8 χρονια τότε πανε για insignia. Γιατί όπως όλοι ξερουμε τα τούρμπο ακόμα και πολύ ζέσταμα να τα κανεις θα σου βγάλει προβλήματα μεσα στην 8ετια σίγουρα.

Μην είσαι απόλυτος φίλε Άγη σε αυτό και κυρίως μην είσαι προκατειλλημένος. Υπάρχουν πολλά τουρμπο , ακόμη και s3 των 225 ίππων με 200,000+ χλμ χωρίς να σπάνε τα τούρμπο. Όπως επίσης στην οικογένεια μου υπάρχει και γερμανικό και ιταλικό και ιαπωνικο, κια το ιαπωνικό έχει βγάλει ακριβή ζημια, σε αντίθεση με τα άλλα 2 που δεν βγάλανε τίποτα.

Έχει και 6 χρόνια εγγύηση το οπελ. Πάντως πραγματικά αν οδηγήσει κάποιος το Insignia και το Lancer, είμαι βέβαιος οτι θα παει στο όπελ, γιατί απλά ειναι ενα segment πάνω,γι αυτο και είναι λίγ άτοπη η συγκριση.

kadme
πανε να το οδηγησεις και θα παθεις ατυχημα βαζεις στοιχημα

και αν το λεει η καρδουλα σου και εχεις καλα χερια σπαστο και θα καταλαβεις τι εννοω

το insignia εννοω ετσι

αφου μιλάτε για τούρμπο Opel Turbo γιατί όχι και την ωραιοτάτη έκδοση του Lancer Rallyart με τετρακίνηση και τουρμπομοτέρ 240αλόγων EVO!?!??!??!

εκεί να δείτε στήσιμο και η αξιοπιστία των Mitsubishi δεν παίζεται...

Σε λίγο θα γίνει το τόπικ Evo X vs Insignia OPC.

το ralliyart δε νομιζω οτι εχει σχεση με το evo..εχει πιο Gt χαρακτηρα..κατι σα το subaru wrx σκετο , οχι sti..
επισης δεν εχει το active yaw που κανει ολη τη δουλεια στο evo..

ασε που δε το βλεπω στους τιμοκαταλογους της αντιπροσωπειας...

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
τ
επισης δεν εχει το active yaw που κανει ολη τη δουλεια στο evo..

εεε, ας κάνει κάτι και ο οδηγός!

Ο χρήστης vellerefontis έγραψε:

τ
επισης δεν εχει το active yaw που κανει ολη τη δουλεια στο evo..

εεε, ας κάνει κάτι και ο οδηγός!

ναι μονο που στις μερες μας πρεπει να κανει πολλα και το ιδιο το αυτοκινητο

χωρις ηλεκτρονικα καλουδια δεν πας πουθενα και το evo χωρις το active yaw δεν ειναι και κατι το τρομερο..

Να υποθέσω ότι έχεις οδηγήσει Evo ΜΕ και ΧΩΡΙΣ AYC και το λες αυτό ?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Να υποθέσω ότι έχεις οδηγήσει Evo ΜΕ και ΧΩΡΙΣ AYC και το λες αυτό ?

οχι βεβαια
αλλα τι το παραπανω εχει απο τα υπολοιπα 4κινητα και στριβει καλυτερα?
απο το sti πιο συγκεκριμενα?

Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:

Να υποθέσω ότι έχεις οδηγήσει Evo ΜΕ και ΧΩΡΙΣ AYC και το λες αυτό ?

οχι βεβαια
αλλα τι το παραπανω εχει απο τα υπολοιπα 4κινητα και στριβει καλυτερα?
απο το sti πιο συγκεκριμενα?

Σε παραπέμπω στην οδήγηση ενός Evo RS, που έχει απλό μπλοκέ δισκάτο διαφορικό, χωρίς AYC.
Τέλος από μένα το

Ο χρήστης nass έγραψε:
Να υποθέσω ότι έχεις οδηγήσει Evo ΜΕ και ΧΩΡΙΣ AYC και το λες αυτό ?

από την άλλη εγώ έχω την τύχη να οδηγήσω όλα τα EVO από το 5άρι και μετά σε όλες τις εκδόσεις τους πλην της αυτόματης του 10...

πατάνε απείρως καλύτερα από πολλά άλλα τετρακίνητα, συμπεριλαμβανομένων και των Audi με Torsen

κι όταν δεν είχε AYC ή SAYC μια χαρά έστριβε, για μένα πάντα καλύτερα από σούπα-ρου...

Ο χρήστης famas έγραψε:
Κάδμε, γνωρίζοντας τι οδηγείς τώρα, μόνο το Lancer θα ήταν κάπως κοντά στα οδηγικά σου δεδομένα.

Κρίνοντας απο το παραπάνω αλλά και από την αίσθηση που δίνει ένα,, μη σου τύχει ,,και μάλιστα σπορτ μπάκ και με 143 αλογα αυτο θα πρότεινα!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Σε λίγο θα γίνει το τόπικ Evo X vs Insignia OPC.

+1

Ο χρήστης coupeas έγραψε:

Κάδμε, γνωρίζοντας τι οδηγείς τώρα, μόνο το Lancer θα ήταν κάπως κοντά στα οδηγικά σου δεδομένα.

Κρίνοντας απο το παραπάνω αλλά και από την αίσθηση που δίνει ένα,, μη σου τύχει ,,και μάλιστα σπορτ μπάκ και με 143 αλογα αυτο θα πρότεινα!

To sportback έχει διαφορά στο στήσιμο από το sedan;

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Κάδμε, γνωρίζοντας τι οδηγείς τώρα, μόνο το Lancer θα ήταν κάπως κοντά στα οδηγικά σου δεδομένα.

Κρίνοντας απο το παραπάνω αλλά και από την αίσθηση που δίνει ένα,, μη σου τύχει ,,και μάλιστα σπορτ μπάκ και με 143 αλογα αυτο θα πρότεινα!

To sportback έχει διαφορά στο στήσιμο από το sedan;

αφού έχει διαφορετικό αμάξωμα δεν είναι λογικό να έχει διαφορετικό ζύγισμα στις αναρτήσεις άρα και διαφορετική αίσθηση στο δρόμο?

Αναρωτιέμαι, το πίσω μέρος είναι βαρύτερο ή ελαφρύτερο του σεντάν? Το συνολικό μήκος αν αλλάζει?

143 άλογα μια χαρά είναι. Ειδικά αν είναι αιωνόβια!