-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Eίναι σε stock μορφή? Δεν πρέπει να είναι
Φαίνεται να είναι...έτσι ανοίγει και του Κιούση ...απλά εδώ είναι το DSG και αλλάζει αέρα τις σχέσεις.
εσυ δεν το πηγες και κοφτες τον jntara τον πηγα στη ιδια ευθεια με 185 (χωρις να σπασω 1η, 2α)
-
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Eίναι σε stock μορφή? Δεν πρέπει να είναι
Φαίνεται να είναι...έτσι ανοίγει και του Κιούση ...απλά εδώ είναι το DSG και αλλάζει αέρα τις σχέσεις.
Μέτρησα 0-140 σε 9 δευτερόλεπτα περίπου...
Δες ένα site με πολλά 0-140 από πάρα πολλά αυτοκίνητα
http://www.pisteros.com/foro/index.php?topic=17750.09 δευτερόλεπτα το 0-140 δες ποιά αυτοκίνητα κάνουν
γιατι ενα s3 με launch control να μην ειναι μαζι με μια m3 στα 140!! αλλωστε εχει 4κινηση και πιανει αμεσως κατω.
-
Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:
Eίναι σε stock μορφή? Δεν πρέπει να είναι
Φαίνεται να είναι...έτσι ανοίγει και του Κιούση ...απλά εδώ είναι το DSG και αλλάζει αέρα τις σχέσεις.
Μέτρησα 0-140 σε 9 δευτερόλεπτα περίπου...
Δες ένα site με πολλά 0-140 από πάρα πολλά αυτοκίνητα
http://www.pisteros.com/foro/index.php?topic=17750.09 δευτερόλεπτα το 0-140 δες ποιά αυτοκίνητα κάνουν
Τα 100 τα έχει σε 5. Νομίζω αν ήταν βελτιωμένο θα το έγραφε στην αρχή. Κερδίζει αρκετά με το DSG και είναι πραγματικά γρήγορο το S3.
Δε ξέρω...βελτιωμένε velerfonti τι λες??
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Eίναι σε stock μορφή? Δεν πρέπει να είναι
Φαίνεται να είναι...έτσι ανοίγει και του Κιούση ...απλά εδώ είναι το DSG και αλλάζει αέρα τις σχέσεις.
εσυ δεν το πηγες και κοφτες τον jntara τον πηγα στη ιδια ευθεια με 185 (χωρις να σπασω 1η, 2α)
Ούτε το δικό σου το πήγα κόφτες...αλλά δεν έχει νόημα γιατί ξεφουσκώνει η τουρμπίνα εκεί και χάνεις...θέλει αλλαγή εκεί που έχει ακόμα ροπή για να αλλάξεις πάλι εκεί που θα δώσει.
-
μπαα
μαμα φαινεται...busso αν κανει 0-100 σε 5.6 ποσο θελει νομιζεις να πιασει αλλα 40? 2 ζωες?
μην ξεχνας οτι ειναι 4κουνα με launch control και κανει γρηγορα ανεβασματα με dsg
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Eίναι σε stock μορφή? Δεν πρέπει να είναι
Φαίνεται να είναι...έτσι ανοίγει και του Κιούση ...απλά εδώ είναι το DSG και αλλάζει αέρα τις σχέσεις.
εσυ δεν το πηγες και κοφτες τον jntara τον πηγα στη ιδια ευθεια με 185 (χωρις να σπασω 1η, 2α)
Stock ειναι το αμαξι,συν το LC...η audi ετσι κ αλλιως 0-100 5,5 ανακοινωνει
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Eίναι σε stock μορφή? Δεν πρέπει να είναι
Φαίνεται να είναι...έτσι ανοίγει και του Κιούση ...απλά εδώ είναι το DSG και αλλάζει αέρα τις σχέσεις.
εσυ δεν το πηγες και κοφτες τον jntara τον πηγα στη ιδια ευθεια με 185 (χωρις να σπασω 1η, 2α)
Ούτε το δικό σου το πήγα κόφτες...αλλά δεν έχει νόημα γιατί ξεφουσκώνει η τουρμπίνα εκεί και χάνεις...θέλει αλλαγή εκεί που έχει ακόμα ροπή για να αλλάξεις πάλι εκεί που θα δώσει.
ΛΑΘΟΣ...Και εγω ετσι νομιζα και το πηγαινα χαλια,δεν θελει να κοφτιαζεις απλα να φτανεις κοντα στο κοφτη για να πεφτει σε φουσκωμενη τουρμπινα....συνεχιζουμε εδω?
viewtopic.php?f=13&t=35898&start=3015
-
αν ειναι σtock τοτε αν δω ποτε s3 στον δρομο θα αναψω δεξι φλας και δεν προκειται ποτε μα ποτε να το προκαλεσω
και νομιζα οτι τα 7,5 -8 δευτερα ειναι γρηγορα -
το 80-110 (κοιταω βελονα) το κανει σε 2.7' και εγω μετραω στο δικο μου με 3η σε 2.6' φυσιολογικα γρηγορο ειναι
@nikos 120 δεν ξερω τι κανουν αλλα τουρμπα, αλλα το συγκεκριμενο θελει κοφτες...
αλλωστε κι εσυ διαπιστωσες οτι χαμηλα ειναι πιο ψοφιο και στις 3-3.500 ξυπναει
το εκαναν ετσι γιατι ειναι ζμπορ αμαξι και δεν γινεται παντου να ειναι το ιδιο δυνατο
μεχρι τα 2000 κεκ το τουρμπο αντε να τα δινει ολα για 4000 στροφες , το αν θα ειναι χαμηλα, ψηλα ή μεση εχει να κανει με το μοτερ και το χαρακτηρα του..αυτο τα δινει ψηλα
-
για αυτοκίνητα με τόση δύναμη (με ομαλά επιβραδυνόμενη επιτάχυνση και όχι εκθετικά επιβραδυνόμενη λόγω λίγης διαθέσιμης ιπποδύναμης στα πολλά χιλιόμετρα), ισχύει το ότι αν σε χ sec πιάνεις 100, σε 2χ πιάνεις 140, σε 2.5χ 160 και 4χ 200...
τυπικό παράδειγμα type-r k20a γύρω στα 6.5+ 100, γύρω στα 15-16+ τα 160...
άρα τα 9 για το 0-140 είναι too-much, προυποθέτει αυτοκίνητο που βγαίνει με 4.5 στο 0-100... ίσως το TT-RS όχι πάντως το S3 έστω και s-tronic...
-
ωραια...
αρα 5.6 και 5.6 ισουται με 11 (σε αυτοκινητο που ειναι πιο δυνατο και γρηγορο απο s2000 , οχι ταπερ με το οποιο δεν εχουν καμια απολυτως σχεση σε δυναμη και επιταχυνση )
με τις αλλαγες του dsg και την 4κινητη ηλεκτρονικη εκκινηση δε μπορει να εχει πεσει στο 9+
σιγα το παραδοξο βρε παιδια
και το 60-160 το κανει σε καμια 10αρια περιπου δευτερα που τοσο δινει το drive το χειροκινητο..
σιγα τον πυραυλο
-
Αν και off topic (εντελως ομως) ελπιζω να λυθουν ετσι οι αποριες...
Το S3 stronic κανει το 0-100km/h σε μολις 5.6sec , και τα 1000m
σε 25,1sec...http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=12667
Το manual κανει αντιστοιχα ενα αξιοπρεπεστατο 6,3sec
και 25,7sec...(και παλι... )http://library.techlink.gr/4t/article.a ... icle=12320
Ειναι αρκετα πιθανο δηλαδη να ειναι stock το S3 του Video...
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
Η 2.2 ειναι του τραβ.
πρεπει να ναι πιο δυνατο μοτερ απο το 1.4 της μιτο για να κρατιοταν μπροστα του εστω και ζορικα (μην ξεχναμε το πολυ μεγαλυτερο βαρος)
δε το περιμενα να πω την αληθεια
Mηπως ηταν 120αρα??
Έλεος
Η 159 2.2 είναι αρκετά γρήγορη....δεν ειπαμε οτι δεν ειναι γρηγορη,** σε σχεση με το μιτο τι κανει ρωταμε..**
αυτό που έγραψα κάνει,πάρτο σα δεδομένο.
Φαντάζομαι να συμφωνείς ότι δε μπήκα να γράψω φίδια μετά από 400+ σελίδες στο θέμα της ΜΙΤΟ -
μα δεν αναφερομουν σε εσενα , στο busso πηγαινε η απαντηση..
δεν υπονοησα πουθενα νομιζω οτι λες φιδια..ειμαστε ανθρωποι καποιας ηλικιας για να λεμε φιδια (θελω να νομιζω )
αλλωστε δεν εχω και live αποψη του μοτερ σου σε αντιθεση με αυτο της μιτοαπλα απανταω στο busso που θιχτηκε για τον 2.2 για απροσδιοριστο λογο
-
παιδια ποσα λεφτα χρειαζεται για να βγαλω τον προφυλακτυρα και να βαλω αυτον τον μαυρο του σπορτ πακ΄??????(ΜΙΑΣ ΚΙΑ ΤΟΝ ΕΧΩ ΓΡΑΤΖΟΥΝΗΣΕΙ ΚΑΙ ΠΣΙΛΟΒΟΥΛΙΑΞΕΙ)
-
αααααααα ο προφυλακτυρας που εχω ειναι ο κλασσικος ο κοκκινος θελω να βγαλω αυτον και να βαλω τον μαυρο.............κοστος¨?
-
H πλησιέστερη αντιπροσωπεία ξέρει μέχρι το τελευταίο ευρώ το ακριβές κόστος αυτής της αλλαγής.
Ρώτα τη και ενημέρωσε αν θές και το φόρουμ, μπορεί να ενδιαφέρονται κι' άλλοι. -
Ο χρήστης new mito έγραψε:
αααααααα ο προφυλακτυρας που εχω ειναι ο κλασσικος ο κοκκινος θελω να βγαλω αυτον και να βαλω τον μαυρο.............κοστος¨?Αν τον είχες βάλει από το εργοστάσιο θα είχες πληρώσει 150...
Βάλε ένα επιπλέον κόστος λόγο εξτρα + τοποθέτηση... κανα 300αρι -
300EYΡΩ??? για αλλαγη προφυλακτηρα και προσθηκη καινουργιου απο το σπορτ πακ? νομιζω οτι ειναι αδυνατον το ποσο, πολυ μικρο για να ισχυει σε μια εταιρια με τοσο ακριβα ανταλακτικα αμα κοστιζει τοσο αυριο θα το κανω κιολλας.............
-
Ο χρήστης new mito έγραψε:
300EYΡΩ??? για αλλαγη προφυλακτηρα και προσθηκη καινουργιου απο το σπορτ πακ? νομιζω οτι ειναι αδυνατον το ποσο, πολυ μικρο για να ισχυει σε μια εταιρια με τοσο ακριβα ανταλακτικα αμα κοστιζει τοσο αυριο θα το κανω κιολλας.............υπάρχει και ξεχωριστά από το σπορτ πακ ο προφυλακτήρας και κοστίζει 150ε(τιμή τοποθέτησης εργοστασίο...)
Πόσο παραπάνω να στον χρεώσουν ως εξτρα και ως τοποθέτηση??
Alfa Romeo Mi.Τo 2008