-
Ο χρήστης portole έγραψε:
Εγω παιδια οδηγω εδω και 2 μηνες ενα 2.0xwd...δεν καταλαβαινω την εμμονη μερικων που εχουν γερμανικα αυτοκινητα γιατι πρεπει να τα ισοπεδωνουν ολα...καλα κανει ο φιλος και θελει αυτο που θελει.
Εγω προσωπικα ειμαι μεχρι στιγμης απολυτα ικανοποιημενος απο ενα οχημα που και αισθητικα μου αρεσει,και εξοπλισμενο ειναι και η ποιοτητα κατασκευης του ειναι πολυ καλη και γκαζι εχει...τωρα για ποιο λογο θα πρεπε να δωσω 6000 παραπανω για να παρω το αντιστοιχο audi του 1 παραπανω ιππου και των ιδιων στοιχειων με το δικο μου δεν καταλαβα...τεσπα εγω συμβουλευω τον φιλο να μην ανεβει τοσο πολυ στα κυβικα γιατι και τεκμηρια-ασφαλειες-τελη θα τον ζεματισουν...ελπιζω να βοηθησα!κανένα κόλλημα απλά οι αριθμοί είναι υπέρ των γερμανικών αυτή τη φορα
για το αυτοκίνητο σου τώρα, αν είναι το aero και το audi που θες να συγκρίνεις είναι το a4 τότε sorry αλλα δεν τα λες σωστά
το audi κάνει 0-100 σε 6,9 αντίθετα με το 7,7 του saab, έχει μεγαλύτερη αν και ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική και είναι πιο οικονομικό, επίσης η αρχική τιμή του audi είναι πιο χαμηλή από εκείνη του saab
αυτή είναι η ψυχρή αλήθεια των αριθμών. Τώρα βεβαια αν σου αρέσει εμφανισιακά το saab πολύ περισσότερο και δεν μπορείς ούτε να κοιτάξεις το a4 όλο τα προηγούμενα πάνε περίπατο νομίζω
-
Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
Εγω παιδια οδηγω εδω και 2 μηνες ενα 2.0xwd...δεν καταλαβαινω την εμμονη μερικων που εχουν γερμανικα αυτοκινητα γιατι πρεπει να τα ισοπεδωνουν ολα...καλα κανει ο φιλος και θελει αυτο που θελει.
Εγω προσωπικα ειμαι μεχρι στιγμης απολυτα ικανοποιημενος απο ενα οχημα που και αισθητικα μου αρεσει,και εξοπλισμενο ειναι και η ποιοτητα κατασκευης του ειναι πολυ καλη και γκαζι εχει...τωρα για ποιο λογο θα πρεπε να δωσω 6000 παραπανω για να παρω το αντιστοιχο audi του 1 παραπανω ιππου και των ιδιων στοιχειων με το δικο μου δεν καταλαβα...τεσπα εγω συμβουλευω τον φιλο να μην ανεβει τοσο πολυ στα κυβικα γιατι και τεκμηρια-ασφαλειες-τελη θα τον ζεματισουν...ελπιζω να βοηθησα!κανένα κόλλημα απλά οι αριθμοί είναι υπέρ των γερμανικών αυτή τη φορα
για το αυτοκίνητο σου τώρα, αν είναι το aero και το audi που θες να συγκρίνεις είναι το a4 τότε sorry αλλα δεν τα λες σωστά
το audi κάνει 0-100 σε 6,9 αντίθετα με το 7,7 του saab, έχει μεγαλύτερη αν και ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική και είναι πιο οικονομικό, επίσης η αρχική τιμή του audi είναι πιο χαμηλή από εκείνη του saab
αυτή είναι η ψυχρή αλήθεια των αριθμών. Τώρα βεβαια αν σου αρέσει εμφανισιακά το saab πολύ περισσότερο και δεν μπορείς ούτε να κοιτάξεις το a4 όλο τα προηγούμενα πάνε περίπατο νομίζω
Επισης οι αριθμοι λενε πως το δικο συστημα 4κινησης ειναι πιο συγχρονο απο αυτο του audi,και πως οι αρχικες τιμες των μοντελων saab2.0xwd-audi 2.0 turbo quattro απεχουν στις βασικες εκδοσεις αυτη τη στιγμη βασει τιμοκαταλογου 5000....ακομα και αισθητικα πιστευω,καταθετοντας υποκειμενικη αποψη,πως το saab ειναι πιο ομορφο και πιο φρεσκο.....τωρα που ειδες εσυ το audi πιο χαμηλα σε τιμη εξηγησε το μου να καταλαβω κι εγω......
-
αγαπητοι φιλοι SAABER'S αυτο το λινκ νομιζω τα λεει ολα για την εμμονη μασ σε αυτο το αμαξι..
SAAB is an anti-brand brand...Το οδηγαμε επειδη δεν το οδηγουν αλλοι...http://www.ft.com/cms/s/2/3ba64a08-74ea ... abdc0.html
-
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Δεν είμαι εναντίον των Saab (ή των Volvo, στον ίδιο κορβανά τα βάζω) απλά για μένα υστερούν σε σχέση με τα άλλα που αναφέρω (σε τομείς που για μένα έχουν αρκετή σημασία) χωρίς να έχουν αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με κάποια ας πούμε 'κατώτερα' όπως πχ Alfa Romeo 159, Ford Mondeo κλπ ώστε να κάνουν τη διαφορά.
.Μιλάς για πλαίσιο πιο πάνω...
Ξέρεις την στρεπτική ακαμψία της 159?? -
Ο χρήστης portole έγραψε:
Επισης οι αριθμοι λενε πως το δικο συστημα 4κινησης ειναι πιο συγχρονο απο αυτο του audi,και πως οι αρχικες τιμες των μοντελων saab2.0xwd-audi 2.0 turbo quattro απεχουν στις βασικες εκδοσεις αυτη τη στιγμη βασει τιμοκαταλογου 5000....ακομα και αισθητικα πιστευω,καταθετοντας υποκειμενικη αποψη,πως το saab ειναι πιο ομορφο και πιο φρεσκο.....τωρα που ειδες εσυ το audi πιο χαμηλα σε τιμη εξηγησε το μου να καταλαβω κι εγω......a) το a4 tfsi 211 δεν χρειάζεται καν το quattro για να είναι πιο γρήγορο από το aero xwd kai είναι και πιο φθηνό
b)η διαφορα της τιμής του aero με το quattro είναι 1000 euro τα 5000 που τα είδες? μάλλον άλλο μοντέλο θα κοιτάς
από ομορφιά τώρα θεωρώ και τα 2 απαίσια
το προηγούμενο 9-3 ήταν πολύ πιο ωραίο
-
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Δεν είμαι εναντίον των Saab (ή των Volvo, στον ίδιο κορβανά τα βάζω) απλά για μένα υστερούν σε σχέση με τα άλλα που αναφέρω (σε τομείς που για μένα έχουν αρκετή σημασία) χωρίς να έχουν αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με κάποια ας πούμε 'κατώτερα' όπως πχ Alfa Romeo 159, Ford Mondeo κλπ ώστε να κάνουν τη διαφορά.
.Μιλάς για πλαίσιο πιο πάνω...
Ξέρεις την στρεπτική ακαμψία της 159??Γιατί να την ξέρει .! Είναι ΔΟΓΜΑ ότι μη γερμανικό = κατώτερο (άσε τους ανθρώπους που γνωρίζουν ).
Εξάλλου όταν τόσα χρόνια όταν ο κινητήρας ήταν μπροστά από τον άξονα το αμάξι έγραφε τις καλύτερες κριτικές όπως και όταν στα 1600 - 1800 και 2000 cc κυκλοφορούσαν με αποδόσεις ατμοσφαιρικού γαϊδάρου.Το σημερινό Α4 είναι αξιόλογο αλλά μην τρελαθούμε.
-
Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Δεν είμαι εναντίον των Saab (ή των Volvo, στον ίδιο κορβανά τα βάζω) απλά για μένα υστερούν σε σχέση με τα άλλα που αναφέρω (σε τομείς που για μένα έχουν αρκετή σημασία) χωρίς να έχουν αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με κάποια ας πούμε 'κατώτερα' όπως πχ Alfa Romeo 159, Ford Mondeo κλπ ώστε να κάνουν τη διαφορά.
.Μιλάς για πλαίσιο πιο πάνω...
Ξέρεις την στρεπτική ακαμψία της 159??Γιατί να την ξέρει .! Είναι ΔΟΓΜΑ ότι μη γερμανικό = κατώτερο (άσε τους ανθρώπους που γνωρίζουν ).
Εξάλλου όταν τόσα χρόνια όταν ο κινητήρας ήταν μπροστά από τον άξονα το αμάξι έγραφε τις καλύτερες κριτικές όπως και όταν στα 1600 - 1800 και 2000 cc κυκλοφορούσαν με αποδόσεις ατμοσφαιρικού γαϊδάρου.Το σημερινό Α4 είναι αξιόλογο αλλά μην τρελαθούμε.
Το σημερινό a4 είναι το πιο ολοκληρωμένο a4 απέναντι στον ανταγωνισμό , αλλά...
Όχι να μασάμε και το χόρτο οτι τα γερμανικά δεν παίζονται...
Το c5 είναι πολύ πιο άνετο , η 159 είναι πολύ πιο σπορτιφ... -
το σημερινο Α4 δεν ειμαι το παλιο μπροστοβαρο Α4 του παρελθοντος.. κατι για το οποιο ολοι το κατηγορουσαν
επισης η παρωχημενη 4κινηση του (η οποια να σημειωσουμε οτι ειναι πραγματικη, οχι ψευδοτετρακινηση ) δινει περισσοτερη ροπη πισωη 159 φιλε κοκκινο τερας δεν καταλαβα απο που και ως που ειναι πιο σπορ? στις αναρτησεις, στο ζυγισμα ? στα μοτερ? στις επιδοσεις?
αα ξεχασα εχει πιο καλο τιμονι... αρα ειναι πιο σπορ..
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
το σημερινο Α4 δεν ειμαι το παλιο μπροστοβαρο Α4 του παρελθοντος.. κατι για το οποιο ολοι το κατηγορουσαν
επισης η παρωχημενη 4κινηση του (η οποια να σημειωσουμε οτι ειναι πραγματικη, οχι ψευδοτετρακινηση ) δινει περισσοτερη ροπη πισωη 159 φιλε κοκκινο τερας δεν καταλαβα απο που και ως που ειναι πιο σπορ? στις αναρτησεις, στο ζυγισμα ? στα μοτερ? στις επιδοσεις?
αα ξεχασα εχει πιο καλο τιμονι... αρα ειναι πιο σπορ..
Στην ίδια κατηγορία τιμής-cc
έχει πιο δυνατό μοτέρ
μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία
καλύτερο τιμόνι
και πολύ καλύτερη εμφάνιση...γκέγκε??
-
Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
Επισης οι αριθμοι λενε πως το δικο συστημα 4κινησης ειναι πιο συγχρονο απο αυτο του audi,και πως οι αρχικες τιμες των μοντελων saab2.0xwd-audi 2.0 turbo quattro απεχουν στις βασικες εκδοσεις αυτη τη στιγμη βασει τιμοκαταλογου 5000....ακομα και αισθητικα πιστευω,καταθετοντας υποκειμενικη αποψη,πως το saab ειναι πιο ομορφο και πιο φρεσκο.....τωρα που ειδες εσυ το audi πιο χαμηλα σε τιμη εξηγησε το μου να καταλαβω κι εγω......
a) το a4 tfsi 211 δεν χρειάζεται καν το quattro για να είναι πιο γρήγορο από το aero xwd kai είναι και πιο φθηνό
b)η διαφορα της τιμής του aero με το quattro είναι 1000 euro τα 5000 που τα είδες? μάλλον άλλο μοντέλο θα κοιτάς
από ομορφιά τώρα θεωρώ και τα 2 απαίσια
το προηγούμενο 9-3 ήταν πολύ πιο ωραίο
Φιλε μου μηπως δεν γραφω ελληνικα?συγκρινω τα saab 2.0t linear xwd-audi 2.0 tfsi quattro που οι τιμες τους στις βασικες εκδοσεις ειναι 36050 και 41000 αντιστοιχα....και τα 2 αυτα εχουν 4κινηση.....εσυ γραφεις για το το a4 tfsi 211 το οποιο ΔΕΝ εχει 4κινηση οπως τα 2 που σου λεω εγω....αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση...να το ξαναγραψω μηπως και γινω αντιληπτος?
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση..... -
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
το σημερινο Α4 δεν ειμαι το παλιο μπροστοβαρο Α4 του παρελθοντος.. κατι για το οποιο ολοι το κατηγορουσαν
επισης η παρωχημενη 4κινηση του (η οποια να σημειωσουμε οτι ειναι πραγματικη, οχι ψευδοτετρακινηση ) δινει περισσοτερη ροπη πισωη 159 φιλε κοκκινο τερας δεν καταλαβα απο που και ως που ειναι πιο σπορ? στις αναρτησεις, στο ζυγισμα ? στα μοτερ? στις επιδοσεις?
αα ξεχασα εχει πιο καλο τιμονι... αρα ειναι πιο σπορ..
Στην ίδια κατηγορία τιμής-cc
έχει πιο δυνατό μοτέρ
μεγαλύτερη στρεπτική ακαμψία
καλύτερο τιμόνι
και πολύ καλύτερη εμφάνιση...γκέγκε??
η εμφανιση ειναι υποκειμενικη
τη στρεπτικη ακαμψια του νεου Α4 δεν την ξερω και κανεις δε μπορει να τη μετρησει ,ακομα και αυτη που ανακοινωνει η Α και τη θεωρουμε δεδομενη..
λενε ψεματα για το βαρος , λενε ψεματα για το 0-100 , λενε ψεματα για τους ιππους , γιατι λοιπον να παρω ως δεδομενη την ακαμψια?δεχομαι μονο οτι σε καποια συγκεκριμενα λεφτα (γυρω στα 35Κ) ειναι καλυτερη σαν αγορα, οποιαδηποτε αλλη συγκριση ειναι εναντιον της 159, δεν δεχομαι σε καμια περιπτωση τη συγκριση μοτερ με βαση τα κυβικα γιατι τα 200 αλογα η audi τα δινει στα 2 λιτρα
επισης δε σε ακουσα να λες κατι για το πιο καλοζυγισμενο πλαισιο του audi
-
Ο χρήστης portole έγραψε:
Φιλε μου μηπως δεν γραφω ελληνικα?συγκρινω τα saab 2.0t linear xwd-audi 2.0 tfsi quattro που οι τιμες τους στις βασικες εκδοσεις ειναι 36050 και 41000 αντιστοιχα....και τα 2 αυτα εχουν 4κινηση.....εσυ γραφεις για το το a4 tfsi 211 το οποιο ΔΕΝ εχει 4κινηση οπως τα 2 που σου λεω εγω....αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση...να το ξαναγραψω μηπως και γινω αντιληπτος?αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση.....πες μου που στα προηγούμενα post σου γραφεις για linear και σβήνω τον λογαριασμό μου επιτόπου
το linear δεν μου πέρασε καθόλου από το μυαλό γιατί η σύγκριση είναι απλά αστεία
αυτό που λέω πιο πάνω είναι
ΤΟ 'ΑΠΛΌ' A4 TSI 211 ΔΕΝ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΤΟ QUATTRO ΓΙΑ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΙΟ ΓPΉΓΟΡΟ ΑΠΌ ΤΟ 9-3 AERO XWD ΠΙΟ LINEAR ΚΑΙ κολυκυθια ΜΟΥ ΛΕΣ?????
ΤΟ 'ΑΠΛΌ' A4 TSI 211 ΔΕΝ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΤΟ QUATTRO ΓΙΑ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΙΟ ΓΡΉΓΟΡΟ ΑΠΌ ΤΟ 9-3 AERO XWD ΠΙΟ LINEAR ΚΑΙ κολυκυθια ΜΟΥ ΛΕΣ?????
ΤΟ 'ΑΠΛΌ' A4 ΤSI 211 ΔΕΝ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΤΟ QUATTRO ΓΙΑ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΙΟ ΓΡΉΓΟΡΟ ΑΠΌ ΤΟ 9-3 AERO XWD ΠΙΟ LINEAR ΚΑΙ κολυκυθια ΜΟΥ ΛΕΣ????? -
Ο χρήστης nikos_ έγραψε:
Φιλε μου μηπως δεν γραφω ελληνικα?συγκρινω τα saab 2.0t linear xwd-audi 2.0 tfsi quattro που οι τιμες τους στις βασικες εκδοσεις ειναι 36050 και 41000 αντιστοιχα....και τα 2 αυτα εχουν 4κινηση.....εσυ γραφεις για το το a4 tfsi 211 το οποιο ΔΕΝ εχει 4κινηση οπως τα 2 που σου λεω εγω....αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση...να το ξαναγραψω μηπως και γινω αντιληπτος?
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση
αυτο που λες εσυ ξεκινα απο τα 37300 και ΔΕΝ εχει 4κινηση.....πες μου που στα προηγούμενα post σου γραφεις για linear και σβήνω τον λογαριασμό μου επιτόπου
το linear δεν μου πέρασε καθόλου από το μυαλό γιατί η σύγκριση είναι απλά αστεία
αυτό που λέω πιο πάνω είναι
ΤΟ 'ΑΠΛΌ' A4 TSI 211 ΔΕΝ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΤΟ QUATTRO ΓΙΑ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΙΟ ΓPΉΓΟΡΟ ΑΠΌ ΤΟ 9-3 AERO XWD ΠΙΟ LINEAR ΚΑΙ κολυκυθια ΜΟΥ ΛΕΣ?????
ΤΟ 'ΑΠΛΌ' A4 TSI 211 ΔΕΝ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΤΟ QUATTRO ΓΙΑ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΙΟ ΓΡΉΓΟΡΟ ΑΠΌ ΤΟ 9-3 AERO XWD ΠΙΟ LINEAR ΚΑΙ κολυκυθια ΜΟΥ ΛΕΣ?????
ΤΟ 'ΑΠΛΌ' A4 ΤSI 211 ΔΕΝ ΧΡΕΙAΖΕΤΑΙ ΚΑΝ ΤΟ QUATTRO ΓΙΑ ΝΑ ΕΊΝΑΙ ΠΙΟ ΓΡΉΓΟΡΟ ΑΠΌ ΤΟ 9-3 AERO XWD ΠΙΟ LINEAR ΚΑΙ κολυκυθια ΜΟΥ ΛΕΣ?????Ρε φιλε οδηγεις αμαξι η βαρκα?συγκρινεις ενα αμαξι με 4 κινηση και ενα χωρις ποιο ειναι πιο γρηγορο?πλακα μας κανεις?η φραση που λες παραπανω ειναι για γελια.......η 4κινηση σε οχημα δεν δινει γκαζια,ισα ισα που κοβει λογω επιπλεον βαρους....αλλα και ετσι να το παρουμε σαν συνολικο πακετο εσυ τι προτιμας στα ιδια σχεδον λεφτα?οχημα με 4κινηση η οχημα χωρις?εγω απο την αρχη μιλουσα για βασικες εκδοσεις 4κινητων saab-audi.....και πως δεν σου περασε η λεξη ''linear'' απο το μυαλο σου?για βασικες εκδοσεις 4κινητων μιλω πιο πανω?αυτο ακριβως ειναι το linear,η βασικη εκδοση του 9-3 xwd.......τωρα γιατι ειναι αστεια η συγκριση με το linear που φορα το ιδιο μοτερ με το aero ειναι ενα θεμα....πως καταφερες να μπλεξεις την κουβεντα γενικα-γιατι το post του φιλου μιλα για Αγορά saab 9-3 aero 2.8 xwd,αρα 4κινητο-με δικινητο audi μονο εσυ ξερεις....!!!
-
Αν εχει καποιος το A4 2.0 211 μπροστιοκινητο θα ηθελα παρα πολυ να το δω να καταφερνει να γραψει 6.9 στο 0-100....δεν χρειαζομαστε χρονομετρα, απλα να μεινει διπλα μου ή και να με περασει....Υποσχομαι οτι την επομενη μερα πουλαω το ρημαδι το δικο μου οσο οσο και αγοραζω Α4 μπροστιοκινητο....Να ειμαστε λιγο ρεαλιστες...Ακομα κι αν αυτο το νουμερο ισχυει στις δοκιμες της Audi θα ηθελα πολυ να το δω να το καταφερνει ενας μεσος οδηγος σε ενα μεσο ελληνικο δρομο.
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Αν εχει καποιος το A4 2.0 211 μπροστιοκινητο θα ηθελα παρα πολυ να το δω να καταφερνει να γραψει 6.9 στο 0-100....δεν χρειαζομαστε χρονομετρα, απλα να μεινει διπλα μου ή και να με περασει....Υποσχομαι οτι την επομενη μερα πουλαω το ρημαδι το δικο μου οσο οσο και αγοραζω Α4 μπροστιοκινητο....Να ειμαστε λιγο ρεαλιστες...Ακομα κι αν αυτο το νουμερο ισχυει στις δοκιμες της Audi θα ηθελα πολυ να το δω να το καταφερνει ενας μεσος οδηγος σε ενα μεσο ελληνικο δρομο.Τι οχημα εχεις VolvoZeus? .....εεεεε...εννοω το volvo που εχεις τι ειναι?T5?
-
Ο χρήστης portole έγραψε:
Αν εχει καποιος το A4 2.0 211 μπροστιοκινητο θα ηθελα παρα πολυ να το δω να καταφερνει να γραψει 6.9 στο 0-100....δεν χρειαζομαστε χρονομετρα, απλα να μεινει διπλα μου ή και να με περασει....Υποσχομαι οτι την επομενη μερα πουλαω το ρημαδι το δικο μου οσο οσο και αγοραζω Α4 μπροστιοκινητο....Να ειμαστε λιγο ρεαλιστες...Ακομα κι αν αυτο το νουμερο ισχυει στις δοκιμες της Audi θα ηθελα πολυ να το δω να το καταφερνει ενας μεσος οδηγος σε ενα μεσο ελληνικο δρομο.
Τι οχημα εχεις VolvoZeus? .....εεεεε...εννοω το volvo που εχεις τι ειναι?T5?
Τ5 awd ....το λεει και το avatar
-
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Αν εχει καποιος το A4 2.0 211 μπροστιοκινητο θα ηθελα παρα πολυ να το δω να καταφερνει να γραψει 6.9 στο 0-100....δεν χρειαζομαστε χρονομετρα, απλα να μεινει διπλα μου ή και να με περασει....Υποσχομαι οτι την επομενη μερα πουλαω το ρημαδι το δικο μου οσο οσο και αγοραζω Α4 μπροστιοκινητο....Να ειμαστε λιγο ρεαλιστες...Ακομα κι αν αυτο το νουμερο ισχυει στις δοκιμες της Audi θα ηθελα πολυ να το δω να το καταφερνει ενας μεσος οδηγος σε ενα μεσο ελληνικο δρομο.Όταν το πετύχετε αυτό να σας δώσω και το Q5 που δίνει 7,2 ( ) 0-100!!
-
ενώ το 7,7 και το 8,5 του aero και του linear αντίστοιχα μπορεί να επιτευχθεί στους ελληνικούς δρόμους e?
αν το 0-100 που ποστάρουν οι εταιρίες δεν μπορεί να επιτευχθεί σε πραγματικές συνθήκες φαντάσου τα αλλα που είναι πιο αργά
Ο χρήστης portole έγραψε:
Ρε φιλε οδηγεις αμαξι η βαρκα?συγκρινεις ενα αμαξι με 4 κινηση και ενα χωρις ποιο ειναι πιο γρηγορο?πλακα μας κανεις?η φραση που λες παραπανω ειναι για γελια.......η 4κινηση σε οχημα δεν δινει γκαζια,ισα ισα που κοβει λογω επιπλεον βαρους....αλλα και ετσι να το παρουμε σαν συνολικο πακετο εσυ τι προτιμας στα ιδια σχεδον λεφτα?οχημα με 4κινηση η οχημα χωρις?εγω απο την αρχη μιλουσα για βασικες εκδοσεις 4κινητων saab-audi.....και πως δεν σου περασε η λεξη ''linear'' απο το μυαλο σου?για βασικες εκδοσεις 4κινητων μιλω πιο πανω?αυτο ακριβως ειναι το linear,η βασικη εκδοση του 9-3 xwd.......τωρα γιατι ειναι αστεια η συγκριση με το linear που φορα το ιδιο μοτερ με το aero ειναι ενα θεμα....πως καταφερες να μπλεξεις την κουβεντα γενικα-γιατι το post του φιλου μιλα για Αγορά saab 9-3 aero 2.8 xwd,αρα 4κινητο-με δικινητο audi μονο εσυ ξερεις....!!!εξήγησε μου τότε αφού το αυτοκίνητο γίνεται πιο βαρύ γιατί το 0-100 του quattro είναι καλύτερο από του 'απλού'.
προσωπικά δεν με ενδιαφέρει καθόλου η τετρακίνηση και δεν θα έδινα περισσότερα λεφτά για να την αποκτήσω εκτος και αν ζούσα σε περιοχές με πολύ χιόνι
ναι και που ήθελες να καταλάβω ότι συγκρίνεις το linear που είναι πολύ πιο αργό από tfsi 211? πιο λογική μου φαινόταν η σύγκριση με το aero(δεν θεωρώ το a4 καλύτερη αγορά μονο για το ότι είναι πιο γρήγορo έχω γράψει και πιο πάνω τα + του) εσύ όμως για κάποιο λόγο θες οπωσδήποτε να συγκριθεί με τετρακίνητο δεν μπορώ να το καταλάβω αυτό
εγώ την άποψη μου στο topic την έδωσα, απλά είδα μερικά πράματα που έγραψες και δεν συμφωνούσα και είπα να τα σχολιάσω, κουβέντα κάνουμε δεν χρειάζεται να φανατίζεσαι
-
στο χιονι πας και με δικινητο αρκει να εχεις χιονολαστιχα ή να ξερεις απο χιονι( πας και με νορμαλ λαστιχα αμα ζεις στα χιονια)
η 4κινηση ειναι ο,τι πρεπει για την ελλαδα λογω των τελειων δρομων μας
στα πολλα αλογα ειδικα ειναι σωτηρια0-100 το 4κινητο θα κανει καλυτερο γιατι στην εκκινηση θα φυγει με 5000-6000 στροφες και το αλλο ζητημα ειναι αν θα φυγει με 2500 στα πολλα μπορει το δικινητο να ειναι πιο γρηγορο λογω μικροτερου βαρους και απωλειων (οπως και στις ρεπριζ)
θεωρω κριμα να παρεις Α4 2λιτρο και να ειναι δικινητο, δε θα εχεις καποιο τρομερο προβλημα , απλα το 4κινητο θα ειναι καλυτερο και πιο ολοκληρωμενο σαν αγορα
σε ολα τα παραπανω εννοειται οτι σου αρεσει η γρηγορη οδηγηση χωρις esp γιατι με esp και κινηση στον ενα τροχο να εχεις πας το ιδιο
-
Ο χρήστης QsisVTS έγραψε:
.....σε ολα τα παραπανω εννοειται οτι σου αρεσει η γρηγορη οδηγηση χωρις esp γιατι με esp και κινηση στον ενα τροχο να εχεις πας το ιδιοΛιγο ισοπεδωτικο αλλα μου αρεσε...
Αγορά saab 9-3 aero 2.8 xwd