-
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
to μοτερ παντως ειναι χειροποιητοΌπως και ΟΛΩΝ των Ferrari, Lamborghini, AMG ακόμα και του Nissan GTR.
PS: Ελπίζω να μην πειράζεσαι από την Αριστοφανική μου διάθεση.
-
-
Ο χρήστης spyridon stathakis έγραψε:
κατι τετοια βλεπεις και μετα αναρωτιεσαι γιατι η CORVETTE και γενικα η αμερικανικη αγορα δεν μπορει να ευδοκιμησει στις κατηγοριες αυτες στην ευρωπη και σε ποιο πλουσιες και εκλεπτυσμενες αγορες τις ασιας....
αφου δεν τους εχουν να δουλευουν και με τα μαγιο στην γραμμη παραγωγης της CHEVROLET παλι καλα...και να εχεις το τσακαλι τον rednecck να σου λεει ολο βεβαιοτητα οτι το τσεκαρισμα με το ματι και την επαφη της συναρμογης των μερων ειναι PRETTY GOOD...
Αρε pretty kicks που θελουν...Οταν στο America την ψωνιζεις απο 40κ δολλαρια τι περιμενεις, να εχεις και υψηλου επιπεδου ποιοτητα κατασκευης?
Τουλαχιστον σημερα εχει στησιμο Ευρωπαικου επιπεδου, τα περισσοτερα αλογα στα χρηματα που κοστιζει, και ενα ομορφο διαχρονικο αμαξωμα.
Ειναι η 911 της Αμερικης... -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γούστα είναι αυτά μωρέ... Πάντως η 964 ποτέ δεν μου άρεσε... η 993 ήταν όμορφη, η 996 μοντέρνα και η τωρινή 997 διαχρονική. Το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουν το 'wow factor'. Δεν είναι supercar είναι sportscar. Δεν είναι κακό αυτό βέβαια απλά δεν μπορείς να το κατατάξεις μαζί με τα ιερά τέρατα του χώρου (η Carrera GT πχ είναι άξιο supercar/hypercar).ΥΓ: I hate Coke... να μου έλεγες για το μπουκάλι της Absolut να συμφωνήσω...
ΥΓ2: Σταματάμε εδώ το γιατί κυκλοφορούνε και ...Aμα πεσει στα χερια σου καμμια 997S θα μου πεις μετα τι Wow factor εχει και αν ειναι
supercar ή οχι.
Εμενα παντως μου εκανε τρελο wow... -
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
to μοτερ παντως ειναι χειροποιητο
Όπως και ΟΛΩΝ των Ferrari, Lamborghini, AMG ακόμα και του Nissan GTR.
PS: Ελπίζω να μην πειράζεσαι από την Αριστοφανική μου διάθεση.
ναι αλλα κανει 90 χιλιαρικα στην Αμερικη δεν κανει 300.Και εχει και πεντε χρονια μηχανικη εγγυηση.
και δε θες 5.000 για λαδια και φιλτρα.
Και ο λογος που δεν πολλαει τοσο στην ευρωπη ειναι οτι οπως ολα τα αμερικανικα προϊόντα εχουν διαφορα τιμης, +40 χιλιαρικα στην συγκεκριμενη περιπτωση.
Και μη κοιτας τι γινεται στην ελλαδα, στην ευρωπη πωλουνται πολλες κορβετ -
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
στην ευρωπη πωλουνται πολλες κορβετΑυτό, ναι. Πράγματι.
-
Γρηγόρη: Αναφερόμουν στο αισθητικό κομμάτι και μόνο. Σίγουρα η οδήγησή της είναι ονειρική...
Mikegr: Δεν αναφέρθηκα σε πωλήσεις, δεν με ενδιαφέρουν καν οι πωλήσεις. Μη σου πω ότι όσο λιγότερες τόσο το καλύτερο (exclusivity). Το GTR πάντως είναι φτηνότερο και έχει κι αυτό hand built engine. :shifty
-
-
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Γρηγόρη: Αναφερόμουν στο αισθητικό κομμάτι και μόνο. Σίγουρα η οδήγησή της είναι ονειρική...Mikegr: Δεν αναφέρθηκα σε πωλήσεις, δεν με ενδιαφέρουν καν οι πωλήσεις. Μη σου πω ότι όσο λιγότερες τόσο το καλύτερο (exclusivity). Το GTR πάντως είναι φτηνότερο και έχει κι αυτό hand built engine. :shifty
Ναι αλλα εχει μεταδοση που μπορει να σου μεινει στο χερι και κανει 25 χιλιαρικα.Η κορβετ ειναι ακριβοτερη και καλυτερη
-
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
to μοτερ παντως ειναι χειροποιητοΠράγματι. Η LS7 μηχανή της Corvette Z06, και η LS9 της Corvette ZR1.
-
Ακούστε τον ήχο του κινητήρα στο λεπτό 2:40. Ούτε καν που πιέζεται, και πηγαίνει με 250 ΧΛΜ. ** ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ!!!**
-
ο ηχος της ειναι τρελλα. Σε βιντεακια που εχω με πορσε διπλα, μιλαμε κυριολεκτικα την σκεπαζει.ακουγεται μονο ο ν8 της κορβετ
-
-
Μπηκε στην προηγουμενη σελιδα
-
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Ευχαρίστως πάντως την αγόραζα αν δεν είχε αναχρονιστικό χειροκίνητο σασμάν .
http://www.youtube.com/watch?v=xEP3ew1M ... re=channelαυτη ειναι και η γνησια αισθηση σπορ αυτοκινητου.χωρις πολλα μπιχλιμπιδια οπως στα γερμανικα αυτοκινητα.
-
Ο χρήστης mikegr έγραψε:
Ευχαρίστως πάντως την αγόραζα αν δεν είχε αναχρονιστικό χειροκίνητο σασμάν .
http://www.youtube.com/watch?v=xEP3ew1M ... re=channelαυτη ειναι και η γνησια αισθηση σπορ αυτοκινητου.χωρις πολλα μπιχλιμπιδια οπως στα γερμανικα αυτοκινητα.
by the way, πασχει και η Ferrari απο το ιδιο προβλημα? 'Η μηπως δεν εχει γνησια σπορ αισθηση?
-
Ο χρήστης spiros έγραψε:
Ευχαρίστως πάντως την αγόραζα αν δεν είχε αναχρονιστικό χειροκίνητο σασμάν .
http://www.youtube.com/watch?v=xEP3ew1M ... re=channelαυτη ειναι και η γνησια αισθηση σπορ αυτοκινητου.χωρις πολλα μπιχλιμπιδια οπως στα γερμανικα αυτοκινητα.
by the way, πασχει και η Ferrari απο το ιδιο προβλημα? 'Η μηπως δεν εχει γνησια σπορ αισθηση?
Το Viper χωρις σασμαν f1 χωρις ESP, Traction Control διπλο συμπλεκτη και δε ξερω τι αλλα σκατα σκαρφιζονται οι Ευρωπαιοι κατασκευαστές χτυπαει 7.22 στο ΄Ρινγκ. Αυτη ειναι η ουσια της σπορ αυτοκινησης
-
εγω αλλο σε ρωτησα ομως
-
τεχνικα χαρακτηριστικα που μπορουμε να βρουμε?
-
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
τεχνικα χαρακτηριστικα που μπορουμε να βρουμε?Στο internet.
ZR1
