Ο χρήστης GeorgeMan έγραψε:
O,τι φρεσκα νεα εχεις μας τα δινεις εννοειται ε?

Να δω τι θα πουν και στην εκπομπη αυριο. Εκει θα κριθει και το ποσο updated γενικα ειναι αυτα που μας λενε χεχε!

Τώρα επικρατεί ησυχία. Απ'ότι διαβάζω στα ξένα media ο Φελίπε είναι στην εντατική, ναρκωμένος με μηχανική υποστήριξη και αύριο θα τον ξυπνήσουν. Αύριο το μεσημέρι επίσης θα βγάλει ανακοίνωση η Ferrari λένε.

Διάβασα πάντως ότι είναι life-threatening η κατάστασή του, αλλά το διαψεύδουν και απλά λένε ότι είναι 'σταθερή, αλλά κρίσιμη'.

Παίζουμε με τις λέξεις...

Καλα εδω ο Webber εσπασε το ποδι του και εφαρμοσαν πρωτοποριακες μεθοδους για να καταφερει να ξανατρεξει μετα απο 4-5 ΜΗΝΕΣ...
Και μεχρι πριν λιγο καιρο οντως ο ανθρωπος μετα απο καθε αγωνα κατακοπος οπως ηταν ψιλοκουτσαινε...

Εδω δε μιλαμε για ενα απλο καταγμα, αλλα για διασειση και χειρουργικη επεμβαση στο κεφαλι!!! Προσωπικα εχω αρχισει και πιστευω οτι η καριερα του Μασσα απλα εχει καταστραφει, αλλα μενει να δουμε αν θα επιβεβαιωθω τις προσεχεις ημερες.

Τεσπά, ειδωμεν...

Περαστικά του,μακάρι να γίνει καλά και να επανέλθει στης πίστες...

H φετινη του χρονια σιγουρα τελειωσε και πιθανοτατα και η επομενη ισως για προληπτικους λογους.

http://www.autosport.com/news/report.php/id/77281

Q. Can you tell us what happened with your rear suspension in that session?

Rubens Barrichello: I lost the whole central damper of the car. The car this morning had a lot of fuel and it felt quite good. This afternoon it felt a bit strange, vertically the car was moving a bit. And we suspected since the beginning of qualifying that it was starting to go. Eventually it went completely on that lap, because I had a lap of traffic which I had to abort and that lap, as soon as I braked for Turn 1, it was very, very bad. I still did an okay time through sector one, but when I went into Turn 3 I felt the rear collapse.

I had no control over the rear suspension; it was like it was solid. It was then that I radioed and said I was coming in. It felt like I lost a big chunk of ride height because the car was touching the ground, and on the TV from the videos it looks like that was what went into Felipe's head. The whole thing just went bang.

Q. Did the thing break or did it just come undone?

RB: No, it broke.

Ειδικα αν ηταν (ετσι οπως φανηκε) τιποτα σε στυλ ελατηριου απο το αμορτισερ, δε μου φανταζει απιθανο να κανει γκελ στη πιστα για μερικα δευτερολεπτα αφοτου εκσφενδονιστηκε στα υψη οπως φανηκε στο βιντεο με τον Rubens...

Τωρα πώς πετυχε με χειρουργικη ακριβεια τον Μασσα ειναι αλλουνου παπα διαθηκη

Ο χρήστης GeorgeMan έγραψε:
Ειδικα αν ηταν (ετσι οπως φανηκε) τιποτα σε στυλ ελατηριου απο το αμορτισερ, δε μου φανταζει απιθανο να κανει γκελ στη πιστα για μερικα δευτερολεπτα αφοτου εκσφενδονιστηκε στα υψη οπως φανηκε στο βιντεο με τον Rubens...

Τωρα πώς πετυχε με χειρουργικη ακριβεια τον Μασσα ειναι αλλουνου παπα διαθηκη

Ελατήριο ήταν βάρους 800γρ.

...GPUpdate.net has learned that Massa has suffered from bleeding in the brain as a result of the cracked skull and could miss the remainder of the season as a consequence.

http://f1.gpupdate.net/en/news/2009/07/ ... sive-care/

Ο χρήστης GeorgeMan έγραψε:
...σε στυλ ελατηριου απο το αμορτισερ...

Τα αμορτισερ της F1 ΔΕΝ εχουν ελατηρια... Ηταν το 3ο ελατηριο της πισω αναρτησης (helper spring), συμφωνα με διαφορα φορουμς και ιστοσελιδες του εξωτερικου, και οντως ζυγιζε σχεδον 800gr. Φανταστειτε την σφοδροτητα της συγκρουσης στα 290km/h... Εδω μυγακι σε χτυπει σε μηχανη με 120 και πονας....

Ξερουμε με ποσα περιπου εσκασε οτα λαστιχα???

Ο χρήστης Scuderia rosso έγραψε:

...σε στυλ ελατηριου απο το αμορτισερ...

Τα αμορτισερ της F1 ΔΕΝ εχουν ελατηρια... Ηταν το 3ο ελατηριο της πισω αναρτησης (helper spring), συμφωνα με διαφορα φορουμς και ιστοσελιδες του εξωτερικου, και οντως ζυγιζε σχεδον 800gr. Φανταστειτε την σφοδροτητα της συγκρουσης στα 290km/h... Εδω μυγακι σε χτυπει σε μηχανη με 120 και πονας....

Το εψαξα λιγο επειδη μου φανηκε παραξενο να ειχε φυγει εκει πανω ολοκληρο το ελατηριο του αμορτισερ, και οντως δεν εχουν ελατηρια τα αμορτισερ στην F1. (Αυτο φαινετα εξαλλου κι απο τα εμπρος).

Το ειχα διαβασει για τα 800 γραμμ, απλα υποθετω οτι δεν ηθελα να το πιστεψω τοτε

Ξερουμε με ποσα περιπου εσκασε οτα λαστιχα???

Νομιζω οτι δεν εφταιξε η συγκρουση με τα λαστιχα αυτη καθεαυτη και οτι η κυρια ζημια εγινε οταν εσκασε το ελατηριο στο κρανος.

Anywayz, το σχολιο στο παραπανω λινκ δεν ειναι καθολου καλο...

Ο χρήστης GeorgeMan έγραψε:

Ξερουμε με ποσα περιπου εσκασε οτα λαστιχα???

Νομιζω οτι δεν εφταιξε η συγκρουση με τα λαστιχα αυτη καθεαυτη και οτι η κυρια ζημια εγινε οταν εσκασε το ελατηριο στο κρανος.

Ναι αυτο εννοειται.Απλα απο περιεργια ρωταω.

Κατι διαβασα οτι οταν τον χτυπησε το ελατηριο ηταν στα 200-220, ενω λογω του οτι πατησε και γκαζι και φρενο (και αν ειδες αναπηδησε και το αμαξι και δεν επιασε και καλα το φρενο), δεν εκοψε παρα πολυ ταχυτητα με αποτελεσμα οταν χτυπησει να πηγαινει με καπου 160 km/h...

Το σιγουρο ειναι πως χωρις το ΧΑΝΣ και τα σημερινα στανταρτ ασφαλειας, ο Φελιπε θα ειχε ακολουθησει ηδη τον Αυρτον..

Κριμα ρε φουστη μου, ελπιζω το παιδι να γινει καλα οσο πιο συντομα γινεται

Τελικά δεν υπάρχουν όρια σε αυτά που μπορεί να συμβούν... Το ελατήριο πρέπει να χτύπησε και στην αριστερή μπαριέρα για να πάρει αυτή την τροχιά και τελικά να κεντράρει στο κράνος!!! Τελικά χτύπησε στο τζάμι του κράνους ή στο σίδερο κοντά;

Μπα μαλλον visor χτυπησε, στην ακρη του εκει που εχει σπασει. Σιδερο? Τι εννοεις?

Σε μια φωτο σε παραπισω σελιδα φαινεται καθαρα που εχει βρει.

Να πάρει τελικά ο φελίπε είναι χειρότερα απ' όσο νόμιζα. Όταν τον είχα δει να κουνάει τα χέρια υπέθεσα πως είναι μια χαρά και ότι πάει για τυπικούς λόγους στο νοσοκομείο. Ελπίζω να γίνει καλά.

Λιγο πιο ευχαριστα νεα.

http://www.jamesallenonf1.com/2009/07/t ... -on-massa/