Μήπως κάποιο από τα εμπρός ελαστικά(πιθανότατα το δεξί) έχει χάσει αέρα;

Ή ελαστικό ή μήπως όντως θες ευθυγράμμιση; Πώς το αποκλείεις;

Εγω θα ελεγα ευθυγράμμιση,
σε κάθε περίπτωση το αυτοκίνητο σου πρεπει να παει στο συνεργειο γρήγορα γιατι κάθε χιλιόμετρο που κανει σε αυτη την κατάσταση το επιβαρύνει πολύ.

Εγώ πάλι θα έλεγα δες πρώτα τις πιέσεις των ελαστικών σου.
Προσοχή κρύα λάστιχα στον έλεγχο.
Αν παρόλα αυτά αυτές είναι ΟΚ τότε πάνε για ευθυγράμμιση

Την προηγούμενη εβδομάδα προχώρησα σε αλλαγή ελαστικών. Απο εκείνη τη μέρα έχω την εντύπωση ότι το τιμόνι του αυτοκινήτου 'ελάφρυνε' (δεν ξέρω αν είναι η σωστή έκφραση). Για την ακρίβεια, μετά τα 100-120χαώ μπορείς να το γυρνάς ελάχιστα αριστερά-δεξιά χωρίς το αυτοκίνητο να υπακούει. Σα να έχει ένα νεκρό διάστημα αντίδρασης. Δεν είχα παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο προηγουμένως. Τι μπορεί να φταίει;
Η ευθυγράμμιση έγινε με βάση τα εργοστασιακά νούμερα σε διαφορετικό μαγαζί απ' ότι συνήθως. Υπόψιν ότι το αυτοκίνητο είναι χαμηλωμένο αλλά δεν (θυμάμαι να) μου έχει αναφέρει ο συνήθης ευθυγραμμισάς-λαστιχάς μου ότι χρησιμοποιεί άλλες ρυθμίσεις από τις εργοστασιακές. Επίσης, κατόπιν παρότρυνσης του λαστιχά/ευθυγραμμισά έριξα την πίεση των ελσατικών (από 34 σε 32). Υπάρχει περίπτωση αυτό να παίζει κάποιο ρόλο;

Σαν να εχουν μαλακοτερα πλαινα τα νεα ελαστικα μου ακουγεται εμενα,μηπως επρεπε να αυξησεις τις πιεσεις αντι να τις χαμηλωσεις;

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Σαν να εχουν μαλακοτερα πλαινα τα νεα ελαστικα μου ακουγεται εμενα,μηπως επρεπε να αυξησεις τις πιεσεις αντι να τις χαμηλωσεις;

Τα καινούργια λάστιχα είναι τα ίδια με τα παλιά (Michelin PE2) όπου με την πίεση που χρησιμοποιούσα ήταν ΟΚ. Λες να φταίει ο 'γνώστης' λαστιχάς με τη συμβουλή του; Θα επαναφέρω αύριο το πρωί τα λάστιχα στην πίεση που είχα πάντα για να δω αν θα φτιάξει το τιμόνι.

Καμιά άλλη ιδέα; Αν δεν φτιάξει με την αλλαγή στην πίεση, σκέφτομαι να πάω στον κλασικό ευθυγραμμισά μου.

Όταν άλλαξα πρόσφατα απο Exalto 2 σε Sport Contact 3 έννοιωσα το αντίθετο απο σένα, δηλαδή το τιμόνι βάρυνε. Υπέθεσα οτι ήταν λόγω της πιό φρέσκιας γόμας, αλλά τώρα που το αναφέρεις και εσύ, πιθανόν το ελάφρωμα στο τιμόνι να οφείλεται στην κατασκευή του Exalto και να είναι φυσιολογικό.

Τώρα είδα οτι και πρίν Exalto είχες, οπότε άκυρο

[quote='lokatzis']
ίδιο προφίλ;
αν ναι μάλλον παίζει η μικρότερη πίεση να προκαλεί υστέρηση στην αμεσότητα του τιμονιού, όπως και ο ευθυγραμμισάς να έκανε αλχημείες

Ο χρήστης XENO έγραψε:

ίδιο προφίλ;
αν ναι μάλλον παίζει η μικρότερη πίεση να προκαλεί υστέρηση στην αμεσότητα του τιμονιού, όπως και ο ευθυγραμμισάς να έκανε αλχημείες

Ναι, ακριβώς ίδιες διαστάσεις στα ελαστικά.

Τελικά έφταιγε η ευθυγράμμιση. Το πήγα για νέα ευθυγράμμιση (& ζυγοστάθμιση) την προηγούμενη εβδομάδα και το μηχάνημα με το που συνδέθηκε στους τροχούς 'βάρεσε' κόκκινο στις μισές ενδείξεις Πλέον είναι όπως και πριν την ευθυγράμμιση του κ.λου

Ο χρήστης lokatzis έγραψε:
... και το μηχάνημα με το που συνδέθηκε στους τροχούς...

Εκεί είναι το πρόβλημα, στην τοποθέτηση των αισθητήρων. Αν δεν γίνει ΣΩΣΤΑ, το αμάξι γίνεται πολύ χειρότερο απ' ότι πριν την ευθυγράμμιση.

Ο χρήστης leonp έγραψε:

... και το μηχάνημα με το που συνδέθηκε στους τροχούς...

Εκεί είναι το πρόβλημα, στην τοποθέτηση των αισθητήρων. Αν δεν γίνει ΣΩΣΤΑ, το αμάξι γίνεται πολύ χειρότερο απ' ότι πριν την ευθυγράμμιση.

+1

Και εγώ πήγαινα πολλά αυτοκίνητα για ευθυγράμμιση σε ένα μάστορα και συνήθως επέστρεφαν χειρότερα απ ότι τα πήγαινα.

Μια μέρα επειδή είχε πολύ δουλειά και εγώ βιαζόμουν, του είπα να μου δείξει πώς βάζει τους αισθητήρες στη ζάντα για να κάνω μόνος μου την ευθυγράμμιση. Και τότε διαπίστωσα οτι έβαζε τα δοντάκια του αισθητήρα λάθος. Γύρισα τα δοντάκια σωστά και έκανα την ευθυγράμμιση. Ήταν το μόνο αυτοκίνητο που ευθυγραμμίστηκε σωστα μέχρι τώρα.

Τα δόντια του αισθητήρα είναι περίπου σαν αυτά στη φωτογραφία: http://www.bestbuyautoequipment.com/v/vspfiles/AlignmentSystems/650Geoliner/25InchWheelClamp.jpg. Ο μάστορας τα έβαζε όχι απο τη μεριά που κάνει σαν γάντζο αλλά απο την ανάποδη, με αποτέλεσμα σε κάθε ζάντα να πιάνει όπως νάναι.

Και διαφημίζει κιόλας το υπερσύγχρονο μηχάνημα υψηλής ακρίβειας.... πρέπει να βγάλει και τα λεφτά του μηχανήματος.... αλλά αν το στήνει λάθος καλύτερα με κλωστή και μέτρο να στην έκανε την ευθυγράμμιση.... Τι λέμε τώρα, Έλληνες επαγγελματίες.... κι άμα του κάνεις και καμιά υπόδειξη θα σου πει με ύφος: 'καλά τώρα εσύ τη δουλειά μου θα μου μάθεις;'.... 'Ναι βρε ηλίθιε, τη δουλειά σου θα σου μάθω αφού δεν είσαι σε θέση να την κάνεις και δεν έχεις την υπευθυνότητα να πας να εκπαιδευτείς ή να κάνεις άλλη δουλειά κάποιος πρέπει να σου τη μάθει, ηλίθιε, έ ηλίθιο ζώον, όρθιο κρέας, χαμένο κορμί που μόνο να κοροϊδεύεις τον κόσμο ξέρεις!!'
Αχ, τα είπα και ξεθύμανα... δυστυχώς το ίδιο ισχύει πάρα πολύ συχνά ακόμα και σε πολύ απλά πράγματα... πχ στην εξυπηρέτηση από αυτούς που είναι στα κρέατα και τυριά στα σούπερ μάρκετ.... που λες, ε σιγά τη δυσκολία, και τί κάνουν... Κι όμως ακόμα και να σου κόψουν κάτι στο βάρος που ζητάς δεν το μπορούν κι ας είναι η δουλειά τους κι ας την κάνουν κάθε μέρα! Αν μάλιστα συνεχίσεις να ζητάς τα 250γρ και όχι τα 430 που έκοψαν κατσουφιάζουν, σου τη λένε που τους χαλάς τα κομάτια κλπ... Δηλαδή φταίω κιόλας που δεν μπορεί να κάνει σωστά τη δουλειά του. Άσε για να καταφέρουν να στο ζυγίσουν τίμια, μεγάλη δυσκολία, ειδικά αν τους ζητήσεις να σου κόψουν το κρέας πρώτα το ζυγίζουν μετά το κόβουν.... κι αν το ξαναγυζίσεις όλο και κάποιο κομάτι τους έχει ξεφύγει.... κι όταν τους φέρνεις αντιμέτωπους με την απόπειρα να σου τη φέρουν (είτε λόγω δόλου είτε λόγω βλακείας) το γνωστό 'θα μας μάθεις τη δουλειά μας τώρα'.....!!