Όλα στο 5 λοιπόν...
...έτσι μπράβο, this is the way forward!

Μπάς και φτιάξουμε και κανένα δρόμο!

Η οικογένεια ''Μ'' επιτίθεται

Απ' ότι φαίνεται, στα επόμενα χρόνια, τα 500+ άλογα σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα θα είναι...πασπαρτού

Ο χρήστης technik έγραψε:
Η οικογένεια ''Μ'' επιτίθεται

Απ' ότι φαίνεται, στα επόμενα χρόνια, τα 500+ άλογα σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα θα είναι...πασπαρτού

Bye bye SL-CL_?L 55AMG!!! BYE BYE .

Πιστευετε οτι η M6 CSL θα μπορει να συγκριθει με την 575 maranello?

Αυτό που με 'στεναχωρεί' κάπως είναι ότι BMW απομακρύνεται από τους εξακύλινδρους σε σειρά κινητήρες για τα αυτοκίνητα επιδόσεων. Σκέτο βελούδο ήταν στη λειτουργία τους!

Επίσης φαίνεται να αξιοποιείται η εμπειρία από την F1.

Πραγματικά 'απόλυτα μηχανήματα οδήγησης', αλλά... για άλλους

Ο χρήστης frogy έγραψε:

Η οικογένεια ''Μ'' επιτίθεται

Απ' ότι φαίνεται, στα επόμενα χρόνια, τα 500+ άλογα σε τέτοιου είδους αυτοκίνητα θα είναι...πασπαρτού

Bye bye SL-CL_?L 55AMG!!! BYE BYE .

Πιστευετε οτι η M6 CSL θα μπορει να συγκριθει με την 575 maranello?

Γιατί όχι ;

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Αυτό που με 'στεναχωρεί' κάπως είναι ότι BMW απομακρύνεται από τους εξακύλινδρους σε σειρά κινητήρες για τα αυτοκίνητα επιδόσεων. Σκέτο βελούδο ήταν στη λειτουργία τους!

Επίσης φαίνεται να αξιοποιείται η εμπειρία από την F1.

Πραγματικά 'απόλυτα μηχανήματα οδήγησης', αλλά... για άλλους

Συμφωνω για αυτο που ειπες. Εχω οδηγησει μπολικα 6κυλινδρα και ειναι φανταστηκα μοτερ. Και η καινουργια Μ3/Μ4 μαλλον V8 θα ειναι. Πιστευω ομως οτι για την 3αρα τουλαχιστον θα κρατησουν τα 6κυλινδρα απο 2-3000 κυβικα. Θα ξενερωσω φουλ αν δω κανενα V6 !!!

Θα γουσταρω πολυ να δω σε κανα 2 χρονια εξωφυλλο στους 4Τ full test Μ6 CSL - 575maranello ! Απλα και μονο που θα ειναι αμεσα συγκρισιμη με την 575 μου φτανει!!

Ο χρήστης frogy έγραψε:

Θα γουσταρω πολυ να δω σε κανα 2 χρονια εξωφυλλο στους 4Τ full test Μ6 CSL - 575maranello ! Απλα και μονο που θα ειναι αμεσα συγκρισιμη με την 575 μου φτανει!!

Αυτό που έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, είναι να δούμε σύντομα, αυτοκινητοβιομηχανίες όπως η BMW, να κοντράρουν στα ίσια τα ''υψηλού τουρισμού'', όπως PORSCHE, FERRARI, MASERATI κτλ.

Φαντάσου να δούμε κατά μέτωπον επίθεση αυτοκινήτων όπως τα RS6, Le Mans, M5, M6 στις PORSCHE και FERRARI.

Και γιατί όχι ; Έτσι θα γίνονται πιο καλές 911, πιο καλές modena, maranello...

Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Αυτό που με 'στεναχωρεί' κάπως είναι ότι BMW απομακρύνεται από τους εξακύλινδρους σε σειρά κινητήρες για τα αυτοκίνητα επιδόσεων. Σκέτο βελούδο ήταν στη λειτουργία τους!

Δηλαδή η ποιότητα λειτουργίας του εξακύλινδρου σε σειρά είναι καλύτερη από αυτή ενός V8 (κατασκευασμένου από την BMW πάντα)?

Ο χρήστης nickolas έγραψε:

Δηλαδή η ποιότητα λειτουργίας του εξακύλινδρου σε σειρά είναι καλύτερη από αυτή ενός V8 (κατασκευασμένου από την BMW πάντα)?

Δε νομίζω. Από τη στιγμή που θα βγάλει στην παραγωγή κινητήρα η BMW είναι τέλειος, πάει και τελείωσε.

Η αναφορά στον 6κύλινδρο έχει καθαρά νοσταλγική χροιά... όπως επίσης γκρινιάζω που η Alfa εγκατέλειψε τους boxer (ενώ Porsche & Subaru εξολοθρεύουν τον ανταγωνισμό μ'αυτούς )

Να δούμε τί θα δούμε από τους Βαυαρούς, μιας και η σειρά Μ διευρύνεται.
Ακούω για Μ2,
οκ Μ3, Μ5,
αλλά και Μ4, Μ6 ;
ή μήπως θα υπάρξουν και μερικές-επιλεγμένες εκδόσεις CSL ;

Η οικογένεια Μ αντεπιτίθεται...

Ο χρήστης technik έγραψε:
Να δούμε τί θα δούμε από τους Βαυαρούς, μιας και η σειρά Μ διευρύνεται.
Ακούω για Μ2,
οκ Μ3, Μ5,
αλλά και Μ4, Μ6 ;
ή μήπως θα υπάρξουν και μερικές-επιλεγμένες εκδόσεις CSL ;

Η οικογένεια Μ αντεπιτίθεται...

Δεν εχω ακουσει κατι για ΜΖ4 ομως και ανυσηχω. Μηπως εχετε ακουσει κατι? Πιστευω it will kick ass αν βγει ΜΖ4 με κανενα V8 και καμια 400αρια αλογα...

Ειχα διαβασει πριν απο καιρο στο Autocar(νομιζω του αυγουστου που ειχε αφιερωμα στις Μ) οτι η BMW δε σκοπυει να βγαλει Ζ4Μ. Αντ'αυτου παιζει να βγαλει την 3.0 σε εκδοση clubsport. δεν 3ερω... μακαρι!

Otan oi germanoi theloun kanoun thaumata..!

Σε λίγο καιρό τα 400, 500+ άλογα θα πασσάρονται για πλάκα από τους μεγάλους...

kapoios eipe bye sl55???
0-100 4.2 h sl (kai koinws apodekth ws to kalytero aytokinhto ston kosmo apo ton die8nh eidiko typo) enw h bmw gia thn m5 th kainouria dinei 0-100 quote gia 'sub 5.3' .....

epishs mh sygkrinete thn kainouria 'range topping' M6 me thn PROHGOUMENH 'range toping' CL55, giati exei hdh vgei h CL 65 me th megalyterh roph aftokinhtou paragwghs.... dia8esimh apo tis 1500rpm kata to 94%......

Eipame kalh h bmw alla mh to g@mhsoume kilolas......

Filika

Ο χρήστης The_Dude έγραψε:
kapoios eipe bye sl55???
0-100 4.2 h sl (kai koinws apodekth ws to kalytero aytokinhto ston kosmo apo ton die8nh eidiko typo) enw h bmw gia thn m5 th kainouria dinei 0-100 quote gia 'sub 5.3' .....

epishs mh sygkrinete thn kainouria 'range topping' M6 me thn PROHGOUMENH 'range toping' CL55, giati exei hdh vgei h CL 65 me th megalyterh roph aftokinhtou paragwghs.... dia8esimh apo tis 1500rpm kata to 94%......

Eipame kalh h bmw alla mh to g@mhsoume kilolas......

Filika

Η S 65 ΑΜG έχει 612(!) άλογα, ροπή 102(!) Κgm και 0-100 σε 4,4 ''
Κόστος ; 267.000 euro.....

Μία 911 Carrera GT2 έχει 462 άλογα, 63,2 κιλά ροπής και 0-100 σε 4,1''..
Κόστος ; 282.300 eurο....

Ποιό είναι ''καλύτερο'' ;