Ο χρήστης Nick έγραψε:
Οσο αφορά την παθητική ασφάλεια σίγουρα θα είναι ασφαλέστερο από μια μοτοσυκλέτα πχ και είναι άδικο να το συγκρίνουμε με τέρατα των δυο τόνων!!

Μα το πρόβλημα στην προκειμένη περίπτωση δεν είναι η παθητική ασφάλεια το Τ.25 αλλά η ύπαρξη μεγάλων σούβ. Καλώς ή κακώς όλοι θέλουν παθητική ασφάλεια όταν αγοράζουν Ι.Χ. σήμερα αλλά από τη στιγμή που υπάρχουν μικροτσούτσουνοι (κύριοι μοδεράτορα μην το τολμήσετε να το κόψετε, ακριβής φράση του ΚΚ είναι!) που παίρνουν 2τόνα σούβ για να κυκλοφορούν στην πόλη, είναι αδύνατο να βγει αμάξι με επαρκή παθητική ασφάλεια απέναντι του...

Ο χρήστης Nick έγραψε:

Οσο αφορά την παθητική ασφάλεια σίγουρα θα είναι ασφαλέστερο από μια μοτοσυκλέτα πχ και είναι άδικο να το συγκρίνουμε με τέρατα των δυο τόνων!!

Μα δε συνέκρινα το Τ25 με ενα SUV, και μάλιστα είπα οτι το Τ25 μάλλον, θα έπρεπε να ανταγωνίζεται τις μοτοσυκλετες (οπως αυτη τη BMW με το κουβούκλιο.. δε θυμάμαι όνομα ομως..) και όχι τα αυτοκίνητα. Στην ομιλία (αλλά μάλλον και στο business plan του) ο Murray, ταπεινή μου γνώμη, νομίζω οτι κάνει λάθος να θεωρεί σαν ανταγωνιστές του το ΣΜΑΡΤ (κα μελλοντικα το IQ, Up! Κλπ κλπ). Δε νομίζω οτι όλες οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούσαν να διακρίνουν τα στοιχεια που ο Murray αναφέρει σαν στοιχεία διαφοροποίησης έναντι του ανταγωνισμού του project του. Μάλλον έχουν κάποιο λόγο που κινούνται στη κατεύθυνση που κινούνται.

Ο κotetsi ανέφερε τα μικρά οχήματα που χρησιμοποιούν αρκετά οι Ιταλοί, ιδίως στη Ρώμη. Αυτά όμως, έχουν άδεια κυκλοφορίας μοτοσυκλέτας.. (και οδηγούνται και απο μαθητές αντι για κάποια vespa)

Το θέμα της παθητικής ασφάλειας περιέχει και αρκετό μάρκετινγκ. Στο κάτω κα΄τω, όπως είπε ο ΙΚΕ, από μοτοσυκλέτα καλύτερο θα ναι. Και θα πηγαίνει και πιο αργά.

Εφόσον το αυτοκίνητο προορίζεται προφανώς για αστικά κέντρα, χίλιες φορές να φύγουν τα Land Cruisers 100 απ την πόλη!

Βέβαια αν σταματούσαμε να είμαστε...καβαλάρηδες και δεν ήμασταν μόνοι μας στο αυτοκίνητο, και λιγότερα θα είχαμε και παθητική ασφάλεια θα 'απολαμβάναμε'

Ο χρήστης alejandro έγραψε:

Οσο αφορά την παθητική ασφάλεια σίγουρα θα είναι ασφαλέστερο από μια μοτοσυκλέτα πχ και είναι άδικο να το συγκρίνουμε με τέρατα των δυο τόνων!!

Μα δε συνέκρινα το Τ25 με ενα SUV, και μάλιστα είπα οτι το Τ25 μάλλον, θα έπρεπε να ανταγωνίζεται τις μοτοσυκλετες (οπως αυτη τη BMW με το κουβούκλιο.. δε θυμάμαι όνομα ομως..) και όχι τα αυτοκίνητα. Στην ομιλία (αλλά μάλλον και στο business plan του) ο Murray, ταπεινή μου γνώμη, **νομίζω οτι κάνει λάθος να θεωρεί σαν ανταγωνιστές του το ΣΜΑΡΤ (κα μελλοντικα το IQ, Up! Κλπ κλπ).[/b] Δε νομίζω οτι όλες οι άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες δεν μπορούσαν να διακρίνουν τα στοιχεια που ο Murray αναφέρει σαν στοιχεία διαφοροποίησης έναντι του ανταγωνισμού του project του. Μάλλον έχουν κάποιο λόγο που κινούνται στη κατεύθυνση που κινούνται.

Ο κotetsi ανέφερε τα μικρά οχήματα που χρησιμοποιούν αρκετά οι Ιταλοί, ιδίως στη Ρώμη. [b]Αυτά όμως, έχουν άδεια κυκλοφορίας μοτοσυκλέτας..** (και οδηγούνται και απο μαθητές αντι για κάποια vespa)

α)Προφανώς δεν θέλει να το συγκρίνει με τα τρίκυκλα και τις μοτοσυκλέτες β)κάτι τέτοιο θα μπορούσε να γίνει και για αυτό (type 25 city car)

Να κάνω μία παρατήρηση, το μεγάο βάρος επιβαρύνει και το βαρύ αυτοκίνητο σε μία σύγκρουση. Αν δείτε τα βιντεάκια που έβαλα στην προηγούμενη σελίδα, το smart τα πηγαίνει πάρα πολύ καλά σε σύγκρουση με E/S class με τις οποίες έχει τεράστια διαφορά βάρους. Δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα, αν το Τ25 είναι καλοσχεδιασμένο (που πιστεύω θα είναι και με το παραπάνω) θα τα πάει καλά και σε παθητική ασφάλεια.

Ο χρήστης travelman έγραψε:

Οσο αφορά την παθητική ασφάλεια σίγουρα θα είναι ασφαλέστερο από μια μοτοσυκλέτα πχ και είναι άδικο να το συγκρίνουμε με τέρατα των δυο τόνων!!

Μα το πρόβλημα στην προκειμένη περίπτωση δεν είναι η παθητική ασφάλεια το Τ.25 αλλά η ύπαρξη μεγάλων σούβ. Καλώς ή κακώς όλοι θέλουν παθητική ασφάλεια όταν αγοράζουν Ι.Χ. σήμερα αλλά από τη στιγμή που υπάρχουν μικροτσούτσουνοι (κύριοι μοδεράτορα μην το τολμήσετε να το κόψετε, ακριβής φράση του ΚΚ είναι!) που παίρνουν 2τόνα σούβ για να κυκλοφορούν στην πόλη, είναι αδύνατο να βγει αμάξι με επαρκή παθητική ασφάλεια απέναντι του...

Υπάρχει και η περίπτωση να περάσει κάτω από το 2τονο suv σχεδόν αλώβητο! (ανάμεσα από τις ρόδες)

Βλεπουν ολοι που υπαρχει ψωμι και ορμανε...

O Murray το ετοίμαζε πολλά χρόνια αυτό το project.

Τελικά έχουν κάνει δουλειά στην παθητική ασφάλεια του σμάρτ...

Θεωρώ πως αντίστοιχου μεγέθους όχημα που να είναι το ίδιο ασφαλές θα κάνει πάνω κάτω τα ίδια λεφτά.

nissan murray...

http://www.autofree.gr/details.php?id=4517

Ο χρήστης j.marr έγραψε:
καμία σχέση το ενα με το άλλο

Δεν θα μπορούσαν να έχουν μεγαλύτερη σχέση
Θα ήταν καθαρή αντιγραφή (μη με ρωτάς ποιος από ποιον...)