-
Φυσικά υπάρχει και το βιβλίο 'KAINOTOMIA - MADE IN GREECE'
από το Επιστημονικό Πάρκο Πάτρωνhttp://www.psp.org.gr/images/M_images/M ... Greece.pdf
-
Το ιδανικό θα ήταν εδώ να μαζευτεί ότι υλικό δεν υπάρχει στο 'Made in Greece' ή σε άλλα σχετικά. Όπως ξέρετε, το συγκεκριμένο βιβλίο-άθλος (κατά τη γνώμη μου), σε μερικές περιπτώσεις υστερεί φωτογραφικά. Ας πούμε λοιπόν ότι βοηθάμε σε μια δεύτερη βελτιωμένη-'επηυξημένη' έκδοση.
Καταλαβαίνω τις ενστάσεις για τα (μικρά) τρίκυκλα-ιδιοκατασκευή, αλλά από την άλλη νομίζω δεν πρέπει να χάσουμε και τα παράπλευρα στην ιστορία, όπως το στοιχείο του NIGA με τις δυο φωτο για το Πόνυ: είναι για να διδάσκεται σε μια ιστορία της (ελληνικής) διαφήμισης. Εγώ πολύ λίγα στοιχεία έχω ακόμη, ενώ κάποια άλλα από περιοδικά κλπ θέλουν χρόνο για να αποδελτιωθούν και να ανέβουν, τον οποίο επί του παρόντος δεν έχω. Κάποια σχετικά ενδιαφέροντα πράγματα (κυ΄ριως φωτο) που είχα από τη mazda, τα έδωσα, μαζί με το σεβασμό μου, στους συγγραφείς του βιβλίου. -
Να μία ιδιοκατασκευή στην Ν. Αγχίαλο:
-
Τοπικ με ελληνικες κατασκευες και να λειπω εγω δεν ειναι σωστο
Φωτογραφιες προσεχως απο Γαλλοελληνικες κατασκευες
-
-
Τρέλα!!!
Να προτίνω και κάτι λόγω επαγγελματικής διαστροφής, αφού ο κόπος γίνεται που γίνεται: Όπου είναι δυνατόν να μπαίνει και αναφορά της πηγής, π.χ. 'Νέο Αυτοκίνητο', τεύχος τάδε, μήνας χ, έτος ψ, ¨διαφημιστική μπορούρα, χρονολογία περίπου τότε, ή σίγουρα πριν/μετά το έτος χ' κλπ -
Ο χρήστης baltsiotis έγραψε:
Τρέλα!!!
Να προτίνω και κάτι λόγω επαγγελματικής διαστροφής, αφού ο κόπος γίνεται που γίνεται: Όπου είναι δυνατόν να μπαίνει και αναφορά της πηγής, π.χ. 'Νέο Αυτοκίνητο', τεύχος τάδε, μήνας χ, έτος ψ, ¨διαφημιστική μπορούρα, χρονολογία περίπου τότε, ή σίγουρα πριν/μετά το έτος χ' κλπμηπως να μαζευατε ολες τις μπροσουρες σ ενα νεο θεμα?
-
**baltsiotis ** 7pas100 Μπραβο, καταπληκτικο υλικο
-
Ότι πείτε, νομίζω ότι είναι σωστή ιδέα, μήπως όμως σκορπίσει το πράγμα, δεν ξέρω.
-
-
Και συνεχίζω με MAZDA T1500 που απο το πολυεστερικό αμάξωμα και τις γνώσεις του baltsiotis φαίνεται να είναι ελληνικής κατασκευής.
Πόρος 2007
Renault Farma
Ν.Φιλαδέλφεια 2008
Άγνωστα σε μένα τρίκυκλα που θεωρώ οτί είναι made in Greece
Ν.Φιλαδέλφεια 2008
Πόρος 2007
MEBEA FOX
Άνδρος 2008
MEBEA SUPER ROBIN 850
Αθήνα (Εξάρχεια) 2008
ΒΕΤ 1973
Αλσούπολη 2006
ΡΩΣ 1500
Πόρος 2007
Και τέλος για σήμερα ATTIKA
Ν.Ηράκλειο 2006
Στη συλλογή υπάρχουν και κάμποσα λεωφορεία made in Greece.
Θα τα βάλω και αυτά κάποια στιγμή εκτός άμα διαφωνίσετε οπότε και θα μείνουν για μένα μόνο. -
Ο χρήστης baltsiotis έγραψε:
Και τέλος άψογα διατηρημένο, σαν καινούριο, ΔΗΜΗΤΡΑ
(ίσως από τις μελλοντικές αγορές, αν και δύσκολο)Καταπληκτικο!!! Ειχα δει ιδιο στη Φλωρινα με κοκκινο καπο και καροτσα.
-
Ωραια Προδρομε!
-
Τώρα θα τον δώσω δεν μπορώ.... Κάποιος φιλόξενος κύριος από την παρέα κατέχει στοιχεία που αφορούν το παρόν θέμα, αλλά δεν περνάει από εδώ να μας τα πει.... Λοιπόν σε βιβλίο του βρήκα αναφορά στην εταιρεία μεταλλικών κατασκευών ΒΙΟ, που κατασκεύαζε αμαξώματα λεωφορείων πάνω σε σασί SCANIA-BAVIS, ενώ σύμφωνα με το βιβλίο είχε κατασκευάσει και την γέφυρα του Ευρίπου. Αναφερεται επίσης ότι στο σημείο που ήταν η εταιρεία υπάρχει ακόμη στάση λεωφορείων με το όνομα ΒΙΟ (Λένορμαν και Κων/πόλεως). Υπάρχει αυτή η εταιρεία στο 'Made in Greece';
-
Είμαι κάτοχος mazda T1500 σε λειτουργία.Ενδιαφέρομαι για ανταλλακτικά για να φτιάξω ήδη το υπάρχον.Θα ήθελα όποιος ξέρει να με ενημερώσει αν και που θα μπορούσα να απευθυνθώ για να εξυπηρετηθώ.
-
Εξαρτάται τι εννοείς 'να το φτιάξεις'. Αν εννοείς σαν αντίκα μια λύση που τελικά θα σου βγε συμφέρουσα από κάθε α΄ποψη είναι να αγοράσεις ένα ακόμα. Λίγα πράγματα υπάρχουν σε ενα δυο συνεργεία που ασχολούνται ακόμη με τα Τ1500, και στη Mazda (ειδικά όσα ήταν κοινά με άλλα μοντέλα όπως το D1500). Tώρα αν θες καινούργια φανάρια, νίκελ, σήματα, τιμόνια, φρένα κλπ κλπ, η λύση σου είναι το yahoo.auctions.jp, το γιαπωνέζικο ebay.
Eυχαρίστως να σε βοηθήσω στο 'πως ψαχνουμε' σε όλα τα παραπάνω, αρκεί...να βάλεις καμια φωτογραφία.
Ο pro_crossaro μπορεί να σε βοηθήσει για την πιθανή λύση του δεύτερου οχήματος. -
Exω ποσταρει ηδη οσα εχω δει.
Για οποιο ενδιαφερεσαι πες μου να σου δωσω πληροφοριες για το που βρισκεται.
Και οτι αλλο βρω, ευχαριστως να βοηθησω.
-
Τη εποχή της BIO που έφτιαχνε λεωφορεία με σασί της Actiebolaget Scania - Vabis, υπήρχε ακόμα ο Ταγκαλάκης, η ΒΙΑΜΑΞ του Φωστηρόπουλου που ήταν και ο αντiπρόσωπος τότε της Mercedes Benz, ο ίδιος είχε και εργοστάσιο επεξεργασίας σταφίδας στην περιοχή της Κορίνθου μέχρι τις αρχές του 1980, υπήρχαν κι άλλοι που δεν τους θυμάμαι αυτή τη στιγμή, ο Σαρακάκης έφτιαχνε μέχρι πριν λίγα χρόνια λεωφορεία, ακόμα νομίζω φτιάχνει, ψυγεία αυτοκίνητα έφτιαχναν και φτιάχνουν ακόμα αρκετοί, η Zundapp έφτιαχνε στην Ελλάδα τρίκυκλες και κατόπιν τα Reliant Robin στο εργαστάσιο αργότερα η Mazda έφτιαχνε το 323, το πισωκίνητο, στο ίδιο εργοστάσιο έφτιαχνε η Alfa Romeo τις 33, και κατόπιν η Opel το Kadett, υπήρχε το μαγαλύτερο εργοστάσιο που είχαμε ποτέ στην Ελλάδα του Θεοχαράκη στον Βόλο, να μην ξεχάσουμε την θρυλική Attica στην 10ετία του ΄60, τα NAMCO στην Θεσ/νίκη σε σασί 2CV, τα ΦΑΡΜΑ του Μανιατόπουλου με μηχανικά της Renault σε σχεδίαση του Γιώργου Μιχαήλ, τα Zebra με μηχανικά της Fiat, στο ίδιο εργοστάσιο αργότερα τα τζίπ της Ινδικής Mahidra, μια παραλλαγή του Willys, και άλλα που μου διαφεύγουν τώρα, αν τα συναντήσω σε κάποιο από τα αρχεία μου θα ανεβάσω ιστορίες και φωτό.
-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Τη εποχή της BIO που έφτιαχνε λεωφορεία με σασί της Actiebolaget Scania - Vabis, υπήρχε ακόμα ο Ταγκαλάκης, η ΒΙΑΜΑΞ του Φωστηρόπουλου που ήταν και ο αντiπρόσωπος τότε της Mercedes Benz, ο ίδιος είχε και εργοστάσιο επεξεργασίας σταφίδας στην περιοχή της Κορίνθου μέχρι τις αρχές του 1980, υπήρχαν κι άλλοι που δεν τους θυμάμαι αυτή τη στιγμή, ο Σαρακάκης έφτιαχνε μέχρι πριν λίγα χρόνια λεωφορεία, ακόμα νομίζω φτιάχνει, ψυγεία αυτοκίνητα έφτιαχναν και φτιάχνουν ακόμα αρκετοί, η Zundapp έφτιαχνε στην Ελλάδα τρίκυκλες και κατόπιν τα Reliant Robin στο εργαστάσιο αργότερα η Mazda έφτιαχνε το 323, το πισωκίνητο, στο ίδιο εργοστάσιο έφτιαχνε η Alfa Romeo τις 33, και κατόπιν η Opel το Kadett, υπήρχε το μαγαλύτερο εργοστάσιο που είχαμε ποτέ στην Ελλάδα του Θεοχαράκη στον Βόλο, να μην ξεχάσουμε την θρυλική Attica στην 10ετία του ΄60, τα NAMCO στην Θεσ/νίκη σε σασί 2CV, τα ΦΑΡΜΑ του Μανιατόπουλου με μηχανικά της Renault σε σχεδίαση του Γιώργου Μιχαήλ, τα Zebra με μηχανικά της Fiat, στο ίδιο εργοστάσιο αργότερα τα τζίπ της Ινδικής Mahidra, μια παραλλαγή του Willys, και άλλα που μου διαφεύγουν τώρα, αν τα συναντήσω σε κάποιο από τα αρχεία μου θα ανεβάσω ιστορίες και φωτό.Φαουλ... τα Zebra είχαν σασι και κινητήρα 3κίλυνδρο 1000αρι της daihatsu
-
Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Τη εποχή της BIO που έφτιαχνε λεωφορεία με σασί της Actiebolaget Scania - Vabis, υπήρχε ακόμα ο Ταγκαλάκης, η ΒΙΑΜΑΞ του Φωστηρόπουλου που ήταν και ο αντiπρόσωπος τότε της Mercedes Benz, ο ίδιος είχε και εργοστάσιο επεξεργασίας σταφίδας στην περιοχή της Κορίνθου μέχρι τις αρχές του 1980, υπήρχαν κι άλλοι που δεν τους θυμάμαι αυτή τη στιγμή, ο Σαρακάκης έφτιαχνε μέχρι πριν λίγα χρόνια λεωφορεία, ακόμα νομίζω φτιάχνει, ψυγεία αυτοκίνητα έφτιαχναν και φτιάχνουν ακόμα αρκετοί, η Zundapp έφτιαχνε στην Ελλάδα τρίκυκλες και κατόπιν τα Reliant Robin στο εργαστάσιο αργότερα η Mazda έφτιαχνε το 323, το πισωκίνητο, στο ίδιο εργοστάσιο έφτιαχνε η Alfa Romeo τις 33, και κατόπιν η Opel το Kadett, υπήρχε το μαγαλύτερο εργοστάσιο που είχαμε ποτέ στην Ελλάδα του Θεοχαράκη στον Βόλο, να μην ξεχάσουμε την θρυλική Attica στην 10ετία του ΄60, τα NAMCO στην Θεσ/νίκη σε σασί 2CV, τα ΦΑΡΜΑ του Μανιατόπουλου με μηχανικά της Renault σε σχεδίαση του Γιώργου Μιχαήλ, τα Zebra με μηχανικά της Fiat, στο ίδιο εργοστάσιο αργότερα τα τζίπ της Ινδικής Mahidra, μια παραλλαγή του Willys, και άλλα που μου διαφεύγουν τώρα, αν τα συναντήσω σε κάποιο από τα αρχεία μου θα ανεβάσω ιστορίες και φωτό.o ταγκαλακης υπαρχει ακομα μονο που τωρα φτιαχνει πυροσβεστικα- follow me cars -αστυνομικα
Ελληνικές κατασκευές