Το πρωτο Αmico ειναι σπανιο και κριμα να παει ακλαφτο, μακαρι καποιος απο δω να μπορεσει να το παρει εστω κι αν το χει απλα στο γκαραζ του Αργυρη, ενα ιδιο με το δικο σου -και με τη μασκα αυτη αλλα χωρις τα προβολακια- σε κοκκινο, το ειδα καλα κρυμμενο σε πυλωτη στην Κρητη

Δεν πειραζει, ουδεις ασφαλτος. Καλημερα

Καλο το R10

Αν αυτη τη φορα οι εξετασεις μου δε δειξουν κατι κακο, θα το σκεφτω σοβαρα αγαπη μου

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:

Να ρωτησω κι εγω κατι για Renault. Σε Twingo mk1 (μοντελο 1996) με τον πρωτο κινητηρα των 1239 κ εκ (Εχει 3 με 4 χιλ χιλιομετρα που του καναμε ρεκτιφιε και θελει αλλαγη λαδιων) τι να του βαλουμε; 10/40 η 20/50, ημισυνθετικα η συνθετικα;

Γιατί να μην του βάλεις αυτά που προτείνει η Ρενώ. Που υποθέτω θα είναι κάτι σε Α3 και 5/10W-30/40 και εξαιρετικά απίθανο να δέχεται 20/50 που για μένα θα είναι λάθος κίνηση..... Εκτός αν το ρεκτιφιέ ήταν της πλάκας....
Και γιατί θέλει αλλαγή λαδιών; Επειδή την κάνεις νωρίς μετά από το ρεκτιφιέ (μάλλον όχι αρκετά νωρίς), επειδή πάντα κάνεις νωρίς αλλαγές (ίσως παραείναι νωρίς), επειδή το έκαψε...;;
Τα συνθετικά είναι καλύτερα σε όλα, μακράν, το ένα μειονέκτημα που αφορά σε τουρμποκινητήρες παλαιάς κοπής είναι ότι τα κατακάθια τους είναι πιο σκληρά. Οπότε δεν βλέπω λόγω να μην βάλεις συνθετικό εκτός αν νομίζεις ότι θα κάνεις οικονομία βάζοντας φτηνότερα λάδια και αλλάζοντάς τα συχνότερα (μαζί με φίλτρο πάντα)...

Εγινε πολυ καλη δουλεια, δεν καιει λαδια, αλλα σκεφτομαι να τ αλλαξω για τυχον γρεζια που μπορει να υπαρξουν λογω της επισκευης (αν λεω ανοησιες διορθωστε με), δεν ξερω αν ειναι σωστο η λαθος, μας ειπαν 1000-1500 χιλ αλλαγη, περασαμε τα 3000 και δεν τ αλλαξαμε ακομη,δεν ξερω αν ειναι καλυτερο να τ αλλαξουμε η να τα κρατησουμε κι αλλο. H Renault προτεινει τα Elf γενικοτερα. Σκεφτομαι να παω στα 10/40 αυτης της εταιρειας αλλα επειδη μιλαμε για κινητηρα κατασκευαστικης φιλοσοφιας του 70 (ελαφρως διαφορετικη προσεγγιση του 1108 των 4l και 5) που βγηκε το 92 αν εχει αντικρισμα να μπουν φουλ συνθετικα η να αρκεστουμε στα Ημι... Ελπιζω να μη σας μπερδεψα

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:

Ερώτηση προς τους oil specialists. Αγόρασα πρόσφατα ένα clio 182 το οποίο όταν είναι πολύ ζεστό ακούγεται άσχημα στο ρελαντί. Μόλις σηκώσει στροφές ο θόρυβος φεύγει. Απ’ότι διάβασα σε διάφορα forums είναι το cam phaser της εισαγωγής που δεν λιπαίνεται καλά και έχει φθαρεί με τα χρόνια. Τα λάδια τα άλλαξα με το που αγόρασα το αυτοκίνητο πριν μία εβδομάδα αλλά δεν ξέρω τι μάρκα λαδιών έβαλαν στο συνεργείο που το πήγα.

Αξίζει να τα ξαναλλάξω με κάτι πιο ειδικό (amsoil? Motul?)? Υπάρχει πιθανότητα να μειωθεί ο θόρυβος με κάποιο άλλο λάδι και αν ναι, με ποιο?

Στο Renault σου να βάζεις Elf, αυτό που προτείνει η Renault και δεν θα χάσεις, και να αλλάξεις το γρανάζι του μεταβλητού.

Να ρωτησω κι εγω κατι για Renault. Σε Twingo mk1 (μοντελο 1996) με τον πρωτο κινητηρα των 1239 κ εκ (Εχει 3 με 4 χιλ χιλιομετρα που του καναμε ρεκτιφιε και θελει αλλαγη λαδιων) τι να του βαλουμε; 10/40 η 20/50, ημισυνθετικα η συνθετικα;

Ο χρήστης vespas έγραψε:

Μπορεις να κανεις μια ερωτηση ΑΝ ;

όταν ξαναπάω θα κάνω.

Μακαρι να ναι συντομα

Γιατι σαμπως θα το παρεις??

Αν μαθει εγκαιρως ο φιλος vespas πιθανο, εκτος αν θελεις να μου το παρεις εσυ. Εεεεεεεε; Φανταστικε νονουλη ;

Μπορεις να κανεις μια ερωτηση ΑΝ ;

Ο χρήστης vespas έγραψε:

Που ειναι αυτο; Μπορουμε να μαθουμε αν πωλειται;

Citroen Dyane Λάρισα


Pony Λάρισα

Τα δινουν (και το Dyane);

Ο χρήστης GGAB έγραψε:

Στο i10 εβαλα τα Sava Intensa σε 165/60/14

σε τι τιμη;;;;;και ποσα γλυτωσες απο ενα επωνυμο;;;;και σαφως ανωτερο λαστιχο;;;

220. Τουλαχιστον 70 ευρω.