Ο χρήστης dreamdok έγραψε:
Εξωτερικά είναι πολύ όμορφο ..-.αναμενόμενο, look Audi - αλλά το εσωτερικό-αν και είναι πολυτελές λόγο ξύλινης επένδυσης- δεν είναι στην μέχρι τώρα φιλοσοφία της εταιρίας , ποιο πολύ σαν Volvo s 60 μου φέρνει..

Αναμένουμε, και για άλλες πιο ''light'' και σπόρ εκδοχές αποχρώσεις του εσωτερικού

Ο χρήστης kyan έγραψε:

αυτή η πινακίδα όμως στην μέση της μάσκας....γιατί ρε γμτ......

Γιατί αν την έβαζαν στο πλάι θα βγαίναμε οι αλφίστι και θα λέγαμε ότι αντιγράφουν την Άλφα Ρομέο!

Πολύ σωστά...

Να πώ, ότι εντύπωση μου κάνει το εσωτερικό του Α6, το οποίο είναι σαφώς επηρρεασμένο από το πρωτότυπο Nuvolari (γενικός σχεδιασμός, αλλά και νέο τιμόνι, το οποίο βρίσκω όμορφο)

Ωστόσο, η ενιαία γραμμή ανάμεσα στον πίνακα οργάνων και το ταμπλό, θυμίζουν λίγο Αudi 100...

Αυτό που μου αρέσει περισσότερο στον εξωτερικό σχεδιασμό, είναι οι απλές, λιτές και σύγχρονες γραμμές που χαρακτηρίζουν το αμάξωμα.

Το θετικό είναι,κατά τη γμώμη μου, ότι είναι άμεσα αναγνωρίσιμο.

Ο χρήστης StAz έγραψε:

αυτή η πινακίδα όμως στην μέση της μάσκας....γιατί ρε γμτ......

Γιατί αν την έβαζαν στο πλάι θα βγαίναμε οι αλφίστι και θα λέγαμε ότι αντιγράφουν την Άλφα Ρομέο!

Καλύτερα να γινόταν έτσι,παρά αυτό που βλέπω.......

Ας είναι μόνο η Alfa με την πινακίδα στην άκρη.

Να χουμε να λέμε...

Να και στη Γενεύη...

http://www.autoweek.com/specials/2004_geneva/audia6/images/IMG_0190.jpg

Βέβαια, θα δούμε κι άλλη μια μεγάλη γρίλια...το MG ZT V8

A6 **2.0 TFSI **με **170 **ίππους

http://www.germancarfans.com/news.cfm/n ... 050627.005
http://www.germancarfans.com/news/20506 ... Mini5L.jpg

Ο χρήστης meco έγραψε:

πφφφ...μας μπερδεψανε τωρα οι γερμανοι με τον fsit

golf=200hp
a3 sportback=200hp
a4=200hp
leon=185hp
a6=175hp?? (διαμηκης, ε?)

το κουφο? το octavia rs που θα βγει καποια στιγμη τελος χρονου (μαλλον αρχες επομενου) θα εχει απο τον ιδιο κινητηρα...230hp

Noμίζω πως θα υπάρξει και έκδοση DTM στο Α4, με 220άλογα από τον TFSI...

Βέβαια, το ερώτημα που γεννιέται, είναι

γιατί στο Α4-200 και στο μεγαλύτερο/βαρύτερο Α6-170 ;;;

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Βέβαια, το ερώτημα που γεννιέται, είναι

γιατί στο Α4-200 και στο μεγαλύτερο/βαρύτερο Α6-170 ;;;

για να πουλήσουν κι άλλες εκδόσεις (καλά η 2.4 πέθανε στην Ελλάδα)

ΟΚ, η δίλιτρη είναι άλλη μια έκδοση.
Ως προς την ιπποδύναμη όμως;

Για το TFSI Leon, π.χ. το καταλαβαίνω

Ο χρήστης lkar έγραψε:

ΟΚ, η δίλιτρη είναι άλλη μια έκδοση.
Ως προς την ιπποδύναμη όμως;

Για το TFSI Leon, π.χ. το καταλαβαίνω

κοίτα πόσα βγάζει και η BMW

Nαι, και άλλωστε δεν είναι η πρώτη φορά (163: Α4-C-Class )

Αλλά ένα Α6, πρέπει να έχει πάντα ένα πλεονέκτημα έναντι της 5αρας (τουλχ σε ισχύ)

Ο χρήστης PetRaN έγραψε:
χμμ.. για καντε το σε kilowatt..μηπως εχει να κανει με φορολογια ιπποδυναμης?

Eίναι 170 bhp