Γιορτάζοντας από τώρα τα Χριστούγεννα, η ΚΙΑ προσφέρει τα μοντέλα της με χαμηλότερες τιμές από €600 έως €4.000 μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου.

Αναλυτικότερα:

To μικρό Picanto, ένα από τα best selling μοντέλα της ελληνικής αγοράς, θα διατίθεται με € 8,450 ( € 600)

Το Ceed, το αυτοκίνητο της χρονιάς 2008 με τους ισχυρότερους ατμοσφαιρικούς κινητήρες στα 1.400 και 1.600 κ.ε. και εργοστασιακή εγγύηση 7 χρόνων, θα διατίθεται με € 12.400 (όφελος € 1.100)

Το νέο, σχεδιαστικά ανανεωμένο Sportage 142 ίππων στα 2.000 κ.ε. και αυτό με εργοστασιακή εγγύηση 7 χρόνων, θα διατίθεται με € 19.200 στη δυκίνητη έκδοση ή με € 22.000 στην τετρακίνητη έκδοση (όφελος € 1.500)

Το Sorento, το καθαρόαιμο SUV, των 241 ίππων στα 3.300 κ.ε. με 5τάχυτο αυτόματο σειριακό κιβώτιο, θα διατίθεται με € 25.500 (όφελος € 4.000).

Στις ειδησεις της ΝΕΤ σημερα στις 15:00 ακουσα οτι η Ελληνικη αγορα αυτοκινητου παρουσιασε για το Νοεμβριο μειωση της ταξης του 33% σε σχεση με περυσι.

Μη βιαστειτε να παραγγειλετε αυτοκινητο.Το 2009 θα δουμε ωραια πραματα, ενα απο τα οποια θα ειναι οτι η αλαζονεια των αντιπροσωπων αλλα και των πωλητων θα γινει σκονη.

Αντε να δουμε και εξω απο τις αντιπροσωπειες πωλητες με φουστανελλα και μαχαιρα στο χερι να ψαρευουν πελατες οπως οι ταβερνες στα Βλαχικα της Βαρης.

Ο χρήστης dog80 έγραψε:

Ας αναλαβουν (και) αυτοι τα ρισκα τους χρηματοδοτωντας οι ιδιοι τους πελατες τους...

Να μπεί στα ανέκδοτα....

ΠΟΤΕ ΜΗ ΛΕΣ ΜΕΓΑΛΑ ΛΟΓΙΑ.
Τα καλυτερα (ακομα κι απο τα γραμματια)ερχονται για οσους θελουν (και πραγματικα μπορουν) να αγορασουν αυτοκινητο.

Ο χρήστης 888888 έγραψε:
Στις ειδησεις της ΝΕΤ σημερα στις 15:00 ακουσα οτι η Ελληνικη αγορα αυτοκινητου παρουσιασε για το Νοεμβριο μειωση της ταξης του 33% σε σχεση με περυσι.

Μη βιαστειτε να παραγγειλετε αυτοκινητο.Το 2009 θα δουμε ωραια πραματα, ενα απο τα οποια θα ειναι οτι η αλαζονεια των αντιπροσωπων αλλα και των πωλητων θα γινει σκονη.

Αντε να δουμε και εξω απο τις αντιπροσωπειες πωλητες με φουστανελλα και μαχαιρα στο χερι να ψαρευουν πελατες οπως οι ταβερνες στα Βλαχικα της Βαρης.

Έτσι είναι...

αντε να παρουμε 2 στη τιμη του ενος...

βεβαια, με αυτη την εξελιξη απαξιωνονται απιστευτα τα αυτοκινητα που ηδη εχουμε και θα θελησουμε καποια στιγμη να πουλησουμε...

αρα πρακτικα, για οποιον εχει ηδη αυτοκινητο, το κερδος δε θα ειναι μεγαλο.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
αντε να παρουμε 2 στη τιμη του ενος...
βεβαια, με αυτη την εξελιξη απαξιωνονται απιστευτα τα αυτοκινητα που ηδη εχουμε και θα θελησουμε καποια στιγμη να πουλησουμε...
αρα πρακτικα, για οποιον εχει ηδη αυτοκινητο, το κερδος δε θα ειναι μεγαλο.

Ορθόν, γι' αυτό αν πάει κάποιος γι' ανταλλαγή πρέπει να επιδιώξει και τη μέγιστη 'εκπτωτική προσφορά' στην αρχική τιμή και ό,τι άλλο μπορούν να του προσφέρουν σαν 'δώρο'...

Ο χρήστης Govus έγραψε:

αντε να παρουμε 2 στη τιμη του ενος...
βεβαια, με αυτη την εξελιξη απαξιωνονται απιστευτα τα αυτοκινητα που ηδη εχουμε και θα θελησουμε καποια στιγμη να πουλησουμε...
αρα πρακτικα, για οποιον εχει ηδη αυτοκινητο, το κερδος δε θα ειναι μεγαλο.

Ορθόν, γι' αυτό αν πάει κάποιος γι' ανταλλαγή πρέπει να επιδιώξει και τη μέγιστη 'εκπτωτική προσφορά' στην αρχική τιμή και ό,τι άλλο μπορούν να του προσφέρουν σαν 'δώρο'...

αν κανεις ανταλλαγη, δεν υπαρχει περιπτωση να μη σε 'σφαξουν' στη τιμη που θα το παρουν. Ακομη και σε ιδιωτη να το δωσεις, παλι θα χασεις πολλα λεφτα σε σχεση με 6 μηνες πριν. Για να μη πω οτι μεγαλα αυτοκινητα σχεδον κανενας ιδιωτης δε τα αγοραζει αν η τιμη δεν ειναι εξευτελιστικη.

πρακτικα, συμφερει να παρεις μτχ τωρα.

Στα καινούρια μήν περιμένετε και φοβερές μειώσεις τιμών. Όσο χάλια και να πάει η οικονομία δέν πρόκειτε να τα πουλάνε πιό φτηνά απ όσο τα αγοράζουν και δέν νομίζω οτι με τα τωρινά δεδομένα έχουν και φοβερά περιθώρια κέρδους. Άντε να κάνουν κανα καλύτερο χρηματοδοτικό, καμιά επέκταση εγγύησης ή να βάλουν δώρο κανα συναγερμό - παρκτρόνικ - GPS που για αυτούς το κόστος είναι μηδαμινό.

Στα μεταχειρισμένα όμως και άν έχεις ζεστό μετρητό στο χέρι λογικά θα μπορείς να πετύχεις πολύ καλές τιμές.

...και στα καινούργια θα γίνει το ίδιο, αφού οι ίδιοι οι κατασκευαστές θα προχωρούν σε μειώσεις εργοστασιακές.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Για να μη πω οτι μεγαλα αυτοκινητα σχεδον κανενας ιδιωτης δε τα αγοραζει αν η τιμη δεν ειναι εξευτελιστικη.

πρακτικα, συμφερει να παρεις μτχ τωρα.

και εξευτελιστικη ναναι παλι κανεις δεν αγοραζει..

Ο χρήστης dog80 έγραψε:
Στα καινούρια μήν περιμένετε και φοβερές μειώσεις τιμών. Όσο χάλια και να πάει η οικονομία δέν πρόκειτε να τα πουλάνε πιό φτηνά απ όσο τα αγοράζουν και δέν νομίζω οτι με τα τωρινά δεδομένα έχουν και φοβερά περιθώρια κέρδους....

Αν εχουν λεει φοβερα περιθωρια κερδους?? Φοβερωτατα μπορω να σου πω.
Υπαρχει μοντελο που πωλειται στην Ελλαδα 5000 ευρω φτηνοτερο απο τη Γερμανια με αντιστοιχο επιπεδο εξοπλισμου.

Στα μεταχειρισμένα όμως και άν έχεις ζεστό μετρητό στο χέρι λογικά θα μπορείς να πετύχεις πολύ καλές τιμές.

Αν εχεις σημερα το μετρητο στο χερι μπορεις να πετυχεις καλες τιμες οπουδηποτε.

Βγήκαν οι ταξινομήσεις στο seaa.gr! Ακόμη δν έχουν ανεβάσει τα Segments αλλά σε λίγο λογικά θα ανέβουν!

Βγήκαν κ τα segments!

Mε 2 λόγια:

ΑΤV : 123 Τerios & 3194 σύνολο...το 'κατσίκι' είναι στις καρδιές των ελλήνων
SUV : 295 Τiguan αλλά 2996 στο σύνολο το RAV4
A : 320 Smart αλλά με 5746 πολύ μακρυά πρώτο το i10 στο σύνολο
Β : 504 Υaris και πρώτο επίσης στο σύνολο με 7804...παίζει κ πολύ εταιρικό βέβαια από αυτά που βλέπω στους δρόμους
C : μάχη με νικητή και πολύ κοντά 4 μοντέλα το Golf με 379 αλλά στο σύνολο 7679 Auris με το Astra να είναι πολύ κοντά
D : το Passat την έφερε στους γαλαζοαίματους (3 & C) ...253 κομμάτια αλλά στο σύνολο η C με 3254 παίρνει το αίμα της πίσω
Ε : Ε και Εseries... ...62 τον Νοε και 892 στο σύνολο σταθερή αξία
F : οικολόγοι uber alles... ...9 GS450h και 205 στο σύνολο, αμ πως!
G : Μία από τα ίδια ...τζαπώνια κ εδώ...ποιος να το πίστευε μερικά χρόνια πριν, 2 LS600h και 16 στο σύνολο
ΜPV : Πολυμορφικά...158 Α-class και στο σύνολο 1846, αν είναι δυνατόν. Ηλεος
Cabrio : ελλείψει σοβαρού ανταγωνισμού σε αυτά τα λεφτά ΕΟS (80 & 1108)
Coupe : ήρθε για να γίνει ο βασιλιάς...Scirocco με 95 τεμάχια τον Νοε αλλά στο σύνολο μιας και τώρα μπήκε το Φάου Βε ...610 Α5 (πεινάει ο έλληνας)
Roadster : κι εδώ VAG...37 ΤΤ και 420 επίσης στο σύνολο

αυτες ειναι οι πωλησεις, λογικα οι παραγγελιες εχουν πεσει ακομη περισσοτερο.

πολλές απο της πωλήσεις αυτές είναι απο παραγγελείες 7ου-8ου-9ου
Κατσε να δείς τι θα γίνει Γενάρη , Φλεβάρη , Μάρτη.

Ω ρε ΓΛΕΝΤΙΑΑΑΑΑΑΑΑ !!!

Βγήκε ο Χάρος Παγανιά....

Στα συγκεντρωτικά.

Μόλις -32% σε σχέση με πέρυσι και το θέμα μας πια είναι αν οι πωλήσεις τον Δεκέμβριο περάσουν τα 5000 κομμάτια.

Η Ελληνική Αγορά αυτοκινήτου ζει ημέρες του προηγούμενου αιώνα (με τον διπλασιασμό του ΕΦΚ...). Το θέμα όμως δεν είναι τόσο η Ελληνική αγορά αλλά ένα παγκόσμιο φαινόμενο (στην Αμερική έχουν αρχίσει να μετρούν τα πτώματα...).

1. Toyota. Σε άλλες εποχές το -21% θα ήταν αίτια απόλυσης του Γενικού Διευθυντή αλλά όταν πέφτεις λιγότερο από τους άλλους τι να πεις?

2. VW. Γλύτωσε το στραπάτσο και ενίσχυσε τα ποσοστά της χάνοντας μόνον 3%.

3. Opel. Το 1ο πτώμα.

4. Hyundai. Το 2ο πτώμα

5. Ford. Η ελπίδα πεθαίνει τελευταία. Η μόνη που αύξησε τις πωλήσεις σε σχέση με πέρυσι αλλά σε μία χρονιά τόσο χάλια το +10.3% απλά αφήνει ελπίδες για το νέο έτος.

6. FIAT. Η έτερη Καποδόκης με μονοψήφιο ποσοστό μείωσης στους πρώτους δέκα.

7~10. Suzuki, Nissan, PSA. Τα χάλια είναι απερίγραπτα ειδικά για την Citroen που ζει ημέρες Χρηματιστηρίου (-68%).

Ειδικές μνείες.

Audi +9%. Subaru +16% (όταν το Ιαπωνικό δίλιτρο με τετρακίνηση στοιχίζει κάτω από 20k τότε γίνονται και θαύματα), AR +5.6%, Lancia +3% (3 κομμάτια δηλαδή παραπάνω από πέρυσι). Οι 2 τελευταίοι απλά έρχονται και πάλι στο προσκήνιο καθώς για χρόνια ήταν χαμένοι.

Segments.

4x4 ATV. Σε σχέση με πέρυσι χάλια μαύρα καθώς βρέθηκαν στο 4.7% της αγοράς όταν πέρυσι τον ίδιο μήνα ήταν στο 7.5%. Σε ετήσιο επίπεδο στο 5.8% έναντι 6.7% πέρυσι και επιτέλους ίσως να δούμε λιγότερα τετρακίνητα στο Κολωνάκι.

4x4 SUV. Τη διαφορά κάνει η Σαύρα της VW που πουλά τα σταθερά της 300 κομμάτια ανά μήνα. Εντυπωσιακό είναι ότι το RAV4 πούλησε περισσότερα κομμάτια από πέρυσι αν και τελικά το βλέπω να μην ξεπερνά τα 3100 κομμάτια φέτος. Ως μερίδιο στην αγορά θα λέγαμε (Κρίση?? που είναι η Κρίση?) καθώς καταλαμβάνει το 7.2% της αγοράς έναντι 5.5% πέρυσι.

Α. Το i10 κυρίαρχος? όχι! το Smart!! Ο θρόνος της Α για το διθέσιο 'σκατό' της Merc. και γιατί όχι? Ο κινητήρας προέρχεται από Ιάπωνα (οπότε δεν θα σπάσει, δεν θα χαλάσει, δεν θα θέλει μίζα κάθε 40k, δεν θα χάνει λάδια), το αμάξι χωρά ακόμα στις γωνίες των δρόμων καίει πολύ πιο λίγο από οποιοδήποτε άλλο αντίστοιχο (αν και περισσότερο από τον 700άρι σε συνθήκες μποτιλιαρίσματος) και είναι και fashion statement για τους fashion victims Ελληναράδες.... Στη 3η θέση το 500 αποδεικνύοντας ότι μπορείς να πουλάς το Panda 3k πιο ακριβά αρκεί να πουλάς στυλ. Το 500 μπροστά στο Panda είναι όπως η Γοργόνα εμπρός σε ένα σαργό ή σε μία μέτριας ομορφιάς κοπέλα. Εντελώς άχρηστο καθώς ούτε το @@μάς ούτε μπορείς να το φας!!! Στο 13.4% το μερίδιο της κατηγορίας και με τον ερχομό του Κa προβλέπω ότι το 20% είναι για την κατηγορία within reach.

Β. Η κρίση έκρινε το νικητή της κατηγορίας και αυτός είναι το yaris!!! Τώρα με τον κινητήρα των 100 ίππων να δω τι θα κάνουν οι αντίπαλοι. Αλλά του χρόνου όμως ο κίνδυνος δεν θα προέρχεται από την νεκρή όπελ όσο από την εταιρεία ζόμπι που ακούει στο όνομα Ford. Το kinetic πουλά και τα 520 κομμάτια δείχνουν δυναμική. Ως μερίδιο αγοράς πάντως είναι στο 26.9% έναντι 28% πέρυσι. Αυτό ίσως να οφείλεται στην πλήρη κατάρρευση των πωλήσεων της Opel. H Μίτο πούλησε πάνω από 100 κομμάτια!!!

C. H Γκόλφω πρώτη αλλά πολύ αργά πια για δάκρυα. Η κατηγορία πήγε στο Auris που τα κατάφερε με τον 1.4 και του χρόνου με το 1.3 θα τα καταφέρει ακόμα καλύτερα (τα 70 ευρώ το έτος χαμηλότερα τέλη και η μία ταχύτητα αν δεθούν με μία πιο σεμνή τιμή (ναι μείωση κύριοι της Toyota σας στοιχίζει 20% φθηνότερα ο νέος κινητήρας και τα έξοδα έρευνας του Valvetronic δεν είναι μεγαλύτερα από το κόστος της ομάδας F1 για έναν μήνα!!!). Για το Civic απλά θα ήθελα να ρωτήσω από τα 108 κομμάτια πόσα είναι τα υβριδικά. Μειώστε τις τιμές εκεί στον Σ αλλιώς θα κυνηγάτε τις μύγες στο μαγαζί. Η κατηγορία λίγο χαμηλότερα ως ποσοστό αγοράς στο 27.4% έναντι 29.6% πέρυσι.

D. Οι γερμανοί συνεχίζουν να κυριαρχούν σε μία κατηγορία που κρατά δίψηφιο ποσοστό στην αγορά. Εντυπώση η θέση του Superb που προσωπικά θα προτιμούσα αν είχα 2 παιδιά και η πεθερά μου ταξίδευε μαζί από ένα passat που μάλλον του χρόνου θα πάρει τα πρωτία ελέω TSi. Στην Toyota ευελπιστούν στο Avensis, έχουμε και το Insignia που έγινε όχημα της χρονιάς. Κλου η θέση του Accord που πούλησε το αστρονομικό νούμερο των .... 6 οχημάτων.... Καλά με τιμές στα χαμηλά 30k όταν με 25k αγοράζεις το Insignia με 180 άλογα τι περιμένεις ότι θα γίνει κύριε Σ???? Α ξέχασα.... είσαι premium....

Στα κλου. Οι 2 LS600h, το γεγονός ότι τα 3 στα 10 οχήματα της MPV είναι Merc, ότι το Α5 πέρασε το RX8, όπως και το ΤΤ το MX5 (κακά τα μαντάτα για την Mazda αλλά για την Audi καλύτερα δεν γίνονται...).

πόσο έπεσαν η όπελ και χιουντάι δηλαδή;
+10 η FORD? τόσο καλές προσφορές έκανε;
το rx8 είναι λογικό να μην πουλάει, αφού έχει εξαντληθεί το stock. Από Ιανουαριο έρχεται το facelift.
Για το smart έχουμε ξεφύγει και έχει καταντήσει το απόλυτο status symbol και αυτό θα το σώσει από το IQ που θα πάει άκλαφτο! Στο κεφαλάρι έχει γεμίσει ο τόπος, το σέβονται οι παρκαδόροι, ενώ πχ τo αφεντικό μου έρχεται μία με την πόρσε μία με το smart. Τί κοινωνία είμαστε τελικά;
Πως βγαίνει πρώτο το yaris απορώ. Και από όλους τους γνωστούς που ψάχναν-ψάχνουν απορρίπτεται άμεσα. Μήπως πουλάει ΠΟΛΛΑ ως εταιρικό;
Τρομερή η σύγκριση με τη γοργόνα;)!

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

πόσο έπεσαν η όπελ και χιουντάι δηλαδή;
+10 η FORD? τόσο καλές προσφορές έκανε;
το rx8 είναι λογικό να μην πουλάει, αφού έχει εξαντληθεί το stock. Από Ιανουαριο έρχεται το facelift.
Για το smart έχουμε ξεφύγει και έχει καταντήσει το απόλυτο status symbol και αυτό θα το σώσει από το** IQ που θα πάει άκλαφτο**! Στο κεφαλάρι έχει γεμίσει ο τόπος, το σέβονται οι παρκαδόροι, ενώ πχ τo αφεντικό μου έρχεται μία με την πόρσε μία με το smart. Τη κοινωνία είμαστε τελικά;
Πως βγαίνει πρώτο το yaris απορώ. Και από όλους τους γνωστούς που ψάχναν-ψάχνουν απορρίπτεται άμεσα. Μήπως πουλάει ΠΟΛΛΑ ως εταιρικό;
Τρομερή η σύγκριση με τη γοργόνα;)!

Εχω την αίσθηση ότι θα πάει καλύτερα και από το Smart.
Ο κόσμος κλείνει αυτοκίνητα από το καλοκαίρι.
Μάλλον θα πάρω και εγώ (αφού χωράει και παιδί από πίσω).

Μην κρίνεις από εσένα
Είναι πολύ ακριβό (όχι σε σχέση με το smart).
Στα ίδια λεφτά 500 αλλά και με το γιάρις και όλα τα super mini. Πολύ πιο ακριβό από ka, aygo-τριάδα που είναι (ή θα είναι) trendy items και έχουν κανονικές θεσεις πίσω.
Μόνο αν χτυπήσει η τογιότα την οικολογική φλέβα της αγοράς θα πάει καλά, ή αν είναι όντως πια τόσο καλό αμάξι! Προσωπική μου πρόβλεψη βέβαια όλα αυτά.

υγ: από το καλοκαίρι;