Αφοί Τζεμπετζή στην Μαραθώνος μετά την πρώην γέφυρα Σταυρού προς Ραφήνα. 30 ευρώ με απόδειξη πάντα, για ευθυγράμμιση. Αν είναι ΟΚ οι τιμές και δεν χρειαστεί να ρυθμίσει κάτι, αποσυνδέει το μηχάνημα και φεύγεις χωρίς χρέωση.

Ο χρήστης saxon_747 έγραψε:

Θεσσαλονίκη γνωρίζουμε κανέναν 'μάστορα' ή όλοι καλοί την έχουν κάνει για Αθήνα?

Σε 2 που έχω πάει μέχρι στιγμής δεν πρόκειται να ξαναπεράσω ούτε απόξω

Περιοχη?

Δεν υπάρχει περιορισμός, οπουδήποτε αρκεί να είναι σωστός

Θεσσαλονίκη γνωρίζουμε κανέναν 'μάστορα' ή όλοι καλοί την έχουν κάνει για Αθήνα?

Σε 2 που έχω πάει μέχρι στιγμής δεν πρόκειται να ξαναπεράσω ούτε απόξω

Πίσω από το σιδηροδρομικό σταθμό, κοντά στη τροχαία. Σου δίνει χαρτάκι (εκτύπωση) με την ευθυγράμμιση για να ελέγξεις τις τιμές την επόμενη φορά που θα το πας. Χρεώνει για μπροστά και ξεχωριστά για πίσω.

Εγώ το πηγαίνω κάθε 2 χρόνια και αν δεν χρειάζεται ευθυγράμμιση (το χόντα δεν χαλάει ) με χρεώνει λιγότερο - κάνει μόνο έλεγχο.

Εκεί υπάρχουν αρκετά μαγαζιά (ευθυγραμμίσεις, εξατμισάδες κτλ)

Τέλος, τις τιμές τις συγκρίνει με τις εργοστασιακές?

Αύριο θα πάω να κάνω μια ζυγοστάθμιση-ευθυγράμμιση. Αυτό που θα ήθελα να μου πείτε είναι αν θεωρείτε ότι μπορεί να φταίει η ευθυγράμμιση για το ότι στην ευθεία αν αφήσω το τιμόνι αυτό στρίβει μόνο του λίγο δεξιά και αντίστοιχα και το αυτοκίνητο κόβει προς τα δεξιά ή είναι πιο πιθανό να υπάρχει κάποιο άλλο πρόβλημα, σοβαρότερο.... Αν το κρατάω σταθερά το αμάξι κινείται στην ευθεία χωρίς να χρειάζονται μικροδιορθώσεις, ενώ ούτε τρέμουλα υπάρχουν, ούτε άλλα συμπτώματα.

Αν γέρνει ο δρόμος (συνήθως δεξιά για να φεύγουν τα νερά) το αμάξι τραβάει λίγο δεξιά.

Είχα φάει μεγάλο κόλλημα μια εποχή που το αμάξι όσες ευθυγραμμίσεις και να του έκανα πάθαινε αυτό που περιγράφει ο aserf. Τελικά αμέσως μετά από αλλαγή ελαστικών ίσιωσε μόνο του! Να ήταν τόσο πολύ φαγωμένα ανισομερώς τα μπροστινά και να τράβαγε έτσι; Οπτικά πάντως δεν φαινόταν διαφορά

Ο χρήστης etsii έγραψε:
Είχα φάει μεγάλο κόλλημα μια εποχή που το αμάξι όσες ευθυγραμμίσεις και να του έκανα πάθαινε αυτό που περιγράφει ο aserf. Τελικά αμέσως μετά από αλλαγή ελαστικών ίσιωσε μόνο του! Να ήταν τόσο πολύ φαγωμένα ανισομερώς τα μπροστινά και να τράβαγε έτσι; Οπτικά πάντως δεν φαινόταν διαφορά

Εγώ μετά τα λάστιχα θα άλλαζα και ευθυγραμμισά

3 είχα επισκεφθεί παρακαλώ με διαφορετικά μηχανήματα όλοι και όντως όπως έβλεπα και στην οθόνη του μηχανήματος κάθε φορά οι γωνίες ήταν σωστές...τι να πω από κει και μετά. Μου το επισήμαναν κι εκείνοι στο τέλος πως μπορεί να είναι τα λάστιχα αλλά δεν μπορούσα να το χωνέψω πως ήταν δυνατό να συμβαίνει. Το αμάξι A4 B5 με εντελώς ταξιδιάρικα χιλιόμετρα

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
...μην μιλησω για μηχανικους και αντιπροσωπειες...εκει εχει κλαψει πολυς κοσμος...

+1
Πες τα φιλε σωστος.......

@etsii

Θα τα κάνω και μια εμπρός πίσω μήπως διορθωθεί η κατάσταση, μήπως δηλαδή όντως κάποιο από τα εμπρός ελαστικά έχει κάποιο πρόβλημα που δε φαίνεται.

Για πιο γρήγορα αν και λάθος βέβαια (διότι θα αλλάξει η φορά κύλισης) κάνε τράμπα για καμιά μέρα τα μπροστινά μεταξύ τους. Αν τραβά από την άλλη μεριά βρήκες τον ένοχο!

Βέβαια αυτό προυποθέτει να είναι ευθυγραμισμένο το αμάξι και να μην έχεις κάποιο άλλο μηχανικό πρόβλημα.

Έκανα ευθυγράμμιση και έβαλα τα ελαστικά εμπρός πίσω, παρόλα αυτά το πρόβλημα δε φαίνεται να έφυγε εντελώς, μάλλον απλά περιορίστηκε. Το μάλλον το λέω γιατί δεν οδήγησα το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο σε απόλυτη ευθεία για να βγάλω κάποιο πιο έγκυρο συμπέρασμα, αλλά μόνο σε συνθήκες κίνησης με χαμηλή ταχύτητα.
Υπήρχε όντως μια κακορύθμιση στον εμπρός δεξιό τροχό η οποία και διορθώθηκε, αν όμως υπάρχει ακόμα πρόβλημα τι άλλο θα μπορούσε να είναι; Μου είπαν ότι ίσως φταίει το σινεμπλόκ του τροχού που δείχνει κάπως φθαρμένο. Μπορεί να φταίει αυτό;

Ο χρήστης aserf έγραψε:
Έκανα ευθυγράμμιση και έβαλα τα ελαστικά εμπρός πίσω, παρόλα αυτά το πρόβλημα δε φαίνεται να έφυγε εντελώς, μάλλον απλά περιορίστηκε. Το μάλλον το λέω γιατί δεν οδήγησα το αυτοκίνητο στον αυτοκινητόδρομο σε απόλυτη ευθεία για να βγάλω κάποιο πιο έγκυρο συμπέρασμα, αλλά μόνο σε συνθήκες κίνησης με χαμηλή ταχύτητα.
Υπήρχε όντως μια κακορύθμιση στον εμπρός δεξιό τροχό η οποία και διορθώθηκε, αν όμως υπάρχει ακόμα πρόβλημα τι άλλο θα μπορούσε να είναι; Μου είπαν ότι ίσως φταίει το σινεμπλόκ του τροχού που δείχνει κάπως φθαρμένο. Μπορεί να φταίει αυτό;

Χθες είπες μόνο για τα λάδια...ντράπηκες να πεις τα υπόλοιπα προβλήματα?

Το 'φθαρμένο σινεμπλόκ' ακούγεται όντως ως μία πολύ πιθανή αιτία.
(προσωπικά θα άλλαζα και τα 2 ΑΝ έμπαινα στη διαδικασία να αλλάξω το φθαρμένο )

ΥΓ:Το service που έλεγες το έκανες?

Ο χρήστης B.M-SPORT έγραψε:

...μην μιλησω για μηχανικους και αντιπροσωπειες...εκει εχει κλαψει πολυς κοσμος...

+1
Πες τα φιλε σωστος.......

γιατι και που τα λεω ποιος ακουει?

και για ευθυγραμιση ειπα τιμες και για δουλεια καλη και αξιοπιστη..

βγηκε κανεις να γραψει ποσα τους παιρνουν αλλου?

και να μην σου λυθει κιολας το προβλημα που τυχον εχεις ολοκληρωτικα..και να εχεις πληρωσει ενα σκασμο λεφτα.

Ο χρήστης ASTRAKITCAR έγραψε:
βγηκε κανεις να γραψει ποσα τους παιρνουν αλλου?

Σε αυτό δεν έχεις δίκιο.Γιατί θα βγει ο ένας που έχει πάει στον Χ μηχανικό και τον 'κατα-έκλεψε', θα βγει ο άλλος που έχει φίλο τον μηχανικό και θα του το κάνει τσάμπα, θα βγει ο άλλος που ο θείος του κάνει την ευθυγράμμιση κ.ο.κ.
Συν του ότι γιατί αυτές οι τιμές που λες εσύ να είναι οι σωστές και όχι αυτές που θα πει κάποιος άλλος?Ή να ισχυριστώ εγώ πχ ότι οι τιμές είναι χαμηλές γιατί είναι τσαπατσούλης αυτός που τα χρεώνει Χ € ενώ ο Χ+10€ τα κάνει πιο σωστά κτλ
Δε βγαίνει κάποιο συμπέρασμα, αν καταλαβαίνεις τι θέλω να πω.
Εσύ καλά έκανες μία παράθεση τιμών.Δε λέω...Όμως έχει σημασία και πόσο ακριβά 'πουλάς' το χρόνο σου.
Ας πούμε προσωπικά πάω σε κάποιον που γνωρίζω πολλά χρόνια και είναι και οικογενειακός φίλος του πατέρα μου.
Αυτός (κανονικά) χρεώνει την ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση 80€.Θα μου πεις πολλά?ΟΚ.Το δέχομαι.Αν σου πω ότι κάνει 1 ώρα (και κάτι) να σου κάνει ευθυγράμμιση και ζυγοστάθμιση γιατί είναι ψείρας προσπαθώντας να το φέρει το αμάξι όσο το δυνατόν καλύτερα για τα γούστα και στυλ οδήγησής σου, τότε ίσως σου φανούν και λίγα.

ΥΓ:Εμένα αυτός μου παίρνει 20€ κι αυτά για να τα πάρει τσακωνόμαστε.

Εγώ σήμερα έδωσα 30 € για ευθυγράμμιση...

Μιλάς για τα σινεμπλόκ των ψαλιδιών λοιπόν. Θα μπορούσε να το δει ο μάστορας. Κάποιοι έχουν και μηχάνημα μου μετρά τζόγους αλλά δύσκολα τους βρίσκεις. Αν έχει διάθεση ο μάστορας μπορείς να αλλάξεις μόνο τα σινεμπλόκ (μπροστά και πίσω) των ψαλιδιών (προϋποθέτει ξεπρεσαρισμα για να βγουν). Και αφού κάνεις τη δουλειά άλλαξε και τα μπαράκια που συνδέουν την αντιστρεπτική με το ψαλίδι αν δεν έχουν αλλαχτεί ποτέ (μικρό το κόστος για αυτά)

Και εγώ 30 έχω δώσει (σε αυτόν βάζω και λάστιχα και είχα βάλει και αμορτισέρ).
Μάλλον δεν είμαι ευχαριστημένος αλλά φοβάμαι τα χειρότερα οπότε λέω πού να τρέχω σε άλλον.
Πιο συγκεκριμένα ο εμπρός αριστερός τροχός σαφώς έχει φθαρεί στην έξω γωνία. Επίσης μου έκανε εντύπωση ότι δεν μπορούσε να το φέρει στις εργοστασιακές προδιαγραφές... μπορεί να μην είναι πάντα εφικτό αλλά γιατί; (εφόσον δεν έχει τρακάρει και δεν έχει τρελλούς τζόγους από φθαρμένα σινεμπλόκ) Μήπως κάποιες έκκεντρες βίδες έχουν φθαρεί και θέλουν αντικατάσταση (κάτι τέτοιο είχα διαβάσει σε σχετικό τεχνικό εγχειρίδιο). Θεωρώ ότι αν ισχύει αυτό είναι δουλειά του ευθυγραμμισά και όχι να κάνει ευθυγράμμιση όπως όπως (ούτε να σου πει πήγαινε στο συνεργείο σου να σου αλλάξουν τις βίδες). Όμως δεν μου είπε κάτι τέτοιο άρα είτε δεν το ξέρει είτε βαριέται να ασχοληθεί... και οι δύο περιπτώσεις δεν με ικανοποιούν...

Υπάρχουν περιπτώσεις που το αμάξι δέν μπορεί να ευθυγραμιστεί με τίποτα. Πχ αν οι μπροστινοί τροχοί για κάποιο λόγο έχουν διαφορετικό camber, ακόμα και αν η σύγκλιση/απόκλιση είναι σωστά ρυθμισμένη, το αμάξι θα τραβάει προς τη μεριά του τροχού με το πιό αρνητικό camber (το λεγόμενο camber thrust).

Στη δική σου περίπτωση ο αριστερός τροχός τρώει την έξω μεριά άρα έχει πιό θετικό camber απο το δεξιό. Λογικά πρέπει να σου τραβάει δεξιά?

Απο τη μία οι ευθυγραμμισάδες κατα 99,9% ούτε ξέρουν να μετρούν, πόσο μάλλον να ρυθμίζουν κάμπερ και απο την άλλη σε ελάχιστα σύγχρονα αυτοκίνητα ρυθμίζεται χωρίς πατέντες.

Νομίζω ότι βάσει του camber thrust που αν κατάλαβα καλά δημιουργεί τάση στροφής προς την μεριά της κλίσης του ελαστικού (όπως στρίβουν τα δίκυκλα) θα έπρεπε να τραβάει προς τα αριστερά και όχι προς τα δεξιά.
Ότι προς τα κάπου τράβαγε πριν την ευθυγράμμιση ήταν αλήθεια όπως και ότι τώρα δεν τραβάει σχεδόν καθόλου αλλά δεν θυμάμαι προς τα που....
To θέμα είναι ότι θα πρέπει να κάνω μια καλή ευθυγράμμιση (όταν αλλάξω λάστιχα γιατί τα φθαρμένα μπορεί να επηρεάζουν)...

Τα τελευταία επτά χρόνια και αφού άλλαξα αρκετούς , έχω βρει το μάστορά μου και έχω ξεμπλέξει με τέτοιες σκοτούρες. Είναι στο γουδί, πληροφορίες με π.μ. για όποιον θέλει.