Ο χρήστης nikapos έγραψε:
αφορμη για το τοπικ πηρα απο το γεγονος οτι βλέπω πολλές cayenne.
ειδα τα στοιχεια του ΣΕΑΑ κι εχουν πουληθει 90 το 2003. Για ενα αυτοκινητο που κοστιζει 110.000 πολλά δεν ειναι?

δεν έχεις καταλάβει αγαπητέ φίλε πως η Ελλάδα έχει πλέον εκσυγχρονιστεί? η δημόσια παιδεία εξαφανίζεται, η δημόσια υγεία είναι για γέλια, οι δρόμοι (μιλάω για τους δρόμους που χρησιμοποιούμε όλοι και δεν αποτελούν τμήμα κάποιας ολυμπιακής διαδρομής) είναι χειρότεροι από το Σεράγιεβο, ο κόσμος είναι αγριεμένος (σε όλες τις πλευρές της κοινωνικής του ζωής, ακόμη και στην οδήγηση), ο σεβασμός σε αξίες χάνεται..τα παιδιά δεν παίζουν πια στους δρόμους και οι βουλευτές διαβάζουν μόνο τα νομοσχέδια που αφορούν τα επιδόματα και τους μισθούς τους..

νομίζω πως αν τα δεις τα πράγματα κάτω από το πρίσμα αυτό θα σου φανεί πιο λογικό το νούμερο

μάλλον ψωνάρες είμαστε....δεν θ'αγόραζα τέτοιο 'τζιπ' πολυτελείας όυτε αν μου περίσσευαν 1.000.000, όχι 110.000......

αν θέλεις όχημα παντός 'καιρού', σκάστα και πάρε LandCruiser, και αν θέλεις Porsche πάρε 911....

κατά τη γνώμη μου είναι και άσχημο....σαν παραφουσκωμένη-ψηλωμένη-μόλις βγήκε-από-τον-Προκρούστη-κακάσχημη 911 μου φάινεται...

Σπύρος

Διακρίνω ένα μικρό ποσό ειρωνίας στα παραπάνω? Μπράβο τους και να τα χαρούν οι άνθρωποι! Εξάλλου ξέρετε πόσο ανώμαλοι έχουν γίνει οι δρόμοι στην Αττική, παντού έργα... Εχετε περάσει από το Κολωνάκι ή το Φάληρο τελευταία?

Βασικά το γεγονός οτι στοιχίζει 110,000 Ευρώ, δε σημαίνει οτι τόσο το αγοράζουν... μπορεί να μην το αγοράζουν κα καθόλου!

Τι εννοώ με τα παραπάνω. Συμφέρει φορολογικά κάποιες εταιρείες με Γ κατηγορίας βιβλία να χρονομισθώνουν αυτοκίνητα αντι να αγοράζουν. Αυτό σημαίνει οτι για ένα τέτοιο αυτοκίνητο ο Πρόεδρος ας πούμε της εταιρείας, θα πλήρωνε μόλις 2500 Ευρώ το μήνα!!!!!! Θα το κράταγε για 4 χρόνια και μετά; Άλλο! Στις εταιρείες κόβεται τιμολόγιο που περνιέται 100% στα έξοδα της εταιρείας, και γλυτώνει έτσι το 35% της φορολογίας εισοδήματος στο τέλος του χρόνου! Καλό;

Μη νομίζετε λοιπόν οτι τα supercars που βλέπετε ανήκουν σε τίποτα δυσεκατομμυριούχους, αλλα απλά σε έξυπνους επιχηρηματίες!

Χωρίς άλλα σχόλια

Από την ιστοσελίδα της ΣΕΑΑ

Η PORSCHE πούλησε το 2003 160 οχήματα ενάντι 69 το 2002
ανεβαίνοντας στην 34η θέση με αύξηση πωλήσεων 132%.

Η Maserati πούλησε 15 έναντι 7 με αύξηση 114.3% και η Merc
έφτασε τις 7359 ταξινομήσεις από 4501 καταλαμβάνοντας το 2.8% της
Ελληνικης αγοράς.

Κρίση κατά τα άλλα.....

εγω περιμενω την πορσε να βγει και να δινει αυτοκινητα με χρηματοδοτικο και ....άτοκες δόσεις... τόσο ψωνια που ειμαστε καλα να πάθουμε..

Γνωστος αγορασε φετος μερσεντες μεταχειρισμενη του 1992 με 2.500.000 και με καμποσα χιλιομετρα, μονο και μονο επειδη ηταν 'μιρτσεντα'... νεόπλουτοι αστικοί μαλ@#$ες

Ο χρήστης xdesign έγραψε:
Βασικά το γεγονός οτι στοιχίζει 110,000 Ευρώ, δε σημαίνει οτι τόσο το αγοράζουν... μπορεί να μην το αγοράζουν κα καθόλου!

Τι εννοώ με τα παραπάνω. Συμφέρει φορολογικά κάποιες εταιρείες με Γ κατηγορίας βιβλία να χρονομισθώνουν αυτοκίνητα αντι να αγοράζουν. Αυτό σημαίνει οτι για ένα τέτοιο αυτοκίνητο ο Πρόεδρος ας πούμε της εταιρείας, θα πλήρωνε μόλις 2500 Ευρώ το μήνα!!!!!! Θα το κράταγε για 4 χρόνια και μετά; Άλλο! Στις εταιρείες κόβεται τιμολόγιο που περνιέται 100% στα έξοδα της εταιρείας, και γλυτώνει έτσι το 35% της φορολογίας εισοδήματος στο τέλος του χρόνου! Καλό;

Μη νομίζετε λοιπόν οτι τα supercars που βλέπετε ανήκουν σε τίποτα δυσεκατομμυριούχους, αλλα απλά σε έξυπνους επιχηρηματίες!

αυτά ακριβώς εννοούσα πιο πάνω..αλλά τα είπα με άλλα λόγια..ζήτω η εκσυγχρονισμένη Ελλάς των έξυπνων επιχειρηματιών

Η βιλλα ειναι 'ιδιοκτησια' Παναμαδεζικης εταιρειας.
Η Πορσε εναι 'ιδιοκτησια' Κυπριακης εταιρειας.
Το 4Χ4 ειναι γραμμενο σε εταιρεια της Μαλτας.
Το σκαφος 'ανηκει' σε Λιβεριανικη εταιρεια.
Το σαλε ετσι και αλλιως ειναι στην Ελβετια.
Το υπηρετικο προσωπικο μισθοδοτειται απο εταιρεια του Λουξεμβουργου.

Καθε ομοιοτητα με Ελληνα νεοπλουτο δεν ειναι συμπτωματικη.

Ο χρήστης xdesign έγραψε:
Βασικά το γεγονός οτι στοιχίζει 110,000 Ευρώ, δε σημαίνει οτι τόσο το αγοράζουν... μπορεί να μην το αγοράζουν κα καθόλου!

Τι εννοώ με τα παραπάνω. Συμφέρει φορολογικά κάποιες εταιρείες με Γ κατηγορίας βιβλία να χρονομισθώνουν αυτοκίνητα αντι να αγοράζουν. Αυτό σημαίνει οτι για ένα τέτοιο αυτοκίνητο ο Πρόεδρος ας πούμε της εταιρείας, θα πλήρωνε μόλις 2500 Ευρώ το μήνα!!!!!! Θα το κράταγε για 4 χρόνια και μετά; Άλλο! Στις εταιρείες κόβεται τιμολόγιο που περνιέται 100% στα έξοδα της εταιρείας, και γλυτώνει έτσι το 35% της φορολογίας εισοδήματος στο τέλος του χρόνου! Καλό;

Μη νομίζετε λοιπόν οτι τα supercars που βλέπετε ανήκουν σε τίποτα δυσεκατομμυριούχους, αλλα απλά σε έξυπνους επιχηρηματίες!

Ειδικά αν προσέξετε τις πινακίδες ή τυχόν αυτοκόλλητα στα ακριβά αυτοκίνητα

Δηλαδή αν στους 10 εκατομμύρια Έλληνες πωληθούν 500 υπερπολυτελή αυτοκίνητα, αυτό σημαίνει ότι ο κόσμος έχει λεφτά;
Αν ο Μπόμπολας αγοράσει 10 Mercedes για το σόι του και τους φίλους του, θα έχω κι εγώ ένα μερίδιο στον πλούτο;
Θα μου τη δώσουν για καμία βόλτα τουλάχιστον;

Νομίζω ότι εφόσον κάποιος έχει τα χρήματα μπορεί να αγοράσει ότι θέλει. Τώρα αν ο νόμος παρέχει την δυνατόττηα σε κάποιους να δικαιολογούν την αγορά ενός αυτοκίνητου ως έξοδο για την επιχείρηση τους νομίζω ότι δεν φταίει ο επιχειρηματίας γι αυτό.
Τέλος δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα Porsche έχουν ακόμα τεκμήριο διαβίωσης οπότε αυτοί που τα πέρνουν δεν νομίχω να έχουν και τρομακτικές οικονομικές δυσκολίες.
Από τα δέκα εκ. Έλληνες πιστεύω ότι το ένα εκατομ. έρχει αρκετά λεφτά για να περάσει καλά

Και εγώ φυσικά συμφωνώ στην λύση Land Cruiser και 911 και πιστεύω σε πέντε+ χρόνια να τα έχω καταφέρει.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Από τα δέκα εκ. Έλληνες πιστεύω ότι το ένα εκατομ. έρχει αρκετά λεφτά για να περάσει καλά

Εγώ πιστεύω ότι το ένα εκατομμύριο έχει αρκετά λεφτά για να περάσουν καλά και τα δέκα. (Λίγο άσχετο βέβαια, απλά το αναφέρω)

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Η βιλλα ειναι 'ιδιοκτησια' Παναμαδεζικης εταιρειας.
Η Πορσε εναι 'ιδιοκτησια' Κυπριακης εταιρειας.
Το 4Χ4 ειναι γραμμενο σε εταιρεια της Μαλτας.
Το σκαφος 'ανηκει' σε Λιβεριανικη εταιρεια.
Το σαλε ετσι και αλλιως ειναι στην Ελβετια.
Το υπηρετικο προσωπικο μισθοδοτειται απο εταιρεια του Λουξεμβουργου.

Καθε ομοιοτητα με Ελληνα νεοπλουτο δεν ειναι συμπτωματικη.

Τις μετοχές των ανωτέρω εταιριών της έχει μία Holding εταιρεία των Netherland Antilles που διαχειρίζεται μία τράπεζα στο Isle of Man!!!

Και μετά λέμε ότι δεν έχουμε ξένες επενδύσεις στην Ελλάδα!!!!

Ο χρήστης nikapos έγραψε:
αφορμη για το τοπικ πηρα απο το γεγονος οτι βλέπω πολλές cayenne.
ειδα τα στοιχεια του ΣΕΑΑ κι εχουν πουληθει 90 το 2003. Για ενα αυτοκινητο που κοστιζει 110.000 πολλά δεν ειναι?

ΜΟΝΟ 90? ΓΙΑΤΙ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ 90 ΤΟΤΕ ΕΙΜΑΙ ΤΟΣΟ ΤΥΧΑΙΡΟΣ ΠΟΥ ΚΑΘΕ ΜΕΡΑ ΒΛΕΠΩ ΠΕΝΤΕΞΙ. ΜΑΛΛΟΝ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΕΣ ΕΙΝΑΙ.
ΨΩΜΗ-ΠΑΙΔΕΙΑ-ΕΛΥΘΕΡΙΑ, ΔΩΣΤΕ CAYENNE ΣΤΟ ΛΑΟ ΓΙΑΤΙ ΠΕΙΝΑΕΙ
ΞΕΧΑΣΑΤΕ ΤΟ ΚΥΡΙΟΤΕΡΟ ΤΟ ΧΡΗΜΑΤΙΣΤΗΡΙΟ ΥΠΕΡΑΞΙΩΝ ΑΘΗΝΩΝ.

Υπερευαισθησία.

Λέτε και είναι το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο στην Ελλάδα! 90 πουλήθηκαν ρε παιδιά, 90. So what?

Η ύπαρξη 90 ή 290 Cayenne αποδεικνύει ότι η Ελλάδα δεν πεινάει;

Μπα απλα σημαινει οτι πουληθηκαν 90 Cayenne. Υπαρχουν λεφτα στην Ελλαδα για να παρθουν πολλα υπερπολυτελη αυτοκινητα.
Βεβαια υαρχουν και ακομα περισσοτεροι που καθονται στα καφενεια και διαβαζουν ποσες Cayenne πουληθηκαν και βλαστημανε αυτους που τις περνουνε γιατι δεν ξερουν τι αγοραζουν (ενω οι υπολοιποι ξερουμε και αγοραζουμε Γκολφ η Χοντα Τζαζ). Ειπαμε να γινεται σηζητηση αλλα για πιο λογο η κακεντρεχεια.

Εγω λεω μπραβο σε αυτους που μπορουν, ακομα πιο μπραβο σε αυτους που εχουν τις εταιριες και μπορουν. Μακαρι να μπορουσαμε και εμεις. Και να θελαμε λεω (γιατι εγω δεν θελω).

Νικος

Μια ματιά στο 'πόθεν έσχες' των 'κυρίων' που αγοράζουν τις Cayenne αρκεί.

Υπάρχουν βέβαια και οι ψωνάρες, που απλώς θέλουν να κάνουν το κομμάτι τους. Αυτούς τους περιμένω να τους δω όταν θα'ρθει το κατασχετήριο.