-
εγω μια corvette βλεπω.Που ειναι το nsx και ποσο μαλλον το εσωτερικο του?????
-
με πρόλαβες
-
Δεν επιτρεπει το site να βαζεις δικες του φωτο.
Παλι καλα που δειχνει την κορβετ να λετε,σε αναλογη δικη μου περιπτωση εβγαλε.........
-
Εγώ ποτέ δεν κατάλαβα την οργή εναντίων των ποτηροθηκων. Λίγο ψευδοhardcore μου φαίνεται, να πω την αλήθεια. Γιατί δλδ να μην έχεις που να ακουμπήσεις το νεράκι σου στο ταξίδι; Ακόμη καλύτερα τον καφέ. Δεν έχουν όλοι οι δρόμοι στροφές. Δοκιμάστε να κάνετε το Ξάνθη-Αλεξ/πολη νύχτα χωρίς καφέ και τα λέμε. Μια πελώρια ευθεία, με κάτι πρέπει να ασχολείσαι. Και δεν παίζει να χυθεί κιόλας.
Κατά τ' άλλα, όλα τα εσωτερικά συνηθίζονται νομίζω. Μετά από 1-2-5 χρόνια σιγά μη δίνεις σημασία.
Επίσης δεν κατάλαβα ποτέ τι πρακτικό έχει το να βάζουν τους διακόπτες των παραθύρων στο αριστερό υποβραχιόνιο, πάνω στην πόρτα. Κάθε φορά που προσπαθώ να τα χειριστώ κοντέω να τρακάρω και μένουν και τα παράθυρα κλειστά. Στο πούντο είναι στην τέλεια θέση , στην κεντρική κονσόλα λίγο πάνω από κει που έχεις το χέρι όταν αλλάζεις ταχύτητα. Και με μία κίνηση μπορείς να χειρίζεσαι και του συνοδηγού ταυτόχρονα. (νταξ, το υπόλοιπο είναι μάπα, αλλά το παραβλέπεις με τέτοια τιμή )
-
Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Εγώ ποτέ δεν κατάλαβα την οργή εναντίων των ποτηροθηκων. Λίγο ψευδοhardcore μου φαίνεται, να πω την αλήθεια. Γιατί δλδ να μην έχεις που να ακουμπήσεις το νεράκι σου στο ταξίδι; Ακόμη καλύτερα τον καφέ. Δεν έχουν όλοι οι δρόμοι στροφές. Δοκιμάστε να κάνετε το Ξάνθη-Αλεξ/πολη νύχτα χωρίς καφέ και τα λέμε. Μια πελώρια ευθεία, με κάτι πρέπει να ασχολείσαι. Και δεν παίζει να χυθεί κιόλας.οσον αφορα εμενα, καμια οργη, απλως με αγχωνουν τα ποτα πανω στις ποτηροθηκες..
ολο νομιζω οτι θα χυθουνγενικως προτιμω στο ταξιδι το νερο. σε μπουκαλι
απο την αλλη, δεν μ'αρεσει στις ποτηροθηκες οτι σε πολλα αυτοκινητα, πχ στο πολο, αν βαλεις ενα ροφημα (ειτε μιλαμε για ποτηρι ειτε για μπουκαλι..), σε δυσκολευει στον ελεγχο του radio/cd ή του κλιματιστικου ή του αναπτηρα ή τελοσπαντων σε δυσκολευει σε κατι... (στο πολο, σε ενοχλει οσον αφορα το r/cd)
επισης, σε πολλα κινδυνευει να χυθει το ροφημα απο δικη σου ατσαλη κινηση (ή του συνοδηγου)
σε καποια αλλα (πχ c3) ειναι σε πιο πρακτικη θεση βεβαια...εδιτ: τωρα που το θυμηθηκα, στο πολο δεν ειναι απαραιτητο να βαλεις το ροφημα στο rcd διπλα, μπορεις να το βαλεις στην αλλη θηκη, αναμεσα (και πισω) στα καθισματα που δεν ενοχλει...
-
Προσωπικό κόλλημα, αλλά όσο μου αρέσει το εσωτερικό του Fuego, δεν μου αρέσει κανένα άλλο, πέραν ίσως της 147.
Το 2ο είναι χαντακωμένο από τα πρασινοπορτοκαλί αλλά την ιδέα την παίρνετε
-
Μάλλον φταίει το γεγονός ότι έχεις Fuego;....
-
Ο χρήστης skye έγραψε:
εχει 'κουμπακια' πανω απο το r/cd που δεν κανουν τιποτα (βασικα δεν ειναι καν κουμπακια, αλλα κατι τετραγωνα πλαστικα που απλα υπαρχουν για να βαρανε μ@λακια στους κουλους, δεν κανουν κατι..)..Η σωστή ονομασία είναι 'αναμονές'. Όμως προτιμώ το δικό σου ορισμό
-
Ο χρήστης (Α)θανάσης έγραψε:
Μάλλον φταίει το γεγονός ότι έχεις Fuego;....Όχι φίλε, τουλάχιστον όχι ακόμα.
-
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
BrutaleΠραγματικά εξαιρετικό
-
[quote='QsisVTS']........αλλα η bmw για παραδειγμα δεν καταδεχτηκε καν να βαλει το σημα της σε αυτοκινητα με κινηση μπρος(ΜΙΝΙ)
.......έχει όχι απλά καταδεχτεί,αλλά επιβιώσει για δυό σχεδόν δεκαετίες βάζοντας το σήμα της σε πολύ 'μιαρότερα' κατασκευάσματα από απλώς προσθιοκίνητα αυτοκίνητα
Μη γελιέσαι και η ΒΜW και η VW θα έδιναν πάρα πολλά για να μπορούσαν να έχουν πετύχει έστω και τα μισά από τα οικονομικά επιτεύγματα της ΜΒ στον κλάδο των βαρέων οχημάτων.
-
Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:
Μη γελιέσαι και η ΒΜW και η VW θα έδιναν πάρα πολλά για να μπορούσαν να έχουν πετύχει έστω και τα μισά από τα οικονομικά επιτεύγματα της ΜΒ στον κλάδο των βαρέων οχημάτων.
συμφωνω
-
Όταν ήρθε η ώρα να αλλάξω αμάξι, ο σχεδιασμός της καινούργιας 3άρας δεν μου άρεσε, ιδιαίτερα σε σχέση με την προηγούμενη μου (Ε46). Τώρα που το έχω το αυτοκίνητο, έχω αλλάξει εντελώς γνώμη. Ίσως να οφείλεται στις πινελιές του M-pack, ίσως επειδή είναι καινούργιο και με τυφλώνει ο ενθουσιασμός. Το θέμα είναι ότι μου αρέσει πολύ, και έχουν βελτιωθεί/εξαλειφθεί και κάποιες εργονομικές αβλεψίες του παρελθόντος, π.χ. η θέση του διακόπτη των alarm, ο διακόπτης θερμοκρασίας του κλιματισμού (απείρως πρακτικότερος ο περιστροφικός). Αυτό που δεν έχω συνηθίσει ακόμα είναι τα παράθυρα στην πόρτα, εξακολουθώ να τα ψάχνω στην κονσόλα.
Σε γενικές γραμμές πάντως, οποιοσδήποτε μπαίνει σε μια BMW, ακόμα και 2-3 σειρές πιο πίσω, δεν θα δυσκολευτεί να εξοικειωθεί με το εσωτερικό, ή να αναγνωρίσει σε τι μάρκας αυτοκίνητο μπήκε. Πιστεύω ότι η εταιρία δίνει μεγάλο βάρος στη αίσθηση διατήρησης της γραμμής=προσωπικότητας της φίρμας και αυτό δεν περιορίζεται στην μάσκα με τα νεφρά μπροστά.
-
Fiat Tipo DGT
-
Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Εγώ ποτέ δεν κατάλαβα την οργή εναντίων των ποτηροθηκων. Λίγο ψευδοhardcore μου φαίνεται, να πω την αλήθεια. Γιατί δλδ να μην έχεις που να ακουμπήσεις το νεράκι σου στο ταξίδι; Ακόμη καλύτερα τον καφέ.....δε ξερεις ποσο πολυ θα συμφωνησω μαζι σου...ενω στο c2 ειχα 3 ποτηροθηκες τωρα εχω μια και αυτη κρυμμενη αφου πιω κατι που δεν ειναι σε μπουκαλι θελοντας και μη πρεπει καπου να το πεταξω....
γενικα το c2 εχει ολους τους διακοπτες εκει που πρεπει(ειμαι και γω fan των παραθυρων στη κεντρικη κονσολα),σε αντιθεση με το audi..ειδικα αυτο το κωλοκουμπι του κλειδωματος πού πηγαν και το εχωσαν οι παπαρες(στη πορτα του οδηγου)...?? ο συνοδηγος πρεπει να τεντωθει παρα πολυ για να φτασει στην αλλη ακρη ωστε να κλειδωσει/ξεκλειδωσει εαν ειναι μεσα μονος του.
παρολα αυτα νιωθω ομορφα καθε φορα που μπαινω στο αυτοκινητο μου
alba μη μου πεις οτι και αυτο σου φαινεται μουντο,θα με στενοχωρησεις.... -
-
Ενώ γενικά το εσωτερικό μπορεί να με σταναχωρήσει (πχ κεντρική κονσόλα Leon) δεν θα αποτελέσει παράγοντα απόρριψης. Εξαίρεση σε αυτό αποτελούν όσα αυτοκίνητα έχουν τα όργανα στη μέση. Για μένα αυτό είναι μη συγχωρήσιμο και έτσι το παλιό Xtrail, το Yaris, Lancia Y κλπ απορρίπτονται από αυτό και μόνο.
Γενικά όμως το θέμα είναι κυρίως αισθητικό οπότε είναι θέμα γούστου όπως και σε τόσα άλλα πράματα και η συζήτηση δεν θα βγει πουθενά πέραν ότι για το κάθε εσωτερικό υπάρχουν αυτοί που το βρίσκουν καλό και άλλοι κακό. Τουλάχιστον με τις φωτό που βάζετε θα δούμε πολλά!!
Θέματα που μοιάζουν αντικειμενικά δεν είναι όπως η ορατότητα των οργάνων, η θέση οδήγησης και άλλα τέτοια αφού ποικίλλουμε σε διαστάσεις και τρόπο στησίματος που μας αρέσει.
Πιο αντικειμενικά θέματα είναι η αντοχή και η αίσθηση των υλικών και των χειριστηρίων και η εργονομία. Αν και η εργονομία τελικά εξαρτάται πολύ και από τι έχεις μάθει να οδηγάς (πχ αν έχεις μάθει με κόρνα στο μοχλό η κόρνα στο τιμόνι μπορεί να σου κακοφανεί, θέση alarm, διακοπτών παραθύρων κλπ) οπότε και η εργονομία συζητήσιμη είναι....
Και ακριβώς επειδή όπως μπορεί να συνηθίσαμε τα προηγούμενα θα μάθουμε και τα επόμενα κόλπα το θέμα εσωτερικό και επίδραση αυτού στην επιλογή μας γίνεται τελείως ακαδημαϊκό χωρίς να μπορούν να βγούνε συμπεράσματα.... Οπότε αρκεί να μας κάνει κλικ και.... τέλοςςςςς! -
-
Εσωτερικός Σχεδιασμός