Θα ήθελα τη βοήθεια σας γιατί ταλαιπωρούμαι εδώ και ενάμιση χρόνο με αυτό το θέμα και λύση δεν μπορώ να βρω.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Έχω ένα Golf IV 1.4. Πρίν από ενάμιση χρόνο είχα ένα ατύχημα σε χαμηλή ταχύτητα μέσα στην πόλη. Ένα αυτοκίνητο, κινούμενο από δεξιά μου, έπεσε πάνω στον δεξιό μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου μου. Απώλειες: στραπατσαρισμένο φτερό, σκασμένο λάστιχο και ένα σπασμενο κομματάκι από την άκρη της ζάντας.

Τα παραπάνω φτιάχτηκαν. Η σοβαρότερη απώλεια όμως ήταν ότι από τότε το αυτοκίνητο μου πηγαίνει σαν βάρκα.
Συγκεκριμένα, νιώθω πως οι μπροστινοί τροχοί δεν πατάνε σταθερά στο έδαφος και το αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται σωστά στις αλλαγές διεύθυνσης (πχ αλλαγή λωρίδας) έχοντας την τάση να πετάξει κώλο (πράγμα αφύσικο για Golf). Υπήρξε περίπτωση κατά την οποία έχασα εντελώς τον έλεγχο της ουράς, όταν αναγκάστικα να φρενάρω απότομα με ταχύτητα 100km/h. Επίσης, δεν είναι σταθερό στην ευθεία και χρειάζεται συνεχώς διόρθωση. Επιπλέον, παίρνει μεγαλύτερες κλίσεις στις αλλαγές διεύθυνσης.

Γενικά, νιώθω να μην ελέγχω το αυτοκίνητο, υπάρχει τεράστια διαφορά σε σχέση με πριν. Ενώ πριν ήταν σταθερότατο, τώρα είναι σαν να οδηγώ βάρκα.

Και κάτι ακόμη, το τιμόνι κάνει κρακ-κρακ όταν το γυρίζεις δεξιά-αριστερά, σαν να έχει λασκάρει κάτι από μέσα.

Δυστυχώς όμως λύση δεν μπορώ να βρω. Στην αντιπροσωπεία (ΕΤΕΑ - Θεσσαλονίκη) όπου το πήγα και το ξαναπήγα, δεν το κοιτάνε καν και το μόνο που κάνουν είναι ευθυγράμμιση.

Και η ευθυγράμμιση όμως έδειξε πρόβλημα. Συγκεκριμένα, η σύγκλιση των μπροστινών τροχών υπό γωνία είναι **-1 41'**αριστερά και -2 28' δεξιά, με τυπική τιμή -1 30' και απόκλιση +0 30' / -0 30'.
Επίσης, το τιμόνι τερματίζει αριστερά με τον αριστερό τροχό στις 38 25' και τον δεξιό στις 31 05' (διαφορά -7 20'), ενώ δεξιά τερματίζει με τον αριστερό στις 30 24' και τον δεξιό στις 40 19' (διαφορά -9 55').

Παρόλο όμως που το πρόβλημα είναι φανερό κατά την οδήγηση και επιβεβαιώνεται και από τις μετρήσεις, οι καραγκιόζηδες της ΕΤΕΑ επιμένουν ότι το αυτοκίνητο είναι εντάξει και ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα. Ίσως γιατί δε θέλουν να παραδεχτούν ότι δεν το έλεγξαν όπως έπρεπε κατά την αρχική επιδιόρθωση.

Είμαι λοιπόν σε απόγνωση και δεν ξέρω τι να κάνω. Εφόσον δεν μπορούν να μου λύσουν το πρόβλημα στην αντιπροσωπεία (πήγα και στον άλλο αντιπρόσωπο στη Θεσσαλονίκη, στο Μανδύλα, αλλά εκεί δεν έχουν ούτε μηχάνημα για ευθυγράμμιση - είναι λέει χαλασμένο) δεν ξέρω πώς μπορώ να βρω λύση.

Αν μπορούσε κάποιος να μου δώσει μια βοήθεια, σχετικά με το τι μπορεί να συμβαίνει, ή να μου σύστηνε ένα καλό συνεργείο όπου θα μπορούσαν να βρουν τι φταίει , θα με βοηθούσε πολύ.

Θα ήθελα τη βοήθεια σας γιατί ταλαιπωρούμαι εδώ και ενάμιση χρόνο με αυτό το θέμα και λύση δεν μπορώ να βρω.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Έχω ένα Golf IV 1.4. Πρίν από ενάμιση χρόνο είχα ένα ατύχημα σε χαμηλή ταχύτητα μέσα στην πόλη. Ένα αυτοκίνητο, κινούμενο από δεξιά μου, έπεσε πάνω στον δεξιό μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου μου. Απώλειες: στραπατσαρισμένο φτερό, σκασμένο λάστιχο και ένα σπασμενο κομματάκι από την άκρη της ζάντας.

Τα παραπάνω φτιάχτηκαν. Η σοβαρότερη απώλεια όμως ήταν ότι από τότε το αυτοκίνητο μου πηγαίνει σαν βάρκα.
Συγκεκριμένα, νιώθω πως οι μπροστινοί τροχοί δεν πατάνε σταθερά στο έδαφος και το αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται σωστά στις αλλαγές διεύθυνσης (πχ αλλαγή λωρίδας) έχοντας την τάση να πετάξει κώλο (πράγμα αφύσικο για Golf). Υπήρξε περίπτωση κατά την οποία έχασα εντελώς τον έλεγχο της ουράς, όταν αναγκάστικα να φρενάρω απότομα με ταχύτητα 100km/h. Επίσης, δεν είναι σταθερό στην ευθεία και χρειάζεται συνεχώς διόρθωση. Επιπλέον, παίρνει μεγαλύτερες κλίσεις στις αλλαγές διεύθυνσης.

Γενικά, νιώθω να μην ελέγχω το αυτοκίνητο, υπάρχει τεράστια διαφορά σε σχέση με πριν. Ενώ πριν ήταν σταθερότατο, τώρα είναι σαν να οδηγώ βάρκα.

Και κάτι ακόμη, το τιμόνι κάνει κρακ-κρακ όταν το γυρίζεις δεξιά-αριστερά, σαν να έχει λασκάρει κάτι από μέσα.

Δυστυχώς όμως λύση δεν μπορώ να βρω. Στην αντιπροσωπεία (ΕΤΕΑ - Θεσσαλονίκη) όπου το πήγα και το ξαναπήγα, δεν το κοιτάνε καν και το μόνο που κάνουν είναι ευθυγράμμιση.

Και η ευθυγράμμιση όμως έδειξε πρόβλημα. Συγκεκριμένα, η σύγκλιση των μπροστινών τροχών υπό γωνία είναι **-1 41'**αριστερά και -2 28' δεξιά, με τυπική τιμή -1 30' και απόκλιση +0 30' / -0 30'.
Επίσης, το τιμόνι τερματίζει αριστερά με τον αριστερό τροχό στις 38 25' και τον δεξιό στις 31 05' (διαφορά -7 20'), ενώ δεξιά τερματίζει με τον αριστερό στις 30 24' και τον δεξιό στις 40 19' (διαφορά -9 55').

Παρόλο όμως που το πρόβλημα είναι φανερό κατά την οδήγηση και επιβεβαιώνεται και από τις μετρήσεις, οι καραγκιόζηδες της ΕΤΕΑ επιμένουν ότι το αυτοκίνητο είναι εντάξει και ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα. Ίσως γιατί δε θέλουν να παραδεχτούν ότι δεν το έλεγξαν όπως έπρεπε κατά την αρχική επιδιόρθωση.

Είμαι λοιπόν σε απόγνωση και δεν ξέρω τι να κάνω. Εφόσον δεν μπορούν να μου λύσουν το πρόβλημα στην αντιπροσωπεία (πήγα και στον άλλο αντιπρόσωπο στη Θεσσαλονίκη, στο Μανδύλα, αλλά εκεί δεν έχουν ούτε μηχάνημα για ευθυγράμμιση - είναι λέει χαλασμένο) δεν ξέρω πώς μπορώ να βρω λύση.

Αν μπορούσε κάποιος να μου δώσει μια βοήθεια, σχετικά με το τι μπορεί να συμβαίνει, ή να μου σύστηνε ένα καλό συνεργείο όπου θα μπορούσαν να βρουν τι φταίει , θα με βοηθούσε πολύ.

Θα ήθελα τη βοήθεια σας γιατί ταλαιπωρούμαι εδώ και ενάμιση χρόνο με αυτό το θέμα και λύση δεν μπορώ να βρω.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή.

Έχω ένα Golf IV 1.4. Πρίν από ενάμιση χρόνο είχα ένα ατύχημα σε χαμηλή ταχύτητα μέσα στην πόλη. Ένα αυτοκίνητο, κινούμενο από δεξιά μου, έπεσε πάνω στον δεξιό μπροστινό τροχό του αυτοκινήτου μου. Απώλειες: στραπατσαρισμένο φτερό, σκασμένο λάστιχο και ένα σπασμενο κομματάκι από την άκρη της ζάντας.

Τα παραπάνω φτιάχτηκαν. Η σοβαρότερη απώλεια όμως ήταν ότι από τότε το αυτοκίνητο μου πηγαίνει σαν βάρκα.
Συγκεκριμένα, νιώθω πως οι μπροστινοί τροχοί δεν πατάνε σταθερά στο έδαφος και το αυτοκίνητο δεν συμπεριφέρεται σωστά στις αλλαγές διεύθυνσης (πχ αλλαγή λωρίδας) έχοντας την τάση να πετάξει κώλο (πράγμα αφύσικο για Golf). Υπήρξε περίπτωση κατά την οποία έχασα εντελώς τον έλεγχο της ουράς, όταν αναγκάστικα να φρενάρω απότομα με ταχύτητα 100km/h. Επίσης, δεν είναι σταθερό στην ευθεία και χρειάζεται συνεχώς διόρθωση. Επιπλέον, παίρνει μεγαλύτερες κλίσεις στις αλλαγές διεύθυνσης.

Γενικά, νιώθω να μην ελέγχω το αυτοκίνητο, υπάρχει τεράστια διαφορά σε σχέση με πριν. Ενώ πριν ήταν σταθερότατο, τώρα είναι σαν να οδηγώ βάρκα.

Και κάτι ακόμη, το τιμόνι κάνει κρακ-κρακ όταν το γυρίζεις δεξιά-αριστερά, σαν να έχει λασκάρει κάτι από μέσα.

Δυστυχώς όμως λύση δεν μπορώ να βρω. Στην αντιπροσωπεία (ΕΤΕΑ - Θεσσαλονίκη) όπου το πήγα και το ξαναπήγα, δεν το κοιτάνε καν και το μόνο που κάνουν είναι ευθυγράμμιση.

Και η ευθυγράμμιση όμως έδειξε πρόβλημα. Συγκεκριμένα, η σύγκλιση των μπροστινών τροχών υπό γωνία είναι **-1 41'**αριστερά και -2 28' δεξιά, με τυπική τιμή -1 30' και απόκλιση +0 30' / -0 30'.
Επίσης, το τιμόνι τερματίζει αριστερά με τον αριστερό τροχό στις 38 25' και τον δεξιό στις 31 05' (διαφορά -7 20'), ενώ δεξιά τερματίζει με τον αριστερό στις 30 24' και τον δεξιό στις 40 19' (διαφορά -9 55').

Παρόλο όμως που το πρόβλημα είναι φανερό κατά την οδήγηση και επιβεβαιώνεται και από τις μετρήσεις, οι καραγκιόζηδες της ΕΤΕΑ επιμένουν ότι το αυτοκίνητο είναι εντάξει και ότι δεν έχει κανένα πρόβλημα. Ίσως γιατί δε θέλουν να παραδεχτούν ότι δεν το έλεγξαν όπως έπρεπε κατά την αρχική επιδιόρθωση.

Είμαι λοιπόν σε απόγνωση και δεν ξέρω τι να κάνω. Εφόσον δεν μπορούν να μου λύσουν το πρόβλημα στην αντιπροσωπεία (πήγα και στον άλλο αντιπρόσωπο στη Θεσσαλονίκη, στο Μανδύλα, αλλά εκεί δεν έχουν ούτε μηχάνημα για ευθυγράμμιση - είναι λέει χαλασμένο) δεν ξέρω πώς μπορώ να βρω λύση.

Αν μπορούσε κάποιος να μου δώσει μια βοήθεια, σχετικά με το τι μπορεί να συμβαίνει, ή να μου σύστηνε ένα καλό συνεργείο όπου θα μπορούσαν να βρουν τι φταίει , θα με βοηθούσε πολύ.

Αυτό με την αγωγή ακούγεται καλό, δεν ξέρω όμως κατά πόσο θα βοηθήσει, εφόσον οι άνθρωποι είναι πραγματικά άσχετοι. Να φανταστείτε ο 'αρχιμηχανικός' τους δεν ήξερε να διαβάσει τα αποτελέσματα της ευθυγράμμισης και ενώ ήταν σε μοίρες αυτός μου μιλούσε για χιλιοστά! Μου είπαν απίστευτα πράγματα για να δικαιολογήσουν τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου, μέχρι και στις πιέσεις των ελαστικών το έριξαν! (οι οποίες ήταν όμως οι προτεινόμενες από τον κατασκευαστή)

Φασαρία τους έκανα και μάλιστα μεγάλη, με πήραν με το καλό, 'μη στεναχωριέσαι, η δουλειά σου θα γίνει οπωσδήποτε' μου είπαν, και αφού μου το κράτησαν 1 εβδομάδα, μου άλλαξαν (στην τύχη) το δεξί ακραξόνιο και μου έβγαλαν λογαριασμό €750. Το παίρνω λοιπόν για δοκιμή, καμμία διαφορά, τους βάζω και το κάνουν ευθυγράμμιση, τα ίδια νούμερα ακριβώς. Και τι μου λένε; 'Θα σου αλλάξουμε και το αριστερό'!!! Ούτε να καθήσουν να ψάξουν αν φταίει το ακρόμπαρο ή η κρεμαγέρα, αλλάζουν στην τύχη πράγματα και αν φτιαχτεί φτιάχτηκε. Μιλάμε για μέγιστη ανικανότητα ή μέγιστη απατεωνιά. Οπότε τους έβαλα και μου ξαναέβαλαν το δικό μου πίσω και σηκώθηκα και έφυγα.

Έτσι λοιπόν, ξέροντας ότι με τους συγκεκριμένους ανίκανους και απατεώνες δεν πρόκειται να βρω ποτέ άκρη, ψάχνω ένα αξιόπιστο συνεργείο, όπου θα το ψάξουν και θα το επιδιορθώσουν. Ας είναι και στην Αθήνα, τι να κάνω, αρκεί λυθεί το πρόβλημά μου.

Ευχαριστώ για τη βοήθειά σας.