Thbouss ίσως αν ρωτούσες σε κάποια αντιπροσωπεία να μπορούσαν να σου δώσουν ένα, αν όμως δεν τα καταφέρεις μπορούμε να αντιγράψουμε το δικό μου από 16V VTS

Ο χρήστης panagopo έγραψε:
Thbouss ίσως αν ρωτούσες σε κάποια αντιπροσωπεία να μπορούσαν να σου δώσουν ένα, αν όμως δεν τα καταφέρεις μπορούμε να αντιγράψουμε το δικό μου από 16V VTS

πήρα στην citroen hellas αλλά μου είπαν ότι πρέπει να πάω από εκει, και δεν προλαβαίνω !!!

είναι το ίδιο ? με το VTS ?

βασικά ήθελα να ξέρω πότε αλλάζουν ιμάντες !!!

Ο χρήστης thbouss έγραψε:
Μηπως κάποιος έχει SAXO ? όταν αγόρασα το αυτοκίνητο δεν είχε βιβλίο συντήρησης ή αν μπορείτε να μου πείτε που μπορώ να βρώ ένα ?

Ευχαριστώ

Θα σου δωσουν στην αντιπροσωπεια!
Και καλυτερα να πας σε εκεινη απ οπου αγοραστηκε..

Δε γνωρίζω αν το βιβλιαράκι είναι το ίδιο αλλά μπορώ να το κοιτάξω. Σχετικά με τον ιμάντα, αλλάζει συνήθως κάθε 60.000 km γιατι αν κοπεί καληνύχτα σας... μιας και η φθορά του δε φαίνεται με το μάτι.

Ακριβως ο ιμαντας αλλαζεται στα 60 χιλ χλμ!
Εγω αλλαξα και τον ιμαντα χρονισμου και τον αλλο ιμαντα..δεν θυμαμαι πως λεγεται!

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ακριβως ο ιμαντας αλλαζεται στα 60 χιλ χλμ!
Εγω αλλαξα και τον ιμαντα χρονισμου και τον αλλο ιμαντα..δεν θυμαμαι πως λεγεται!

ευχαριστώ

ο ιμάντας χρονισμού στα TU μοτέρ της PSA πρέπει να αλλάζει κάθε 52.500 χλμ σύμφωνα με το εργοστάσιο. Και στα 60.000 βέβαια δεν υπάρχει φόβος να κοπεί (εκτός να πρόκειτε για άλλο πρόβλημα ή ελλατωματικό ιμάντα αλλά θα κοπεί και νωρίτερα). Μην ξεπεράσεις όμως τα 60.000 καλό θά ήταν γιατί παλιά έλεγαν αλλαγή στα 75.000 και είχαν παρατηρηθεί προβλήματα για αυτό και έγινε η αλλαγή στα 52.500. Ετσι μου έχει πει ένας μηχανικός και μάλλον ισχύει.

Να και κατι που μαθαμε!
Εγω τον αλλαξα στις 57.000 χλμ μαζι με το σερβις..
Η επομενη αλλαγη να υποθεσω στα διπλασια χλμ..?

Επειδή με το Xantia έχω κάνει αρκετά χιλιόμετρα (124.+++) προ λίγο καιρό τον άλλαξα και πάλι τον ιμάντα.
Όταν το αγόρασα είχε 60.000 χλμ και τον άλλαξα 1η φορά εγώ (για σιγουριά) στα 67.500, η επόμενη αλλαγή του έγινε στα 112.500 χλμ μιας και είπα θα αλλαχτεί που θα αλλαχτεί ... κτλ κτλ.
Η Citroen προβλέπει αλλαγή στα 52.500 και μετά στα 105.000 και μετά στα 157.500 κτλ κτλ ανά 52.500 χλμ.

Τώρα ανάλογα με την χρήση κρίνετε και μόνοι σας αφού αλλιώς είναι 52.500 στην πόλη και αλλιώς στην εθνική. Και εννοώ ότι αν κινείστε στην πόλη τηρείστε το ημερολόγιο του κατασκευαστή κατά γράμμα, αν κινείστε στην εθνική και με μεγάλες ταχύτητες μπορείτε ας πούμε να τον αλλάξετε και στα 60.000 χλμ (οχι στα 80 ή 90 όμως) δεν νομίζω ότι θα έχετε πρόβλημα.

Στο δικό μου βιβλίο συντήρησης λέει 60000 χλμ αλλά τα μεγάλα service γίνονται κάθε 10000 χλμ και όχι κάθε 7500 όπως στα πιο παλία μοντέλα. Δεν ξέρω αν έχει αλλάξει και η ποιότητα του ιμάντα όμως έχω ακούσει να λένε σε ιδιοκτήτη παλιού ΖΧ που είχε αλλάξει ιμάντα μια μέρα αλλαγή μετά από 60000χλμ.

Με τους ιμαντες μην κοιτατε μονο χιλιομετρα αλλα και ποσα χρονια εχουν περασει , μπορει να κανεις λιγα χιλιομετρα τον χρονο και να 'γερασει' ο ιμαντας με το περασμα του χρονου και να σπασει .Επισης και ο καινουργιος ιμαντας δεν μας εξασφαλιζει οτι δεν θα σπασει νωριτερα απο τα χιλιομετρα του(εχω φιλο ο οποιος σε ESCORT του εσπασε στα 22000 χιλ).Γενικα ειναι να μην σου τυχει.

Αυτό που λές ισχύει για όλα τα αναλώσιμα του αυτοκινήτου. Για παράδειγμα τα λάδια πρέπει να αλλάζονται μια φορά το χρόνο και τα υγρά φρένων κάθε 2. Στο Corolla που είχαμε για 8 1/2 χρόνια δεν αλλάχτηκε ποτέ ο ιμάντας χρονισμού αφού είχε μόλις 80000 χλμ όταν πουλήθηκε. Κανονικά θα έπρεπε να είχε αλλαχτεί αλλά δεν αλλάχτηκε και δεν είχε σπάσει μέχρι τότε. Είναι να μην σου τύχει. Άλλωστε και στα 60000χλμ η αλλαγή είναι προληπτική....

εχω φιλο ο οποιος σε ESCORT του εσπασε στα 22000 χιλ

Sorry φιλε μου που στο λεω αλλα εχω δει τα 'απιστευτα' σε Escort με αυτους τους τρισαθλιους 1300-1400αρηδες!!!
Και σου μιλαω εκ πειρας..θειος,ξαδερφος,2 φιλαρακια μου!

Μήπως εννουσε 900 ευρώ ΄και εχει γινει λάθος? Αλήθεια τα 2cv θεωρούνται συλλεκτικα και αν ναι απο ποια χρονολογία κατασκευής και μετά??

Όλα τα 2CV θεωρούνται συλλεκτικά, αλλά προτιμώνται τα μοντέλα πριν το '81. Τα Dyane δεν χαίρουν τόσο μεγάλης εκτίμησης, παρόλο που είναι το ίδιο αυτοκίνητο.

Εγώ τον ιμάντα χρονισμού τελικά τον άλλαξα προχθές στα 60.000, από ότι είδα ο παλιός ήταν σαν καινούργιος, αλλά επειδή το αυτοκίνητο το πήρα μεταχειρισμένο στα 39000 δεν ήθελα να τον κρατήσω παραπάνω. Το πρόβλημα είναι ότι μου βγήκε και κάποια δουλειά παραπάνω , το ψυγείο έχει διαρροή ψηλά στο κολάρο , επειδή είναι πλαστικό έχει ξεραθεί και χάνει, οπότε στις επόμενες ημέρες πάει για αλλαγή.

Ο χρήστης thbouss έγραψε:
Εγώ τον ιμάντα χρονισμού τελικά τον άλλαξα προχθές στα 60.000, από ότι είδα ο παλιός ήταν σαν καινούργιος, αλλά επειδή το αυτοκίνητο το πήρα μεταχειρισμένο στα 39000 δεν ήθελα να τον κρατήσω παραπάνω. Το πρόβλημα είναι ότι μου βγήκε και κάποια δουλειά παραπάνω , το ψυγείο έχει διαρροή ψηλά στο κολάρο , επειδή είναι πλαστικό έχει ξεραθεί και χάνει, οπότε στις επόμενες ημέρες πάει για αλλαγή.

H βλαβη φιλε μου ειναι γενους θηλυκου και 'γενναει'....

Δικιο εχεις αλλά 9000 ευρώ???? Τέλοσπάντων...