Ο χρήστης Dimitris_ έγραψε:
...το αυτοκινητοκατασκευαστικο μελλον της χωρας μας....

Ε,φίλε,τά ανέκδοτα είναι σέ άλλο τόπικ!!!
Γιά τήν Ε.Λ.Β.Ο. τώρα.
Είχα ένα φίλο,πού δούλευε εκεί,όταν από Στάγιερ-Ελλάς μετατράπηκε σέ ΕΛΒΟ.Από τη μέρα πού έγινε δημόσια επιχείρηση,μού εξιστορούσε,η κίνηση στό εργοστάσιο μπήκε σέ slow-motion!!!Δέν κουνιέται φύλλο,μού έλεγε.

ΕΛ.ΒΟ ένα από τα συντομότερα αυτοκινητιστικά ανέκδοτα! Να πώ και ένα ακομα καλύτερο : επιβατικό από την ΕΛ ΒΟ που θα αγοραστεί από ιδιώτες και θα φτιαχτεί με δική της τεχνογνωσία Αντε γεία ρε άντε γεία που για να βάλεις πετρέλαιο στα καινούργια λεωφορεία που φτίαχνει για τον ΟΑΣΘ πρέπει να ανέβεις σε σκάλα. Στο επιβατικό την τάπα της βενζίνης θα την έχουν κάτω από την ρεζέρβα την οποία θα πρέπει πρώτα να βγάλεις για να βάλεις βενζίνη. ή μήπως

Ο χρήστης Dimitris_ έγραψε:
Χωστε ελευθερα...

Dimitris...

[list:355rriio]ΚΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ ΡΕ ΚΡΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑΑ [/list:u:355rriio]

Ο χρήστης Dimitris_ έγραψε:
Για ξαναπεστω....

Dimitris...

[list:1lnrg1ze]Γιατι, υπαρχει περιπτωση να ακουσουν οι εργαζομενοι της ΕΛΒΟ?[/list:u:1lnrg1ze][list:1lnrg1ze]Ρε συ, μηπως δουλευεις στην ΕΛΒΟ και το τραβας το κραξιμο? [/list:u:1lnrg1ze][list:1lnrg1ze](πλακα κανω, ετσι?μη γινουμες παλι της.........ΕΛΒΟ )[/list:u:1lnrg1ze]

Ο χρήστης Dimitris_ έγραψε:
Της λες ρε φιλε πλακα μου κανεις απλα παλια σε ενα σχετικο θεμα αρχισαμε να μιλαμε για την ελληνικη αυτοκινητοκατασκευαστικη προοδο αλλα επειδη ξεφευγε επρεπε να γινει ποιο σχετικο το θεμα εε αργησε λιγο αλλα νατο(δεν ξερω αν με προλαβε κανενας?) οκ... οποιος θελει ας ξεθυμανει..εγω την εκραξα στο προηγουμενο...

Dimitris...

[list:1xtuhmw3]Στου κουφου την πορτα οσο θελεις βροντα.Το ξερεις αυτο?αααα [/list:u:1xtuhmw3]

Αν θέλετε να μάθετε για την ΕΛ.Β.Ο. ρωτήστε. Μην ξεχνάτε ότι ο κύριος αν όχι μοναδικός πελάτης της είναι ο Ελληνικός στρατός.
Από πού να αρχίσω και που να τελειώσω.
Από τα λεωφορεία STEYR που φτιάχτηκαν πάνω σε σασί ανατρεπόμενου φορτηγού με αποτέλεσμα να είναι πανύψηλα (ευτυχώς που στο στράτευμα δεν υπάρχουν άτομα με ιδικές ανάγκες) και δεν υπήρχε πρόβλεψη πώς να αφαιρείται ο κινητήρας. Απίστευτο αλλά αληθινό, για να βγει ο κινητήρας έπρεπε να σηκωθεί με γερανό όλο το λεωφορείο και να βγει από κάτω αφού είχες αφαιρέσει το εμπρός σύστημα ανάρτησης και διεύθυνσης!!!
Από τα διπλοκάμπινα ημιφορτηγά που αντί να τα πάρουμε με την αλουμινένια καρότσα φτιάξαμε δική μας από λαμαρίνα που όχι μόνο σκουριάζει αλλά στοίχισε 80.000 δραχμές παραπάνω το κομμάτι.
Να χαρώ εγώ προστιθέμενη αξία!!!
Πάντως είναι κρίμα να χάνουμε μονίμως τα τρένα και μετά να βρίζουμε την κακή μας μοίρα.

Ναι, αλλά συναρμολογεί και τα Hammer του στρατού και τα τζιπάκια Μερσεντές του. Επίσης, δε φτιάχνει γεωργικούς ελκυστήρες ή μου φαίνετια; Επίσης ότι παράγει δεν το σχεδιάζει κιόλας αλλά το συναρμολογεί μόνο. Άρα μήπως αυτά είναι σκόπιμα λάθη των εργοστασίων που κάνουν τη σχεδίαση;

Ναι ρε παιδιά αυτό είναι, τα ξένα εργοστάσια ΦΟΒΟΥΝΤΑΙ την δυναμική της ΕΛΒΟ και την σαμποτάρουν!!!

Και πώς ακριβώς συναρμολογεί τα ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΑ Hummer οταν δεν έχει μηχανήματα για επεξεργασία-κόλληση-συναρμολόγηση αλουμινίου. Έχεις δεί τα τζιπάκια της πόσο ψεύτικα φτιαγμένα είναι? Το εμπρός παρμπρίζ έχει πάρα πολύ λεπτές κολώνες. Από όσο ξέρω σκουριάζουν και πολύ είδικα τα λεωφορεία της...και ενώ ο Saracacis ( sic ) τον οποίο έχω κράξει κατα το παρελθόν έχει επενδύσει στην κατασκευή ανοξείδωτων αμαξωμάτων ( stainless 100% ισχυρίζεται ο χρόνος θα δείξει...) η ΕΛ ΒΟ ουτε καν το σκέφτεται. Ν
Ναι συναρμολογεί έτοιμα κομμάτια ( πάτωμα-αναρτήσεις-μηχανικά συστήματα-κινητήρες) και κολλά και τα αμαξώματα αλλά...το πως γίνεται αυτό δεν το καθορίζει ο κατασκευαστής των εξαρτημάτων αλλά τα αστέρια της ΕΛ ΒΟ. Όσο για τα τρακτέρ κάποτε έφτιαχνε αλλά ήταν τόσο καλά που έκλεισε για να μην πάρει την δουλεία από την Case την New Holland την Fiat την και λοιπές εταιρειούλες του χώρου. Καταλαβαίνεις τώρα μην μείνουνε στο δρόμο τόσοι εργαζόμενοι γιατί δεν θα είχαν παραγγελιές τα εργοστάσια τους. Είναι κοινό μυστικό άλλωστε οτι στα υπόγεια τους κάθεμια έχει τουλάχιστον 30 τρακτέρ την ΕΛ ΒΟ για τα οποία ακόμα δεν έχει δωθεί ικανοποιητική εξήγηση γιατί είναι τόσο κάλα. Μήπως χρησιμοποιούν εξωγήινη τεχνολογία???
Αναρωτιέμαι ποία σχέση θα έχουν τα Leopard της EL BO με αυτά της Krauss Mafei....

ΕΛΒΟ ?
Το άλλο με τον τοτό το ξέρετε?

Πάντως για να μιλάμε σοβαρά είναι λυπηρό που μια
βιομηχανία που θα μπορούσε να έχει αναπτυχθεί αρκετά
έμεινε στάσιμη και αντιπαραγωγική. Τόσο δύσκολο θα ήταν
να σχεδιαστεί σε συνεργασία με μια άλλη αυτοκινητοβιομηχανία
ένα ελληνικό ταξί (όπως έκαναν στην Αγγλία) το οποίο να
αντικαταστήσει σιγά σιγά το στόλο των υπαρχόντων. Τι θα
λέγατε επίσης για ένα όχημα που θα το χρησιμοποιούσαν
αποκλειστικά και μόνο τα γραφεία ενοικίασης στα νησιά μας?
Δείτε μόνο πως ξεκίνησε και που εφτασε η Seat.
Δυστυχώς το τρένο χάθηκε και δεν αναφέρομαι μόνο στην ΕΛΒΟ
αλλά γενικά στην Ελλάδα

Η ΕΛΒΟ δεν είναι που πουλάει στον Ελληνικό Στρατό τα Hummer στην τριπλάσια τιμή απ'ό,τι αν είχαμε κάνει εισαγωγή;

Ή μήπως ξεχνάμε την αρπαχτή με το Aletis;

ΚΡΑ ΚΡΑ ΚΡΑ!!!

Για να μην πούμε ότι χρησιμοποιεί υπερκατασκευές από άλλους προμηθευτές χωρίς να δίνει την απαραίτητη βιβλιογραφία και χωρίς να τις υποστηρίζει με ανταλλακτικά, όπως στα βυτιοφόρα των 7000 L που χρησιμοποιεί υπερκατασκευή «Ήφαιστος».