Είδα σήμερα ένα Tiguan στο Ηράκλειο... Σχετικά καλή εμφάνιση, μικρό όμως, δηλ. ο υπερτροφοδοτούμενος 1.4 πρέπει να του πηγαίνει μια χαρά και οι διαστάσεις είναι ό,τι πρέπει για πόλη (εδώ βάζω το CX7 στα σοκάκια του Ηρακλείου ! )... βέβαια το τίμημα πρέπει να είναι και μικροί εσωτερικοί χώροι, ή ξεγελάει το εξωτερικό ?

Η αληθεια ειναι οτι δειχνει μικρο το Tiguan. Ελα ομως που ειναι και 2 ποντους πιο μακρυ απ το RAV!!!!!

Eπιτρέψτε μου μια σφήνα ...
Μετά απο δύσκολη επιλογή κατέλληξα σε 2 τελικές επιλογές ... (επιτέλους!!!).
Είμαι μεταξύ του Nissan X Trail (βασική) έκδοση XE και του Nissan Quashqai έκδοση Acenta (αρκετά πλούσια). Οι τιμές είναι 30.030 ευρώ και 28.600 ευρώ αντίστοιχα. Στα κατά θέτω μόνο την 2μηνη αναμονή του Quashqai,στα κατά του X Trail θέτω τον όγκο του για κίνηση στη πόλη και τα 1400 ευρώ επιπλέον (ξεχειλώνει το badget... στα όρια), με λιγότερο εξοπλισμό. Τις οικογενειακές και λειτουργικές (σχετικά με τον εξοπλισμό) ανάγκες τις καλύπτουν και τα 2.
Αναφερω ότι η χρήση της τετρακίνησης είναι για 3-4 μήνες απαραίτητη σε έδαφος ικανό και για τα 2 και αρκετή εθνική οδό.
Θα ήθελα γνώμες μόνο απο αισθητικής πλευράς. Εμφανισιακά μου αρέσουν και τα 2 το ίδιο ... αλλά μπορώ να πάρω μόνο ένα...

Απο εμφάνιση σαφώς Quashqai Φρέσκο design από το μηδέν.

Εξάλλου βρίσκω πως σχεδόν πάντα τα face lift είναι χειρότερα απο το αρχικό σχέδιο...

Το X trail δεν ειναι facelift...Οι αλλαγες ειναι παρα πολλες,αυξηση μεγεθους, βελτιωμενη τετρακινηση, εντελως νεα πισω αναρτηση.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Eπιτρέψτε μου μια σφήνα ...
Μετά απο δύσκολη επιλογή κατέλληξα σε 2 τελικές επιλογές ... (επιτέλους!!!).
Είμαι μεταξύ του Nissan X Trail (βασική) έκδοση XE και του Nissan Quashqai έκδοση Acenta (αρκετά πλούσια). Οι τιμές είναι 30.030 ευρώ και 28.600 ευρώ αντίστοιχα. Στα κατά θέτω μόνο την 2μηνη αναμονή του Quashqai,στα κατά του X Trail θέτω τον όγκο του για κίνηση στη πόλη και τα 1400 ευρώ επιπλέον (ξεχειλώνει το badget... στα όρια), με λιγότερο εξοπλισμό. Τις οικογενειακές και λειτουργικές (σχετικά με τον εξοπλισμό) ανάγκες τις καλύπτουν και τα 2.
Αναφερω ότι η χρήση της τετρακίνησης είναι για 3-4 μήνες απαραίτητη σε έδαφος ικανό και για τα 2 και αρκετή εθνική οδό.
Θα ήθελα γνώμες μόνο απο αισθητικής πλευράς. Εμφανισιακά μου αρέσουν και τα 2 το ίδιο ... αλλά μπορώ να πάρω μόνο ένα...

Κατά τη γνώμη μου ο επιπλέον εξοπλισμός δεν είναι κριτήριο επιλογής. (εκτός απο το ESP)
Ιδια μηχανικά μέρη, ίδια τετρακίνηση, ίσως πιο όμορφο και ξεχωριστό το Quashqai, αλλα το Xtrail είναι SUV, το Quashqai υπερυψωμένο χάτσμπακ.

Προσωπικά εκτιμώ απεριόριστα τους αυξημένους χώρους του Xtrail

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
... Στα κατά θέτω μόνο την **2μηνη αναμονή **του Quashqai,στα κατά του X Trail θέτω τον όγκο του για κίνηση στη πόλη και τα 1400 ευρώ επιπλέον (ξεχειλώνει το badget... στα όρια), με λιγότερο εξοπλισμό. Τις οικογενειακές και λειτουργικές (σχετικά με τον εξοπλισμό) ανάγκες τις καλύπτουν και τα 2.

Mια διόρθωση που σήμερα ενημερώθηκα ... **4μηνη αναμονή **...

Η βασικη εκδοση του X-trail εχει τα παντα πανω εκτος απο προβολεις ομιχλης.

Εγω εχω το δικο μου δυο μηνες και εχω κανει 2,000 χιλιομετρα και ειμαι υπερ ευχαριστημενος.

Οι χωροι ειναι πολυ μεγαλοι , ειδικα το πορτ παγκαζ ειναι αχανες , ενω και η οδικη συμπεριφορα ειναι πολυ καλη οπως και η ποιοτητα του εσωτερικου.

Το αρνητικο του μεγεθους που αναφερεις για την κινηση στην πολη ισχυει αλλα επειδη ο οδηγος καθεται ψηλα ειναι παρολα αυτα πολυ πιο ευκολο στην οδηγηση απο ενα αντιστοιχου μεγεθους sedan.

Vanorton αποφάσισες τελικά ? Πάντως το Tiguan μου φαίνεται τελικά ότι έχει υπερκτιμηθεί. Εγώ θα σου έλεγα να βάλεις στην εξίσωση το ατμοσφαιρικό Forester (το νέο τρώγεται σε εμφάνιση).

Σχετικά με το νέο forester έχω ακούσει αντιφατικά σχετικά με το πότε θα έρθει. Κάποιος μου είπε πολύ σύντομα ενώ οι 4Τ (τελευταίο τεύχος) γράφει Οκτώβριο.

Ο χρήστης vanorton έγραψε:
Αρχίζω να σκέφτομαι την τρέλλα να χώσω κι άλλα χρήματα... (π.χ. Freelander 2 με 46.000).

Μιλάς για τη βενζίνα υποθέτω, ή δεν είσαι Αθήνα ; Αν ναι, μάλλον θα συμφωνήσω μαζί σου ότι αυτό είναι τρελλό ... αυτοκτονικός ιδεασμός

Ψηφίζω Tiguan. Το καλύτερο, ποιό οικονομικό και στην βενζινη και στην συντήρηση, και το ποιό ποιοτικό.

Ωραιο και το Outlander αλλά πολλά κυβικά.
Θυμηθείτε ότι τα τέλη κυκλοφορίας έχουν 3 χρόνια να αυξηθουν.
Επίσης όσον αφορά τα 10 χρόνια εγγυησης, ζητήστε από μια αντιπροσωπία
να σας δείξουν τι καλύπτει. Αλλώστε αυτά τα λεφτά θα τα πληρώσετε στα Service.

To Τιguan εχει κάθε 2 χρόνια service.
Oσον αφορά για τον TSI δώστε 400 - 450 ευρώ και κάντε επέκταση εγγύησης 2 χρόνια, αν σας φοβίζει.

Το Rav έχει αρχίσει να δείχνει τα χρόνια του.

Το καλυτερο σύμφωνα με όλα τα περιοδικά είναι το TIguan και απο επιδόσεις και από κρατήματα. Μονο μειονέκτημα το μικρο πορτ - μπαγκαζ αλλα για κάποιον που θέλει πολυ μεγάλους χώρους.
Πάντως ως γνωστόν όσο ποιο πολύ χώρο έχεις τόσο ποιό πολύ σαβούρα κουβαλάς.

Ευχαριστώ

CX-7.
Πολυ καλο αυτοκινητο σε πολλα σημεια.

Με καταναλωση μην ασχολεισαι....αφου θες τετοι αμαξι θα πληρωσεις.

Νομίζω πως καλύτερη περίπτωση είναι το XTrail, το οποίο (επιτέλους) εντός της επόμενης εβδομάδας θα το κλείσω και εγώ.
Επίσης πολύ καλό είναι το CX7, ποιοτικό και πολύ πιο όμορφο απο όλα σχεδόν αλλά για εκτός δρόμου κίνηση θέλει άλλα λάστιχα. (Εγώ το απέκλεισα λόγω ορίου χρημάτων και μόνο)
Εγώ απέκλεισα τα :
To Outlander είναι επίσης καλό αλλά πολλά κυβικά ... και όλα αυτά που έχω ακούσει για τον Σαρακάκη με έκαναν να φύγω μακριά.
Το Tiguan καλό σαν λίγα κυβικά αλλά μεγάλος χρόνος αναμονής και επιφυλλάσσομαι για τους Tsi. Ας κυκλοφορήσει λίγο να αρχίσει να ακούγεται και μετά βλέπουμε... Τώρα άρχισαν να λένε οι κάτοχοι των Fsi διάφορα... Στα μείον και οι τιμές σερβις της VW.
Το RAV4 πολύ όμορφο αλλά έχει αρχίσει να δείχνει τα χρόνια του και με έναν καλό εξοπλισμό θέλει τουλάχιστον 2000 ευρώ παραπάνω απο το αντίστοιχο Nissan.

Ο χρήστης vanorton έγραψε:
Δε μου λες, από ποιότητα-συναρμογή-φινίρισμα πώς βλέπεις το CX-7? Εννοώ τα πλαστικά στις πόρτες, τα πλαστικά και τη συναρμογή του ταμπλό, τα ηλεκτρικά παράθυρα (θόρυβος) κλπ...

Τα πλαστικά είναι σκληρά αλλά ιδιαίτερα ποιοτικά και η συναρμογή τέλεια. Το βάζω διαρκώς σε χωματόδρομους και δεν έχω ακούσει ούτε έναν τριγμό. Η προηγούμενη εμπειρία μου είναι από AlfaRomeo και το Mazda μου φαίνεται απλά τέλειο σε θέματα συναρμογής και φινιρίσματος (ίσως άλλοι που έχουν ποιοτικότερα αυτοκίνητα να έχουν άλλη γνώμη, πάντως η δική μου σχετική εικόνα είναι αυτή). Ως προς το θόρυβο, έχει κάποιο αεροδυναμικό θόρυβο πάνω από τα 140 χλμ/ωρα (με κλειστά παράθυρα βέβαια) αλλά δεν είναι ενοχλητικός (μάλλον πρέπει να επικεντρωθείς για να τον αντιληφθείς). Το αυτοκίνητο είναι απλά εξαιρετικό (στους 2 μήνες που το έχω), οι δε επιδόσεις του είναι απερίγραπτες και όταν τις λάβει κανείς υπόψη, μάλλον και η κατανάλωση είναι χαμηλή. Στα πρώτα 1600 χλμ. έχω μέση κατανάλωση 15.8 l/100 km με περίπου τα μισά χλμ εντός (και σε βαριά κυκλοφορία). Αυτό που ίσως θα χρειαζόταν παραπάνω είναι χώροι για μικροαντικείμενα.

εννοειται φιλοι μου cx 7!!! προσωπικη αποψη-αλλα και απειρων αλλων ειδικων και μη-ειναι οτι καλυτερο στην κατηγοριααυτη απο ολς τις αποψεις...οποια πλευρα και αν το δει κανεις

Ο χρήστης CX έγραψε:

Δε μου λες, από ποιότητα-συναρμογή-φινίρισμα πώς βλέπεις το CX-7? Εννοώ τα πλαστικά στις πόρτες, τα πλαστικά και τη συναρμογή του ταμπλό, τα ηλεκτρικά παράθυρα (θόρυβος) κλπ...

Τα πλαστικά είναι σκληρά αλλά ιδιαίτερα ποιοτικά και η συναρμογή τέλεια. Το βάζω διαρκώς σε χωματόδρομους και δεν έχω ακούσει ούτε έναν τριγμό. Η προηγούμενη εμπειρία μου είναι από AlfaRomeo και το Mazda μου φαίνεται απλά τέλειο σε θέματα συναρμογής και φινιρίσματος (ίσως άλλοι που έχουν ποιοτικότερα αυτοκίνητα να έχουν άλλη γνώμη, πάντως η δική μου σχετική εικόνα είναι αυτή). Ως προς το θόρυβο, έχει κάποιο αεροδυναμικό θόρυβο πάνω από τα 140 χλμ/ωρα (με κλειστά παράθυρα βέβαια) αλλά δεν είναι ενοχλητικός (μάλλον πρέπει να επικεντρωθείς για να τον αντιληφθείς). Το αυτοκίνητο είναι απλά εξαιρετικό (στους 2 μήνες που το έχω), οι δε επιδόσεις του είναι απερίγραπτες και όταν τις λάβει κανείς υπόψη, μάλλον και η κατανάλωση είναι χαμηλή. Στα πρώτα 1600 χλμ. έχω μέση κατανάλωση 15.8 l/100 km με περίπου τα μισά χλμ εντός (και σε βαριά κυκλοφορία). Αυτό που ίσως θα χρειαζόταν παραπάνω είναι χώροι για μικροαντικείμενα.

Εγώ αν διάλεγα αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία μάλλον θα ήμουν μεταξύ Mazda και VW.
Πάντως τα 16lt/100 δεν είναι λίγα ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι για καθημερινή χρήση.... Προφανώς αν το πατήσεις και λίγο θα ξεπεράσει εύκολα τα 20lt/100Km

Ο χρήστης C0$w0rth έγραψε:
Εγώ αν διάλεγα αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία μάλλον θα ήμουν μεταξύ Mazda και VW.
Πάντως τα 16lt/100 δεν είναι λίγα ειδικά αν το αυτοκίνητο είναι για καθημερινή χρήση.... Προφανώς αν το πατήσεις και λίγο θα ξεπεράσει εύκολα τα 20lt/100Km

Αν σκεφτείς ότι το αμέσως επόμενο αυτοκίνητο που σου προσφέρει παρεμφερείς επιδόσεις (και το αντίστοιχο χαμόγελο) είναι, κατά τη γνώμη μου, η Cayene, η κατανάλωση του CX είναι μάλλον άριστη