αφου θέρμανσης μας βάζουν!!!! στο αμάξι

Τα diesel ρυπαίνουν έντονα το μικροκλίμα. Τέλος.
Μακάρι να απαγορευτεί τελείως η κίνηση ΙΧ και ΤΑΧΙ αυτοκινήτων στις πόλεις με diesel. Σε ορισμένα πράγματα τουλάχιστον οι πολιτικές αποφάσεις είναι σωστές.

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Τα diesel ρυπαίνουν έντονα το μικροκλίμα. Τέλος.
Μακάρι να απαγορευτεί τελείως η κίνηση ΙΧ και ΤΑΧΙ αυτοκινήτων στις πόλεις με diesel. Σε ορισμένα πράγματα τουλάχιστον οι πολιτικές αποφάσεις είναι σωστές.

καλο.... το αλλο με τον τοτο το ξερεις?
και παντα οι ελληνες πρωτοι στην προστασια του περιβαλλοντος...
ενω οι αλλοι ευρωπαιοι ειναι λακαμαδες και επιτρεπουν(και ενθαρυνουν) την πετρελαιοκινηση εδω και δεκαετιες...
εξαλλου τι να μας πουν και αυτοι...
οταν εμεις ειχαμε πολιτισμο αυτοι ανεβαιναν στα δεντρα...
α ρε ελλαδαρα με τα ωραια σου...

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Τα diesel ρυπαίνουν έντονα το μικροκλίμα. Τέλος.
Μακάρι να απαγορευτεί τελείως η κίνηση ΙΧ και ΤΑΧΙ αυτοκινήτων στις πόλεις με diesel. Σε ορισμένα πράγματα τουλάχιστον οι πολιτικές αποφάσεις είναι σωστές.

Φιλε μου συγνωμη,αλλα εχεις ιδεα τι συμβαινει στο εξωτερικο?Και μιλαω για Γερμανια ,Αυστρια και Ελβετια για παραδειγμα που ανακλυψαν τη προστασια του περιβαλλοντος,οταν εμεις ανακαλυψαμε το αυτοκινητο.Μιλαμε οτι στη γερμανια το 70% των επιβατικων που πωλουνται ,ειναι πετρελαιοκινητα.Το Co2 και το φαινομενο του θερμοκηπιου σου λεει κατι?

Το πρόβλημα με τα diesel είναι πως οι εκπομπές NOx και μικροσωματιδίων είναι ακομα πανω απο τις αντίστοιχες των βενζινοκινητήρων. Οι τεχνολογίες που λύνουν αυτά τα προβλήματα, οπως οι παγίδες αιθάλης και ο ψεκασμος με ουρία μόλις που αρχισαν να εφαρμόζονται και δεν ισχύουν σε καμια περίπτωση για όλα τα diesel. Μεχρι την καθολικη εφαρμογή τους τα diesel -δυτυχως- θα είναι πιο ρυπογόνα, ό,τι και να λέμε.

Οι υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες είναι πιο καθαρές γιατί έχουν περιορίσει στο ελάχιστο την κίνηση των αυτοκινήτων μεσα στο κεντρο τους (αυτό είναι προφανες όπου και να έχω πάει) με υποδομές ΜΜΜ και δεν έχουν νοθεία. Αν ξαφνικα άρχιζαν να κυκλοφορουν νόμιμα και diesel σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη η ηδη χάλια ατμόσφαιρα θα γινοταν πολυ χειρότερη. Πρωτα πρέπει να περιοριστεί η κίνηση με ΙΧ (κι αυτό είναι θέμα και υποδομών και νοοτροπίας των κατοικων) και η νοθεία (που οργιάζει για όσους ειδαν τα φετινά στοιχεία, τα καινούρια ταξι έχετε δει τι μαυριλα βγαζουν;) και μετα να μιλάμε για απελευθέρωση του diesel.

η ουσια δυστηχως παραμενει οτι οσο υπαρχει η εκπτωση φορου στο πετρελαιο θερμανσης πετρελαιοκινηση δεν προκειται να δουμε.
ειναι πολλα τα εσοδα που θα χαθουν...
ασε που εκει που τωρα θελουμε κατα μεσο ορο 10 λιτρα για καθε 100 χλμ
με τα diesel θα αρκουν 7 λιτρα...
που σημαινει ακομα μεγαλυτερη μειωση στα εσοδα του κρατους.
και κατι τετοια εμεις ειμαστε ξυπνιοι και δεν προκειται να τα επιτρεψουμε...

H Αθήνα δεν έχει κλίμα σαν του Μονάχου αλλά σαν του Λος Άντζελες.

Στο Λος Άντζελες, σε αντίθεση με το μεγαλύτερο κομμάτι των υπόλοιπων ΗΠΑ, τα πετρελαιοκίνητα δεν πληρούν τις προδιαγραφές.

Μόνο τελευταία η Mercedes με το Bluetec ή κάποια άλλα σχέδια με καταλύτη νομίζω το καταφέρνουν.

Γενικά με τα πετρελαιοκίνητα το πρόβλημα δεν είναι μόνο τα μικροσωματίδια (που δεν έχει η βενζίνη) αλλά και το γεγονός ότι στην πράξη είναι μη καταλυτικά οχήματα!

Σχέδια για καταλύτη σε diesel υπάρχουν. Έως τότε τα βενζινοκίνητα θα είναι σαφώς φιλικότερα όχι τόσο στο περιβάλλον αλλά κυρίως στην υγεία μας.

η ΡΩΜΗ τι κλιμα εχει φιλε σαν του ΜΟΝΑΧΟΥ?(γιατι και εκει επιτρεπεται)
το ΛΟΣ ΑΝΤΖΕΛΕΣ και γενικα οι ΗΠΑ δεν εχουν καμμια σχεση με την ευρωπαικη πραγματικοτητα.
στην αμερικη δεν θελουν ουτε καν να ακουν για diesel.(αγοραζουν φθηνα την βενζινη ετσι και αλλιως)
ειναι φανερο πως αυτα που μας ταιζουν πολιτικαντηδες και δηθεν οικολογοι μερικοι τα πιστευουν.δικαιωμα τους.
επειδη το πετρελαιο το νοθευουν ορισμενοι απαγορευουμε την πετρλαιοκινηση.
γιατι δεν απαγορευουμε και την βενζινοκινηση?
και την βενζινη την νοθευουν καποια πρατηρια.
και οσο για τους καταλυτες ξερει κανεις στον περιγυρο του κανενα να αλλαζει καταλυτη οταν πρεπει?
να τα καταργησουμε και τα καταλυτικα τοτε!!!

Φιλε christou μην εξαπτεσαι, προφανώς όλοι μας ψαχνουμε έναν αποδοτικότερο και οικονομικότερο τρόπο να μετακινούμαστε. Δυστυχώς, τα στοιχεία -ακόμα και χωρις νοθεία- που ανέφερα είναι περα για πέρα αληθινά και γνωστά σε όσους ασχολουνται με ΜΕΚ. Τα -καρκινογόνα- σωματίδια είναι από τα βασικά μειονεκτήματα αυτων των μηχανών, και ήδη είναι σε πολυ υψηλά επιπεδα στις ελληνικές πόλεις. Πρώτα πρέπει να βγουν τ' αμαξια από το κέντρο και μετά ολα τα υπόλοιπα.

δεν εξαπτομαι φιλε,κουβεντα κανουμε.
δεν δεχομαι ομως το επιχειρημα περι ρυπων.με τιποτα δεν το δεχομαι.
δεν μπορει το diesel να ειναι βλαπτικο ΜΟΝΟ για τους αθηναιους και τους θεσαλονικεις και οχι για ολλανδους γερμανους ιταλους αυστριακους,βελγους,ελβετους,γαλλους κ.ο.κ.
(αν εφταιγαν τα diesel για την ρυπανση της αθηνας τοτε η αθηνα θα ειχε καθαρισει τοσα χρονια και ολη η υπολοιπη ευρωπη θα ηταν ενα ντουμανι)
συμφωνω να τεθει το Ι.Χ υπο διωγμο γενικοτερα σε αθηνα και θεσαλονικη.
να κυκλοφορουμε με ποδηλατα η με τα μεσα συγκοινωνιας.να ειναι ασυμφορο κυριολεκτικα να χρησιμοποιεις το αυτοκινητο για μετακινηση μεσα στην πολη.ετσι οπως καταντησαμε δεν υπαρχει αλλη λυση.
δεν δεχομαι ομως τις απαγορευσεις ιδιαιτερα αυτες που ειναι ελληνικη εφευρεση.και ακομα περισοτερο δεν δεχομαι τις φτηνες υποκριτικες δικαιολογιες που μας πλασαρουν εντεχνα,για να δικαιολογησουν τα αδικαιολογητα.
αν νοιαζονταν για την προστασια του περιβαλλοντος θα επαιρναν μετρα σοβαρα.
το μονο που τους νοιαζει ειναι τα εσοδα.
φιλικα παντα

To συνδυασμό θερμοκρασιών, λεκανοπεδίου και μεγέθους ως πόλεις, τουλάχιστον στο Δυτικό κόσμο, τον έχουν μόνο το Los Angeles και η Αθήνα.

Η Αθήνα με τις υψηλές θερμοκρασίες και τα βουνά που την περιβάλλουν είναι ό,τι χειρότερο.

Αντε πάλι....

ΔΕ ΣΟΥ ΕΙΠΑΜΕ ΝΑ ΜΗ ΓΡΑΦΕΙΣ ΣΕ ΑΥΤΑ ΤΑ TOPIC ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΒΛΕΠΟΥΜΕ ΤΗΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΣΟΥ....

ΑΝΤΕ ΜΗΝ ΤΑ ΠΑΡΩ....

νομιζω οτι πρεπει ολοι να καταγγειλουμε τον φιλο puntofato για υπερβολικη καταναλωση αρα και σπαταλη ενεργειακων πορων.
ο οικολογος υπουργος ΣΟΥΦΛΙΑΣ επισης θα πρεπε ΝΑ ΚΙΝΗΘΕΙ ΕΝΑΝΤΙΟΝ ΤΟΥ γιατι το θηριωδες suv του ιδιου φιλου κινειται αναμεσα στα οικολογικα βενζινοκινητα Χ5,GRAND CHEROKEE που εχουμν ορισμενοι επισης οικολογοι νομοταγεις πολιτες.

ΑΙΣΧΟΣ!!!!!

Πείτε γνώμες για τα diesel στην Ελλάδα, τις προκαταλήψεις που υπάρχουν και το βασικό μου ερώτημα,γιατί ο μέσος Έλληνας της επαρχίας (που μπορεί δηλαδή) γιατί δεν το σκέφτεται καν να στραφεί προς μία diesel έκδοση του μοντέλου που ενδιαφέρεται να αγορασει, ενώ από την άλλη γκρινιάζει για την ακρίβεια στα καύσιμα και όχι μόνο...

γιατι θα νιωθει οτι οδηγαει ταξι

Το diesel έχει πλέον τιμή παρόμοια με τη βενζίνη, συνεπώς είναι εξαιρετικά αμφίβολο κατά πόσο αποδίδει να δώσεις μερικές χιλιάδες ευρώ παραπάνω για ένα ντιζελοκινητήρα.

Επίσης, κάποιο αμάξι μπορεί να μη βγαίνει/εισάγεται στην Ελλάδα με κατάλληλο πετρελαιοκινητήρα...δηλ. αντίστοιχο ενός βενζινοκινητήρα 1.2-1.6lt και αυτό πολλούς τους απωθεί.

Τέλος, όπως υπαινίσσεται και ο zastava, μάλλον δεν είναι αρκετά μουράτα

γιατι το πετρελαιο μας και ακριβο ειναι πλεον αλλα και η ποιοτητα του για τα μπαζα σε πολλα πρατηρια
Η νοθεια οργειαζει στο πετρελαιο και μια μπομπα πετρελαιου στοιχιζει ακριβα,πολυ ακριβα

Δεν κανεις αποσβεση τα επιπλεον χρηματα σου ,παρα μονο αν διανυεις πολλα χιλιομετρα ετησιως

Σε γενικές γραμμές τώρα πλέον με την ίδια τιμή πετρελαίου με βενζίνης το μόνο κέρδος που υπάρχει είναι η κατανάλωση του αυτοκινήτου αλλά και η διάρκεια ζωής του κινητήρα (με προυπόθεση το 'καλής ποιότητας πετρέλαιο').
Επίσης εποφελούνται αυτοί που ταξιδεύουν εκτός Ελλάδας ... προς Ιταλία και λοιπές σοβαρές ευρωπαικές χώρες λόγω υπαρξης του GPL (βιοκαύσιμο) που έχει την μισή τιμή απο την βενζίνη και λειτουργεί μόνο σε diesel κινητήρες.