-
cavallino καλοριζικη καλοταξιδη να την χαρεις και να εχεις με αυτο το αυτοκινητο τις καλυτερες εμπειριες μεχρι τις επομενες!
τις ειδα τις φωτο!!!
καταπληκτικο!
-
Μάνο καλορίζικη κι από μένα!
Έρχομαι 21/12. ΘΕΛΩ ΒΟΛΤΑ!
(join the club, θα μου πεις) -
Ego tou ipa kalostrifti i oxi?
Kalostrifti cavallino i pio orea M3 mazi me tin e30 kat eme
soz gia greeklish grafo apo laptop kopelas ke ta exei psiloburdelo
-
-
Τώωωρα μάλιστα!!!
Είδαμε επιτέλους τις φώτο!!!
Απίστευτο χρώμα...είναι η facelift κιόλας βλέπω με τα LED πίσω...τέλεια...τέλεια!!!! ΜΠΡΑΒΟΟΟΟ!!!
-
Είχα καιρό να μπω στο forum και βλέπω ότι να νέα είναι εξαιρετικά!!!!
Μάνο σου εύχομαι να την ευχαριστηθείς όσο περισσότερο!!!! -
Μάνο, καλοτάξιδη! Κούκλα είναι η άτιμη.
-
Πανεμορφη! Να τη χαιρεσαι. Καλα και απροβληματιστα χιλιομετρα ευχομαι!
-
Είναι απίστευτοι οι άνθρωποι...κοιτάξτε τι ετοιμάζουν...
'BMW - Internet Protocol
Δημοσίευση: 16 Δεκεμβρίου 2007Οι μηχανικοί του BMW Group Research & Technology το ονομάζουν ‘όραμα’ τεχνολογίας δικτύου εντός του αυτοκινήτου και εκεί επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους αυτή την εποχή.
Click here to find out more!Έχουν τη δημιουργική ελευθερία να ξεκινούν από την αρχή, σαν να μην υπάρχει προηγούμενο καθεστώς ούτε προκαθορισμένα πρότυπα. Και αυτό στο οποίο κατέληξαν είναι μία επανάσταση στα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου.
Το δίκτυο εγκεφάλων εντός αυτοκινήτου – χθες...
Δεν χρειάζεται να ανατρέξει κανείς περισσότερο από μερικές δεκαετίας πριν για να διαπιστώσει ότι τα ηλεκτρικά συστήματα των επιβατικών αυτοκινήτων ήταν δυσεύρετα και τα ηλεκτρονικά, σπάνιο είδος.
Στο χώρο του κινητήρα υπήρχαν η μπαταρία, ο εναλλάκτης, η μονάδα ελέγχου (εγκέφαλος), η μίζα και η ανάφλεξη. Στο ταμπλό τα χειριστήρια, οι προειδοποιητικές /ενδεικτικές λυχνίες και οι κλειδαριές.
Αλλά ανάμεσα στο ταμπλό και το πίσω τμήμα του αυτοκινήτου, υπήρχε μόνον ένας μικρός αριθμός φώτων και απαραίτητων καλωδίων. Το ραδιόφωνο αποτελούσε ουσιαστικά το σημαντικότερο ηλεκτρονικό εξάρτημα ενός αυτοκινήτου μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του 1970.
Τα ηλεκτρονικά συστήματα του σήμερα
Σήμερα, μέχρι το 90% των καινοτομιών ενός οχήματος εμπεριέχουν τη χρήση ηλεκτρονικών και λογισμικού, και, σαν αποτέλεσμα, ο αριθμός των μονάδων ελέγχου (π.χ. για τον έλεγχο του κινητήρα ή το Δυναμικό Έλεγχο Ευστάθειας) έχει αυξηθεί σημαντικά σε σχέση με τα τελευταία χρόνια.
Μέχρι 70 μονάδες ελέγχου τοποθετούνται στα αυτοκίνητα κατηγορίας premium στην εποχή μας. Πραγματικά, τα πιο πρόσφατα μοντέλα έχουν αρκετές εκατοντάδες ηλεκτρικές και ηλεκτρονικές λειτουργίες, και μέχρι 115 MByte λογισμικού και δεδομένων.
Μέχρι πέντε διαφορετικά συστήματα διαύλων, όπως CAN, LIN, MOST και FlexRay, συνεργάζονται στενά για τη μεταφορά ηλεκτρονικών δεδομένων μέσα στα σημερινά αυτοκίνητα.
Όλα είναι άριστα εφοδιασμένα για να ικανοποιούν τις ανάγκες του κάθε τομέα εφαρμογής τους, αλλά όλα μιλάνε τις δικές τους αυτοκινητιστικές γλώσσες, που πρέπει να μεταφράζονται κάθε φορά που οι πληροφορίες χρειάζεται να χρησιμοποιούνται από διαφορετικά συστήματα.
Η επανάσταση - Διαδικτυακό Πρωτόκολλο (Internet Protocol)
Αποτελεί προνόμιο και εργασιακή πρακτική των ερευνητών να αποδεσμεύονται από τα ‘δεδομένα’ και να ‘σκέπτονται πρωτοποριακά’. Αναζητώντας μία πρότυπη γλώσσα για το ‘δικτυωμένο αυτοκίνητο’ βρήκαν το Internet Protocol (IP), τη γλώσσα του Παγκοσμίου Διαδικτυακού Τόπου (World Wide Web) καθώς και πολλών ηλεκτρονικών εργαλείων των καταναλωτών, όπως τα MP3-player ή τα laptop.
Με λίγα λόγια, η επικοινωνία ψηφιακών δεδομένων, σε ενσύρματη και ασύρματη μορφή, αποτελεί τώρα αναπόσπαστο στοιχείο της καθημερινότητάς μας. Πράγματι, το στοιχείο που διαμορφώνει σήμερα τη σύγχρονη ζωή είναι η ταχεία και απλή ανταλλαγή πληροφοριών, ανεξαρτήτως τοποθεσίας.
Τα e-mails μπορούν τώρα να αποστέλλονται οπουδήποτε επιθυμεί κανείς και σε οποιαδήποτε ώρα, οποιασδήποτε ημέρας, χρησιμοποιώντας ένα κινητό τηλέφωνο, φορητό υπολογιστή ή έξυπνο τηλέφωνο. Τα δεδομένα, με τη μορφή προφορικού λόγου ή e-mail, για παράδειγμα, ψηφιοποιούνται και μεταδίδονται σε πακέτα Internet Protocol, τη γλώσσα του Παγκόσμιου Internet.
Αυτό το πρότυπο αποδείχτηκε το μυστικό για απεριόριστη ελευθερία και ανεξαρτησία, κάνοντας δεδομένα όπως η μουσική, οι φωτογραφίες, τα e-mail, τα έγγραφα, οι διευθύνσεις, κ.λπ. προσιτά και επομένως διαθέσιμα οποιαδήποτε στιγμή, οπουδήποτε.
Η πρόκληση για τους μηχανικούς ήταν να αποδείξουν ότι το IP μπορεί να τύχει εφαρμογής σε όχημα και να καταδείξουν τις ευκαιρίες που προσφέρει αυτή η τεχνολογία.
Το πρωτότυπο - μία εντολή κατάλληλη για όλα
Σε δοκιμές διαμόρφωσης σε όχημα μαζικής παραγωγής, το BMW Group Research & Technology αποδεικνύει τι είναι εφικτό σε επίπεδο πρωτοτύπου χρησιμοποιώντας Internet Protocol στο δίκτυο εγκεφάλων ενός αυτοκινήτου.
Για τη διαμόρφωση του πρωτοτύπου χρησιμοποιούνται στάνταρ εξαρτήματα από PC και πλακέτες (τυπωμένα κυκλώματα), όπου είναι δυνατόν. Επίσης, οι ECU των σημερινών αυτοκινήτων (ηλεκτρονικές μονάδες ελέγχου) όπως ο έλεγχος του κινητήρα (DME) και το σύστημα ελέγχου πλαισίου DSC (Dynamic Stability Control), καθώς και η λεγόμενη Κεντρική Μονάδα (Head-Unit), η ECU που ελέγχει για παράδειγμα το ραδιόφωνο, ενσωματώνονται στο IP-network.
Πύλες (Gateways) κατασκευασμένες από ερευνητές μηχανικούς συνδέουν το δίαυλο επικοινωνίας του οχήματος με το δίκτυο IP σε πραγματικό χρόνο. Ένας server πολυμέσων και μία κάμερα μπορούν να συνδεθούν στο αποδοτικό δίκτυο IP.
Με αυτή τη διαμόρφωση, μπορεί να αποδειχτεί ότι ένα δίκτυο βασισμένο σε Internet Protocol μπορεί να διαχειρίζεται συστήματα ελέγχου πλαισίου σχετικά με την ασφάλεια σε πραγματικό χρόνο, παράλληλα με εφαρμογές πολυμέσων υψηλού όγκου δεδομένων.
Οι ευκαιρίες! Πρακτικά παραδείγματα
Το πρωτοποριακό, ηλεκτρικό /ηλεκτρονικό δίκτυο βασισμένο σε IP καθιστά πιο ευέλικτη την υποδομή εντός του οχήματος. Στο μέλλον, θα είναι ευκολότερο για τα συνεργεία να ενσωματώνουν μονάδες ελέγχου που να περιλαμβάνουν νέες λειτουργίες σε οχήματα ή για τους πελάτες να χρησιμοποιούν και να λειτουργούν τις νέες ηλεκτρονικές συσκευές τους, χάρη στο Plug&Play.
Δεν θα χρειάζεται όλες οι εφαρμογές να είναι μόνιμα εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο, αυτό το δίκτυο εγκεφάλων βασισμένο σε IP θα τις συνδέει στο Internet.
Οι μηχανικοί, εξετάζουν επίσης και άλλες δυνατότητες που δημιουργούνται αν τα ηλεκτρονικά συστήματα ενός οχήματος μιλάνε όλα μία γλώσσα. Όπως έχει ήδη δείξει ένα πρωτότυπο, αυτό απλουστεύει την ακρόαση ολόκληρων συλλογών MP3 online ή το κατέβασμα βίντεο από το Internet μέσα στο αυτοκίνητο και την παρακολούθησή τους από τα πίσω καθίσματα.
Το δίκτυο εγκεφάλων του μέλλοντος σημαίνει ότι τα αυτοκίνητα δεν θα είναι πλέον δεσμευμένα από τους μικρούς κύκλους εξέλιξης της βιομηχανίας συστημάτων ψυχαγωγίας, καθώς οι τελευταίες εξελίξεις (Blue Ray, HDTV, IPTV, IP Radio κ.λ.π.) μπορούν να χρησιμοποιούνται απλά μέσω Plug&Play (Άμεση Σύνδεση & Λειτουργία) και δεν χρειάζονται πλέον ειδικές φίσες με ειδικές απαιτήσεις υποδομής.
Επίσης, είναι πολύ ευκολότερο για τους επιβάτες και τους μηχανικούς service να ερευνούν το ηλεκτρικό /ηλεκτρονικό δίκτυο και τις μονάδες ελέγχου του οχήματος. Ένας μηχανικός service μπορεί ακόμα και να επικοινωνεί με τον οδηγό μέσω βιντεοκλήσης και να δίνει ‘ορατές’ συμβουλές για την επίλυση, π.χ., ενός προβλήματος λειτουργίας.
Σε ό,τι αφορά τα συστήματα υποστήριξης οδηγού, αυτή η πρωτοποριακή τεχνολογία ηλεκτρικού /ηλεκτρονικού δικτύου εγκαινιάζει εντελώς νέες ευκαιρίες, κυρίως για περίπλοκα συστήματα που έχουν πρόσβαση σε διάφορα είδη πληροφοριών, από αισθητήρες, κάμερες, κ.λπ. Όλα αυτά τα συστήματα και πάροχοι πληροφοριών θα μιλάνε τότε την ίδια γλώσσα.'
http://www.auto24.gr/html/ent/222/ent.26222.asp
Και ένα περίφημο drift με το ηλεκτρονικό μπλοκέ (μαμά) της 135i Coupe. Μετά λύπης μου όμως δε τη βλέπω να έρχεται Ελλάδα...
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Και ένα περίφημο drift με το ηλεκτρονικό μπλοκέ (μαμά) της 135i Coupe. Μετά λύπης μου όμως δε τη βλέπω να έρχεται Ελλάδα...
Γιατί το λες αυτό Νίκο?
-
Γιατί tsilis η BMW Hellas μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινώσει τιμές/εξοπλισμούς και εκκίνηση παραγγελιών...τη στιγμή που έξω έχουν αρχίσει ήδη οι παραδόσεις.
-
Εχθες το βραδι στην ΕΟ Αθηνων-Λαμιας πετυχα μια νεα 3αρα κουπε γαλαζια με δυο διπλομπουκα πισω και ηταν απιστευτη...παντως Μ3 δεν ηταν μαλλον για φτιαγμενη 335 μου εμοιαζε...
-
Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:
Γιατί tsilis η BMW Hellas μέχρι στιγμής δεν έχει ανακοινώσει τιμές/εξοπλισμούς και εκκίνηση παραγγελιών...τη στιγμή που έξω έχουν αρχίσει ήδη οι παραδόσεις.Yπομονή,θα έρθει...
-
Ερχεται και αυτό όμως...
-
Εμετός!!
-
Έτσι λέγανε για την Χ5...τι πάει να κάνει η BMW κλπ...και τελικά έφερε την επανάσταση στα SUV...τα ίδια και με το Χ3...τώρα με το Χ6 τα Coupe-SUV θα γίνουν 'μόδα'.
In any case...δε θα το έπερνα ποτέ! I have SUVs...
-
Ο χρήστης tsilis έγραψε:
Εμετός!!... και παραλογισμός. Θα γεμίσει ο τόπος όμως
-
Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:
Εμετός!!
... και παραλογισμός. Θα γεμίσει ο τόπος όμως
Γιατί το λέτε αυτό ρε παιδιά !!
Όμορφο είναι ........
Τι να είναι άραγε ???
Και ένα ωραίο βιντεάκι για τον Βασίλη...
Ωραίο και το το σχόλιο απο κάτω:
'German car
no dronk german driver
Good results ---hahahaha ' -
Αν έβγαινε σε κανονικό αυτοκίνητο (και, προφανώς, με τουλάχιστον 10 πόντους μείωση του ύψους - ή μάλλον του βάθους - από τα παράθυρα ως το δάπεδο), θα ήταν όμορφο. Τώρα οι αναλογίες του δεν μου'ρχονται καλά και επίσης δυσκολεύομαι να καταλάβω τι παραπάνω θα μπορούσε να προσφέρει από μια 156 Crosswagon.
-
Να χαλάει με λιγότερη συχνότητα.
BMW FORUM