@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Εγω καταλαβαινω, οτι εκτος απο τα ορια ταχυτητας και τηνυπαρξη μποτιλιαρισματος, λαμβανει υποψιν και τον χρονο/ταχυτητα που ακολουθησαν αλλοι χρηστες για την διαδρομη αυτη.

Κάτι τέτοιο πρέπει να κάνει γιατί όταν πας σε δρόμους που δεν έχει έξτρα στοιχεία (απο άλλους χρήστες) σου υπολογίζει με το όριο μόνο και βγάζει κάτι χρόνους απίστευτους.
Οτι θα πηγαίνεις με 90 σε επαρχιακούς πχ που δεν μπορείς ούτε με 40.

ΑΛΛΑ, κάθε χρόνο γίνεται και λίγο πιο έξυπνο.

@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Εγω καταλαβαινω, οτι εκτος απο τα ορια ταχυτητας και τηνυπαρξη μποτιλιαρισματος, λαμβανει υποψιν και τον χρονο/ταχυτητα που ακολουθησαν αλλοι χρηστες για την διαδρομη αυτη.

Κάτι τέτοιο πρέπει να κάνει γιατί όταν πας σε δρόμους που δεν έχει έξτρα στοιχεία (απο άλλους χρήστες) σου υπολογίζει με το όριο μόνο και βγάζει κάτι χρόνους απίστευτους.
Οτι θα πηγαίνεις με 90 σε επαρχιακούς πχ που δεν μπορείς ούτε με 40.

ΑΛΛΑ, κάθε χρόνο γίνεται και λίγο πιο έξυπνο.

το εχω παρατηρησει και εγω αυτο. Το παραξενο ομως ειναι οτι τα ορια αυτα τα βγαζει απο τον κ*λο του, καθως η σημανση ειναι πεντακαθαρα για πχ 50χλμω.
Τα στοιχεια πρεπει να υπαρχουν, καθως και ο τελευταιος μπαρμπας με το αγροτικο της 30ετιας, πιστευω οτι εχει ενα android τηλεφωνο. Φανταζομαι ομως οτι δινουν προτεραιοτητα στην επεξεργασια των δεδομενων για τα οποια εχουν περισσοτερα data points, επομενως αφορουν και διαδρομες που χρησιμοποιουνται πιο συχνα (και οχι για το βουνισιο περασμα ανω-κατω ραχουλας).

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Φανταζομαι ομως οτι δινουν προτεραιοτητα στην επεξεργασια των δεδομενων για τα οποια εχουν περισσοτερα data points, επομενως αφορουν και διαδρομες που χρησιμοποιουνται πιο συχνα (και οχι για το βουνισιο περασμα ανω-κατω ραχουλας).

ε, βέβαια, τις ραμ και τις cpu τις έχουν για να ρωτάει ο adp το ΑΙ 'ποιος ειναι ο πιο ομορφος' και να μας γράφει εδώ κατεβατά.
Σιγά μην τις κάνουν κάτι χρήσιμο.

@jousis said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

@dettol said in Φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων :

Φανταζομαι ομως οτι δινουν προτεραιοτητα στην επεξεργασια των δεδομενων για τα οποια εχουν περισσοτερα data points, επομενως αφορουν και διαδρομες που χρησιμοποιουνται πιο συχνα (και οχι για το βουνισιο περασμα ανω-κατω ραχουλας).

ε, βέβαια, τις ραμ και τις cpu τις έχουν για να ρωτάει ο adp το ΑΙ 'ποιος ειναι ο πιο ομορφος' και να μας γράφει εδώ κατεβατά.
Σιγά μην τις κάνουν κάτι χρήσιμο.

μπορεις πρωτος να πας στο γραφειο του κυριου altman να καταθεσεις τις ραμ του υπολογιστη σου, του ρολογιου σου.. φερε και κανενα παλιο κομπιουτερακι αν το εχεις ευκαιρο

Mercedes-Benz Is Giving Up On Its EV Charging Network In Europe

insideevs.com
Mercedes-Benz no longer has its own EV charging network in Europe.
The automaker sold its EV charging hubs to a European provider.
As a result, the car manufacturer now relies on partnerships with third-party operators exclusively.
Mercedes-Benz has exited the EV charging market in Europe, selling its network to French operator Electra. The move was disclosed in the automaker’s third-quarter financial report, where the German brand said that the assets associated with the business were valued at €99 million ($111 million).

The sale, first reported by Electrive, means that Mercedes-Benz will now rely on external partnerships for EV charging exclusively in Europe. The car manufacturer’s proprietary EV network had 374 fast-charging ports at 47 locations across the region, all of which are now part of Electra’s growing network.