Το χω οδηγησει ναι και προκειται να το αγορασω συντομα. Θα ελεγα πιο πολυ σαν ευρωπαιος μου κανει. Και στο λεω εχοντας σημερα το mg4. καμια σχεση. Απειρως πιο σπορ αισθηση το mg και απο τα 2.

Το firefly ειναι ας πουμε 50-50 ανεση-σπορ η αναρτηση. Την ιδια επιταχυνση με το ρενω εχει, αλλα μου φανηκε πιο ζωντανο το νιο. Στο ρενο ενιωσα οτι ηθελα λιγο παραπανω. Βεβαια τι να καταλαβει κανεις απο τεστ ντραιβ.

Εν ολιγοις τα εχω και τα 2 ψηλα, ομως το νιο κερδιζει σε αλλα πραγματα. Το interface ειναι τοπ, καλυτερο και απο τεσλα σε αισθητικη, ευκολια, λειτουργικοτητα. Αμα βαλεις και αυτα που εχουν κανει με τους χωρους αξιζει ιδιως στη φθηνη εκδοση.

@jammamon said in Renault 5 E-Tech:

καλυτερο και απο τεσλα σε αισθητικη,

ε, καλά, είναι σαν να λες "καλύτερο απο εμετό" , δεν είναι κατόρθωμα.
Αυτήν την μηδενική σχεδιαστική προσπάθεια στο εσωτερικό δεν την μπορώ.
Θέλω εσωτερικό design και κουμπάκια, όχι ένα ταμπλετ χύμα.

edit: α, για το interface ελεγες, τζάμπα το ραντ. Αλλά ότι είπα ισχύει, δεν παίρνω πίσω τπτ.

Αμα θες κουμπια τοτε πας στο ρενο δε το συζηταμε.

Στο νιο εχουν κανει μια προσπαθεια πχ αν στην οθονη βαλεις 2 δαχτυλα πανω της και κανεις πανω κατω αλλαζεις θερμοκρασια χωρις να παρεις τα ματια σου απο το δρομο. Αν κανεις δεξια αριστερα δυναμωνεις την ενταση.

Ειναι και ευκολο να σβησεις τα adas εχει dropdown menu. Στο ρενο βεβαια εχει φυσικο κουμπι που τα σβηνει ολα με βαση το προσωπικο σου προφιλ οποτε ακομα καλυτερο.

@jammamon said in Renault 5 E-Tech:

Στο νιο εχουν κανει μια προσπαθεια πχ αν στην οθονη βαλεις 2 δαχτυλα πανω της και κανεις πανω κατω αλλαζεις θερμοκρασια χωρις να παρεις τα ματια σου απο το δρομο. Αν κανεις δεξια αριστερα δυναμωνεις την ενταση.

Το εχω δει.
Αυτό είναι τέλειο. Πολύ κοντά σε ευκολία (ίσως και καλύτερο) με τα κουμπιά.
Νομίζω και κάποια (όλα; ) BYD το έχουν. Γενικά πρέπει να είναι στάνταρτ σε όσα δεν έχουν κουμπιά.

@jousis said in Renault 5 E-Tech:

@jammamon said in Renault 5 E-Tech:

Στο νιο εχουν κανει μια προσπαθεια πχ αν στην οθονη βαλεις 2 δαχτυλα πανω της και κανεις πανω κατω αλλαζεις θερμοκρασια χωρις να παρεις τα ματια σου απο το δρομο. Αν κανεις δεξια αριστερα δυναμωνεις την ενταση.

Το εχω δει.
Αυτό είναι τέλειο. Πολύ κοντά σε ευκολία (ίσως και καλύτερο) με τα κουμπιά.
Νομίζω και κάποια (όλα; ) BYD το έχουν. Γενικά πρέπει να είναι στάνταρτ σε όσα δεν έχουν κουμπιά.

σε BYD ειναι για αιρcodition . Θερμοκρασία και ένταση.

με 3 δαχτυλα στα BYD

Πιο εύκολα, το ρυθμίζεις με φωνητική εντολή, χωρίς να αφήσεις τα χέρια από το τιμόνι και τα μάτια σου από το δρομο