Καλημέρα, μόλις έγινα κάτοχος ενός Φιορινο του 18. Τελείως απλό, θέλω να το αναβαθμίσω, αρχικά το κλείδωμα ειναι με το κλειδί κλασικά αλλα κλειδώνει μόνο την μια πόρτα κάθε φορά,γιατί; δεν υπαρχει κεντρικό κλείδωμα; με το που κλείνω την πόρτα δεν θα έπρεπε να κλειδώνει συνοδηγό και πίσω; μπορώ να του βάλω να κλειδώνει με το κλασικό μπουτον της φιατ; επίσης θελω να βάλω ηλεκτρικά Τζάμια, χρειάζομαι μόνο τους γρύλους και τα χειριστήρια; το ίδιο με το τιμόνι εχω βρει ένα με χειριστήρια, θα παίξει; και τέλος για τους καθρεύτες θα ήθελα να βάλω ηλεκτρικούς.
Ευχαριστώ και συγνώμη για το σεντόνι.

@margm said in ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ FIORINO 2018:

@bandiocoot92 said in ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ FIORINO 2018:

Καλημέρα, μόλις έγινα κάτοχος ενός Φιορινο του 18. Τελείως απλό, θέλω να το αναβαθμίσω, αρχικά το κλείδωμα ειναι με το κλειδί κλασικά αλλα κλειδώνει μόνο την μια πόρτα κάθε φορά,γιατί; δεν υπαρχει κεντρικό κλείδωμα; με το που κλείνω την πόρτα δεν θα έπρεπε να κλειδώνει συνοδηγό και πίσω; μπορώ να του βάλω να κλειδώνει με το κλασικό μπουτον της φιατ; επίσης θελω να βάλω ηλεκτρικά Τζάμια, χρειάζομαι μόνο τους γρύλους και τα χειριστήρια; το ίδιο με το τιμόνι εχω βρει ένα με χειριστήρια, θα παίξει; και τέλος για τους καθρεύτες θα ήθελα να βάλω ηλεκτρικούς.
Ευχαριστώ και συγνώμη για το σεντόνι.

Σιγουρεψου ότι δεν έχει κεντρικό κλείδωμα.
Και μετά θα έψαχνα ασφάλειες αλλά και τις κλειδαριές του . Μήπως κάποια ηλεκτραγνητικη κλειδαριά δεν λειτουργεί ή έχει κοπεί κανένα καλώδια ειδικά στη κολώνα του αμαξιού.
Περίεργο αμάξι του 2018 να μην έχει κεντρικό κλείδωμα.

Και όμως δεν έχει. Το τσέκαρα, ακόμα και στην ασφαλειοθηκη δεν έχει καν τις ασφάλειες για το κεντρικό κλείδωμα.

Καλησπέρα, εχω,αγοράσει ένα Φιορινο 2018 , με 225χλμ. Κάθε πρωι ή μετα απο πολύωρη στάση βγάζει ντουμανι πισω λευκό. Μόλις ζεσταθεί δεν βγάζει αλλα πάντα βρωμάει καμένο λάδι. Σκεφτήκαμε με τον μηχανικό τσιμουχακια, μετρήσαμε συμπίεση σε κάθε κύλινδρο και έβγαλε 20bar ακριβως ο κάθε ένας. Οπότε προχωρήσαμε στα τσιμουχακια. Μου είπε οτι δεν ηταν σε άσχημη κατάσταση τα τσιμουχακια. Αλλά και πάλι συνεχίζει το ίδιο. Καίει λάδι, και ντουμανια στα πρωινά. Να τονίσω οτι έχει κατεργημενο dpf και ειναι στο πρόγραμμα να ξανα μπει( ετσι το αγόρασα). Διάβασα οτι με κατεργημενο dpf πρέπει να αλλάξουν και τα λάδια. Ισχύει; Αν ναι τι λαδια να βαλω ; Μετα τα τσιμουχακια εβαλα 5 30 με τις προδιαγραφές τις άδειας μου αλλα το φθηνό. Δεν ξερω αν παιζει και αυτο ρόλο. Συγνώμη για το σεντόνι αλλα δεν ξερω τι να κανω. Ευχαριστώ για τον χρόνο σας.

@ilias-a said in Fiorino κατανάλωση λαδιού:

Ποσο λαδι στα 1000κμ καιει?
Λογικα εχει περισσοτερα απο 225000κμ για να εχουν αφαιρεσει το dpf.
Τουρμπινα τσεκαρατε?
Καδενα χτυπαει μολις το βαζεις μπροστα?

Καλησπέρα, το dpf που κολαει για τα χλμ; Επισης τουρμπίνα ειναι καινουρια όπως μου ειπε , το γραφει και στο βιβλίο σερβις και όντως φαίνεται. Με το χέρι που την τσέκαρα στο πλάι δεν,έχει και πολυ τζόγο η φτερωτή. Αύριο λεω να την λυσω για να καθαρίσω και το ίδιο τερκοολερ. Κανένα μολις τωρα που έβαλα τσιμουχακια μπήκε καινουρια μαζι με αντλια νερου.

@r200 said in Fiorino κατανάλωση λαδιού:

βαλε ενα mobil 5w/40 μηπως στρωσει αν ειναι απο αυτο που πιστευεται
αλλαξε κ τις 4 προθεμανσεις ειναι πολυ σημαντικο στο πετρελαιο επειδη μπορει να σε μπερδευει κ να ειναι πλουσιο ή ακαυστο πετρελαιο

Καλησπέρα, προθέρμανση αν έχει θεμα μια στις 4 δεν θα μου έβγαζε τσεκ;

@ilias-a said in Fiorino κατανάλωση λαδιού:

@bandiocoot92 said in Fiorino κατανάλωση λαδιού:

dpf

Για να αφαιρεσουν το dpf αυτο ηταν καταστρεμμενο και δεν επανερχοταν με αναγεννησεις, πιθανες αιτιες μπεκ-EGR-μεγαλη καταναλωση λαδιου. Σε αυτα τα χιλιομετρα που γραφει ειναι δυκολες και οι 3 περιπτωσεις.
Μεσω ποιας χωρα ηρθε το αυτοκινητο?

Δεν γνωρίζω, αλλα ειναι εισαγωγής σίγουρα.

Καλησπέρα, εχω fiorino 2018 1.3 multijet. Ενώ ολα πηγαίνουν οκ , κάποιες φορες την ώρα που ετοιμάζομαι να σταματήσω ενω τσουλάει με νεκρά την ώρα που σταματάω σβήνει. Τελείως ήσυχα, ούτε τρέμουλο ούτε τιποτα , σε φάση που καποιες φορές το καταλαβαίνω απο το βαρύ τιμόνι η οταν παω να ξεκινήσω. Να προσθέσω οτι εχω παρατηρήσει οτι όσες φορες τσουλαω με νεκρα πριν απο στάσεις εχω παρατηρήσει οτι κάποιες φορες μου βγάζει shift down και το βέλος ενω ειμαι με νεκρά + οτι οταν εχω την live κατανάλωση βλεπω οτι την ώρα που πλησιάζω να σταματήσω η καταναλωση ανεβαίνει. Υπάρχει αισθητήρας νεκράς; Γιατί μόνο εκεί παει το μυαλό μου. Εχω αλλάξει egr,n75,ρυθμιστή πιεσης καυσίμου, αισθητηρα πίεσης καυσίμου,crank sensor. Τι μπορεί να είναι; σημερα τσέκαρα και το συμπλέκτη τον διακόπτη που έχει πάνω του, μου βγάζει αντίσταση 5.6κω και όσο το πας τέρμα φτάνει 10κω, τιμές που απο οτι διαβάζω δείχνουν ότι είναι εντάξει. Γνωρίζει καποιος τι μπορεί να το προκαλεί;