Το ανοίγω σε νέο topic, νομίζω πως είναι αρκετά σημαντικό:

Νέο Dieselgate; Αυτοκινητοβιομηχανίες κατηγορούνται για παραπλάνηση στις εκπομπές καυσαερίων

Μια δεκαετία μετά το σκάνδαλο Diselgate που στοίχισε στην Volkswagen δεκάδες δισεκατομμύρια ευρώ, άλλες μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν παρόμοιες κατηγορίες.

Με προσφυγή τους στη βρετανική δικαιοσύνη, 1,6 εκατομμύρια ιδιοκτήτες καταγγέλλουν ότι πολλοί κατασκευαστές παραποιούν τα αποτελέσματα δοκιμών για τις εκπομπές ντιζελοκινητήρων επειδή «προτιμούν να εξαπατήσουν αντί να συμμορφωθούν με τον νόμο».

Η δίκη που ξεκίνησε στο Λονδίνο αφορά μια από τις μεγαλύτερες μαζικές αγωγές στη νομική ιστορία της Βρετανίας, σχολιάζει το Reuters.

Οι εταιρείες κατηγορούνται ότι ενσωμάτωσαν στα ντιζελοκίνητα μοντέλα τους «συσκευές εξαπάτησης» που αντιλαμβάνονται πότε το όχημα υποβάλλεται σε έλεγχο ώστε να μειώνουν τεχνητά τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου εντός των νόμιμων ορίων.

Tα αέρια αυτά ερεθίζουν τους πνεύμονες, ειδικά σε άτομα με αναπνευστικές παθήσεις, και συμμετέχουν επίσης στον σχηματισμό φωτοχημικού νέφους και όξινης βροχής.

Σύμφωνα με τους ενάγοντες, οι πραγματικές εκπομπές είναι πολύ μεγαλύτερες σε πραγματικές συνθήκες, έως και 12 φορές πάνω από τα νόμιμα όρια, κάτι που οδηγεί σε περιβαλλοντικές βλάβες και δίνει στους καταναλωτές δικαίωμα να ζητήσουν αποζημιώσεις.

Tι απαντούν οι εταιρείες

Από την πλευρά τους, οι αυτοκινητοβιομηχανίες απορρίπτουν τις κατηγορίες και υποστηρίζουν ότι υπάρχουν πρακτικοί λίγοι για τους οποίους τα οχήματά τους ρυθμίζουν τις εκπομπές ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης. Οι εταιρείες υποστηρίζουν για παράδειγμα ότι η μείωση των επιπέδων διοξειδίου του αζώτου συνεπάγεται αύξηση άλλων ρύπων/

Απορρίπτουν επίσης οποιαδήποτε σύνδεση με το σκάνδαλο Dieselgate το 2015, όταν η Volkswagen παραδέχτηκε ότι χρησιμοποιούσε «συσκευές εξαπάτησης» στα ντιζελοκίνητα μοντέλα τους.

Η δίκη, της οποίας η ετυμηγορία αναμένεται στα μέσα του 2026, θα εστιαστεί σε ένα δείγμα 20 ντιζελοκίνητων οχημάτων από πέντε κατασκευαστές, κατά των οποίων στρέφονται σχεδόν 850.000 από τους ενάγοντες.

Εάν το δικαστήριο κρίνει ότι τα εν λόγω οχήματα διαθέτουν απαγορευμένες συσκευές εξαπάτησης, η ετυμηγορία θα ισχύει και εναντίον των υπόλοιπων εναγόμενων. Τυχόν αποζημιώσεις προς τους ιδιοκτήτες θα καθοριστούν σε επόμενη δίκη το 2026.

Στην περίπτωση του Dieselgate, η Volkswagen υποχρεώθηκε να πληρώσει περισσότερα από 32 δισεκατομμύρια δολάρια για ανακλήσεις αυτοκινήτων, πρόστιμα και νομικά έξοδα. Ο πρώην διευθύνων σύμβουλος Μάρτιν Βίντερκορν αντιμετωπίζει ποινικές κατηγορίες αλλά η δίκη του αναβλήθηκε για λόγους υγείας αυτόν τον μήνα.

Το σκάνδαλο είχε επεκταθεί και σε άλλους κατασκευαστές και προμηθευτές, από τους οποίους ορισμένοι πλήρωσαν πρόστιμα και κατέληξαν σε εξωδικαστικές συμφωνίες στις ΗΠΑ και άλλες χώρες.

Ο Τομ ντε λα Μερ, ένας από τους δικηγόρους των εναγόντων στο Λονδίνο, δήλωσε ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες έλαβαν μια «συνειδητή απόφαση να δώσουν προτεραιότητα στην άνεση των πελατών αντί στην πρόληψη της ρύπανσης.

Η προσέγγισή τους, είπε, ακολουθεί τη λογική «καλύτερα να παραπλανούμε παρά να συμμορφωνόμαστε με τον νόμο».

Σύμφωνα με εκτίμηση της νομικής ομάδας των εναγόντων, οι διεκδικούμενες αποζημιώσεις φτάνουν τις 6 δισ. λίρες ή σχεδόν 7 δισ. ευρώ.

Και αναφορές από διεθνή sites
https://www.bbc.com/news/articles/cjr5epw8dweo
https://news.sky.com/story/dieselgate-five-carmakers-go-on-trial-in-uk-13449368
https://www.autoexpress.co.uk/news/368021/dieselgate-returns-car-brands-court-over-diesel-emissions-allegations
https://www.carwow.co.uk/news/9761/diesel-emissions-test-high-court-trial#gref

Από κατήγορος, κατηγορούμενος
Πως τα φέρνει η ζωή...

Btw, σε πτώση οι μετοχές όλων των κατηγορούμενων τις τελευταίες μέρες.

Mercedes to Pay $150 Million Over Claims It Cheated on Emissions Tests
https://www.nytimes.com/2025/12/22/climate/mercedes-defeat-devices-dieselgate-emissions-settlement.html

It’s the latest in a decade-long scandal involving accusations that software “defeat devices” made diesel vehicles seem cleaner than they were.

Mercedes’ Dieselgate Scandal Just Cost Them An Extra $150 Million
https://www.carscoops.com/2025/12/mercedes-dieselgate-scandal-just-cost-them-an-extra-150-million/

Mercedes is paying millions to settle claims it installed defeat devices on more than 200,000 diesel-powered vehicles
A bipartisan coalition of attorney generals have announced a settlement with Mercedes over its own dieselgate scandal.
According to the New York Attorney General’s Office, “Mercedes equipped hundreds of thousands of diesel vehicles with undisclosed software designed to cheat emissions tests, mislead consumers, and illegally pollute communities nationwide.”
According to the group, Mercedes installed undisclosed software in its diesel-powered vehicles to artificially lower emissions during government testing. However, under normal driving conditions, these vehicles had emissions that were up to 30 or 40 times the legal limit.
Besides obtaining “emissions certifications that the vehicles did not actually qualify for,” the coalition said Mercedes misled consumers by advertising the vehicles as “clean,” “green,” and “ultra-low emissions.”
Mercedes allegedly sold more than 211,000 vehicles with the defeat device between 2008 and 2017.
Under the terms of the settlement, Mercedes will pay $149,673,750 (€127,265,344) with $120 (€102) million going to states to “prevent, abate, and mitigate air pollution.”
The remaining $29,673,750 (€25,228,622) is a penalty that is “temporarily suspended.” Under this scheme, Mercedes will be credited $750 for each vehicle repaired, bought back, or taken off the market.
In order to encourage owners to get the repair, the automaker must offer customers a $2,000 payment for getting an approved emissions modification. Claims have to be submitted by September 30, 2026 and the automaker will send out a mailer that explains the program.
Mercedes is also “prohibited from selling or leasing any diesel vehicles equipped with these illegal emissions-cheating devices, from making misleading statements about a vehicle’s emissions performance, and from claiming a diesel vehicle is clean or low-pollution unless the claim is accurate and substantiated.” On top of this, the company must regularly report how repairs are going.
While the consent order is pretty dry, it reveals a number of models that had defeat devices. They include the 2011-2013 E350 as well as the 2014-2016 E350. The list also includes versions of the GL-, GLE-, GLK-, ML-, R- and S-Class. Needless to say, the Sprinter is also included.
The states alleged “through multiple undisclosed AECDs, which acted as defeat devices, the diesel vehicles were designed to detect parameters consistent with formal emission test cycles and turn on the fill-level mode in these conditions – thus, appearing to comply with emission standards – while otherwise reverting to pre-control mode, resulting in significant excess NOx emissions in real-world driving conditions.”
This was part of a dual dosing strategy to “avoid trade-offs necessary to lawfully control NOx emissions.” In particular, the company was able to avoid a performance and fuel economy hit, while also limiting diesel exhaust fluid consumption.
While that’s just a brief look at the lengthy filing, Reuters noted it follows an earlier settlement with the US Government for $2.2 (€1.9) billion.