Κρουζερ, ο Τραμπάκουλας όταν ρωτάνε τον Σαουδάραβα για τον Κασόγκι μπροστά του, παρεμβαίνει με ένα "τίνος είσι συ;" και ένα "φεηκ νιουζ!" και καθάρισε.

Εσύ δεν έγινες ακόμα πλανητάρχης.
Οπότε το να επινοείς μια μπεμπεδίστικη (σ' αυτή την ηλικία) δυσφημιστική λέξη τύπου "γιούρο κραπ" δεν σημαίνει ότι καθάρισες, όπως ο Τραμπάκουλας.
Άμα και συ βαφτείς πορτοκαλί και ξανθίνεις το μαλλί του σβέρκου και το γυρίσεις μπροστά σε φράντζα, ΟΚ, τότε να το δεχτώ...

Από την στιγμή που έδωσε 4 αστέρια σε αυτοκίνητο που έφυγε το κάθισμα του οδηγού, το γιούρο σκράπ που του λέω είναι ευφημισμός...

Το "ευρωπαϊκό σκραπ" έχει διττή έννοια, όταν αφορά σε κρας τεστ αυτοκινήτων...

Για αυτό λέτε πρακτικά να τα χαρίζουν κι εδώ οι λήζιν τα ε-σετρία;
Μιλάμε μόνο που δεν με πληρωσαν να το πάρω

@a-d-p said in CITROËN FORUM:

Citroen basalt (Smart Car Platform) δηλαδή, για να καταλαβαίνει και ο απλός κόσμος, το πάτωμα του νέου C3 aircross, Frontera και συμπαρομαρτούντα.

Κάτσε , κάτσε , γιατί το πράμα χοντραινει πολύ τότε.

Νόμιζα πως αυτό το basalt θα βασίζεται σε καμία πλατφόρμα του 2000 , όχι να είναι ίδιο με τα καινούργια.

Το Peugeot 2008 που έχουν στη λίστα τους οι Λατίνοι έχει πάρει μόνο 1 αστέρι με 4 αερόσακους σε τέστ το 2025 , και 2 αστέρια σε τέστ το 2021

Στο euro Ncap υπάρχουν 2 τεστ του 2008 , σε μοντέλο του 2019 με 4 και 5 αστέρια.

Όλες οι άλλες εταιρείες δοκιμάζουν τα μοντέλα τους συνεχώς γιατί οι προδιαγραφές έχουν αλλάξει τα τελευταία χρόνια και δεν αφορούν μόνο τα ADAS.

Peugeot και Citroen σταμάτησαν στο 2022!!!
Μετά μόνο το 3008 και μάλιστα το ηλεκτρικό μόνο , στο οποίο γίνεται αναφορά στο νεο ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ C5 Aircross πως έχει την ίδια κατάταξη επειδή βασίζεται στο ηλεκτρικό 3008 !!!!

Πως το επιτρέπει αυτό ο Euro Ncap ;;;;

Δηλαδή μπορεί η VW να δοκιμάσει μόνο πχ τα Tiguan, Golf , id3 , id5 και μετά να γράψει τα ίδια για τα αντίστοιχα μοντέλα της Skoda , Seat , Audi κλπ;;;;

Αυτό θα ήταν απάτη!

Εν τω μεταξύ ούτε Alfa Romeo βλέπω μετά το 2022 Fiat μετά το 2021 ,και ούτε Jeep εκτός από το Avenger το 2024 που πήρε 3 αστέρια με μέτρια αποτέλεσματα και δεν αναφέρομαι στα ADAS αλλά σε επιβάτες.

Μεγάλη εντύπωση επίσης μου προκαλεί πως αυτό δεν το έχουμε διαβάζει από κανένα μέσο.

Οκ το να γελάμε με τα πλαστικά από Jumpo και την μίζα με κλειδί στα ηλεκτρικά, αλλά εδώ τα πράγματα δεν είναι αστεία.

Έχουν λογικά αποφασίσει εδώ και καιρό πως θα κλείσουν ή εξαγοραστούν και προσπαθούν να βγάλουν όσο περισσότερα μπορούν μέχρι τότε.

Τα έχουμε γράψει πολλές φορές και με επίσημα έγγραφα, αν θέλετε απλά να κάνετε σπέκουλα για τα ντίζελγκέιτ, το κάνετε και από μόνοι σας...