-
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
Έκτος την πίσω κίνηση αρχικά ,όταν επιλέξεις 4κινηση(hi) κλειδώνει σαν το g.v του 1999?Εννοώ κουρδίζει και δεν είναι για άσφαλτο..??
Ναι, κλασική τετρακίνηση χωρίς κεντρικό διαφορικό.
-
@realzeus said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
Έκτος την πίσω κίνηση αρχικά ,όταν επιλέξεις 4κινηση(hi) κλειδώνει σαν το g.v του 1999?Εννοώ κουρδίζει και δεν είναι για άσφαλτο..??
Ναι, κλασική τετρακίνηση χωρίς κεντρικό διαφορικό.
Αν δεν κάνω λάθος έχει καλουτσικα σχολια!
Για φτηνό με κοντά ρωταω.. Μήπως αποφύγω το niva γιατί δεν υπάρχουν για κάτι καλύτερο.Απλα αναγκαστικά έχει σήμα 2λιτρο. -
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
@realzeus said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
Έκτος την πίσω κίνηση αρχικά ,όταν επιλέξεις 4κινηση(hi) κλειδώνει σαν το g.v του 1999?Εννοώ κουρδίζει και δεν είναι για άσφαλτο..??
Ναι, κλασική τετρακίνηση χωρίς κεντρικό διαφορικό.
Αν δεν κάνω λάθος έχει καλουτσικα σχολια!
Για φτηνό με κοντά ρωταω.. Μήπως αποφύγω το niva γιατί δεν υπάρχουν για κάτι καλύτερο.Απλα αναγκαστικά έχει σήμα 2λιτρο.Το έχω οδηγήσει-δοκιμάσει, όταν ψάχναμε 4x4 τότε. Είναι αξιοπρεπές, με δυνατό και αξιόπιστο μοτέρ Mazda. Απλά να έχεις στο μυαλό σου ότι είναι ένα τετρακίνητο 30 ετών, σε σχεδίαση. Θα σε βγάλει ασπροπρόσωπο στα δύσκολα, με ένα καλό σετ λάστιχα. Μην περιμένεις συμπεριφορά σύγχρονου αυτοκινήτου όμως εντός δρόμου.
-
@realzeus said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
@realzeus said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
Έκτος την πίσω κίνηση αρχικά ,όταν επιλέξεις 4κινηση(hi) κλειδώνει σαν το g.v του 1999?Εννοώ κουρδίζει και δεν είναι για άσφαλτο..??
Ναι, κλασική τετρακίνηση χωρίς κεντρικό διαφορικό.
Αν δεν κάνω λάθος έχει καλουτσικα σχολια!
Για φτηνό με κοντά ρωταω.. Μήπως αποφύγω το niva γιατί δεν υπάρχουν για κάτι καλύτερο.Απλα αναγκαστικά έχει σήμα 2λιτρο.Το έχω οδηγήσει-δοκιμάσει, όταν ψάχναμε 4x4 τότε. Είναι αξιοπρεπές, με δυνατό και αξιόπιστο μοτέρ Mazda. Απλά να έχεις στο μυαλό σου ότι είναι ένα τετρακίνητο 30 ετών, σε σχεδίαση. Θα σε βγάλει ασπροπρόσωπο στα δύσκολα, με ένα καλό σετ λάστιχα. Μην περιμένεις συμπεριφορά σύγχρονου αυτοκινήτου όμως εντός δρόμου.
Ναι ναι,ούτως η άλλος θα είναι για εργάτης,μην σου πω για κάνα 2μήνο άντε 3 μηνό το χρονο.Αντι δηλαδή για niva.Νομιζω με το niva μπλέκεις αρκετα ιδιαίτερα με τα ηλεκτρολογικα.
Επίσης κοιτάω και το vitara 1.6 jlx(το πολύ παλιό).
Κοντά θέλω σίγουρα λόγω τρέιλερ.Επίσης λένε ότι αλλάζουν τις πλυμνες στο κια και βάζουν χειροκίνητες μια και έξω για να τελειώνουν.Δεν θυμάμαι αν το παλιό vitara ήταν με χειροκίνητες(samurai) και οχι μηχανικές.καλα εννοείται ότι δεν θέλω αυτόματες,εννοώ με υποπίεση.
-
Παιδια καλησπέρα. Ηθελα να ρωτησω κατι για τα ανταλακτικα. Με το kia όντως υπάρχει δυσκολία απ οτι εψαξα και ρώτησα.
Τα niva (άλλο αν είναι τίμιο η δεν ειναι) έχουν πληθώρα ανταλλακτικων με την παραεισαγωγη? Με δυο λόγια επειδη έχει κλείσει η lada και απο οσο έχω διαβασει έρχεται μονο παραεισαγωγη, μπορεις να καλυψεις γκαμα ανταλακτικων?
Απ έξω μπορεις εύκολα να φερεις κατι ή επειδη δεν ειναι ευρωπη το ξεχναμε??
Ευχαριστω! -
@psili-ammos said in Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4:
Παιδια καλησπέρα. Ηθελα να ρωτησω κατι για τα ανταλακτικα. Με το kia όντως υπάρχει δυσκολία απ οτι εψαξα και ρώτησα.
Τα niva (άλλο αν είναι τίμιο η δεν ειναι) έχουν πληθώρα ανταλλακτικων με την παραεισαγωγη? Με δυο λόγια επειδη έχει κλείσει η lada και απο οσο έχω διαβασει έρχεται μονο παραεισαγωγη, μπορεις να καλυψεις γκαμα ανταλακτικων?
Απ έξω μπορεις εύκολα να φερεις κατι ή επειδη δεν ειναι ευρωπη το ξεχναμε??
Ευχαριστω!ανταλλακτικα βρισκεις παντου και φθηνα
αλλα χρειαζεσαι πολλα
μενει για καθε πιθανο και απιθανο λογο
και σκεψου οτι δεν εχει και σασι οποτε για ριξιμο-βγαλσιμο σε σκαφη θα εχεις αρκετα θεματα αν το κανεις συστηματικαερωτηση
γιατι δεν παιρνεις βιταρα που ειναι δοκιμασμενο, με φθηνα ανταλλακτικα που δεν τα χρειαζεται κιολας? αν ειναι πιο ακριβο, που ειναι, θα σου βγαλει τη διαφορα απο το ποσο ξεκουραστο ειναι.
χανεσαι σε καθε πιθανο και απιθανο και οχι στο προφανες -
Να σου απαντήσω όσο πιο κατανοητά γίνεται.
Με το νιβα έχεις κοντά χωρίς κλείδωμα άρα σε άσφαλτο με ανήφοροκατηφόρες που έχω και στριψιματα τύπου ανάβαση Ριτσώνας(δυστυχώς) θα ζωγραφίζω με το τρέιλερ.Με το βιταρα το μόνο που θα πετύχω θα είναι αργά πίσω με χειροκίνητες πλυμνες.Με το νιβα δεν κουρδίζεις ποτέ,ούτε με αργά
Αυτο μου αρέσει πολύ προσωπικά.Δυστυχώς όμως έχεις δίκιο ότι αν και αυτοφερομενο σασί ,τα περισσότερα έχουν θέμα με σκουριά οπότε στην γλυστρα άστα...Θα έχω μεγααααλο πρόβλημα σε αυτό το κομμάτι.Τωρα αν προσθέσουμε το αν θα δουλεύει η όχι(με τις ώρες του )όπως λες και προφανώς θα ξέρεις ,άστα...Μπρος γκρεμός και πίσω ρέμα.
Για αυτό θέλω sportage αλλά με φόβισαν τα ανταλλακτικά.Και ξέρω οτι και εσύ όσο βιταρακιας και να σαι, το sportage αν εξαιρέσεις χαμηλά που είναι νωχελικο , το εκτιμάς 1000 φορές από το νιβα.Και το αγοράζεις και τσάμπα..Αυτά.
Βιταρα δεν μπορώ οικονομικά να αγοράσω.Μεχρι και τα jlx έχουν φτάσει στα 5000 ευρώ για πλάκα!!!Ούτε το μισό μπάτζετ δεν διαθέτω οπότε δεν γίνεται..
-
ισχυει οτι ειναι ακριβοτερα
στο λονγκ ραν που λεμε στο χωριο ομως ειναι μια χαρα καθως δεν βγαζει ζημιες
να ξερεις οτι τουλαχιστον στα gv μπορεις να βαλεις διακοπτη αντι για χειροκινητες πλυμνες με ελαχιστα ευρω. https://vitaraclub.gr/viewtopic.php?f=19&t=3403&start=45#p909858
Αγορά μεταχειρισμένου 4χ4
