150 χιλιάρικα για αυτόν τον εμετό

Χαμήλωσε τα μπάσα. Φτάνει .....

Που κολλάει αυτό τώρα;

Ε βασικά όλοι μας. Δικίνητο είναι και με αεροδυναμική 0.60, λογικό είναι. Ειδικά μονοθέσιο 10 ετίας. Τα σημερινά κάνουν 0-200 σε 4.

Κάποιο θέμα είχε το ρεντ μπουλ και δεν επιτάχυνε σωστά.

Δε θα άντεχα πάντως να περάσω τόσα χιλιόμετρα σε αυτό το απαίσιο σαλόνι μέσα, και ας μη στοίχιζε τίποτα. Μιλάμε για 🤮

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Ηλεκτρικό γρονθοκόπημα: ποιος θα περίμενε διπλή ήττα σε μονοθέσιο της F1 που έχει κερδίσει Πρωτάθλημα;

https://cartalk.gr/grothia-rimac-k-mcmurtry-dialyoun-monothesio-tis-red-bull/

Ε και πάλι ποιός θα διάλεγε να βρεθεί μέσα στην F1 αν του δινόταν η ευκαιρία και ποιός στα άλλα 2; Και το exclusivity και ο ήχος κάνουν το μονοθέσιο πολύ πιο όμορφη πρόταση. Τα drag-races πάλι είναι τα ατού των ηλεκτρικών, ας δούμε αν και σε πίστα με στροφές είναι πιο γρήγορα από το μονοθέσιο γιατί ο Matt μας έχει ταράξει στις κόντρες σε ευθεία λες και είμαστε αμερικανάκια.

@dimsabas said in CarTalk.gr:

Ηλεκτρικό: αναγνώστης μας κατάφερε να διανύσει 1.500 χιλιόμετρα σε μία μέρα. Άθλος ή ρουτίνα; Πώς τα κατάφερε;

https://cartalk.gr/1-500-chlm-mia-mera-ilektriko-anagnostis-mas-tolmise/

Αυτό το να συγκρίνουμε τα ηλεκτρικά με απλά βενζινοκίνητα θερμικά, όταν υπάρχουν γύρω μας απλά υβριδικά, φουλ υβριδικά, φεβ και βέβαια ντιζελάρες, απλά κατεβάζει την αντικειμενικότητα των στοιχείων της κατανάλωσης.

Ετσι ένα ντίζελ χωρίς κλιματισμό σε μία τέτοια διαδρομή, θα είχε κατανάλωση 8 €/100 χλμ δηλαδή μία διαφορά 56 ευρώ πάνω από το ηλεκτρικό, ενώ θα έφευγε γεμάτο, θα γέμιζε στην μέση της διαδρομής και το βράδυ στην Ολλανδία, ώστε να φύγει γεμάτος, μετά πάλι στην μέση της διαδρομής και έτοιμος για την επιστροφή.

Με αντίστοιχες ταχύτητες και 3 στάσεις των 15 λεπτών, για να σπάσεις την διαδρομή των 1470 χλμ, ανά δύο ώρες περίπου και ανά 300 χλμ.

Βάζοντας μία χαμηλή μωτ στα 115 χλμ, σε σχέση με αυτά που πήγαιναν τα ηλεκτρικά, που κάνει την διαδρομή σε 12.45 ώρες συν 45 λεπτά τις 3 στάσεις συν τις δύο ώρες που ήταν ακίνητοι, πάμε συνολικά στις 15.30 ώρες 2.30 λιγότερο από όσες έκανε το ηλεκτρικό.

Με λίγο πιο πάνω μωτ στα 120, θα πηγαίναμε στις 3 ώρες διαφορά.

Απλά για να ξέρουμε τι εναλλακτικές έχουμε και δεν είναι τα απλά βενζινοκίνητα.

Κάποιοι κάτοχοι υβριδικών ή φεβ ίσως κάνουν τους ίδιους υπολογισμούς με τα δικά τους για να έχουμε σφαιρική ενημέρωση.

Σοβαρά άσχημο αυτοκίνητο, και το αστείο είναι οτι η ίδια εταιρεία βγάζει το συμπαθέστατο Avenger. Μάλλον άλλαξαν το σχεδιαστή από τα ΙΕΚ Αμμουλιανής.