το πρωί ήταν ένα απο πίσω μου στον περιφερειακό.
στο δεύτερο φρενάρισμα δεν το ρίσκαρα και άλλαξα λωρίδα

Ρεεεεε... Μη χάφτετε τις βλακείες του AMS!!!

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Ρεεεεε... Μη χάφτετε τις βλακείες του AMS!!!

πάει τώρα,το κακό έχει γίνει

Τι λες τώρα ρε, δεν είναι να το ρισκάρεις. Αύριο πάω να βγάλω τους 257 με τις τετραπίστονες και να βάλω εξαπίστονες στα 284. Αφού τόπε και το AMS, δεν φρενάρουν τα 257...

Κι όχι μόνον το AMS... Θα το πει και ο Λιακό... Που θα τ'ακούσει απ'το σοφό το γέροντα!

Κάποιος (κάτοχος;) που θα μπορούσε να μας πληροφορήσει σχετικά συγκεκριμένα για την κατανάλωση του Bravo 150; Διαβάζουμε παντού για μάλλον αυξημένη κατανάλωση, αλλά πόσο; Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε χωριστά στην πόλη, χωριστά σε ταξίδι (π.χ. με ταχύτητες γύρω στα 140 χλμ/ω)...

Ο χρήστης nplatis έγραψε:
Κάποιος (κάτοχος;) που θα μπορούσε να μας πληροφορήσει σχετικά συγκεκριμένα για την κατανάλωση του Bravo 150; Διαβάζουμε παντού για μάλλον αυξημένη κατανάλωση, αλλά πόσο; Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε χωριστά στην πόλη, χωριστά σε ταξίδι (π.χ. με ταχύτητες γύρω στα 140 χλμ/ω)...

Χωρίς να βάζω το χέρι μου στη φωτιά, υπολόγιζε παρόμοιες καταναλώσεις με Golf 1.4TSI. (άντε μισό λίτρο πάνω)

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:

Κάποιος (κάτοχος;) που θα μπορούσε να μας πληροφορήσει σχετικά συγκεκριμένα για την κατανάλωση του Bravo 150; Διαβάζουμε παντού για μάλλον αυξημένη κατανάλωση, αλλά πόσο; Θα ήταν ενδιαφέρον να μάθουμε χωριστά στην πόλη, χωριστά σε ταξίδι (π.χ. με ταχύτητες γύρω στα 140 χλμ/ω)...

Χωρίς να βάζω το χέρι μου στη φωτιά, υπολόγιζε παρόμοιες καταναλώσεις με Golf 1.4TSI. (άντε μισό λίτρο πάνω)

Ίσως και ένα λίτρο πάνω. Έχοντας οδηγήσει αρκετά και τα δύο (ΣΔΟΚ 4Τ Σεπτεμβρίου και αρκετά ακόμη έκτοτε):

• με λογική χρήση γκαζιού στην πόλη και εκμεταλλευόμενος τη ροπή χαμηλά, για το TSi 140 πρέπει να περιμένεις 9,5 - 10, για το Bravo 10,5-11.

• Στο ταξίδι, με 140-180, πάλι ένα λίτρο διαφορά περίπου, λόγω της ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥ μακρυάς 6ης του Γκολφ (σχεδόν... 180 χαω με 4.000 σ.α.λ.!!!). Με προσπεράσεις στο παιχνίδι (=τέρμα γκάζι για κάποιο μικρό διάστημα), γύρω στο 11 και κάτι το Golf, ενώ στο Bravo βλέπεις και 12.

• Τέρμα γκάζι στο βουνό, το Golf χτύπησε 16,5 - 17, το Bravo 17-17,5.

Σημείωση 1: το κουμπί 'Sport' στο Bravo παίζει το ρόλο του και στην κατανάλωση. Με αυτό πατημένο, το μοτέρ βγάζει περισσότερη ροπή κατά 1,5 κιλό σχεδόν και πιο ψηλά (γύρω στις 3.900 αν θυμάμαι καλά). Αυτά τα νούμερα είδαμε στο δυναμόμετρο.

Σημείωση 2: το Bravo είναι ΠΑΝΤΟΥ ταχύτερο εν κινήσει, αν το στροφόμετρο είναι πάνω από τις 1.800 - 2.000 σ.α.λ. βεβαίως.

Χθες το βράδι είδα πρώτη φορά BRAVO. Στην Μεσογείων. Δεν το είχα ξαναδεί. Σαν αμάξωμα δεν μου είπε και κάτι. Μου θύμισε λιγάκι το παλιό Bravo αλλά έχω την εντύπωση ότι το καινούριο είναι ποιο ψηλό ή δείχνει ποιο μικρό.
Κατα τ'άλλα μου φάνηκε ιδιαίτερα απλό σαν εξωτερική εμφάνιση, ενώ δεν μου άρεσαν καθόλου τα πίσω φώτα. Μικρά σαν τα μάτια της γάτας ήταν σε χρώμα κόκκινο.

Έτυχε από πίσω του να είναι ένα ASTRA GTC ανθρακί καινούριο. Μάλλον ήταν καινούριο και πρέπει να ήταν το TURBO αν κρίνω από τα ζαντολάστιχα και τους δίσκους...

Μεταξύ των δύο αυτοκινήτων θεωρώ ότι το ASTRA είναι ιδιαίτερα σπορτίφ και επιθετικό.

Μόνο στην εμφάνιση όμως...

και γω χωρις να θελω να δυναμιτισω κατασταση ουτε να κανω συγκρισεις , πιστευω οτι το bravo ειναι υπερεκτιμημενο απο αποψη σχεδιασμου

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Ίσως και ένα λίτρο πάνω. Έχοντας οδηγήσει αρκετά και τα δύο (ΣΔΟΚ 4Τ Σεπτεμβρίου και αρκετά ακόμη έκτοτε):

• με λογική χρήση γκαζιού στην πόλη και εκμεταλλευόμενος τη ροπή χαμηλά, για το TSi 140 πρέπει να περιμένεις 9,5 - 10, για το Bravo 10,5-11.

• Στο ταξίδι, με 140-180, πάλι ένα λίτρο διαφορά περίπου, λόγω της ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥ μακρυάς 6ης του Γκολφ (σχεδόν... 180 χαω με 4.000 σ.α.λ.!!!). Με προσπεράσεις στο παιχνίδι (=τέρμα γκάζι για κάποιο μικρό διάστημα), γύρω στο 11 και κάτι το Golf, ενώ στο Bravo βλέπεις και 12.

• Τέρμα γκάζι στο βουνό, το Golf χτύπησε 16,5 - 17, το Bravo 17-17,5.

Σημείωση 1: το κουμπί 'Sport' στο Bravo παίζει το ρόλο του και στην κατανάλωση. Με αυτό πατημένο, το μοτέρ βγάζει περισσότερη ροπή κατά 1,5 κιλό σχεδόν και πιο ψηλά (γύρω στις 3.900 αν θυμάμαι καλά). Αυτά τα νούμερα είδαμε στο δυναμόμετρο.

Σημείωση 2: το Bravo είναι ΠΑΝΤΟΥ ταχύτερο εν κινήσει, αν το στροφόμετρο είναι πάνω από τις 1.800 - 2.000 σ.α.λ. βεβαίως.

Ευχαριστώ, πολύ κατατοπιστικός. Σε σχέση με το Seat Leon 1.8 TSi πώς είναι οι αντίστοιχες συγκρίσεις; (Παρεμπιπτόντως, αν το Leon είχε συμμετάσχει σε εκείνη τη συγκριτική δοκιμή, η εικόνα θα ήταν πλήρης...)

Ο χρήστης nplatis έγραψε:

Ίσως και ένα λίτρο πάνω. Έχοντας οδηγήσει αρκετά και τα δύο (ΣΔΟΚ 4Τ Σεπτεμβρίου και αρκετά ακόμη έκτοτε):

• με λογική χρήση γκαζιού στην πόλη και εκμεταλλευόμενος τη ροπή χαμηλά, για το TSi 140 πρέπει να περιμένεις 9,5 - 10, για το Bravo 10,5-11.

• Στο ταξίδι, με 140-180, πάλι ένα λίτρο διαφορά περίπου, λόγω της ΠΟΛΥΥΥΥΥΥΥΥΥ μακρυάς 6ης του Γκολφ (σχεδόν... 180 χαω με 4.000 σ.α.λ.!!!). Με προσπεράσεις στο παιχνίδι (=τέρμα γκάζι για κάποιο μικρό διάστημα), γύρω στο 11 και κάτι το Golf, ενώ στο Bravo βλέπεις και 12.

• Τέρμα γκάζι στο βουνό, το Golf χτύπησε 16,5 - 17, το Bravo 17-17,5.

Σημείωση 1: το κουμπί 'Sport' στο Bravo παίζει το ρόλο του και στην κατανάλωση. Με αυτό πατημένο, το μοτέρ βγάζει περισσότερη ροπή κατά 1,5 κιλό σχεδόν και πιο ψηλά (γύρω στις 3.900 αν θυμάμαι καλά). Αυτά τα νούμερα είδαμε στο δυναμόμετρο.

Σημείωση 2: το Bravo είναι ΠΑΝΤΟΥ ταχύτερο εν κινήσει, αν το στροφόμετρο είναι πάνω από τις 1.800 - 2.000 σ.α.λ. βεβαίως.

Ευχαριστώ, πολύ κατατοπιστικός. Σε σχέση με το Seat Leon 1.8 TSi πώς είναι οι αντίστοιχες συγκρίσεις; (Παρεμπιπτόντως, αν το Leon είχε συμμετάσχει σε εκείνη τη συγκριτική δοκιμή, η εικόνα θα ήταν πλήρης...)

Το Leon 1.8, από άποψη απόδοσης, επιδόσεων, τιμής, αλλά και κατανάλωσης, μάλλον ταιριάζει περισσότερο με μοντέλα όπως το Golf GT (170) και το Astra 1.6T (180), γι' αυτό και είχε δοκιμαστεί μαζί τους στην 6ωρη δοκιμή αντοχής που κάναμε στα Μέγαρα.

Από επιδόσεις σαφώς υπερτερεί των Bravo και Golf 140, ίσως κάψει λίγο παραπάνω αν πιεστεί, αλλά ισως κάψει και λιγότερο στην πόλη. Αν έχεις μετρητά να δώσεις (που σημαίνει ότι θα το πάρεις 19.900, αλλά στη βασική έκδοση), είναι πολύ value for money πρόταση, όπως και το Bravo. Σημείωσε ότι το Golf 140 βγαίνει 21-22 χιλιάρικα για εξοπλισμό ανάλογο του Bravo Sport (

Σπυρο, θυμασαι που εχει κοφτη το Λεον?

[quote='Krusenstern']
Το Leon 1.8, από άποψη απόδοσης, επιδόσεων, τιμής, αλλά και κατανάλωσης, μάλλον ταιριάζει περισσότερο με μοντέλα όπως το Golf GT (170) και το Astra 1.6T (180), γι' αυτό και είχε δοκιμαστεί μαζί τους στην 6ωρη δοκιμή αντοχής που κάναμε στα Μέγαρα.

Από επιδόσεις σαφώς υπερτερεί των Bravo και Golf 140, ίσως κάψει λίγο παραπάνω αν πιεστεί, αλλά ισως κάψει και λιγότερο στην πόλη. Αν έχεις μετρητά να δώσεις (που σημαίνει ότι θα το πάρεις 19.900, αλλά στη βασική έκδοση), είναι πολύ value for money πρόταση, όπως και το Bravo. Σημείωσε ότι το Golf 140 βγαίνει 21-22 χιλιάρικα για εξοπλισμό ανάλογο του Bravo Sport (

Πότε θα έχουμε μια δοκιμή του bravo με τα 120? Ελπιζω στο επομενο τευχος να υπάρχει κάτι...

Ο χρήστης aggelooos2000 έγραψε:
Πότε θα έχουμε μια δοκιμή του bravo με τα 120? Ελπιζω στο επομενο τευχος να υπάρχει κάτι...

Σύντομα. Πριν ελάχιστες μέρες έδωσαν για δοκιμες 120άρια Bravo.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Πότε θα έχουμε μια δοκιμή του bravo με τα 120? Ελπιζω στο επομενο τευχος να υπάρχει κάτι...

Σύντομα. Πριν ελάχιστες μέρες έδωσαν για δοκιμες 120άρια Bravo.

Το φρενο με μετρο ε...

Σχετικά με την κατανάλωση μπορώ να αναφέρω ότι με το κουμπί sport τσιμπάει αρκετά περισσότερο απ΄ότι χωρίς πατημένο. Αλλά έχει και μεγαλύτερη ροπή κοινώς πάει πολύ πιο σφαίρα απ΄ότι χωρίς. Έβαλα χτές το βράδυ βενζίνη έκανα 25 χλμ στην Αθήνα και γύρω στα 320 σήμερα πήγαινε έλα στο Ναύπλιο. Στο πήγαινε ήμουν με το σπορ πατημένο και ταχύτητα από 120 μέχρι 160 χλμ με έκτη (4 χιλιάδες στροφές). Στο έλα ερχόμουν πιο χαλαρά χωρίς το σπορ και βλέποντας τη στιγμιαία κατανάλωση έδειχνε σε λογικά πλαίσια. Μέση κατανάλωση έγραψε συνολικά 8,1 lt/100.
Όσο το πατήσεις δηλαδή -και παίρνει πολύ- θα κάψει, εάν πας normal -λίγο δύσκολο αυτό- είσαι στο μέσο όρο άντε ελάχιστα παραπάνω.

Εχω προσέξει σε κάποια bravo οτι η όθονη του υπολογιστη ταξιδιου ειναι γραφικών ενώ σε καποια αλλα όχι. Γνωρίζει κανεις κάτι?

](http://img118.imageshack.us/my.php?image=bravo2g7nn1.jpg)

[/img]