Posts made by zeitmesser

Βαγγέλη την ισπανική παέλια προσπαθώ να την δώσω ως ημιαγωνιστικό καθώς δεν μπορώ πια να την συντηρώ κάθε φορά που την σκίζω!Προχτές από Επίδαυρο προς Λουτρά ωραίας Ελένης ξεφτιλίστηκαν...'αλλα 2...'καλύτερα προσθιοκίνητα', μία SLK και μία CLK,που οι ώριμοι οδηγοί τους μάταια πάλευαν και ματαιωπονούσαν να βρούν καμιά ευθεία...ενός χιλιομέτρου μπάς και ξέφευγαν με τη διαφορά ιπποδύναμης υπερ τους στα 60+άλογα...!
Την θέλεις?
Όχι , το ΤΤ είναι ενός φίλου αλλά πρόσφατα τσαγιάστηκε από Δροσιά(χαλκίδα) προς Εθνική και από τότε έκοψε...και την καλημέρα!
Δεν τρώγεται με τίποτα αυτή η παέλια αδερφάκι μου!Άκου που σου λέω!

Τα νέα Michelin Pilot Spor είναι καταπληκτικά,απ'όσο διαβάζω στο εγκυρότατο Sport Auto.Δοκίμασέ τα και θα εκπλαγείς περισσότερο από τα S02

Κωνσταντίνε δεν είναι ανάγκη να έχεις ραλί για να με 'περάσεις' αν οι οδηγικές σου ικανότητες είναι ανάλογες των δικών μου... Εκτός και αν θεωρείς ότι είμαι απροσπέραστος και μαζί μου καί το αμάξι μου και αναζητάς τη λύση ΜΟΝΟ στο ραλί!Έχω ένα ΤΤ κάμπριο 150 ps. Σου κάνει να στο δώσω και εγώ...ξέρεις με ποιό... ?

¨Ολα αυτά είναι καλά για τα ραλί.Να βρισκόταν έστω και ένας 'άντρας' να τα έβαζε μαζί μου οδικώς σε χρόνους με ανάλογο αμάξι και να βγεί μετά περίτρανα να μιλήσει και με αποδείξεις... Μα καλά,τόσο δειλό είναι...το καλύτερο μικρό προσθιοκίνητο?

Γειά σου ρε Βαγγέλη!Αξεπέραστος!Χε!

Χαίρομαι Θεοδόση που μιλάς και σκέφτεσαι λογικά!Εύγε!

Καλησπέρα.Συμφωνώ με τον RGBEFT.Τόσο καιρό έτσι?Δεν σκέφτεστε τους υπόλοιπους στο δρόμο?
Αναφορικά με το καταπληκτικό για την εποχή του Πριμέρα αναφέρω τα εξής:
Επειδή τύχαινε να ήμουν κάτοχος τέτοιου αμαξιού αλλά με τον MPi κινητήρα και με δίσκους καί πίσω και ABS,μόνο καλά λόγια έχω να πώ για τα φρένα πλην της ξύλινης αίσθησης.Για ένα αμάξι 1150 κιλών σταματά ικανοποιητικά,το ABS της Bosch δουλεύει θετικά και τα φρένα δεν κουράζονται εύκολα.Μπροστά έχει δίσκους 257' νομίζω.
Τα πρώτα Πριμέρα με ταμπούρα πίσω και με ηλεκτρονικό καρμπυρατέρ ήθελαν αυτή την αλλαγη΄με δίσκους πίσω.Παρόλο που δεν κατανοώ το πρόβλημά σου και μ΄΄αλλον οφείλεται στα υλικά τριβής,δοκίμασε άξονα πίσω με δίσκους και θα με θυμηθείς!
Φιλικά

Καλησπέρα!
Ερχόμαστε λοιπόν στα λόγια που με έκαναν γνωστό εδώ και καιρό στο φόρουμ αυτό(vaggelis-rallye μήν αρχίσεις σε παρακαλώ...).
Μου φαίνεται πραγματικά τρομερό,πως είναι δυνατό να περιλαμβάνεται έστω και στις γεμάτες απορία αναφορές σας ένα αμάξι σαν το ραλί εδώ, μετά από όσα γράφετε όλοι σας!
Ένα αυτοκίνητο που ομολογουμένως για να οδηγηθεί στο όριο και να είναι ανταγωνιστικό απαιτεί(?) αγωνιστικές καταβολές , δεν αποτελεί μέρος ευφήμου μνείας, όταν μιλάμε για δημόσιο δρόμο και μάλιστα για Ελλάδα.Για αυτό το λόγο και ανέφερα το εξαιρετικό Primera GT ,μιά και ο χαρακτήρας του στο δημόσιο δρόμο κάνει τους κλέφτες...να αναστενάζουν!
Μην αυταπατώμαστε λοιπόν,και βέβαια η 147 μπορεί να οδηγηθεί γρηγορότερα εκτός απολύτων χρόνων σε ευθείες από ένα ραλί, και βέβαια το επικίνδυνο δεν έχει θέση εδώ, σε αυτό το τόπικ.Πάρτε το ραλί και πηγαίνετε στη Θεσ/κη και μαζί πάρτε και μία 147 120 ίππων ή ένα Λεόν 112 ίππων και οδηγείστε τα στο όριο.Αν φτάσει το ραλί πρώτο μετά από 3ωρη+ οδήγηση, τα λέμε!

Να πάς στο συνεργείο (Διεγράφη διαφημηση συνεργείου)Σχετικά ακριβός αλλά καλός και ετοιμάζει αγωνιάρικα αμάξια!Καί το δικό μου!
(σ.σ. η διαφήμιση δεν γράφεται με 3 'η'!!!Για όνομα!Ποιός άχρηστος ,ανορθόγραφος παρεμβαίνει και διαπράττει εγκλήματα στη γλώσσα μας?)

Κάποιος μίλησε για καλύτερη παιδεία καί από τη πλευρά των παιδιών!Σήμερα σε μηχανάκι επάνω ει΄δα τον πατέρα να το οδηγεί και στα πόδια του ένα παιδάκι μισό μέτρο με ένα κράνος...2 φορές το κεφάλι του!Σε ενδεχόμενη ανατροπή τα πάντα θα γίνονταν μία τραγωδία!

Οπότε corsair έρχεσαι στα λόγια μου:Πρέπει να αλλάξουν τα πράγματα από ψηλά!Πρέπει να αλλάξει η πολιτική ηγεσία!

Για να αλλάξουν όλα πρέπει πρωτίστως να αλλάξει η πολιτική ηγεσία άρδην!

Συμφωνώ με το Βασίλη,αφού είναι από τα ελάχιστα γαλλικά που αξίζουν πραγματικά τα χρήματά τους!Και είναι και καλό αυτοκίνητο!

Το γεγονός ότι είναι ένα ολοκαίνουριο αμάξι με νέο σασί,δυναμικά χαρακτηριστικά και αξιοπιστία αλλά και με καλή τιμή μεταπώλησης,το κάνει ελκυστικό!Το υποκειμενικό θέμα της εμφάνισης μόνο μένει...που δεν είναι και ό,τι ελκυστικότερο!

kpsig μάλλον για άλλο αμάξι θα μιλάς... Το συμπέρασμά σου για την υποστροφική συμπεριφορά του Πριμέρα γίνεται έπειτα από προσωπική εμπειρία?Ακόμα και τους 4 τροχούς (αυτού του φόρουμ) να διαβάσεις,άλλο συμπέρασμα βγάζουν!Ήταν ΤΟ αμάξι για την κατηγορία του και υπερείχε πολύ από διάφορα Carina Gti, A4 150 ps (οποιδήποτε),155 2.0 . Xedos 6 2.0 V6(αμαξάρα μεν αλλά όχι τόσο 'πολύ' δε), Xanthia Activa (καλό),406 M16(καλό αλλά ψεύτικο) και πολλά άλλα!Ας είμαστε προσεκτικότεροι με αυτά που λέμε και κυρίως με αυτά που μπορούν ανα πάσα στιγμή σε εθνική αν το παρακάνουμε να μας κυνηγήσουν και...να μας πιάσουν για πλάκα!
Εγώ στο λέω επειδή έχω ξεσκίσει αρκετά Πριμέρα!Έχεις οδηγήσει τα πρώτα mpi του 95 με 102 άλογα και σωστή διάσταση ελαστικών?Ποιά μούρη?Τοποθέτηση,με τα 4,γύρισμα,ό,τι θές!Άσε την εξαιρετική ποιότητα!Είναι σίγουρο πως...την ουρά αυτού του αμαξιού θα τη θυμούνται πολλοί στα πρώτα φοιτητικά μου χρόνια!

Ούτε το 106 ραλί με το maxi ή το groupA ,ούτε το Ιμπίθα του ενιαίου με το Ιμπίθα 101 ίππων, ούτε το 206 ΧΤ με το WRC.Πάνω σε αυτά όμως βασίστηκαν και κερδι΄ζουν / κέρδισαν πρωταθλήματα !(...)

Υπάρχει και ακόμα μία λύση,την οποία ως καθηγητής συνταγματικού δικαίου γνωρίζω απόλυτα:μπορείτε να βρείτε τον αλητάμπουρα που ανέθρεψε η πολιτική κοινωνία της τελευταίας 20ετίας στην Ελλάδα να μην του κάνετε κάτι με το οποίο θα διακυβέβεται η σωματική του ακεραιότητα για να είστε νομικά κατοχυρωμένοι και όχι υπόδικοι :αν είναι 'πιτσιρικάς' να πιέσετε τους γονείς του για συμβιβασμό (ειδάλλως εισαγγελέα), και να αποσπάσετε έτσι σεβαστό οικονομικό ποσό,τόσο για την αποκατάσταση της υλικής όσο και της ψυχικής σας ζημιάς και μάλιστα...με το παραπάνω!σε αντίθετη περίπτωση ο μικρός θα αποκτήσει ένα αξιομνημόνευτο ποινικό μητρώο!

Κάποιο σφάλμα με λάθος σύνδεση από τη μπαταρία ή γενικά τον έλεγχο του ηλ.κυκλώματος του αμαξιού προς το αυτοκίνητο με αποτέλεσμα όταν κλείνει τη μηχανή να διακόπτεται τελείως η παροχή ρεύματος προς το ραδιόφωνο!Δεν είμαι γνώστης αλλά υποθέτω!

Nissan Primera GT , το ελληνικό αστυνομικό όχημα , στην κατηγορία 2λιτρων GT.Στο ΒΤCC βγήκε πρώτο το 98 ή 97 αν θυμάμαι καλά!

Μια και το σάιτ έγινε γενικών εντυπώσεων από ελαστικά και μια και η εμπειρία μου στο θέμα είναι τεράστια από πλευράς δοκιμών έχω να πώ αναφορικά με τα ελαστικά που γράψατε τα εξής:
Το RE 720 είναι για τα πανηγύρια!Ειδικά σε αυτοκίνητα με μέτριο μπροστινό σύστημα και ανάλογο ζύγισμα αυτοκινήτου και κατανομή βάροτς είναι εώς τραγικά!Σκληρά και αξιόπιστα για...ταξί και γενικά αμάξια που καβαλάνε πεζοδρόμια,καλά για δοκιμές σε...πίστες με τέλεια και τραχιά άσφαλτο αλλά ζεσταίνονται και σαπουνιάζουν ενώ γλιστρούν και γενικά στη γλιστερή άσφαλτο ,την ελληνική, δεν ενδείκνυνται!Επίσης γενικά προσδίδουν στο αμάξι υπερστροφικά χαρακτηριστικά!
Τα Michelin Pilot Exalto+Primacy είναι το ιδανικό λάστιχο , ειδικά το δευ΄τερο, για οδήγηση γρήγορη,σβέλτη,καθημερινή σε ελληνική άσφαλτο-γυαλί , με καλή ελκτική και πλευρική πρόσφυση λόγω μαλακής γόμας, αλλά με μαλακά πλαϊνά και πρόορες φθορές από οδικές κακοτεχνίες!Δεν κάνουν για drift , οδήγηση με την ουρά και τέτοια!
Τα νέα F1 είναι καλά λάστιχα και κορυφαία στο βρεγμένο,με όχι τόσο μαλακή γόμα αν και φθείρονται με 'ταρζανιές', ζητά βάρος από το αμάξι και δεν ενδείκνυται τόσο για μικρά.Η κατευθυντικότητα στη στροφή είναι αξιοσημείωτη,δεν σφυρίζουν αλλά στη γλιστερή λεία στεγνή άσφαλτο δεν απέχουν πολύ από τα RE 720!Έχουν και όμορφη σχεδίαση!Γενικά λάστιχο GT, μεγάλου τουρισμού!Σε χωματόδρομο φθείρεται έντονα!
Όσον αφορά τα υπόλοιπα,μιά άλλη φορά!