Οπως λεει και ο τιτλος αποφασισα να πλυνω με το πιεστικο τον κινητηρα!Αφου πρωτα μονωνω εγκεφαλο κτλ. βγαζω και το φιλτροκουτι αρχιζω να ριχνω αφθονο wd 40 και πετρελαιο με πινελο.Μετα σαπουναδα πολυυυ και επειτα με το πιεστικο με σχετικη προσοχη σε καλωδια και φυσακια των μπεκ.Τελος παντων εγινε πεντακαθαρο και το αφησα χωρις να το βαλω μπροστα στον ηλιο 4 ωρες.
Εδω να σημειωσω πως καθαρισα με πινελακι και wd 40 την πεταλουδα(εβγαλα κομματια σαν κερι).Η πεταλουδα μου ειναι ντιζατη και δεν την ξερυθμισα επουδενη(π.χ. να κουνηθει ο αξονας μονος του και να χαθει η αρχικη θεση του).
Λοιπον πηρε κατευθειαν μπροστα(πρωτη φορα μετα απο πλυσιμο κινητηρα) αλλα κραταει ρελαντι 1400σαλ περιπου....Οταν το βαζεις μπροστα κραταει σωστο ρελαντι και μετα απο 15-20 δλδ αρχιζει να ανεβαινει σιγα σιγα στις 1400 σαλ.....Απελπισια ....
Πολλα πρωινα για 1-2 λεπτα εχει αυτη ακριβως την συμπεριφορα!!!Τωρα ειναι μονιμη.Επισης ακουγεται κανενα σκασιμο σε αποτομη ξερογκαζια.....επισης εχει καποια κομπιασματα και ζεστο οταν το βαζεις μπροστα ρεταρει και εχει ρελαντι 500 στροφες(και αν) πατας γκαζι ανεβαζει και αρχιζει να κρατα παλι ρελαντι 1400σαλ.....
Το προβλημα μου ειναι υγρασια?Μπορω να κανω κατι?καποια ιδεα?
Σημειωση λαμπακι κινητηρα δεν υπαρχει και το αυτοκινητο ειναι w202 c 180 ντιζατο και οχι ηλεκτρονικο