Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
Είδα αυτή τη κούκλα χθες στο αεροδρόμιο του Μονάχου...πολύ όμορφη από κοντά, αρκετά φουτουριστικό σχήμα αλλά κάπως ψηλή:
...ίσως είναι το μόνο φρέσκο σχέδιο της BMW που δεν μου αρέσει καθόλου... ενώ η τεσσάρα κούκλα αγαπητέ! Κούκλα! Την είδα χθες στην Κηφισίας σε μπλεδάκι και M-Pack κι ήταν μούρλια!
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ο υπολογιστής παρακολουθεί την κατάσταση των λαδιών και προτείνει αλλαγή σε ασφαλές σημείο. Αν θες να τα αλλάξεις νωρίτερα κακό δεν θα κάνεις αλλά να ξέρεις πως είναι καθαρά ψυχολογικοί οι λόγοι.
...συμφωνώ κι επαυξάνω, το κάνει και με μεγάλα περιθώρια ασφάλειας λειτουργίας του κινητήρα, δεν έχει λόγο κανείς να το αμφισβητίσει, εκτός βέβαια αν έχει αναφερθεί κάποιο θέμα αξιοπιστίας του συστήματος στο συγκεκριμένο μοντέλο του κατασκευαστή.
Well well, no one is here... Thats OK, we are all outside now! Βρε βρε, δεν ειν' κανένας εδώ... Α, εντάξει, είμαστε όλοι εκτός!
' The latest move takes the total number of cars recalled by Toyota this year to six million vehicles. '
Έχω μπερδευτεί ρε μπεμβεδάκιδες φίλοι μου, 1M, M1, 135M, λέω να τα λέει όλα Μn'Μ! Ξέρετε μωρέ, σαν κι εκείνα τα σοκολατένια φασολάκια! Τα Μ&Μ
edit mod
Στα δικά μου τώρα, θέλω να σας εκφράσω την βαθύτατη θλίψη μου επειδή όντως υπάρχει ακόμη πιο άσχημο αυτοκίνητο από το δικό μου μερτσεντε άλφα, και δεν πρόλαβα να το πάρω! γαμώ το!
...μην ξανακούσω ότι τα πριξτεστον(bridgestone για όσους δεν κατάλαβαν) είναι καλά λάστιχα, θα του τα φορέσω κολάρο!
Πραγματικά αστείο! Ή μάλλον γελοίο! Με κάνετε κι επβαλα τα γέλια δυνατά ρε παιδιά μες το γραφείο!
Τελικά έξι ακριβώς θα είμαι πλατεία Πεντέλης και θα σας περιμένω για μια σύντομη επαφή με την μαύρη καλλονή
Αύριο, Κυριακή, θα συναντηθούμε μερικοί συνήθεις ύποπτοι και προσκαλλούμε και τους υπόλοιπους για ένα group test drive και μάλλον ένα γλυκό ή/ και ένα αλμυρό συνοδευτικό...
για πληροφορίες καλέστε εμένα ή τον γάλλο
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Ερωτησις πρωτη.
Το Audio 20 cd εχει bluetooth ή θυρα usb?
Ερωτησις δευτερη
Η τιμη ξεπερασε κατα πολυ τα 30 χιλιαρικα??
Ερωτησις τριτη?
Εχεις ταξιδεψει σ'ολον τον κοσμο? Μια διαβαζω Αμερικη, μια διαβαζω Γερμανια...Ενημερωτικα παρατηρωντας τα bixenon μιας Α κλας πριν καμια 20ρια μερες, οταν αναβεις φλας, τα led σβηνουν εντελως, ενω πχ. στα Αουδι μειωνεται η ενταση..
Καλοταξιδο!! Ωραιο αυτοκινητο
τώρα που το έχω μελετήσει διάβασε νεότερες και πιο έγκριτες απαντήσεις:
Α. Το στερεοφωνικό συκρότημα έχει και τα δύο, μπλεδόντι για όποια χρήση(και μουσική) και γιου εσ μπι θύρα...
Β. Απαντήθηκε προ καιρού
Γ. Όχι βέβαια... Μονο σ τις ηπείρους της Αμερικής, της Αφρικής και της Ευρώπης μέχρι τώρα και σε πολύ λίγες πόλεις εξ αυτών...
Ενημερωτικά, το θεματάκι που παρατήρησες συμβαίνει την ημέρα, όταν δηλαδή τα φώτα δεν είναι αναμένα αλλά έχει ενεργοποιήσει κανείς τα φώτα ημέρας. Το βράδυ τα φώτα θέσης παραμένουν ανοικτά ακόμη και όταν αναβοσβήνουν τα φλας... Η απάντηση με γνόμωνα την ασφάλεια που υποστήριξα επομένως ενισχύεται από αυτό το γεγονός... έχουν κάνει και διαχωρισμό μεταξύ μέρας και νύκτας.
Ευχαριστώ για όλες τις καλές ευχές, εύχομαι σύντομα να το μοιραστώ μαζί σας σε μια διαδρομή... προς το παρόν, το στρώνω... (λέμε τώρα...)
Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Ερωτησις πρωτη.
Το Audio 20 cd εχει bluetooth ή θυρα usb?
Ερωτησις δευτερη
Η τιμη ξεπερασε κατα πολυ τα 30 χιλιαρικα??
Ερωτησις τριτη?
Εχεις ταξιδεψει σ'ολον τον κοσμο? Μια διαβαζω Αμερικη, μια διαβαζω Γερμανια...Ενημερωτικα παρατηρωντας τα bixenon μιας Α κλας πριν καμια 20ρια μερες, οταν αναβεις φλας, τα led σβηνουν εντελως, ενω πχ. στα Αουδι μειωνεται η ενταση..
Καλοταξιδο!! Ωραιο αυτοκινητο
Τελευταία... φορά που θα απαντήσω για την επιλογή μου, ο λόγος που το ανέφερα εδώ μέσα ήταν καθαρά φιλικός.
Το R έφυγε, και, παρότι αγόρασα ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, θα μου περισσέψουν περίπου 4 χιλιάρικα σε μια πενταετία, δεν θα πάνε στο κράτος τόσα όσο αν κρατούσα το ίδιο αυτοκίνητο, θα κάνω περισσότερα χιλιόμετρα, θα ζήσω κάτι διαφορετικό και σίγουρα πιο ποιοτικό από την γνωστή πια σε μένα, γκόλφοκατάσταση, και πήρα το μέγιστο δυνατό μέρος των χρημάτων της μεταχειρισμένης αξίας του R δεδομένων των ελληνικών συνθηκών της αγοράς, κάτι που εαν άφηνα για το επόμενο έτος αμφιβάλλω αν ήταν εφικτό.
Απάντηση 1η
δεν ξέρω, νομίζω και τα δύο
Απάντηση 2η
ναι, κατά πολύ, ήταν το ακριβότερο από τις original premium αλλά και τις fake premium αντιπροτάσεις
Απάντηση 3η
ως εκπαιδευμένος Τεχνικός Ασφαλείας, διαπιστευμένος Επιθεωρητής Ποιότητας και σπουδαγμένος σε σχετικό τομέα, είναι σίγουρα πιο ΞΕΚΑΘΑΡΟ το μήνυμα που λαμβάνει κανείς όταν ανάβει μόνο το κίτρινο χρώμα... τώρα μέσα σε αυτό το προφανές στοιχείο του, αν κρύβει τεχνικό περιορισμό λόγο ηλεκτρολογικού κυκλώματος ή κάτι άλλο δεν το ξέρω και δεν με ενδιαφέρει...
Ευχαριστώ για τις ευχές σας και μιλάμε δια ζώσης, κάτι που έχω ξεκάθαρα γράψει εδώ μέσα ότι προτιμάω... καλή τύχη και καλή εβδομάδα!
μπάγια!
...την προηγούμενη Τρίτη, 5/3, ώρα έξι και σαρανταπέντε ακριβώς, ολοκληρώθηκε η τελευταία επιθεώρηση μιας Mercedes Benz Α200, στο Rastatt, της Γερμανίας.
ο εξοπλισμός της περιλαμβάνει μεταξύ άλλων και πέραν του βασικού, τα παρακάτω:
σε μαύρο χρώμα και μέσα στα παραπάνω είναι το Πακέτο δυναμικής οδηγήσης Dynamic Handling, το Cruise Control, το Πακέτο άνεσης καθισμάτων...
δεν θέλω να σας δυσαρεστήσω αλλά το EVIAN δεν είναι Ελβετικό προιον... 
Ο χρήστης Sinanai έγραψε:
Οι τιμές του είναι στο μέσο όρο των τιμών μεζεδοτσιπουράδικων. Ούτε ακριβό ούτε τσάμπα. Αν θέλετε κάτι άλλο, φτηνότερο - σουβλάκι, καφέ, μπύρα απ' το περίπτερο και άραγμα σε πλατεία - πείτε το.
μια χαρά ήταν η πρότασή σου, όποιος δεν μπορεί, ας μην ξοδέψει, ας έλθει για την παρέα....
count me in!
έχοντας καιρό να μπω εδώ μέσα βλέπω ότι πάιζει η ίδια γενικότερη βλακεία... θάψιμο σε ότι νέο ανεξαιρέτως του τι γνωρίζουμε για αυτό, απόψεις της δεκάρας και ανούσια κριτική εφόσον δεν υπάρχει η αντίστοιχη εμπειρία και άλλα πολλά που με κάνουν να απορρώ...
για να ξεκαθαρίσουν μερικά πράγματα στο μυαλό σας:
1ον Το καπό της CLA είναι όντως αλουμινένιο, όπως είναι και τα εμπρόσθια φτερά και όλη η κατασκευή που στηρίζει φώτα, ψυγεία, κλπ όπως και όλη η υποκατασκευή που στηρίζει κιβότιο, κινητήρα, ανάρτηση κλπ...
2ον Τα αμορτισέρ του καπό δεν έχουν τοποθετηθεί γιατί έχει ένα πολύ εξελιγμένο και αξιόπιστο σύστημα αντιμετώπισης επρόσθιας πρόσκρουσης με πεζό, κάθε άλλη λύση θα παρείχε μια ευκολία στον ιδιοκτήτη κατά της επίσκεψή του στον κινητήρα αλλά θα μείωνε την αποτελεσματικότητα του συστήματος ασφάλειας πεζών.
3ον Το μεταξόνιο της Α αλλά και της CLA είναι ίσως το μεγαλύτερο της κατηγορίας, παρέχοντας έτσι την γνώριμη ευθυβολία και σταθερότητα των Mercedes-Benz
καλημέρα
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
βελλ , μια συγγνώμη θα ήταν αρκετή... έκανε λάθος , πρόσβαλες κιόλας , ε μην τα θες και όλα δικά σου ...
λοιπόν, επειδή με βάλατε κι έψαξα, είναι χειρότερα από ότι σας τα έλεγα... δεδομένου της μετάφρασης και της αναποδιάς που έχουμε στην σχέση μας Ελλάδας Γερμανίας, δείτε παρακάτω ακριβώς τις προδιαγραφές με τις οποίες η Audi ανακοινώνει όλα τα βάρη των οχημάτων της!
- Fahrzeugleergewicht mit Fahrer 68kg, Gepäck 7kg und Kraftstoffbehälter zu 90% gefüllt, ermittelt nach der EG-Richtlinie 92/21/EWG in der gegenwärtig geltenden Fassung. Durch Sonderausstattungen können sich das Leergewicht und der Luftwiderstandsbeiwert des Fahrzeugs erhöhen, wodurch die mögliche Nutzlast bzw. Höchstgeschwindigkeit entsprechend verringert wird.
βαριέμαι να τα μεταφράσω... αλλά είχα δίκιο τελικά... το μονό αστεράκι αντιστοιχεί στο leergewicht:
Gewicht
Leergewicht * 1995 kg
Zul. Gesamtgewicht 2530 kg
Zul. Dachlast/Stützlast 75/100 kgΛυπάμαι που δεν το έκανα εξ αρχής και ζήτησα και συγγνώμη για κάτι που τελικά θυμώμουν σωστά...
Υ.Γ.: το αυτοκίνητο που αναγράφεται το ως άνω βάρος είναι ένα SQ5... απλά για να μην ψάνχεστε πόσο μπορεί να βάρυνε το S3...
Αν ζείς στην Γερμανία είχες δίκιο.
Κατα τα άλλα δεν υπάρχει ούτε λάθος στη μετάφραση ούτε αναποδιά Γερμανίας - Ελλάδας... τα νούμερα με το βάρος του οδηγού που λες είναι η νόρμα της Γερμανίας.
Αυτά που αναγράφονται στα Αγγλικά και Ελληνικά φυλλάδια/sites είναι άλλα νούμερα, διαφορετικά και είναι χωρίς οδηγό.
Δεν χάνεται δηλαδή το ίδιο νούμερο στη μετάφραση...Παράδειγμα Audi TT 2.0TFSI manual
Στο audi.de το έχει 1355 kg (με οδηγό)
Στα Αγγλικά (audi.co.uk) δηλώνεται χωρίς οδηγό δηλαδή 1280kg
με την υποσημείωση που έβαλα παραπάνω περι unladen weight without driver σύμφωνα με την ντιρεκτίβα 92/21/EEC
To ίδιο και στα Ελληνικά.
δεν είναι νόρμα της Γερμανίας, δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα, οι νόρμες είναι euronorms, και έχουν εφαρμοστεί υποχρεωτικά από όλες τις χώρες μέλη της ένωσης...
δεν ξέρω γιατί εδώ λένε άλλα και ούτε με ενδιαφέρει αφού είναι λάθος εκ γεννετής να αναφέρεσαι σε μια οδηγία(directive), ή ένα πρότυπο(standard) και μετά να το προσαρμόζεις...
οπότε, αν είσαι απόλυτα ειλικρινής, παραπάνω είχα γράψει ότι μπορεί κάλλιστα να έχουμε κι οι δύο δίκαιο... και έχουμε, κατά ένα πολύ παράξενο τρόπο φυσικά... αφού δεν εφαρμόζεται σε αυτή την περίπτωση(χωρίς οδηγό) σωστά η οδηγία... μπορούμε τώρα να προχωρήσουμε την συζήτηση σε κάτι άλλο.
Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
κοίτα πως χαίρεται το γίδι όταν του τραβάνε την ουρά! έχεις παθολογική εξάρτηση παιδί μου εσύ μαζί μου... να βγαίνω λάθος... είσαι αξιολύπητος
Με το χιούμορ έχεις μαλώσει ε?
μα χιούμορ κάνω κι εγώ, τι νομίζεις, ότι σε αποκάλεσα όντως γίδι;;;
Ο χρήστης morpheus έγραψε:
Η μέτρηση κατά EEC στο θέμα του βάρους λοιπόν δεν είναι τίποτα άλλο από την μέτρηση κατά DIN + 75kg(68kg οδηγός και 7kg αποσκευές).
Busso ωραία όλα αυτά, αλλά όπως φαίνεται και απο τα προσπέκτους στην προηγούμενη σελίδα, η Audi εδώ και τουλάχιστον 10 χρόνια ανακοινώνει σε κάποιες χώρες (όπως η Ελλάδα και η Αγγλία) ναι μεν κατα EEC, αλλά με την υποσημείωση 'χωρίς οδηγό'.
Επίσης κάποια στιγμή που το είχα ψάξει παλιότερα, είχα δει πως η EEC έχει διάφορα παρακλάδια...
ωραία, επειδή είμαι διαπιστευμένος επιθεωρητής ποιότητας(TUV Hellas από IRCA κατά iqms) και κατέβασα το πρότυπο στο οποίο αναφερθήκατε, η Audi, ενώ στην Ελλάδα γράφει αυτά που λες εσύ, σε όποιο άλλο επίσημο μέρος της ψάξεις αναφέρεται στο πρότυπο και τελικά δεν έχει κανένα νόημα να το κάνει αφού δεν μπορείς να παραβλέπεις το πρότυπο αλλά να το αναφέρεις κιόλας... Επίσης, όταν εγώ αναφέρθηκα σε βάρη προηγουμένως αναφέρθηκα βάση αυτών που θυμώμουν από το πρότυπο αλλά δεν το είχα πρόχειρο για αυτό και το κατέβασα(το οποίο σημάινει αγόρασα κιόλας ειδάλλως δεν μπορείς να το 'έχεις')
τώρα πίσω στο θέμα, όπως έγραψε κι ο φίλος πιο πάνω, το S3 είναι σαφώς ελαφρύτερο αλλά και αρκετά δυνατότερο ώστε να κάνει την διαφορά από πολλά ανταγωνιστικά αυτοκίνητα... έχω ζητήσει πληροφορίες και μου λένε ότι θα κρατήσει την δελεαστική τιμή του προηγούμενου, οπότε θα είναι γύρω στα 45χιλιάρικα
