Posts made by vasilisg6

Ο χρήστης trident1971 έγραψε:
Ασφαλειες, ρελε...

Διαφορετική ασφάλεια δεν έχει το καθένα? Είναι δυνατόν να κάηκαν και οι δυο ταυτόχρονα?

Γειά σε όλους!
Σε Ibiza φίλου, ενώ βρισκόταν στην κίνηση μέσα στην πόλη καλοκαίρι με αναμένο air condition, του κάνει εναν περίεργο θόρυβο και σταμάτησαν να δουλεύουν και βεντιλατερ κλιματιστικού και βεντιλατέρ ψυγείου. Απο τότε δεν δουλεύουν και όταν είναι πολύ ώρα σταματημένος στην κίνηση του ανεβάζει θερμοκρασία, επειδή δεν δουλεύει το βεντιλατερ. Τι μπορεί να έπαθε?

Γειά σε όλους!
Σε Ibiza φίλου, ενώ βρισκόταν στην κίνηση μέσα στην πόλη καλοκαίρι με αναμένο air condition, του κάνει εναν περίεργο θόρυβο και σταμάτησαν να δουλεύουν και βεντιλατερ κλιματιστικού και βεντιλατέρ ψυγείου. Απο τότε δεν δουλεύουν και όταν είναι πολύ ώρα σταματημένος στην κίνηση του ανεβάζει θερμοκρασία, επειδή δεν δουλεύει το βεντιλατερ. Τι μπορεί να έπαθε?

Πού βρίσκονται αυτές οι γειώσεις?

Με τα μεγάλα φώτα δεν το δοκίμασα. Πάντος με το φλας αυτό το πράγμα κάνει. Απλά επειδή το φλας δεν δουλεύει συνέχεια, αλλά κάνει παύσεις, φαίνεται ο δείκτης σαν να χοροπηδάει αλλά σιγά σιγά ανεβαίνει. Ξέρεις μήπως τι είναι?

Δεν ξέρω. Την μπαταρία δεν την τσέκαρα, αλλά με μια ματιά που την έριξα μου φάνηκε καλή, δηλαδή σχετικά καινούργια. Μήπως κάπου βραχυκυκλώνει και επιρεάζονται και τα δυο?

Γειά χαρά!

Ένας γνωστός μου έχει ένα Hyundai Accent του '94. Εδώ και λίγο καιρό όταν ανάβει το αριστερό φλας ή τα αλάρμ ο δείκτης της θερμοκρασίας τρεμοπαίζει ρυθμικά με το φλας και ανεβαίνει. Μόλις κλείσει το φλας επανέρχεται και ο δείκτης στο κανονικό. Επίσης αυτό του δημιουργεί πρόβλημα στο βεντιλατέρ απ' ότι μου είπε. Νομίζω δεν δουλεύει ή δουλεύει συνέχεια. Όσο είχε κρύο το πρόβλημα δεν ήταν τόσο έντονο. Τις τελευταίες μέρες που άρχισε να κάνει ζέστη το πρόβλημα επιδεινώθηκε.

Ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι? Έχει συναντήσει κανείς κάτι παρόμοιο?

Γειά χαρά!

Ένας γνωστός μου έχει ένα Hyundai Accent του '94. Εδώ και λίγο καιρό όταν ανάβει το αριστερό φλας ή τα αλάρμ ο δείκτης της θερμοκρασίας τρεμοπαίζει ρυθμικά με το φλας και ανεβαίνει. Μόλις κλείσει το φλας επανέρχεται και ο δείκτης στο κανονικό. Επίσης αυτό του δημιουργεί πρόβλημα στο βεντιλατέρ απ' ότι μου είπε. Νομίζω δεν δουλεύει ή δουλεύει συνέχεια. Όσο είχε κρύο το πρόβλημα δεν ήταν τόσο έντονο. Τις τελευταίες μέρες που άρχισε να κάνει ζέστη το πρόβλημα επιδεινώθηκε.

Ξέρει κανείς τι μπορεί να είναι? Έχει συναντήσει κανείς κάτι παρόμοιο?

Καλησπέρα και Χρόνια πολλά σε όλους.
Μια φίλη μου έχει το Suzuki Swift του 2013 και με ρώτησε γιατί δεν μπορεί να απενεργοποιήσει το esp ενώ υπάρχει κουμπί. Το κοίταξα κι εγώ και τώρα που καρφώθηκε και μένα η απορία. Ενώ υπάρχει ένα κουμπί αριστερά απο το τιμόνι που δείχνει ένα αυτοκίνητο και απο κάτω του κατι σλάλομ και γράφει off, όταν το πατάμε δεν γίνεται τίποτα. Πηγαίνει απλά μέσα έξω χωρίς να κάνει κάποιο ήχο διακόπτη όπως κάνει το διπλανό κουμπί που είναι για τους προβολείς ομίχλης. Επίσης δεν φαίνεται να ανάβει καμία ένδειξη οτι κάτι άλλαξε. Το κουμπί για τους προβολείς έχει ένα λαμπάκι πάνω του που όταν το πατάς το λαμπάκι γίνεται πράσινο. Το κουμπί με το esp δεν έχει τίποτα. Μπορεί κανείς να μας εξηγήσει τι παίζει?

Γειά σε όλους. Ανοίγω ξανά το θέμα γιατί έχω μια σχετική απορία. Εμένα στο Corolla G6 μου τα λαμπάκια στο καντράν έχουν μια κόκκινη καπότα. Επειδή με τα χρόνια αυτή η καπότα ξεράθηκε και θόλωσε θέλω να την αλλάξω. Μπορω να βρώ κάπου τέτοιες να τις αλλάξω ή πρέπει να αλλάξω όλη τη λάμπα ή να κάνω το κόλπο με το μανό που λέει και παραπάνω το παιδι?

Εγώ πάντος σε ένα πιο παλιό JVC που είχα και τα cd που είχαν μέσα mp3 κοβόταν στις λακούβες. Αυτό το Pioneer που πήρα τώρα δεν το κάνει αυτό. Δεν το λέω αυτό για να υποβαθμίσω την JVC έναντι της Pioneer, απλά έτυχε επειδή πιθανόν να ήταν πιο παλιό ή πιο φθηνό. Αλλά πάντος γίνετε να κόβεται και το mp3.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
στην αρχή, πριν χρόνια, είχα βάλει το μαϊμού που το έλεγαν τότε και αυτό Motorkote, καμμία σχέση με το γνήσιο.

Πώς είπαμε οτι ξεχωρίζουμε το γνήσιο απο τα άλλα?

Κι εγώ απ οτι ξέρω τα πιο καλά είναι τα Pioneer και τα JVC. Εγώ έχω το Pioneer που λέει και ο efthymis πιο πάνω.

Εγώ που έχω δερματίνη τώρα το καλοκαίρι η πλάτη μου γίνεται μούσκεμα. Το χειμώνα δεν έχω πρόβλημα. Εγώ θα πρότεινα κάτι σε ύφασμα ή γενικά κάτι που να αναπνέει για να αποφύγεις τον πολύ ιδρώτα.

Εγώ πάντος πιστεύω οτι το πιο πιθανό είναι να σπινάρουν τα λάστιχα στο δρόμο και να μην το καταλαβαίνεις. Αν πράγματι πατινάριζε ο συμπλέκτης, και μάλιστα με τόσο χαμηλές σχέσεις, τώρα σίγουρα θα ειχε καταστραφεί τελείως απο τη συνεχόμενη καταπόνηση (αν δεν κάνω λάθος αυτό το θέμα έχει καιρό που συζητιέται). Επίσης το οτι οι ταχύτητες σου κάνουν νούμερα και δεν κουμπώνουν εύκολα δεν παίζει κανένα ρόλο. Και στο δικό μου αυτοκίνητο μου φαίνεται αρκετά δύσκολο να επιταχύνω μέσα στην πόλη με 1η/2α χωρίς να σπινάρει. Και δεν έχω παλιά λάστιχα. Είναι σκατά οι δρόμοι...

Εμένα μου είχαν πει οτι γι αυτό το αυτοκίνητο είναι πολύ καλά τα Koni τα πορτοκαλί, τα STR.T με ένα ελατήριο χαμηλώματος. Αλλά απ οτι άκουσα σταμάτησαν να βγαίνουν. Δεν είμαι και σίγουρος όμως.
Καποιος που γνωρίζει καλύτερα ας μας διαφωτίσει. Αν πράγματι έχεις ρυθμιζόμενα αμορτισερ τότε υπάρχουν τα Koni τα κίτρινα τα οποία είναι σαν τα πορτοκαλί αλλά είναι ρυθμιζόμενα. Τι σε χάλασε ομως σε αυτά που έχεις τώρα?

Εγώ πάντος ξέρω οτι φυσιολογικό είναι να ανεβαίνουν οι στροφές όταν γυρνάς το τιμόνι και όχι να πέφτουν.

Το οτι έβγαλε δεύτερη άδεια σε τι χρησίμευσε?

Ο χρήστης umaga έγραψε:

Μιας και λέμε για καντράν έχω κι εγώ ένα θέμα. Το δικό μου πολλές φορές βγάζει οτι να ναι θερμοκρασίες περιβάλλοντος ή πολλές φορές βγάζει απλά ένα E. Το πήγα στην Τοyota και το κοιτάξαμε με τον ηλεκτρολόγο και διαπιστώσαμε οτι ο αισθητήρας δεν έχει πρόβλημα, και το πρόβλημα είναι απο το καντραν. Επίσης καμιά φορά, σπάνια θα έλεγα, το στροφόμετρο πεθαίνει, δείχνει μηδεν. Μετά απο λίγο επανέρχεται. Μπορεί να γίνει κάτι για να διορθωθούν αυτά τα προβλήματα οικονομικά?

πολλα τουοτα εχουν πυξιδα, θερμοκρασια περιβαλλοντος,καταναλωση και πολλα αλλα στο ιδιο οργανο, απλα πατας ενα κουμπι και αλλαζει

Όχι, το δικό μου μόνο θερμοκρασία περιβάλλοντος έχει και το μοναδικό κουμπί που έχει πάνω του το καντράν είναι αυτό που μηδενίζει τα χιλιόμετρα της διαδρομής. Όταν λέω οτι βγάζει ότι να ναι θερμοκρασίες εννοώ οτι για παράδειγμα μπορει έξω να έχει 20 βαθμούς και αυτό να δείχνει -20, ή το χειμώνα που μπορεί έξω να έιχε 5-10 βαθμούς αυτό έδειχνε 24. Κάτι τέτοια τρελά δηλαδή...

Μιας και λέμε για καντράν έχω κι εγώ ένα θέμα. Το δικό μου πολλές φορές βγάζει οτι να ναι θερμοκρασίες περιβάλλοντος ή πολλές φορές βγάζει απλά ένα E. Το πήγα στην Τοyota και το κοιτάξαμε με τον ηλεκτρολόγο και διαπιστώσαμε οτι ο αισθητήρας δεν έχει πρόβλημα, και το πρόβλημα είναι απο το καντραν. Επίσης καμιά φορά, σπάνια θα έλεγα, το στροφόμετρο πεθαίνει, δείχνει μηδεν. Μετά απο λίγο επανέρχεται. Μπορεί να γίνει κάτι για να διορθωθούν αυτά τα προβλήματα οικονομικά?