Posts made by van

Ο χρήστης stamelos έγραψε:
Youtube Video

μη δω και ερθει κανα τετοιο σας εφαγα..

stamelouci, αν το δικό μου 205 στρίβει σαν αυτά, τοτε θα το πετάξω στην πάχη...

Για την παταγώδη αποτυχία του ΑΟΘ στην Οργάνωση αυτού του αγώνα Κανένας δεν θα γράψει κάτι?Και μην μου πειτε οτι ολα ηταν καλά γιατι ευκαιρία ψάχνω να γράψω κανα δυό σελίδες πάλι...

Αρχιζω και τα πέρνω στο Κρανίο... Ολοι εσεις που γράφατε τις απόψεις σας και θέλατε να τρέξετε σε αυτό το CUP που είστε?Ουτε μια αποψη?MALSOT, που είσαι? Οι υπόλοιποι?

Για να λείξει το θεμα με το κοστος...Λοιπον:Οι κατηγορίες Ν και Α είναι σχετικά ακριβές κατηγορίες διοτι:1.Χρειάζονται ομολογκαρισμενα αντ/κα ή γνήσια αντ/κα βελτίωσης.Δηλαδή αν εσύ θέλεις ΦΡΕΝΑ αναγκαστικά καταλήγεις στη ομολογκαρισμενη λυση, η οποία ειναι και πανάκριβη(περιπου 3000 euro για AP Racing 290mmδιαμετρος)Αντίθετα στην δική μας λύση καποιος καταφεύγει σε Brembo 4πιστωνα απο τον παλιατζάκο(απο fiat coupe ή lancia integrale) με 600 και 700 euro.
2.Οτι και να βάλεις στα αυτοκίνητα αυτα δέν εχει και μεγάλο νόημα αφού η αναλογία κιλών ανα ιππο, βγαίνει απο 5.1 εως 5.7 ολες οι κλάσεις μαζί.

Γιαυτό λοιπόν πιστεύω οτι αυτό το CUP εχει τις μεγαλύτερες πιθανότητες ισοδυναμίας απο κάθε αλλη κλάση.Οπως και στη ΓΑΛΛΙΑ...

Ο χρήστης passat1.8t έγραψε:
Είναι προφανές ότι ξεφεύγουμε από την 'μόνο group E' σκέψη.
Θα συμφωνήσω με την πρόταση όμως, γιατί η αλλαγή αυτή συνεπάγεται πολύ περισσότερους συμμετέχοντες, άρα και ευκολότερη εξεύρεση και -γιατί όχι- προσέλκυση χορηγών.

Μόνο μια απορία εδώ:

...
ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΛΕΥΘΕΡΑ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ..., ΣΩΛΗΝΩΣΕΙς ΦΡΕΝΩΝ...!

Γιατί ??

Διοτι σου θυμιζω οτι σε καποια βασικα θεματα ασφάλειας πρέπει να ακολουθησουμε το βιβλιο της FIA.
Αυτο το αρθρο λιοπόν δεν αφήνει ελεύθερες τις σωληνώσεις, αλλα επιτρέπει μονο εναν τρόπο βελτίωσης.(aeroquip)

ΠΡΟΤΑΣΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΤΟΥ CUP

ΤΡΕΧΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ΧΩΡΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΓΑΛΛΙΑΣ ΠΟΥ ΕΧΟΥΝ Ή ΕΙΧΑΝ HOMOLOGATION ΜΕ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΚΑΙ ΤΟ 2007.(PEUGEOT -RENAULT-CITROEN)

*ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΤΡΑΠΕΤΑΛΟΥΔΑ ΚΑΙ ΤΑ ΔΙΠΕΤΑΛΟΥΔΑ INJECTION

*ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΤΑ ΜΗΧ.ΩΣΤΗΡΙΑ ΣΕ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΜΕ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 8 ΒΑΛΒΙΔΕΣ

*ΑΠΑΓΟΡΕΥΟΝΤΑΙ ΝΙΤΡΟΜΠΟΥΚΑΛΑ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΜΑΛ@...

*ΜΕΓΙΣΤΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗ 13:1

*ΜΕΧΡΙ 2000cc ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ 1400 TURBO(ΠΟΛ. ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ χ1.4)

*ΚΙΒΩΤΙΟ ΜΕΧΡΙ 6 ΣΧΕΣΕΙς + ΟΠΙΣΘΕΝ(ΣΕ ΔΙΑΤΑΞΗ Η)

*ΒΑΡΗ ΑΝΑ ΚΥΒΙΚΑ ΚΑΙ ΑΝΑ ΒΑΛΒΙΔΕΣ(ΕΩς 1150, ΕΩς 1400, ΕΩς 1600, ΕΩΣ 1800, ΕΩς 2000 ΚΑΙ ΜΕΧΡΙ 8 ΒΑΛΒΙΔΕΣ ΚΑΙ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 8 ΒΑΛΒΙΔΕΣ)

*ΛΑΣΤΙΧΑ ΜΕΧΡΙ 15inces Ή ΠΑΝΩ ΑΠΟ 15inces ΜΕ ΕΧΤΡΑ ΒΑΡΟΣ(100ΚΙΛΑ).ΔΕΝ ΘΑ ΞΕΠΕΡΝΟΥΝ ΤΙΣ 17 inces.

*ΒΑΡΗ
8V
ΜΕΧΡΙ 1150 650
1400 710
1600 780
1800 860
2000 880
ΠΑΝΩ ΑΠΟ 8V
ΜΕΧΡΙ 1150 700
1400 790
1600 880
1800 920
2000 1080

*ΚΛΑΣΕΙΣ ΜΕΧΡΙ 1400
ΜΕΧΡΙ 1600
ΜΕΧΡΙ 2000

*ΣΥΣΤΗΜΑ ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑΣ ΠΟΛΥΝΙΚΟΥΣ

ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΛΕΥΘΕΡΑ, ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΤΑ ΜΕΤΡΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ, ΣΤΗΡΙΞΕΙΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΚΑΙ ΜΟΤΕΡ, ΣΩΛΗΝΩΣΕΙς ΦΡΕΝΩΝ...!

*ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΗ ΠΡΟΥΠΟΘΕΣΗ ΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΤΗΣ ΙΔΙΑΣ ΜΑΡΚΑΣ ΜΕ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ.

•              Μπαβέλς ,Μικρόπολς,Αθανασέκς, Καιτουλ, Στην Πρωινή Αναφορά!  
  

•             Μπαβελ, Αναφέρσου!
  

'Μπαβέλας':Μπλα, μπλα...!

•             Να γραψ σε εικοσ κολες αναφορας τον κανονισμό και 20 μερες κρατησ απο τον λοχαγό σσ...!
  

•             Μικροπολς, Αναφερσου!
  

'Μικροπουλος':Μπλα, Μπλα...!

•             Εικοσ γύρους γύρω απο την ΕΛΠΑ σε ρυθμ Φορμουλας και εικοσ μερες κρατης.Κουνησσσ...!
  

•              Καιτουλ...!Στα Μαγειρία!Εμπρος Μαρς...!
  

•             Αθανασεκς, Να ραψ εικοσ στολές του πυροσβεστ...
  

• ...!

Θα σου απαντήσω, οταν απαντήσει και ο Προεδρος της ΕΘΕΑ, γιατι ανέλαβε να διευθυνει το Σπορ

Κυριοι, Ξεφυγατε!!!!!!!
Και να ρωτήσω κατι?
Ολοι εσεις που εχετε αυτοκινητα, σχεδόν ετοιμα, Γαλλικα-Αγγλικα-Ιταλικα-Κινεζικα κτλπ, Γιατι δεν τρεχετε μεχρι τωρα με αυτα?!Τι θα σας κανει να τρεξετε σε αυτο το CUP?

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Νατοι και οι κριτές που παραπονόνται οτι θέλουν να πάρουν τα αυτοκίνητά τους μέσα στη πίστα.Και βέβαια παραπονιόνται σε λάθος άνθρωπο, αφού ο ΣΟΑΑ δεν ειχε ξυπνησει το πρωί του Σαββάτου.

Δεν έχω ιδέα τι έγινε χτες, πλην αυτού του γεγονότος... Δεν έχεις δίκιο σε αυτό... Που είναι το κακό να είναι τα αυτοκίνητα των κριτών στην πίστα, εφόσον βέβαια είναι σε ασφαλές σημείο παρκαρισμένα?

Μάλλον δεν σου έχει τύχει να περπατάς όλη την πίστα φορτωμένος με πυροσβεστήρα, σκούπα, τσιμέντο, σημαίες, VHF και ό,τι άλλο μπορείς να φανταστείς και ενώ βρέχει...

Καλά εσύ εισαι αλλού, απο αλλον πλανήτη....

Και θα σας πρήξω και αλλο!!!!!!!!!
Διάβασα μόλις τώρα Στο RALLY.GR τις περιγραφές των δοκιμών και του Αγώνα!
Λυπάμαι, πραγματικά λυπάμαι γιατι δυστυχώς δεν ενδιαφέρουν κανέναν οι αγώνες ταχύτητας...Προφανώς ουτε τους Δημοσιογράφους...

Aπο που να ξεκινήσω και που να τελειώσω, πρεπει να λέγεται αυτός ο Αγώνας Ταχύτητας.
1. Οργάνωση:Για τα ΜΠΑΖΑ στην κυριολεξία.(ευτυχώς που ηταν και η IRON TEAM και ειχαμε λίγο απο Τεντες και online Χρονους σε ολη τη διάρκεια του Αγώνα.)Το Σαββατο επι 15λεπτα ακούγαμε την κα Καιτη να φωνάζει στα μεγάγωνα:'Κε Κωστα, Κε κωστα, Κε κωστα....Ανοιξτε επιτέλους το κινητό σας.'.Ευτυχώς που οι ιταλοί δεν καταλάβαιναν, έμαθαν ομως το Κε Κωστα...
Το Πυροσβεστικό το Σάββατο καθυστέρησε περίπου μια Ωρα με αποτέλεσμα οι μηχανόβιοι να κάνουν δοκιμές στις 20:00 και ολοι εμέις που είμασταν απο τις 06:00 να περιμένουμε...
Χώρος στα pits... Παράδειγμα ο Χοχολης που το 'παιδί' ήρθε απο θεσσαλονίκη και επειδη καθυστέρησε λίγο δεν εβρισκε ουτε 'ποντο' να καθήσει.Οταν δε πήγε στον PITMARSHAL ελαβε και την μυθική απαντηση:'Κανονισέτα μόνος σου.Δεν ξέρω εγώ'

Νατοι και οι κριτές που παραπονόνται οτι θέλουν να πάρουν τα αυτοκίνητά τους μέσα στη πίστα.Και βέβαια παραπονιόνται σε λάθος άνθρωπο, αφού ο ΣΟΑΑ δεν ειχε ξυπνησει το πρωί του Σαββάτου.

Ξεκινάει λοιπόν το πρωτο σετ δοκιμών.Ο διάδρομος για την εξοδο στα PITS εχει κλείσει απο φορτηγά.Πολλοι μπαίνουν απο την είσοδο(και λογικό αφουτο 20αλεπτο εχει ξεκινήσει να μετράει) και ο MARSHAL τρέχει και δεν φτάνει... Αρχίζει και φωνάζει στους οδηγούς οι οποίοι φορούν κράνη, μπαλακλάβες, φορμες κλειστα τζάμια και βέβαια τον 'Γράφουν'.
Και έρχεται και η ώρα της Κρίσης...Κάποιο MICRA τουμπάρισε και βγαίνει κοκκινη σημαία.Εκεί να δείτε...Στην αρίστερή πριν τα Pits οι κριτές δεν εχουν σημαία με αποτέλεσμα οι οδηγοί να μην κοβουν και οταν φτάνουν στη δεξιά μπροστά στα Πιτς να αντικρίζουν τον κριτή με την ΚΟΚΚΙΝΗ...αλλους δύο να κάνουν νόημα να κοψουν τα αυτοκίνητα... και καταλαβένεται..Λγο αργότερα ειδαμε και εναν αλλον να παίρνει την σημαία(μαλλον) της Εκκίνησης και να την δείνει σε αυτούς που δεν είχαν.

ΚΥΡΙΑΚΗ
Ο Αγώνας αρχίζει.Μερικά 'Γυφτάκια' κυκλοφορουν στα πιτς και παίζουν ανενόχλητα ενώ ο MARSHAL πατάει την κορνα για να τα διώξει και εμείς ψάχνουμε να δούμε ποιος μπαίνει στα ΠΙΤΣ.
Τελικά,
σχεδόν μια απο τα ίδια μονο που η κόκκινη βγήκε σε αγώνα των ΙΤΑΛΩΝ και πάλι στη αριστερή πριν τα πιτς δεν υπήρχε σημαία, 2 MAZDA ΝΑ ΒΓΑΊΝΟΥΝ ΕΚΤΌς ΠΙΣΤΑΣ σβουριζοντας συνέχεια, αλλα να φτάνουν τεζα μπροστά στα πιτς και.... και κανείς δεν ειχε 'καταλάβει' οτι ενα MAZDA ΕΙΧΕ ΓΕΜΙΣΕΙ ΤΗΝ ΠΙΣΤΑ ΛΑΔΙΑ(ΑΦΟΥ ΓΥΡΝΑΓΕ ΕΠΙ 3 ΓΥΡΟΥς ΜΕ ΝΤΟΥΜΑΝΙΑ ΚΑΠΝΟΥ).

Το κερασάκι στη Τούρτα... Η απονομή.Αλλα των άλλων τα Κύπελλα.Ο εκφωνητής πιστεύω οτι δεν ειχε παρακολουθήσει καν αγώνα αφού δεν ήξερε ποιός ειναι τι.Την sport 1600 την 'αναβαθμίσανε' σε κύπελλο αφού δώσανε μονο στους 3 πρώτους καθε κλάσης(Α5,Α6,Ν1,Ν2,Ε9).Θεωρώ οτι οταν παραγγείλανε τα Κύπελλα δεν ειχαν διαβάσει καν τον κανονισμό ΠΙΣΤΑΣ.Τελικά οτι περίσεψε το εδωσαν στους παραπονούμενους και βέβαια μην περιμένετε να ειχε την σωστή ετικέτα.(Αντε Ντάκα, παρε και εσύ ενα...)

Και τελειώνοντας αφού η ΑΛΑ είχε αποφασίσει να εχει δωρεάν εισοδο στους θεατες, ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΤΟ ΑΝΑΚΕΊΝΩΣΕ ΠΟΥΘΕΝΑ
Το μονο θετικο, το σπικαζ που ενδεχομένως ηταν απο τα καλύτερα που εχω ακούσει.(χωρίς ειρωνία, πραγματικά)

ΠΙΣΤΕΥΩ ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΤΕ ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟ ΑΥΤΑ ΤΑ ΛΙΓΑ ΠΟΥ ΕΓΓΡΑΨΑ, ΓΙΑΤΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑ ΤΙΠΟΤΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ...

Ο χρήστης moya21 έγραψε:
Φιλε nass πιστευω πωσ η προταση σου για το dvd δεν αξιζει τον κοπο και τα 30ευρω δεν ειναι ενα αντιτιμο μικρο για ενα cd που κοστιζει 50 λεπτα.Τους δινουμε τοσα, ποσα ακομα θα δωσουμε???
Και παλι δεν μπορει να βγαλει ακρη το πληρωμα βλεπωντας cd με τις ειδικες του αγωνα!!
Δεν ειναι κατι τραγικο, χομπυ ειναι.Ολοι οσοι τρεχουμε το κανουμε σαν χομπυ και γιατι μας ικανοποιει!!!

Εδώ εχιες λάθος! Σε πιο προηγμένες χώρες, οπως Γαλλία, σου δείνουν και ένα DVDακι.Και πιστεψέ με θα είναι τα πιο ωραία λεφτά που θα πληρώσω σε αυτά τα μπουρδ....α που λέγονται Οργανώσεις.

Τι δηλαδή δεν υπάρχουν σε όλη την Ελλάδα τρείς άνθρωποι που να εμπιστευόμαστε?Που να έχουν ένα Θήτα! Αυτό θές να πείς!

Για ονόμασε!? Ξέρεις πολύ καλύτερα την Ιστορία απο εμένα...Καθώς και μεγαλύτερος

Ωραία!

Οι Αδιάφθοροι ποιοι θα είναι?
Εδω σε θέλω και εγώ μαστορα!!!!!!

Ο χρήστης nass έγραψε:
Καμία αντίρρηση σε αυτά.

Το καρφί παρέα με το θέλει να πει κάτι ?

Δεν εισαι ο μοναδικός Τεχν.Εφορος... !

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

Κάτσι βρε φίλε?
Τι έχασα?
Πλάκα μας κάνεις?

Αστο σου λέω, ολα ετοιμα... Μονο χορηγοί λειπουν για να πληρώσουν κανένα κυπελακι.Γιατι απο τους αλλους εχουμε εξασφαλίσει εκπτωσούλες καλές για ανταλλακτικά και φανοποιοία

Ο χρήστης nass έγραψε:

Τώρα τα άλλα που λες για την πραγματικότητα, κρίμα που διαλέγεις αυτό τον τρόπο 'συζήτησης' Εσύ που τα λες αυτά, ήσουν στο ράλι ΕΛΠΑ έστω και ως θεατής ? Διότι, όπως ήδη είπα, η δουλειά (όλα αυτά που αναφέρεις, κορδέλες, new jersey, πλέγματα κτλ.) που είδα στις 'Κορφές' (πλην του μικρότερου αριθμού 'φυλάκων', αναμενόμενα λόγω του πολύ μικρότερου αριθμού θεατών) ήταν συγκρίσιμη με ό,τι είδα στο ράλι Καταλωνίας. Και στην Καταλωνία είδα γκρέμια χωρίς μπαριέρα (ναι, με κορδέλα ή πλέγμα, όπως στις Κορφές) και 'μπούκες' αφύλακτες (έκατσα κοντά σε μία από αυτές και είδα ειδική) αλλά και κορδελιασμένες κτλ. κτλ.

Ναι στις 'Κορφές' τα είδες και δεν θέλω να διαφωνήσω μαζί σου, αλλα το Νο1 βγήκε σε σημείο που υπήρχε (αλλα δεν υπήρχε κορδέλα).Και δεν διαφωνώ οτι ηταν οργάνωση Παγκοσμίου.Στο ΔΕΘ,στοΑΤΤΙΚΟ,Στο Παλάδιο, Στο Αχαιός, ΣΤΟ ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ...?Δεν είναι Ευρωπαικου, αλλα ουτε και τα παραπάνω που σου ανέφερα ηταν σε αγώνα του Ευρωπαικού.Απλά πρέπει να καταλάβεις οτι το ζήτημα δεν είναι τι κανουν οι άλλοι και τι εμείς, ΑΛΛΑ ΠΟΣΟ ΔΙΑΘΕΣΗ ΕΧΕΙ Η ΕΚΑΣΤΟΤΕ ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΝΑ 'ΣΩΣΕΙ' ΤΟΝ ΑΓΩΝΙΖΟΜΕΝΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΤΑΤΕΨΕΙ(ΟΣΟ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΜΠΟΡΕΙ) ΑΠΟ ΤΗΝ ΜΑΛ@.. ΤΟΥ.
ΓΙΑΥΤΟ ΤΟΥς ΠΛΗΡΩΝΕΙ, ΓΙΑΤΟ Γ@@@@ ΤΟ ΤΡΙΤΟ 'ΜΑΤΙ' ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΟΥ ΛΕΙΠΕΙ ΚΑΙ ΠΟΥ ΘΑ ΗΘΕΛΕ ΠΟΛΥ ΚΑΤΑΒΑΘΟΣ ΝΑ ΕΧΕΙ.ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΘΑ ΕΠΡΕΠΕ ΝΑ ΙΣΧΥΕΙ ΑΠΟ ΤΟΝ ΤΑΜΙΑ ΤΗΣ ΛΕΣΧΗΣ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΦΟΡΟ ΤΗΣ ΕΘΕΑ .
ΔΥΣΤΥΧΩς ΟΜΩΣ ΟΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΚΟΠΡΟΕΡΑΙΤΟΙ ΚΑΙ ΞΕΡΟΛΕΣ!

ΑΥΤΟ ΠΑΛΕΥΕΙ Ο ΣΟΑΑ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ!ΟΧΙ ΤΙΣ ΚΑΡΕΚΛΕΣ...

Τωρα είναι ξεκάθαρη η αποψή σου!Αλλα για τους νέους οδηγούς?Γιατι να είναι στο έλεος των Παλαιών?Γιατί ο Kapri που δεν εχει δει την φτέρη απο κοντά να μην κανει 8 περάσματα?

Ο χρήστης nass έγραψε:
Αν είχατε κάνει 50 περάσματα θα είχατε βρει χρόνο να βάλετε μια μπαριέρα (ένα κομμάτι σήμερα, ένα κομμάτι αύριο) στο σημείο εκείνο, και ακίνητο σημείο για φρένα θα ήταν και θα βοηθούσατε την οργάνωση να μην της τη λένε που δεν έχει σε κάθε μικρό ή μεγάλο γκρεμό (χώρια τα δέντρα) μπαριέρα επιπέδου Nurburgring

Nass, εχω την εντύπωση οτι δεν θέλεις(ή δεν σου επιτρέπεται) να καταλάβεις την πραγματικότητα.
Αν εχεις πάει σε αγώνες του εξωτερικού(που θα εχεις πάει)με οχι Ευρωπαικό ενδιαφέρον θα εχεις δει τα εξεις:

1. Τυλίγουν τα επικύνδινα δένδρα με αφρολέξ και αχειρόμπαλες.(βλέπε Αγ.Κωνσταντίνος- Παλαδιο)
2. Τυλίγουν με κορδέλες σημεία που δεν μπορούν να βάλουν μπαριέρα.
   3.Τυλίγουν με κορδέλες πιθανά σημεία που πιθανόν να βγει αγωνιστικό.
   4.Οριοθετούν μπουκες ωστε τα πιο πισω νούμερα να μην .....!
   5.Κοβουν τις μεγάλες ευθείες με τεχνιτά S(απο το 1850...)
   6.Σε αλματα κορδελιάζουν λιγο πριν και λιγο μετά τον δρόμο ωστε να φαίνεται καπως το που πάει 'το θέμα'!
   7.Ασχολούνται με την οργάνωση του αγώνα και οχι με το πώς θα Σπάσουν τα αρχ@ των οδηγών.Γουστάρουν να Οργανώνουν αγώνες γιατι τους αγαπούν και οχι για να βγάλουν τα κομπλεξ τους και ...

Φαντάσου λοιπόν τι κανουν σε Ευρωπαϊκό Αγώνα!
Aν Ολα αυτά ειναι Nurburgring, τότε τα θέλω και εγώ και τα παιδιά μου...

Ετοιμος και ο κανονισμός του 205 cup!
Απο αγώνες τι λέτε?
Χορηγοί αναζητώντε και κάποιοι ηδη ενδιαφέροντε!