Posts made by van

Χάθηκε το μεροκαματακι! Σας μπήκαν στα πόδια σωματεία με μηδενικη εμπειρία, αλλα έχουν όρεξη.Την ΑΛΑ καταφέρατε με χίλιους δυο τρόπους και πλεκτάνες να την παραγκωνίσετε! Ενα απο τα Ιστορικότερα σωματεία! Τωρα οποιο αλλο σωματείο μπαίνει στα πόδια σας και δεν χρησιμοποιεί τα δικά σας 'μ...σκυλα' τους δικούς σας ανθρώπους, τους δικούς σας κριτές, αυτούς που τόσα χρόνια ταϊζατε στην πλάτη των οδηγών, ψαχνεται χιλιους τρόπους να το σβήσετε!
Ευτυχώς ήρθε η ώρα που θα πάνε σπιτι τους ολοι οσοι τόσα χρόνια γέμιζαν τις τσέπες τους στην πλάτη του Ελληνα οδηγού αγώνων.

Ξέρεις τι με ικανοποιεί περισσότερο απο όλα? Οτι όλα αυτά τα Αρχ%&@δια που 'κοσμούσαν' τις καρέκλες και είχαν την εξουσία στους αγώνες και ταλαιπωρούσαν τους αγωνιζόμενους και τους σνόμπαραν με Βασιλικό υφος, τώρα αναγκάζονται να τους χαμογελούν, να ενδιαφέρονται για την υγεία των αγωνιζόμενων, για το μοτέρ τους κλπ! Η ξεφτύλα τους να μην χάσουν το μεροκαματάκι. Το 50αρικάκι!
Ειδες πως αλλάζουν τα πράγματα!

Λώρη! το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να συνεχίσεις να πυροβολείς τον αγώνα, διοτι τον διαφημίζεις! Νομίζω οτι ο ΑΣΣΟΑΑ θα σε ευχαριστήσει με τιμητική πλακέτα γι' άυτό που κάνεις!

Είσαι απίστευτος πάντως... μοναδικός...
Γιατι δεν βγαινεις στον κόσμο να πεις τι έκανες?
Γιατι κρυβεσαι πισω απο το 2,5 εβδομάδες και δεν λές τι πραγματικά συμβαίνει?
Το λιγότερο που θα μπορούσα να χαρακτηρίσω για σένα ειναι οτι είσαι επικίνδυνος πλέον για το Αθλημα.
ΣΤο Ελληνικό δεν έπερνε θέση το κράτος μέχρι την Τελευταία Εβδομάδα... Ουτε το κοστολόγιο δεν γνωριζαν οι Οργανωτές...Σε πειραξε ομως? Σε πειραξε που με 2 εβδομάδες ανακοινωση μάζεψε συμμετοχές που δεν είδε κανενας αλλος αγώνας? Φαντάσου τι θα γινόταν εαν ειχε διαφημιστεί κιόλας! Πονάει!Και πιο συγκεκριμένα κάποιους!Ασε που οτι ζήτησε ο Αγώνας για να δοκιμαστούν τα αρνηθήκατε, ενω ήρθατε τώρα να τα βάλετε σαν καινοτομίες στον Αγώνα που θα κάνετε... Ωραίες ιδέες εχετε! Απλά κλεμμενες! Αυτή ειναι η φαντασία σας για το αθλημα που αγαπάτε.
και κάτι ακόμα. Δεν σε καινε οι 2,5 εβδομάδες που ανακοινώνεται ο κανονισμός! Σε καιει που δεν μπορεσες εσύ να εχεις κάτι τέτοιο! και ακομα χειρότερα σε πονάει απο τις συμμετοχές που ακούς οτι θα μαζέψει.
Είσαι ικανός να κάτσεις έξω απο τα γραφεία που λήγουν οι συμμετοχές και να τους στέλνεις απέναντι για να μην δηλώσουν!

Πές ευθέως τι εκανες χθες!!!!
Πές Τι ζήτησες απο την διοικούσα!

Ξέρεις πιο ειναι το προβλημα σου? οτι οι οδηγοί στηρίζουν τους φίλους πρώτα απο ολα!Αυτούς που αγαπάνε τους αγώνες και δεν προσπαθούν να του σπάσουν τα μπαλάκια με γραματοσειρές και αλλες μαλακιες!
Ο ΑΣΣΟΑΑ και μερικά αλλα σωματεία, εχουν φίλους όλους τους οδηγούς! Δεν ξεχωρίζουν κανεναν και δεν φτιάχνουν αγώνες για κανεναν. Τους θέλουν ολους!
και οι οδηγοί τα τιμούν με την συμμετοχή τους!

Ο χρήστης el-em έγραψε:

Αυτες οι παραληψεις που αναφερομαστε, κακως δημοσιοποιηθηκαν πριν και αν τακτοποιηθουν. Εκει ηταν η ενσταση μου και μονον εκει.
Για αλλη μια φορα παρεξηγηθηκα, διοτι τοσο εσυ οσο και ο πατερας εισαστε με το χερι στο πιστολι.
Τα περι προσπαθειας μου αποτυχιας του αγωνα επειδη ανηκει σε 'αντιπαλο' Σωματειο καθως και υποβαθμισης της οποιας προσπαθειας, τα αντιπαρερχομαι γιατι ανηκουν στην σφαιρα της φαντασιας.
Η ενσταση μου ηταν στα επι της διαδικασιας, που ο πατερας δημοσιευσε τον Συμπληρωματικο Κανονισμο με λαθος πληροφοριες για τους ενδιαφερομενους, πριν και αν διορθωθουν αυτα τα λαθη απο την αρμοδια Επιτροπη.
Ακομη και αυτην την στιγμη που συζηταμε, το 'διορθωμενο' κειμενο που εχετε αποστειλει σαν 'σωστο', ειναι λαθος.

Δεν δημοσιοποίησε κανεναν κανονισμό! Ενα λινκ εκανε που τυχαίνει, λόγο της ιδιομορφίας του blog, αναγκαστικά να βγαίνουν όλα.

Δεν συζηταω για τα μειον 5 χλμ που πολυ σωστα γραφεις οτι 'θα το φαμε' (αν και μια πιο ηπια προταση θα ταιριαζε καλυτερα οταν ξερεις οτι δεν εισαι σωστος), αλλα για αλλα θεματα πιο σημαντικα, που επιτηδες δεν εχουν διορθωθει.
Σου θυμιζω, οτι λογω του σεβασμου στον περιορισμο των minimum 35 χλμ φυγαμε απο την Αττικη και πηγαμε στην Αμαρυνθο περσυσι. Ασχετα οτι μας βγηκε σε καλο.

Δλδ, μας λές οτι είχες τον μερκούρη, αλλα επειδή δεν σου έβγαιναν τα χιλιόμετρα πήγες αλλού?
Δίοτι αλλο πράγμα ειναι να εχεις μια αλλη, οποιαδήποτε ειδική και να μην σου βγαινει απο μέτρα και αλλο μια ειδική διαδρομή με Ιστορία!Που στο κάτω κατω είσαι μέρος της... κακά τα ψέματα οτι ειδικές και να ειχε πάντα ενα ράλλυ, ο κόσμος στον Μερκούρη πηγαινε...

Απο εκει και περα, οσο αφορα την καταθεση του κανονισμου και την γνωστοποιηση του αγωνα στους ενδιαφερομενους μολις 2,5 εβδομαδες πριν τον αγωνα, σε ικανοποιει ?
Αν ναι, τοτε τετοιοι μας αξιζουν.

Φιλικα,

'el-em'

Θα είχες δίκιο, αν δεν έβαζες μέσα τον σημαντικότερα παράγοντα κόσμος και αναγνωρίσεις. Ο μόνος τρόπος για να προστατευτεί όλο αυτό το διάστημα ο αγώνας και η ειδική, απο Οικολόγους - παθολόγους - Ταβερνιάρηδες - περιπατητές - φίλους του δάσους - κυνηγούς - κατοίκους, ήταν αυτός και μόνο αυτός. Και βάλε και τον παράγοντα μερικών ανεγκέφαλων αγωνιζόμενων, που εντάξει τους πέρνεις την λισάνς, αλλα σου κατέστρεψαν τον αγώνα? Η πολιτεία ζήτησε να είμαστε ταπεινοί στην δημοσιότητα. Βλέπεις το θέλουν, αλλα δεν αντεχουν την μαλακία με το ¨δόντι' του κάθε τοπικού! Είναι λοιπόν το λιγότερο που θα μπορούσε να κάνει η Οργάνωση.

οι κυνηγοί την προηγούμνη φορά είχαν στείλει επιστολή, οτι ο θόρυβος των αγωνιστικών τρομάζει τα πουλιά. Δλδ αυτοί ειναι προνομιούχοι που τα σκοτώνουν, ενώ εμεις που τα διώχνουμε, είμαστε οι αλήτες. Απίστευτο. ¨ομως αυτή ειναι η κοινή γνώμη της κοινωνίας...
Είμαι σίγουρος οτι και εσύ αν είχες εναν τέτοιο 'ασσο' στο μανίκι σου, θα ήταν επτασφραγιστο μυστικό.

Για το άλλο... όμως δεν απάντησες!

Δεν μπορώ να καταλάβω επιτέλους τι είναι αυτό που πάντα σε ενοχλεί και μπαίνεις στη μέση!
Μα επιτέλους, το θέμα αφορά το σπριντ στον Αγιο Μερκούρη... Τι πιο απλό... Είδες να συζητάει κανείς για ειδικούς κανονισμούς και άλλες παπαριές, που ψάχνεστε για να βρίσκετε ευκαιρία να σπάτε τα μπαλάκια όλων?
Νομίζεις, ενδιαφέρουν κανέναν, ο ειδικός κανονισμός και οι παραλήψεις του...?
Αυτά ενδιαφέρουν τον οδηγό, όταν θα αποφασίσει να συμμετάσχει...
Μέχρι τώρα όλοι συζητάμε το θέμα και τι καλά που θα ήταν. Τις παραλείψεις, να τις βρείτε μεταξύ σας, εσύ και η οργάνωση και δεν χρειάζεται να μας ζαλίζετε τους υπόλοιπους.
Όσον αφορά επιπλέον, τα χιλιόμετρα, λυπάμαι αλλά θα το 'καταπιείς' διότι είναι μια ειδική περίσταση...
Εκτός αν θέλεις να το παίξεις μάγκας. Τότε βγες δημόσια και πες στους οδηγούς ότι δεν εγκρίνεις και ο Ο Άγιος Μερκούριος δεν θα γίνει διότι ο κανονισμός (που ονειρεύτηκες) λέει 35 χλμ ενώ ο Άγιος Μερκούρης βγάζει 30 χλμ!

Δλδ τι πιστεύεις? Όλος ο κόσμος θα σου πει: Καλά τα λές βρε Λώρη, έχεις δίκιο δεν τρέχουμε διότι λείπουν 5 χλμ ή θα σου πει Άντε και.... και εσύ και ο γρύλος σου?! Μερκούρης και ξερό ψωμί?

Δεν εχω καταλάβει την εμπάθειά σου.Τι προσπαθείς? να κόψεις συμμετοχές? να αποτύχει ο Αγώνας? να μην τρέξει κανείς? Δλδ πιστεύεις οτι θα κάνεις κακό στον ΑΣΣΟΑΑ επειδή είσαι σε αντίπαλο σωματείο? Κακό στο Σπορ κάνεις! Κάθε αγώνας που αποτυγχάνει, μειώνει το ταμείο της Ομοσπονδίας και όχι την τσέπη σου ή την τσέπη μου!

Αμάν πια... Ένας άνθρωπος 'ξεσκίστηκε', πάλεψε, ασχολήθηκε, προσπάθησε και άνοιξε μια πόρτα που είχε κλείσει για πολλά χρόνια! Τα κατάφερε και δίνει πάτημα και για τους υπόλοιπους Οργανωτές στο μέλλον... και εσύ αντιδράς? Αντί να τον ευχαριστήσουμε που θα ξαναγίνει μια από τις καλύτερες και Ιστορικότερες ειδικές διαδρομές, τι θέλεις να κάνουμε λοιπόν? να τον σνομπάρουμε και να τον φτύσουμε επειδή κατάφερε κάτι που εμείς είμαστε ανάξιοι να κάνουμε...
Αυτή η κατσίκα του γείτονα...
Αη σιχτίρ λοιπόν με τα κόμπλεξ μας
Αντι να δημιουργείς πρόβλημα, σε προσκαλώ να έρχεσαι κάποιο απόγευμα να βολτάρουμε στην ειδική ωστε να σώσουμε τον αγώνα απο τους ανεγκέφαλους επικίνδυνους που θα κάνουν δοκιμές. Κακοπροαίρετη κριτική δεν δέχομαι. Μονο προσπάθεια μπας και έχουμε την ειδική αυτή και για το μέλλον! Ξεκόλα!!! δεν πατάει ανθρωπος απο θεατές στους αγώνες και εμεις τσακονόμαστε για το ποιο σωματείο είναι καλύτερο. Ενα, λοιπόν, ειναι το καλύτερο σωματείο. Των οδηγών. Οι οδηγοί δίνουν πνοή!

ΥΓ1: Για την Ιστορία, ο Αγώνας έχει ήδη 47 συμμετοχές και ξεκίνησε απο χθές. Φαντάσου τι θα γινει μέχρι την Δευτέρα!
ΥΓ2: Η APR θα συμμετάσχει και με τα 6 αγωνιστικά της Ομάδας. Κάνε ταμείο λοιπόν απο συμμετοχές!
ΥΓ3! Καϊτατζής, Καμιτσάκης, ακούγεται κάτι και για Πάνο Κύρκο.., θα προσπαθήσει και ο Νικος Ζαχος με το 6αρι αφού την επόμενη εβδομάδα θα πρέπει να γινει χωμάτινο για τον Πύργο. Μακάρι γιατι θα δούμε θέαμα και κόντρα!
Ζάχος, Χαλδαίος, Ντόφης με C2, Παπαρινόπουλος με το καινούριο 1600αρι!Και μην υποτιμάτε τον Παραβάντη!
Μπαμπάς Καϊτατζής, Elio Αθανασίου με φτερούγα και Στέφανος Σπάρταλης... ή κόντρα! Κυκλοφόρησε οτι θα τρέξει και Μάριος Ηλιόπουλος!
Αναδιώτης και Μάριος Ξανθάκος!
Βελάνης, Τσάδαρης και Καροτσιέρης! Τσαλαματάς και Μανουσαρίδης!
Υπάρχει λόγος να μην ειναι κάποιος στο Βουνό?

Είναι γεγονός πάντως, οτι με τα μέτρα ασφάλειας εχει χαθεί η μπάλα γενικότερα... Αλλού γίνονται υπερβολές που καταντάει να γίνεται επικίνδυνο το πράγμα και αλλού, που χρειάζεται πραγματικά προστασία, αφήνεται στην τύχη του. Δεν μιλάω φυσικά για το ακρόπολις, αλλά γενικότερα! Εχει ξεφύγει...
Κάποιοι 'με μπαλάκια' δήθεν, το παιζουν άντρες και θέλουν γκρέμια ελευθερα, ενώ οι ίδιοι σε φουρκέτες ζητούν διπλές μπαριέρες ντυμένες με στρώματα...
Η άποψή μου είναι οτι γενικότερα έχουμε περάσει στο άκρο της υπερβολής που τελικά καταντά πιο επικύνδυνο, απο οτι αν έμεναν τα πράγματα φυσικά και ως έχουν... Αυτό είναι, ξέρεις που θα προστατευτείς και που θα προστατέψεις το αυτοκίνητό σου... Αν το παρακάνεις... ε... Μόνο η Οργανωτική - πάσαν μαλακίαν - είναι απρόβλεπτη.
Και δεν μιλάω, επαναλαμβάνω για το Ακρόπολις... μιλάω για ολους αυτούς που προσπαθούν με κάθε φθηνό-τσαμπέ τρόπο, οι ειδικές διαδρομές να γίνουν πίστα... Ε, δεν γινεται.

Ασφάλεια λοιπόν ναι, αλλα οπου προκύπτει θέμα... Αν δεν γίνεται, βαλε μια επισύμανση, καλά τονισμένη ωστε να την βλέπουν οι οδηγοί και ασ τους να κάνουν τα κουμάντα τους μόνοι τους...

Παράκληση να μείνει το παρόν θέμα μόνο για τον 'Ελληνικό' αγώνα του Ακρόπολις, τα γενικά για τον αγώνα όπως πχ. ασφάλεια στο βασικό θέμα Ράλλυ Ακρόπολις 2014. Για το λόγο αυτό μεταφέρθηκε η τελευταία δημοσίευση του Hannibal εκεί ενώ η παρούσα δημοσίευση, παρότι είναι παρόμοια, μένει εδώ επειδή είναι ήδη αρκετά παλιά και θα 'χανόταν' στο βασικό θέμα [Mod]

Ο χρήστης S3 έγραψε:

δηλαδη αν ερθει μια οικογενεια που αποτελειται απο εναν ανδρα, μια γυναικα και δυο παιδακια, θα πληρωσει 10 ευρω και οχι 8?

Λοιπον δλδ τι λές? να κανουμε ολους τους συνδυασμούς?
Αρα:
εαν ερθει ενας Μπαμπάς με τον 17χρονο γιό του και τον 19 χρονο γιό του και την σύζυγό του, τι θα πληρώσει? Αντι για 16 ευρώ, θα πληρώσει 10...
Αλλος συνδυασμός ειναι να ερθει ο Μπαμπάς με τον 18χρονο γιό του και την σύζηγο και την κοπέλα του γιού...Τι θα πληρώσει?
....

Νομιζω οτι εχουμε ορεξη για παιχνίδια...
Οι τιμές ειναι απλές και κατανοητές και στην εισοδο, θα φροντιζουν οι ανθρωποι της οργάνωσης για τον οικονομικότερο συνδυασμό...

Athens Rally Sprint

29 & 30 Ιουνίου 2013
Συμπληρωματικός Κανονισμός

ΜΕΛΑΝΙΩΝ - ΑΛΑΜΕ

ΑΝΑΓΓΕΛΙΑ

ΟΜΕΛΑΝΙΩΝ και η ΑΛΑΜΕ, με την τεχνική υποστήριξη της IRON TEAM, οργανώνουν αγώνα RALLY SPRINT στο χώρο των Ολυμπιακών
εγκαταστάσεων του αεροδρομίου του Ελληνικού.
O αγώνας, θα διεξαχθεί σύμφωνα με τις διατάξεις του Εθνικού Αθλητικού Κανονισμού (EAK), της Προκήρυξης Πρωταθλημάτων, των
εγκυκλίων, του Γενικού Κανονισμού Ράλλυ Σπριντ, του παρόντος Συμπληρωματικού Κανονισμού και των δελτίων πληροφοριών που θα
εκδοθούν.
ΠPOΓPAMMA
Έναρξη δηλώσεων συμμετοχής Δευτέρα 10 Ιουνίου 2013
Λήξη δηλώσεων συμμετοχής Παρασκευή 21 Ιουνίου 2013 ώρα 18:00
Διανομή road book Σάββατο 29 Ιουνίου 2013 ώρα 8.30 Ελληνικό
Αναγνωρίσεις Σάββατο 29 Ιουνίου 2013 ώρα 9.30 – 20.30 Ελληνικό
Διοικητικός έλεγχος, Έλεγχος εξακρίβωσης Σάββατο 29 Ιουνίου 2013 ώρα 14.30 – 20.30 Ελληνικό
αυτοκινήτων (το ωράριο ανά αυτοκίνητο θα ανακοινωθεί με δελτίο πληροφοριών)
Εκκίνηση 1ου σκέλους αγώνα Κυριακή 30 Ιουνίου 2013 ώρα 9.30 Ελληνικό
Απονομή Επάθλων Κυριακή 30 Ιουνίου 2013 αμέσως μετά τη λήξη, στον τόπο του αγώνα
ΓPAMMATEIA TOY AΓΩNA
ΑΛΑΜΕ- Ελευθερίας 51 & Όθωνος 3, Άλιμος
Τηλέφωνο δηλώσεων συμμετοχής: 210 9403983
Τηλέφωνο πληροφοριών: 6944368469
Oι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε επαφή με τη Γραμματεία του αγώνα για να παραλαμβάνουν τα δελτία πληροφοριών.
OPΓANΩΣH
APΘPO 1 ΟΡΓΑΝΩΣΗ
OPΓANΩTIKH EΠITPOΠH
Επίτιμος πρόεδρος: Φίλιππος Αντωνιάδης
Πρόεδρος Δημήτρης Μιχελακάκης
Mέλη Άννα Κωβαίου, Παναγιώτης Σιδέρης, Χριστόφορος Ζουλινάκης, Γιάννης Μεσημέρης
ΣTEΛEXH TOY AΓΩNA
Πρόεδρος Αγωνοδικών …
Αγωνοδίκες Νικήτας Κωβαίος
Παρατηρητής …
Αλυτάρχης Παναγιώτης Σιδέρης
Γραμματέας Δερμεντζόγλου Ελένη
Πρόεδρος τεχνικών εφόρων Νάσος Παπακώστας
Τεχνικός έφορος Βαγγέλης Παλαμπανίδης
Υπεύθυνος Ασφαλείας Σπύρος Κατσιμαλής
Υπεύθυνος σχέσεων με αγωνιζόμενους
Επικεφαλής ιατρός Πάρης Χαρίτος
APΘPO 2 ΓENIKA
Ο αγώνας προσμετράει στο ασφάλτινο έπαθλο rally sprint Αττικής
Συνολικό μήκος διαδρομής του αγώνα 31 χλμ
Σύνολο χιλιομέτρων ειδικών διαδρομών 30 χλμ
Σύνολο σκελών 3
APΘPO 3 ΔEKTA AYTOKINHTA
Αυτοκίνητα Παραγωγής (Ομάδας N - Ν1, Ν2, Ν3, Ν4)
Αυτοκίνητα Τουρισμού (Ομάδας A - Α5, Α6, Α7, Α8), συμπεριλαμβανομένων των WRC
Αυτοκίνητα Ομάδας EΕ (ΕΕ9,ΕΕ10,ΕΕ11,ΕΕ12).
Αυτοκίνητα της ομάδας ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ (βλέπε Παράρτημα Κ)
Αυτοκίνητα Ομάδας R.
Τα αυτοκίνητα ΕΑ και ΕΝ κατατάσσονται και βαθμολογούνται μαζί με την αντίστοιχη κλάση της Α ή της Ν. (π.χ. ΕΑ 5 μαζί με Α5, ΕΝ 1 μαζί με
Ν1).
ΑΡΘΡΟ 4 ΔHΛΩΣEIΣ ΣYMMETOXHΣ
Όποιος θέλει να λάβει μέρος στον αγώνα οφείλει να συμπληρώσει δήλωση συμμετοχής και να την υποβάλει στη Γραμματεία του αγώνα.
Μπορεί να το κάνει με 2 τρόπους:

1. Ηλεκτρονικά στο www.activentry.com ...Θα πρέπει να συμπληρωθεί η φόρμα των στοιχείων που ζητούνται και στη συνέχεια να
   σταλεί το καταθετήριο ή μετρητά στη γραμματεία του αγώνα.
2. Συμπληρώνοντας το ειδικό έντυπο δήλωση συμμετοχής, είτε επί τόπου στην έδρα της ΑΛΑΜΕ, είτε στέλνοντάς το με φαξ ή με e
   mail. Τηλέφωνο για συμμετοχές: 210 9403983
   Και στις 2 περιπτώσεις, οι έγκυρες συμμετοχές θα εμφανίζονται στο www.activentry.com . Έγκυρη θεωρείται η συμμετοχή που είναι πλήρως
   συμπληρωμένη και έχει επιβεβαιωθεί η πληρωμή της.
   ΑΡΘΡΟ 5 ΠAPABOΛA ΣYMMETOXHΣ - AΣΦAΛIΣH
   Το κόστος συμμετοχής είναι 180 ευρώ για τους αγωνιζόμενους που κατοικούν στο νομό Αττικής και 130 ευρώ για τα πληρώματα εκτός
   Αττικής.
   Το παράβολο συμμετοχής ΔΕΝ ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΤΑΙ σε περίπτωση αποκλεισμού του αυτοκινήτου λόγω τεχνικού προβλήματος στον έλεγχο
   εξακρίβωσης.
   Στο παράβολο συμμετοχής περιλαμβάνεται και η ασφάλεια του διαγωνιζομένου για αστική ευθύνη προς τρίτους.
   H ασφάλιση αυτή ισχύει σε όλη τη διάρκεια του αγώνα, από τη στιγμή της εκκίνησής του και παύει να ισχύει με τη λήξη της
   προθεσμίαςυποβολής ένστασης ή διαφορετικά από τη στιγμή εγκατάλειψης του αγώνα ή του αποκλεισμού από αυτόν.
   H ΟΜΑΕ, H ΔΙΟΡΓΑΝΩΤΡΙΑ ΛΕΣΧΗ, Η OPΓANΩTIKH EΠITPOΠH KΑΘΩΣ ΚΑΙ ΟΔΗΓΟΙ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΔEN ΦΕΡΟΥΝ KAMIA EYΘYNH
   ΕΝΑΝΤΙ ΤΡΙΤΩΝ ΓIA ΤΥΧΟΝ ATYXHMA ΠOY MΠOPEI NA ΣYMBEI KATA TH ΔIAPKEIA TOY AΓΩNA.
   Η ΑΣΤΙΚΗ ΕΥΘΥΝΗ ΒΑΡΥΝΕΙ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΕ ΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΕΧΕΙ ΣΥΝΑΦΘΕΙ ΣΥΜΒΟΛΑΙΟ ΚΑΛΥΨΗΣ ΚΙΝΔΥΝΩΝ ΑΠΟ
   ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ.
   ΑΡΘΡΟ 6 ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ
   Οι αναγνωρίσεις επιτρέπονται μόνο το Σάββατο πριν τον αγώνα κατά τις ώρες 9.30 – 20.30. Αναγνωρίσεις εκτός αυτών των ωρών, επιφέρει
   ποινή αφαίρεσης της αγωνιστικής άδειας από την ΟΜΑΕ. Ο αριθμός των αναγνωρίσεων θα ανακοινωθεί μετά τη λήξη των συμμετοχών.
   APΘPO 7 METPA AΣΦAΛEIAΣ - KYKΛOΦOPIA
   Δεν θα δοθεί εκκίνηση για τον αγώνα σε αυτοκίνητο που δεν θα είναι σύμφωνο με τις διατάξεις του παραρτήματος J, του EAK, του παρόντος
   κανονισμού και τις εγκυκλίους της ΟΜΑΕ/ΕΠΑ.
   Όλα τα πληρώματα πρέπει, με ποινή αποκλεισμού, να φορούν σε όλη τη διάρκεια του αγώνα εγκεκριμένα: σύστημα Hans, φόρμα, κράνος,
   μακριά εσώρουχα, κάλτσες, μπαλακλάβες, γάντια (προαιρετικά για τους συνοδηγούς) και παπούτσια και να είναι δεμένοι με εγκεκρι μένες
   ζώνες ασφαλείας.
   Απαγορεύεται στους αγωνιζόμενους με ποινή αποκλεισμού:
3. Nα κατευθύνουν για οποιοδήποτε λόγο το αυτοκίνητο τους αντίθετα με τη φορά του αγώνα.
4. Tο σπρώξιμο του αυτοκινήτου από τρίτο πρόσωπο συμπεριλαμβανομένων και των κριτών για οποιοδήποτε λόγο μετά το σήμα της
   εκκίνησης.
   Υπενθυμίζεται στους αγωνιζόμενους ότι πρέπει να τηρούν τα εξής, επί ποινή αποκλεισμού:
5. Σε περίπτωση ακινητοποίησης να σταθμεύουν το αυτοκίνητό τους με τέτοιο τρόπο ώστε να μην παρεμποδίζονται οι υπόλοιποι
   αγωνιζόμενοι.
6. Κάθε φορά που κάποιος αγωνιζόμενος είναι σε θέση να προσπεράσει να παίρνουν τέτοια θέση πάνω στο δρόμο ώστε να μην
   δημιουργούν προβλήματα.
   APΘPO 8 EKKINHΣH – ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ
   H χρονομέτρηση θα γίνεται με transponders σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
   ΕΚΚΙΝΗΣΕΙΣ
   Οι εκκινήσεις θα δίνονται ανά 1 λεπτό. Η πρώτη θα δοθεί στις 9.30
   Καθυστέρηση μεγαλύτερη από 15 λεπτά στο πρώτο ΣΕΧ (εκκίνηση αγώνα) επιφέρει τον αποκλεισμό από τον αγώνα.
   ΛΑΝΘΑΣΜΕΝΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ
   Η λανθασμένη εκκίνηση, ειδικά η εκκίνηση πριν δοθεί σήμα, επιφέρει τις παρακάτω ποινές:
   1η παράβαση 5 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
   2η παράβαση 10 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
   3η παράβαση 30 δευτερόλεπτα συν τον χρόνο που εκκίνησε νωρίτερα
   Επιπλέον παραβάσεις: Στη κρίση των αγωνοδικών
   Αυτές οι ποινές δεν αποκλείουν βαρύτερες κυρώσεις από τους αγωνοδίκες, αν το κρίνουν απαραίτητο.
   ΑΡΘΡΟ 9 ΔΙΑΚΟΠΗ ΕΙΔΙΚΗΣ ΔΙΑΔΡΟΜΗΣ
   Εάν για οποιονδήποτε λόγο διακοπεί ή σταματήσει η διεξαγωγή μιας ειδικής διαδρομής, οι αγωνοδίκες μπορούν να δώσουν σε κάθε
   πλήρωμα που επηρεάστηκε, τον χρόνο που θεωρούν ως πιο δίκαιο.
   Κάθε πλήρωμα υπεύθυνο ή συνυπεύθυνο για τη διακοπή της ειδικής, σε καμιά περίπτωση δεν μπορεί να ωφεληθεί από αυτό το μέτρο. Θα
   χρεωθεί με τον πραγματικό χρόνο που έκανε, αν έκανε.
   ΑΡΘΡΟ 10 ENΣTAΣEIΣ KAI EΦEΣEIΣ
   Παράβολο ένστασης : ισόποσο με το παράβολο συμμετοχής
   Παράβολο τεχνικών εργασιών, αν απαιτείται, θα οριστεί από τους αγωνοδίκες σύμφωνα με την εγκύκλιο της ΟΜΑΕ.
   Παράβολο έφεσης : διπλάσιο του παράβολου συμμετοχής
   APΘPO 11 KATATAΞEIΣ - ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ
   Το αποτέλεσμα για κάθε αγωνιζόμενο δίνεται από το άθροισμα των χρόνων των τριών σκελών συν τις όποιες ποινές που εκφράζονται σε
   χρόνο. Για να θεωρηθεί ότι τερμάτισε ένας αγωνιζόμενος είναι υποχρεωτικός ο τερματισμός του σε όλα τα σκέλη.
   Στην περίπτωση που δύο ή περισσότεροι οδηγοί ισοβαθμήσουν στο τέλος του αγώνα τότε η ισοβαθμία λύνεται υπέρ αυτού που στο πρώτο
   σκέλος έκανε καλύτερο χρόνο. Εάν η ισοβαθμία δεν λυθεί τότε οι ισοβαθμούντες παίρνουν την ίδια θέση στην κατάταξη και ο επόμενος
   παίρνει τη μεθεπόμενη.
   Τα αποτελέσματα των τελικών κατατάξεων, οριστικοποιούνται ½ ώρα μετά την ανακοίνωσή τους.
   Τα αποτελέσματα θα αναρτηθούν ½ μετά το τερματισμό και του 3ου σκέλους στον επίσημο πίνακα ανακοινώσεων στη γραμματεία του
   αγώνα.
   APΘPO 12 ΑΠΟΝΟΜΗ - ΕΠΑΘΛΑ
   Η απονομή των επάθλων θα γίνει αμέσως μετά τον τερματισμό του τελευταίου αυτοκινήτου στο χώρο του αγώνα.
   Γενική Κατάταξη (Ν - Α - E) Οι 3 πρώτοι θα λάβουν κύπελλα
   Γενική Κατάταξη F2 (Ν - Α - E) Οι 3 πρώτοι θα λάβουν κύπελλα
   Κατάταξη Κλάσεων (εφόσον σε κάθε κλάση εκκινήσουν τουλάχιστον 5 αυτοκίνητα) Οι 3 πρώτοι θα λάβουν κύπελλα.

ATHENS RALLY SPRINT

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Αθήνα 18 Ιουνίου 2013
Ο Μελανίων και η ΑΛΑΜΕ, με την τεχνική υποστήριξη της IRON TEAM, οργανώνουν αγώνα
rally sprint στο αεροδρόμιο του Ελληνικού στις 30 Ιουνίου.
Ο αγώνας αυτός, προσμετράει στο έπαθλο ασφάλτινων σπριντ Αττικής. Με πρόσφατη
απόφαση της ΟΜΑΕ, ο αγώνας θα προσμετρήσει και στο πρωτάθλημα ιστορικών.
Μια «περίεργη» ιδέα, ένας αγώνας σε αστικό περιβάλλον, στους δρόμους και τα
πλακόστρωτα ανάμεσα στα γήπεδα των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων του Ελληνικού,
παίρνει σάρκα και οστά.
Το μήκος της ειδικής διαδρομής είναι 10 χιλιόμετρα ενώ της απλής είναι μόλις 100 μέτρα.
Οι αναγνωρίσεις θα γίνουν μόνο το Σάββατο πριν τον αγώνα (9.30-20.30)και ο αριθμός των
αναγνωρίσεων θα ανακοινωθεί μετά τη λήξη των συμμετοχών. Το Σάββατο επίσης (14.30-
20.30) θα γίνει ο τεχνικός έλεγχος στο service park όπου και μπορούν να διανυκτερεύσουν
φυλασσόμενα τα αγωνιστικά και τα service.
Οι δηλώσεις συμμετοχής έχουν ξεκινήσει και λήγουν την Παρασκευή 21 Ιουνίου στις 17.00.
Όσοι επιθυμούν, μπορούν να δηλώσουν συμμετοχή στα γραφεία της ΑΛΑΜΕ (Ελευθερίας
51 Άλιμος, 210 9403983 – συνεργείο μοτοσυκλετών Κωβαίος) ή ηλεκτρονικά στο
www.activentry.com Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να έχει εξοφληθεί η συμμετοχή έως
την Παρασκευή 21 Ιουνίου.
Η οργάνωση καταβάλει τεράστια προσπάθεια για την άρτια υλοποίηση της ιδέας,
στοχεύοντας προς όλες τις κατευθύνσεις. Την οδηγική απόλαυση, την ασφάλεια των
πληρωμάτων, την εύκολη και άνετη όσο και ασφαλή θέαση από τους φιλάθλους μας και
την ευκολία εργασίας των service. Θα υπάρχει άνετος χώρος για service park, ξεχωριστός
χώρος για parking των ιδιωτικών αυτοκινήτων των πληρωμάτων, parking θεατών μόλις 150
μέτρα από το επίκεντρο του αγώνα, τουαλέτες, ηχητικά συστήματα, εκφώνηση και
συνεντεύξεις όλη την ημέρα.
Η καινοτομία και το μεράκι των «νέων» οργανωτών (με την πολύπλευρη στήριξη του ΣΟΑΑ,
των σωματείων ΥΠΕΡΕΙΩΝ, ΑΡΤΕΜΙΣ, ΑΣΦΑ, ΣΦΙΚΑ, ΠΥΘΑΓΟΡΑΣ και πολλών φίλων του
χώρου των αγώνων), πιστεύουμε ότι θα είναι εμφανής και ελπίζουμε να ικανοποιήσουμε
τις προσδοκίες όσων βρεθούν στον αγώνα με οποιαδήποτε ιδιότητα.

ΜΕΛΑΝΙΩΝ – ΑΛΑΜΕ – IRON TEAM

Ο χρήστης sp0+ έγραψε:
Κυρ Χρίστο, υπάρχει κάποιο νέο με την αδειοδότηση του χώρου; (μιας και αναλάβατε με το Βασίλη το γραφείο τύπου του Μαλανίωνα.... )

Τι να πω βρε Σπύρο...Ο ΜΕΛΑΝΙΟΝ ηταν εκει, στο ραντεβού... αλλα ελλειπε ο Διευθυντής...
Γιάυτό τελικά αυτό το κωλοσύστημα του ρουσφετιού ή του γνωστού του γνωστού...δουλευει στην Ελλάδα...και δεν θα σταματησει ποτέ...
Αυριο θα επαναληφθει το ραντεβού και ελπίζουμε να μην το τρεναρει και αλλο το Δημόσιο...
Μην ξεχνάτε οτι η εναλλακτική διαδρομή υπάρχει και ειναι ετοιμη...Αλλα ο ΜΕΛΑΝΙΟΝ προσπαθει για το καλύτερο...

ΑΑΑ, βρε Ποσειδώνα...ποια επικοινωνία με τον οδηγό...δεν διαβαζεις τιποτα...?Αν δεν πέσει η επίσημη υπογραφή του κρατους, δεν υπάρχει επισημος Αγωνας Ελληνικου...Υπομονή μεχρι σημερα το μεσημέρι...16:00...

Λιγο υπομονή...Οπως ξέρεις επειδή με το Δημόσιο τα πράγματα ειναι πολύ δυσκολα...Σήμερα θα υπάρξει συναντηση με τους υπευθυνους, για την υπογραφή του Συμβολαίου...
Ολοι καταλαβαινουμε οτι αυτό το εγχειρημα ειναι πολύ δυσκολο και εξαρτάται απο εναν δημοσιο 'γιγαντα'...ο οποίος κουβαλά και αρκετές αντιρήσεις απο τους γυρω κατοικους...Επίσης πως θα σταλεί και που ο κανονισμός, οταν πριν απο δυο μηνες ακομα δεν υπήρχε η Ομοσπονδία...ας ειμαστε ρεαλιστες...
Η ιδέα σιγουρα δεν ειναι πρωτοτυπία, αλλα ο ΜΕΛΑΝΙΩΝ ειναι το μονο Σωματείο που το τόλμησε και προσπαθει να το κανει πράξη...
Το να στειλει λοιπόν το Σωματείο εναν κανονισμό, ο οποίος ειναι copy-paste της ΕΠΑ και απλά να αλλάξει τις ημερομηνίες και τους αριθμούς, δεν ειναι το ζητούμενο στην προκειμενη περιπτωση...
Το ζητούμενο ειναι το πως θα εξασφαλίσει κατι μοναδικό και οικονομικό για τους οδηγούς...ο ΜΕΛΑΝΙΩΝ δεν ειναι ενα σωματείο οπως αλλα που απλά δεν θα κανει τον αγώνα, αν δεν μαζευτούν ολες οι προυποθλεσεις...βλεπε Βολος...Θέλει να κανει την διαφορά στην σκεψη νοοτροποίας στην Οργανωση...Νέες ιδέες-φρεσκος αερας- ομοσπονδίας, οχι ΕΛΠΑ-αρα μια απο τα ιδια.
Αρα λοιπόν, εμεις οι οδηγοί και οι λοιποί ας αφήσουμε τους κανονισμούς για την ΕΠΑ και ας ασχοληθούμε με την οικονομική μας εξοικονομηση χρηματών ωστε να συμμετάσχουμε σε αυτή την φιεστα-αγώνα.
Ειναι σιγουρο οτι ο αγώνας ημερολογιακά θα γινει ακομα και αν δεν τον θέλει ο Πάπας...ηδη τοσο καιρό, παράλληλα με τις συννενοήσεις με το Ελληνικό, υπάρχει και μια παράλληλη συννενόηση και με Δημάρχους εναλλακτικής διαδρομής...20χλμ μακρυτερα απο το Ελληνικό(πολύ γνωστή στους οδηγούς ραλλιάρηδες), διοτι αν υπήρχε 1 πιθανότητα να στραβωνε, να μην κρεμαστούν οι Αγωνιζόμενοι και οι θεσμοί.

'Ο,τι πρόβλημα υπάρχει με την ομοσπονδία και ο,τι διαδικαστικό, λύνεται με αυτούς που ειναι εντεταλμένοι να το λύσουν.Οχι με τους υπέυθυνους αυτοκόλλητων.
Δεν προτιθεμαι να ανοιξω διαλογο μαζί σου.'
Δημ Μιχελακάκης- ΜΕΛΑΝΙΩΝ

Στέλιο μου...Σου το ειχα πει...Μην περιμένεις να γινει ο Αγώνας...και σου εξήγησα...
Ειναι σίγουρο οτι η Λέσχη δεν φταίει και σε καμια περιπτωση δεν θα εφταιγε...
Το μεγαλύτερο σφάλμα ήταν το ολο προγραμμα ετσι οπως στήθηκε και που μετράει ποιος αγώνας...
Καλώς ή κακώς σου είπα οτι εφόσον ο Κενταυρος δεν προσμετρά πυθενά και σε κανεναν μικρ΄'οτερου βεληνεκούς θεσμό, ειναι δυσκολο να μαζέψει πλέον συμμετοχές...
Κάτσε να δεις τι θα γινει και με τον ΑΧΑΙΟ...μια απο τα ιδια...
Ηταν μεγάλη 'σοφιστία' ετσι οπως το εστησαν το προγραμμα στα ραλλυ και δυστυχώς την ολοκληρωμένη προταση 20+ οδηγών που τους ειχαμε στειλει πέρσι, δεν την ακουσαν...εκαναν τα δικά τους...
Ελπίζω η ομοσπονδία, του χρόνου να την βγαλει απο το συρτάρι και να την δει τελικά...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Δεν με νοιάζει τι γίνεται στο σκι, σκοτίστηκα. Το να υπερασπίζεται πάντως κάποιος ότι είναι απόλυτα φυσιολογικό να στρίβει χωρίς κλουβί με 100 χλμ μια παρατεταμένη στην Τρίπολη σόρι αλλά δεν με βρίσκει συμφωνώ. Το ίδιο και όταν ένα αυτοκίνητο προσπαθεί να κινηθεί αγωνιστικά σε μια πίστα σχεδιασμένη για καρτ, πόσο μάλλον αν το αυτοκίνητο είναι και πάλι χωρίς βασικό εξοπλισμό ασφάλειας. Για μένα και τα δυο είναι παντελώς απαράδεκτα όποιος και όσο καλά αν το διοργανώνει.

Κώστα μου, και εμένα δεν με βρισκει συμφωνο...Αλλα ομως ειναι αποδεκτό...Πολύ περισσότερο απο το να ανεβοκατεβαινει σε ρυθμούς αγώνα σε βουνό και σε ειδικές...Ομως μην ξεχνάς κάτι...
Ο οποιοσδήποτε, αν ειναι λιγο μεγαλύτερης ηλικίας και οχι ετοιμος για καρτ, ο μονος και μοναδικός τρόπος να καταλάβει οτι τελικά του αρέσει ο μηχανοκινητος αθλητισμός και οτι μπορεί τελικά να τρέξει σε εναν αγώνα, είναι αυτός...σημερα...Δλδ, να πάει σε μια πίστα και να κινηθεί γρήγορα...
Το θεμα λοιπόν ειναι να μην γινεται κανονας...και αυτός ο καποιος συνεχίζει μεχρι τα γεραμματα του να τρέχει σε αυτά τα Gtcc κλπ...
Εδώ λοιπόν ειναι που χρειάζεται αστυνόμευση...Το μετά...οταν δλδ εμφανιζεται καποιος συνεχεια σε αυτά τα GTCC και δεν εχει περάσει στο επόμενο σταδιο...

Και επίσης μην ξεχνάς κάτι...οσον αφορά το trackday...επειδή δεν 'αστυνομευεται', καλό ειναι λοιπόν να το αφήνεις ελευθερο.Ομως αυτό που μπορεις να κανεις ειναι η συνεχή ενημέρωση και μονο...Οτι πράγματι αυτό που κανει καποιος με το ιχ του ειναι επικυνδυνότερο απο οτι αν ειχε καποια στοιχειώδη ασφάλεια...

Το σημαντικότερο ομως και ισως αυτό αφορά την κοινωνία σε σχέση με τους αγώνες, ειναι το αν τραυματιστεί κάποιος απο μονος του, ή απο αλλον.Δλδ, τελικά στις μέρες μας δεν εχει τοση βαρυτητα για τον κοσμο, αν ενας χτυπήσει η σκοτωθεί σε μια πίστα μονος του, οσο το αν σκοτώσει ή τραυματίσει κάμποσους θεατές...Και ομως αυτή ειναι η αλήθεια...Στην δευτερη περιπτωση, για την κοινωνία, απλά, ολοι εμεις ειμαστε οι αλήτες δολοφόνοι που σκοτώνουμε τον κοσμο.Στην πρώτη περίπτωση ο οδηγός ειναι ο τρελός αλήτης που πήγαινε γυρευοντας...Η δευτερη περίπτωση ομως, ειναι αυτή που κανει κακό στους αγώνες...Ωμά αλλα αυτή δυστυχώς ειναι η πραγματικότητα πλέον...Και τουλάχιστον εδώ χρειάζεται προσοχή απο τον αμυαλό 'σταρχιδιστή' που μπορεί να καταστρεψει τους αγώνες.

Και στο κατω κατω, οσον αφορά τα Gtcc και trackday, ο καθενας αναλαμβάνει τις ευθυνες του και επισης αναλαμβάνει και το πόσο εκτιμά την ζωή του.Αλλος πολύ αλλος λιγότερο.Αλλος θεωρεί οτι η ζωή του κοστιζει λιγότερο απο την αγορά μιας τουρμπινας και ενως εκκεντροφόρου...

Απλά λοιπόν, συνεχείς ενημέρωση.Η απαγόρευση το μονο που θα κανει ειναι να φερει την αρνηση και την μουντζα σε αυτό το επίπεδο...

Ρε συ κώστα...Ειλικρινά και εγώ ωρες ωρες, δεν σε καταλαβαινω...
Γιατι θεωρείς δλδ επικύνδυνους τους αγώνες αυτοκινήτου γενικά, τελικά, και οχι τους αγώνες καρτ?
και στο κατω κάτω, ποιος ειπε οτι ο μηχανικινητος αθλητισμός δεν ειναι επικυνδυνος?
και για να τα πάρουμε και τα πραγματα συγκριτικά με αλλα αθλήματα πλέον...Γιατι λές οτι οι αγώνες ταχυτητας στην τριπολη ειναι επικυνδυνοι και δεν ειναι πχ οι αγώνες σκι στο χιονοδρομικό της αράχωβας...Εχεις δει? ιδιαίτερα σε συλλογικό επίπεδο? Οχια απλά μπάχαλο...απορώ που μερικοι αφήνουντα παιδιά τους να τρεχουν σε αγώνες σκι...
Σε πληροφορώ λοιπόν, και αμα θέλεις πιστεψέτο, οτι αισθάνομαι ασφαλέστερος στο να παρακολουθήσω εναν αγώνα ταχυητας στην τρίπολη, παρά στο καρτοντρόμο με το καθε κ@Υλ@μενο 10χρονο πιτσηρίκη που μπαίνει στα πιτς τεζα χωρις να εχει την αισθηση κινδύνου...

Και θυμίσου και κατι...Τα Gtcc κλπ, οταν οργανώνονται απο σοβαρούς οργανωτές, ε, δεν ειναι και τόσο επικύνδυνα, ή τουλάχιστον εχουν πολύ μικρότερο ρισκο, απο οτι μια προπόνση ατομική στα μέγαρα...Τοσο απλά.
Αλλωστε μην ξεχνάς οτι τα GTCC δεν ειναι ελληνική πατεντα, αλλα με την ιδια ακριβώς φιλοσοφία γίνονται και στο εξωτερικό...η διαφορά; ειναι οτι εκει εξω, είναι ενα σχολείο ωστε να εξελιχθεί ο οδηγός σε μελλοντικό οδηγό αγώνων...Σε σχέση με τον Ελληνα που φυτρώνει και γερναει εκει, γιατι νομιζει, (ο μ@λ@κ@ς) οτι τρέχει και πληρώνει λιγότερο...Τοσο ηλίθιος ειναι που το μονο που τον νοιάζει ειναι το παραβολο της συμμετοχής...Δινει ενα σκασμό λεφτά σε μπλοκέ-βλακέ σκαστρες- μαστρες και ενα καρω αλλες αηδείες που κοστιζουν χιλιάρικα και το προβλημά του ειναι αν θα δώσει 200 Ευρώ για συμμετοχή σε εναν σοβαρό αγώνα.

Αυτό λοιπόν που πρέπει να κανει η Ομοσπονδία, ειναι να βάλει ενα φρένο στους οδηγούς ολων αυτων των εκδηλώσεων και οχι σε αυτές καθε αυτές τις εκδηλώσεις...ωστε και νέο αιμα να ξεκινήσει να μπαίνει και εκεί(διοτι καποιοι εχουν μεινει δεινοσαυροι) και οι δεινοσαυροι επιτέλους να αναβαθμιστούν στους κανονικούς αγώνες αυτοκινήτου.

Ολα χρειάζονται! Γιατι ολα προσδωκούν στην αυξηση του αθλήματος, αναλογα βεβαια πως τα διαχειριζόμαστε...

Γιατρέ μου, ζητάς το αυτονόητο δλδ? Τι εννοείς? οτι το παλλάδιο Πχ ή το ΔΕΘ, τρώει λεφτά των Ελληνων αγωνιζομένων? Οχι βέβαια...Αρα εννοείται οτι Και τα Ακροπολις δεν χρησιμοποιουν ...τουλάχιστον απο τοτε που ανελαβε η celeritas..
Εγώ λοιπόν, θα ημουν μαζί σου, αν ελεγες οτι ζητάς Οι δυο αυτοί αγώνες, γιατι οχι τρεις και τεσσερεις, να εχουν ιση αντιμετώπιση με τους υπόλοιπους του Πρωταθλήματος. Και οποιος δεν μπορεί να ανταπεξέλθει οργανωτικά, ας πάει σπιτι του...
Αρα δλδ με αυτόν τον τρόπο αρχίζεις και ξεκαθαρίζεις το τοπίο απο οργανωσεις του κώλου...

Οταν φωνάζω και λέω οτι το Ακροπολις εχει καταστρέψει τους ελληνικούς αγώνες, το λέω, οχι γιατι δεν το γουστάρω(θα ειμαι τρελός)...Αντιθετα, αλλα γιατι βάση αυτού του Αγώνα στηνετε ολο το υπόλοιπο αγωνιστικό.Θέλεις ημερολογιακά? Θέλεις απο προκύρηξη? Και το χειρότερο ειναι οτι η αντιμετώπιση των στελεχών οργάνωσηςΕιναι η μέρα με την νυχτα. Ο ιδιος ανθρωπος δλδ με δυο προσωπα.Ακομα και οι κριτές...Δεινουν τον καλύτερό τους εαυτό εκεί και στο παλλάδιο πχ χέστηκαν...Λές και οτι η ψυχή του LOEB εχει μεγαλύτερο ειδικό βάρος απο την δική μου ή την δική σου...

Το καταλαβαινω οτι ειναι δυσκολο να το δεχτείς και να το καταλάβεις, διοτι εσύ μεγάλωσες βλέποντας και ζωντας αυτό το ονειρο...Του Ακροπολις.
Σε πληροφορώ ομως, οτι η νεα γενιά το εχει απομυθοποιήει λίγο και δεν ειναι αυτοσκοπός της ενα ακροπολις.Φαινεται αλλωστε και απο τις συμμετοχές.
Παρόλα αυτά ομως ουδεποτε υπήρξα αντιθετος στο να μην γινουν αυτοί οι δυο αγώνες...Απλά ηθελα απολυτηισσότητα με τους υπόλοιπους αγώνες.Σε ολα.
Και για πές μου λοιπόν...πως θα σου φαινόταν , μονο ενα ακροπολις και ενα Ιστορικό και κανενας αλλος αγώνας στην Ελλάδα? Ωραίο επίπεδο και ωραία αντιμετώπιση της αρχής του Σπορ προς τους Ελληνες αιμοδότες οδηγούς...Δλδ εσύ θα ετρεχες χωρίς αναστολές?

Κυρ Γιατρέ...
Το συζητήσαμε, αλλα ακομα δεν μπορώ να μπω-καταλάβω το σκεπτικό σου...

Δεν καταλαβαινω γιατι και πως και με ποιο σκεπτικό θέλεις και ζητάς το Ακροπολις και το Ι.Ρ.Α, να εχει ανεξαρτητο ταμειο.

Δλαδή αυτοί δεν ειναι αγώνες του Ελληνικού Πρωταθλήματος? Εφόσον λοιπόν ειναι, γιατι θα πρέπει να εξαιρούνται, αλλα θα πρέπει ο Ελληνας να συμμετέχει 'αναγκαστικά', εφοσον ακολουθει το Πρωταθληματικό θεσμό?...
Μια απο τα ιδια δλδ? Παλι ολοι εμπλεκομενοι οργανωτές και μη, θα ριχνουν το μεγάλο βαρος τους σε αυτούς τους αγώνες και τους υπόλοιπους τους αγήνουμε για τους παρακατιανούς...
Δεν μπορώ να καταλάβω(ειλικρινά κανω μεγαλη προσπάθεια) την εμμονή σου για το ΙΡΑ και μονο...ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ.ΔΕΝ ΕΙΧΑΜΕ ΠΟΤΕ ΣΟΒΑΡΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ πλην ενός.Με το σκεπτικό σου αυτό δλδ τι ζητάς? Να δώσουμε πνοή για ακομα μια φορά στον πεθαμένο? και υπέγραψαν και 18 σε αυτό? Εχουν καταλάβει-εχετε καταλάβει οτι σοβαρούς αγώνες θα αποκτησουμε μονο οταν το ελληνικό πρωταθλημα αποκτησει την ιδια βαρυτητα με το ΡΑ? και συνεπεια αυτού ειναι η σοβαρη αντιμετώπιση στους οδηγούς?
Ειλικρινά λοιπόν...Δεν καταλαβαινω γιατι και με ποιο τρόπο θα φυγει το καρκινωμα απο τους Ελληνικούς αγώνες, εαν δεν ΚΛΕΙΣΕΙ Η ΕΛΠΑ.Οταν αυτοι θα βαλουν λουκετο, θα μπει και λουκετο στην νοοτροποία ορισμενων προοδευτικών Ελπικών...Οι αλλοι, ας του φανε τα σκυλιά...μου ειναι αδιάφορο...Αλλωστε τοσα χρονια μου τρώνε το μεδούλι αυτοί...

Συμφωνώ και επαυξάνω με τον HellasRally!

Aπο την αλλη δλδ τι λέμε Γιατρέ? Πές τε στην ασφάλεια να τα γράψει στο χιονι και πάμε απο την αρχή? ελληνική πατεντα δλδ!

και εστω οτι γινετε(αμφιβάλω), δλδ το οτι πληρώσαμε καποια χρηματα, τα οποία δεν διατεθηκαν για τον σκοπό που επρεπε, αλλα ουτε και για κανεναν αλλο, θα το αφησουμε ατιμώρητο?
και το σημαντικοτερο...οτι τιμωρούμαστε ολοι εμεις που πληρώσαμε με το να μην εχουμε αγωνες το 2013?
Και κερατάς και δαρμένος δλδ?

Ο χρήστης platis έγραψε:

  Βασιλακο μου , τον μοναδικο τιτλο που εχω κερδισει, ειναι το πρωταθλημα νεων, ουτε θυμαμαι πότε, 1983 ητανε?  

Πηρα κι αλλον ενα σε κατι αναβασεις, αλλά τους τον επεστρεψα πισω, εσυ ομως δεν ειχες γεννηθει ακομα
Γι αυτο, απο διαπλοκες, εγω βγαζω την ουρα μου...απόξω.

Ωραία... Για τα υπόλοιπα δεν εχεις κατι να πεις? ή το πηρες προσωπικά? Διοτι αν το πηρες προσωπικά, μην εκνευρίζεσαι οταν και εσύ αναφερεσαι γενικά αλλα σε παρεξηγούνπαρεξηγήσε σε προσωπικο επίπεδο.
Τι ειναι αυτό λοιπόν που διαφωνεις?
Σε τι δεν φταιξαμε και εμεις? Γιατι να μην μας αξιζει ο καταπτυσμος του κοσμου? Ποτε ορθώσαμε αναστημα και δεν ειμασταν παραπανω απο 20?

Ο χρήστης robert έγραψε:
για μενα βασιλη ?????? πλεον το μοναδικο R..........

Αντι να χαιρεσαι που προσπαθούν να σου βαλουν βαθμο δυσκολίας...τους βρίζεις?
μαλιστα ακουσα οτι θα το αφήσουν στα Γαλλικά...μιας και ταιριάζει και στο αυτοκινητό σου... ΕΕΕ? τι εχεις να πεις τωρα?