Ναι το λευκό περλέ. Στη σύζυγο αρέσει και το grey platinum, αλλά πιστεύω στην πέρλα θα καταλήξουμε...
Εμείς με την σύζηγο συμφωνούμε στο λευκό πέρλα ως πρώτη επιλογή. Δεύτερη επιλογή είναι το μπλε αλλά δεν το έχουμε δει από κοντα το μπλε μόνο σε φώτο
Καλησπερα, σχετικα με τον τροπο που μπορεις να καταλαβεις αν ο 'προγραμματισμος' / 'chipαρισμα' εχει αποτελεσμα, υπαρχει και ο 'μπακαλιστικος' τροπος που παιρνεις μια καλη γευση ευκολα και γρηγορα (εννοειται οτι ο σωστος τροπος ειναι η δυναμομετρηση).
Απο φαναρι σε φαναρι ή σε καθορισμενη/συγκεκριμενη αποσταση, 400-500-600 μέτρα, μέ και χωρίς ή χωρίς και μέ 'προγραμμα'.
Εγω με αυτον τον τροπο, ειδα σε 5 λεπτα, μια διαφορα περιπου 19/21 χλμ (1.2 100hp βενζινη/1.5 100hp πετρελαιο) παραπανω. Για να μην παρεξηγηθω, σε ελεγχομενη περιοχη για λογους ασφαλειας. Κοντα στο παλαιο αεροδρομιο, για οσους γνωριζουν την περιοχη.Η αυξηση της ροπης ειναι πολλη ενδιαφερουσα, οπως και η ζωντανια του κινητηρα μετα τις 3700-3800 στροφες.
Καλη συνεχεια.
Ποιος τα περνάει αυτά τα τσιπάκια? Έστω ότι το αγοράζουμε μέσω ιντερνετ από το λινκ που δώσαν τα παιδιά, σε ποιον απευθυνόμαστε να το εφαρμόσει.
Επίσης θα έχει καμία επίπτωση στην μηχανή σε βλάβες? Η κατανάλωση σίγουρα θα είναι μεγαλύτερη αλλά πόσο διαφορά μιλάμε?
Μάλλον για το πετρέλαιο προσανατολίζομαι για τα 110 άλογα
Με το καλό να το κλείσετε.Το χρώμα είναι από τα πιο εμπορικά με το πορτοκαλί.Στο club fb η πλειονοτητα εχει αγοράσει αυτά τα χρώματά. Μόνο ο Δουβλης και ο Άλεξ πήραν σκούρα.
Επειδή κάθε μέρα ανεβαίνω και κατεβαίνω λόφο με στροφές όντως το αμάξι δε σε φοβίζει και στριβει άνετα.Περιμενω και το πούμα του κουμπάρου μου το καλοκαιρι για να σας πω διαφορές στις ίδιες στροφές.
Το λευκό με πέρλα λέτε? Και εμένα αυτό μου άρεσε, πολύ καλύτερο από το κλασσικό λευκο
Το 2008 έχει επιλογή και για ηλεκτρική έκδοση. Σε περίπτωση που τώρα επιλέξω diesel και μετά από 5-6 χρόνια απαγορευτούν τα diesel θα υπάρχει η δυνατότητα στο αυτοκίνητο να γίνει η μετατροπή σε ηλεκτρικό με μπαταρία της τότε τεχνολογίας?
Νομίζω η πλατφόρμα είναι κοινή για τα ηλεκτρικά και τα εσωτερικής κάυσης στο 2008.
Επίσης δεύτερη ερώτηση. Σε περίπτωση που επιλέξω το diesel στα 110 άλογα μπορώ να το δώσω μερικά άλογα παραπάνω με προγραμματισμό? Είναι εύκολο δλδ και θεωρείται ότι αξίζει το κόστος χωρίς να βγάλει προβλήματα αργότερα?
Vagelis4 wrote:
Πάντως μεγάλες παπάτζες οι καταναλώσεις που δίνουν οι εταιρείες.
Εεε καλά δεν είναι κάτι νέο αυτό, ανέκαθεν οι δηλωμένες καταναλώσεις (ειδικά σε βενζίνη) δεν είχαν καμία επαφή με την πραγματικότητα. Πλέον με το νέο πρότυπο (WLTP) κάπως έουν βελτιωθεί τα πράγματα αλλά ακόμα είναι μακριά από την πραγματικότητα.
Δεν ξέρω εγώ που έχω τώρα άστρα 1800 ατμοσφαιρικά κυβικά 140 άλογα 12ετίας καίω 7-7.5 εκτός πόλης και 9.5 εντός.
Θα περίμενα κάτι αρκετά καλύτερο από αυτοκίνητα του 2021 με 1200 κυβικά.
Θα κρατούσα το δικό μου χαλαρά αλλά λόγω χώρων πρέπει να το αλλάξω
Πήγα σήμερα και έκανα test drive το 2008 το βενζίνης 100 άλογα γιατί αυτό είχε μόνο.
Καλούτσικα τραβουσε, κατανάλωση 7.2 εκτός πόλης και μου φάνηκε καλή η οδήγηση.
Δεν ενδιαφέρομαι για την έκδοση με τα 100 άλογα βενζίνης που έκανα το τεστ ντράιβ, αν καταλήξω θα πάω είτε στο πετρέλαιο 110 άλογα(τα 130 στο πετρελαιο δεν πλησιάζονται) είτε στα 130 βενζίνης.
Τα 130 άλογα θα έχουν μεγάλη διαφορά σε κατανάλωση από τα 100? Νομίζω ήδη 7.2 είναι αρκετή κατανάλωση για εκτός πόλης αυτό που έκανα τεστ ντράιβ με τα 100 άλογα. Πάντως μεγάλες παπάτζες οι καταναλώσεις που δίνουν οι εταιρείες.
Πήρα προσφορά μόνο για πετρέλαιο στα 110 άλογα allure 24200 με μεταλλικό χρώμα. Καλά είναι λέτε? Παίζει να κάνω κανένα παζάρι η να περιμένω καμια καλύτερη προσφορά?
Περυσι είχαν βγάλει κάποιες προσφορές Opel και Peugeot το καλοκαίρι.
Αξίζει να περιμένουμε και φέτος το καλοκαίρι μήπως γίνει το ίδιο? Ή ήταν τυχαία η περίοδος προσφορών?
Σε σχέση με το Crossland ξεκάθαρα πιο όμορφο το Mokka. Πήγα το είδα και από κοντά.
Το ερώτημα είναι γιατί να προτιμήσει κάποιος το Mokka σε σχέση με το 2008? Είναι κοντά και σε τιμες λίγο πιο πάνω απο 20000e.
Και τι κινητήρα να διαλέξεις? Το diesel ή το 1.2 με 130 άλογα.
Χάθηκε ο κόσμος να δώσουν επιλογή στο diesel 130 άλογα? Στο 2008 υπάρχει αλλά με τιμή 30000e αυτόματο. Ξεφεύγει πολυ η τιμή. Στο mokka δινουν μονο το 110 ps στο diesel
Θεωρείτε αξιόπιστο τον κινητήρα 1.2 με τα 130 άλογα που θα έχει το Mokka?
Ποια είναι η καλύτερη επιλογή κινητήρα πΙστεύετε για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο?
Βαγγέλης4,περίμενε 2 χρονάκια,θα ανταμειφθείς,θα υπάρχουν 20 μοντέλα σαν αυτά που κοιτάς. Και φθηνότερα,και με καλύτερες μπαταρίες.
Κάπως έτσι το σκέφτομαι και εγώ
Vagelis4 wrote:
Τώρα έβλεπα και το Κόνα που θα βγει και με 64 kwh μπαταρία και 480 χιλιόμετρα αυτονομία. Αλλά πιστευω θα ξεφεύγει σε τιμή
Τι εννοείς 'θα βγει'? Έχει ήδη βγει, το είχαν και τεστ οι 4Τ. €37.965 με την επιδότηση και αυτονομία που αγγίζει τα 600χλμ στην πόλη και 400+ στην Ε.Ο με ταχύτητα 120χ.α.ω (δλδ να μην σέρνεσαι). Είναι ίσως ό,τι καλύτερο με κάτω από €40Κ από πλευράς αυτονομίας και χρηστικότητας. Αλλά πολύ ακριβό.
Οκ η τιμή είναι απαγορευτική δεν γίνεται ποτέ απόσβεση
Vagelis4 wrote:
Τα χρήματα που μπορώ να διαθέσω είναι ως 25-26 χιλιάδες αν πειστώ ότι θα είναι χρηστικό και θα μου κάνει την απόσβεση.
Πόσα χιλιόμετρα κάνεις την ημέρα ή γενικά μέσα στον χρόνο? έχεις χώρο φόρτισης ιδιαίτερα με νυχτερινό ρεύμα?
Κάνω 20000 χιλιόμετρα τον χρόνο περίπου. Χώρο φόρτισης έχω στο χωριό μου στα 35 χιλιόμετρα από εκεί που μένω.
Στο διαμέρισμα δεν έχουμε ξεχωριστά πάρκινκ και πιστεύω ότι δεν γίνεται να φορτίζεις πετώντας μπαλαντέζα από τον τέταρτο.
Πιστεύω όμως ότι θα βόλευε μία μέρα την βδομάδα να φορτίζω στο χωριό, έτσι και αλλιώς πάω τουλάχιστον μία φορά την εβδομάδα.
Βαγγέλη, με τα σημερινά δεδομένα, είναι απίθανο να χρειαστείς αλλαγή μπαταρίας στην οκταετία. Εκτός αν δουλεύεις ταρίφας κι έχεις 500.000 χιλιόμετρα μετά από αυτά τα χρόνια.
Ας πούμε ότι αγοράζεις το 208 και σου βγάζει 350 χιλιόμετρα μες στην πόλη, ενώ μετά από 8 χρόνια θα σου βγάζει 310. Είναι αυτός λόγος αλλαγής;
Αν το σκέφτεσαι σοβαρά, πες πόσα χρήματα διαθέτεις και ποιο μοντέλο γλυκοκοιτάς.
Προς το παρόν το ηλεκτρικό το σκέφτομαι αλλά όχι για άμεση αγορά αλλά σε 1-2 χρόνια.
Τα χρήματα που μπορώ να διαθέσω είναι ως 25-26 χιλιάδες αν πειστώ ότι θα είναι χρηστικό και θα μου κάνει την απόσβεση.
Νομίζω η επιδότηση θα τρέχει μέχρι τέλη του επόμενου έτους οπότε εκεί ίσως είναι μια καλή ευκαιρία να πάρεις κάτι που κάνει γύρω στα 30 χιλιάρικα και να σου βγει 24 ας πουμε.
Μου αρέσει εμφανισιακά το Μοκκα αλλά νομίζω έχει μικρή αυτονομία.
Τώρα έβλεπα και το Κόνα που θα βγει και με 64 kwh μπαταρία και 480 χιλιόμετρα αυτονομία. Αλλά πιστευω θα ξεφεύγει σε τιμή
μάλιστα.. άρα δύσκολα τα πράγματα προς το παρόν για τα ηλεκτρικά
Δεν κατάλαβες . Οι εταιρείες θα έχουν μεγάλο κόστος παραγωγής στους ντίζελ κινητήρες για να πιάσουν τους ρύπους του EURO 7 . Γιατί χρειάζεται να μειώσουν πολύ κάποιους ρύπους και αυτό έχει κόστος .
Ναι η αλήθεια είναι ότι δεν κατάλαβα.
Άρα οι εταιρείες θα έπρεπε να πουλάνε πολύ ακριβά τα diesel αν κατάφερναν να πιάσουν αυτούς τους ρύπους γιατί θα είχαν μεγάλο κόστος στην παραγωγή?
Οπότε τα καταργούν γιατί το κόστος τους θα ήταν μεγάλο και για τον καταναλωτή και δεν θα αγόραζε?
Επίσης αν μια εταιρεία δεν πιάσει σε έναν κινητήρα τους ρύπους του Euro 7 δεν επιτρέπεται να το βγάλει στην παραγωγή από το 2021?
Οπότε σαν καταναλωτής σημαίνει ότι αν θες diesel πρέπει να πάρεις τώρα? Ή θα υπάρχουν επιπτώσεις και σε αυτούς που έχουν παλαιότερα diesel απο το 2021 και μετά?
Πολλές ερωτήσεις αλλά δεν το έχω παρακολουθήσει πολύ το θέμα
Η νέα κατηγορία ρύπων 7 που θα ισχύσει το 2021 . Δεν μπορούν εύκολα να την πιάσουν οι ντήζελ χωρίς να πέσει χρήμα .
Θα υπάρχει οπότε ένα επιπλέον κόστος σε τέλη κυκλοφορίας για αυτόν που θα αγοράσει diesel.
Που όμως καλύπτεται από την οικονομία που κάνεις στο καύσιμο.
Για τις εταιρείες ποιο είναι το πρόβλημα όμως? Δεν θα επιτρέπεται να πουλάνε μοντέλα που θα πιάνουν την κατηγορία ρύπων 7?
Απορία για τα ηλεκτρικά.
Έστω παίρνεις τώρα ηλεκτρικό με μια μπαταρία πχ 50kwh, και μετά από μια οχταετία θέλει άλλαγμα γιατι έχει χάσει σε απόδοση.
Θα μπορείς να βάλεις μπαταρία της εξελιγμένης τεχνολογίας που θα υπάρχει τότε και θα στοιχίζει λογικά και λιγότερο?
Η θα πρέπει να το αντικαταστήσεις με την ίδια μπαταρία που έχεις πάρει το αυτοκίνητο?
Και γενικά αξίζει να περιμένεις ένα δυο χρόνια για ηλεκτρικό ή θα αργήσουν να εξελιχθούν οι μπαταρίες όσον αφορά την φόρτιση και την αυτονομία?
Πολύ καλός κινητήρας, ειδικά 20 χρόνια πριν, απλά αυτή τη στιγμή ο PSA είναι πολύ καλύτερος σε όλες τις μετρήσεις.
Για ποιον κινητήρα λες, για το 1.5 diesel?
Και μία απορία γιατί οι εταιρείες καταργούν τους diesel κινητήρες ενώ έχουν ζήτηση? Υπάρχει κάτι που δεν ξέρουμε για απαγόρευσή τους στο κοντινό μέλλον?
Κρίμα πάντως που δεν βγαίνει στα 130ps το diesel όπως το grandland. Θα ήταν και πολυ γρήγορο εκτός από όμορφο και χαμηλης κατανάλωσης το Mokka.
Τώρα δεν ξέρω ποια έκδοση είναι προτιμότερη η βενζίνη 1.2 με 130ps ή το diesel 1.5 110ps. Λογικά η βενζίνη θα καίει αρκετά παραπάνω
Πιστεύετε ότι θα μειωθούν οι τιμές μετά τα λοκντάουν και ότι θα υπάρχουν προσφορές?
